1景逸x5怎么样(景逸suv和景逸x5的区别)目前买车的人越来越多，车的价格也非常多样化，从几万到上百万不等。大多数人对汽车的要求无非就是外观时尚，动力充足。比如比亚迪S6，景逸X5都挺受欢迎的。比亚迪S6和景逸X5哪个车好？1.比亚迪S6的车风沉稳大方，线条时尚流畅，犀利优雅，空气动力学完美平衡。鹰眼大灯光芒四射，镀有网格，起伏不定。大灯采用了运动的黑色底壳设计，同时还拥有非常时尚的眉毛设计。带透镜的远光灯和近光灯是分开的。长方形的雾灯框里只有两个小圆灯组。京X5采用了全新的家族式风格，与之前的车型相比有着完全不同的气质。新车前脸采用了全新的大灯组设计。两只鹰的大灯与前格栅紧密相连，使得前脸显得更宽，非常有冲击力。这也是目前非常流行的设计语言。硬朗的线条将车身表面的柔和与脊线的刚劲结合在一起，给人一种层次感丰富的更具攻击性的感觉。2.内饰比亚迪S6采用动感的上下分层双色内饰，整体简洁大方。精心研究了细节设计和做工，巧妙设置了各种大小不一的收纳装置，方便你指尖的收纳。同时，S6拥有许多豪华和个性化的配置，如无钥匙系统、11位扬声器、豪华DVD播放器、7英寸显示触摸屏、移动数字电视、8向可调驾驶座椅等。可以畅想城市生活，带来全方位的驾驶激情。全新景逸X5的内饰时尚优雅，从视觉、触觉、嗅觉等方面综合考虑。视觉层面，全新景逸X5内饰基于“穿透式”横向设计语言。同时融入了拉丝金属和仿红木的双重材质，极为精致。触控层面，仪表盘采用搪塑工艺，使用面积超过50%，特点是手感舒适柔软。气味等级，严格遵循国际VOC标准，整车采用优质无毒环保复合材料。3.预计比亚迪S6的动力系统将与M6相似。匹配这款四速手自一体变速箱的应该是三菱的4G692.4L发动机，性能参数为118KW (160HP) /5800rpm最大功率，215Nm/3500-4500rpm最大扭矩。2.0L发动机采用比亚迪自主研发的比亚迪D483QB，最大功率和扭矩分别为103kw (140hp) /6000rpm和186Nm/4000-4500rpm。全新景逸X5将搭载1.3T和1.5T涡轮增压发动机，这将是其首款搭载涡轮增压发动机的SUV。传动方面，匹配6速手动变速箱和CVT变速箱。总结：通过对比可以看出，比亚迪S6和景逸X5都不错，但是具体选择哪一款车要看预算和喜好。买车前需要注意“比较”，货比三家，找相似的车看车厂；看车的经销商；类似经销商看价格。还需要参加试驾，自己开车。机器噪音，风噪，路噪，直路，弯路，斜坡，一档，五档倒档，动力油门刹车，路感，驾驶感，综合测试各项指标系数，综合体验。2景逸x5怎么样俗话说，火车跑得快，全靠前带。自主汽车品牌发展的这些年，我们看着他们像孩子一样成熟。截至目前，我国已经形成了长城、吉利、长安等一大批拥有核心知识产权、质量过硬、产品合格的品牌。然而，在自主汽车品牌的快车上，总有“拖后腿”的。今天，我们来谈谈东风风行品牌。看看它的景逸X5车，看看这个品牌是怎么“拖后腿”的。看起来很美，但美丽的外表背后是什么？如果设计是相当主观的，那么我们就不容易随意判断一辆车的美丑。然而在东风风行的第一代景逸X5上，这款车的外观却“令人尴尬”。我年轻的时候，曾经拥有这样一件商品。圆滑的车头，加上熏黑的灯cav 但是到了车尾，像面包一样的屁股就是纯粹的“臃肿”。可以说这款车没有紧凑型SUV的高明之处。买这辆车的时候还是2015年。当时吸引我的纯粹是低廉的价格(8.69万裸车)和看起来还不错的配置.可能有朋友会说：“你黑旧的没意义。我们来看看新的吧！”无独有偶，今年年初，我们也参加了新款(2019款)东风风行景逸X5的试驾。第一眼看到这款车，设计真的进步很大。但是要说没有模仿的痕迹是不现实的。2019款新车相比原车型模仿三菱格兰迪，借鉴了更大众化的大众途观l，坐在车内，档次感和精致感也有所体现。内饰设计是新车相比原厂车型最大的改进。中控设计采用了更加宽敞的T型设计，悬浮式中控面板、软性材质、仿纤维等细节都让它看起来非常漂亮。但是经不起推敲。仔细研究一下，这个平底三轮方向盘不就跟大众的一样吗？还有这个直通出风口，也是大众的样子！嗯，相比原厂车型，2019款的内饰确实有所提升。虽然详细的组装工艺还是有点粗糙，但是10万元以内的价格对于追求性价比的消费者来说还是可以接受的。舒服升职，越来越大！景逸X5上市的时候，东风官方说是中国市场首款特大城市SUV。在我的15款上，性能确实是一样的。虽然轴距不到2700mm，但是坐在后排空座之间也足够了，后备箱也能装相当多的货物。但这一切都是建立在牺牲舒适度的基础上的。2019款景逸X5的轴距增加到了2720mm，客观的头顶空间有所放大。坐在前座，四面八方都是空旷的空间。不得不说这款车的座椅在更新后有了明显的提升。坐垫长度，靠背角度，支撑都有所提升。来到后排，新车终于不再对后排乘客“小气”，原厂车型上的“假出风口”也终于换成了真出风口。中间的地板还是平的，座位的角度也不再奇怪。还有地方可以坐。可以说，到目前为止，我们看到的新车最明显的进步就是车辆的静态舒适性。静态升级后，机械质量还可以吗？看到这里，你会不会幻想3360“静态进步这么明显，这车的动态机械品质是不是也提高了？”在这里，我只想说，结果会让你失望的！在新模型上，将原模型的三个部分作为一个整体使用。即使到了这一代，也取消了1.8T的Kavachi发动机，改用功率更低的三菱4A91T。可以说新车的动力系统并没有大幅提升，反而有所削弱。我们这次体验的1.6L5MT车型整体表现还是没有说服力。这台发动机也是沈阳航天三菱的4A92系列，122马力，151nm扭矩。新车不仅动力参数没有提升，实际驾驶体验也是如此。但是经过笔者长期的测试，这套动力系统的耐久性是合理的。虽然我自己的车到现在已经沦落为工作用车，但在近五年九万公里的旅途中，它从未离开过我一次。刚开始新车的动力感其实变慢了，需要在2500-3000转的范围内换挡，才不会有肉肉的感觉。进入中高速区间，动力还是很勉强。比如5档100Kph的速度巡航时，遇到小缓坡。如果不深踩油门，速度肯定会下降。此时，小排量小心发动机扭矩不足的缺点就出现了。当你感觉动力不足，想要换挡的时候，Destrac提供的变速箱并不能带来很好的换挡手感。如果要换挡的话，同步器不是很“同步”，换挡的时候很粗糙。这时候就要踩两脚离合器配合补油操作，才能获得更平顺的换挡快感。油耗方面，这款车的城市油耗在同级别中属于中高水平。 在不开空调的前提下，行驶平稳，油耗8L/100Km左右；高速时，5挡80Km/h的巡航速度，油耗可以控制在6L/100Km以内，没有大风和长坡，对于这个尺寸的车来说还不错。值得一提的是，2019款景逸X5在悬挂结构上也有一些挫折。要知道，在最初的景逸X5中，全系采用的是前麦弗逊后多连杆式四轮独立悬架，而在新车中，车尾被旋成了纵臂式独立悬架。高速稳定性和过弯感减弱。最明显的缺点就是车子过弯时侧倾很大，有一种车头已经转过来了，但屁股还在原地的感觉。虽然车身看起来厚实，但安全性存疑。如果只看售价，2019款景逸X51.6L的性能还是可以接受的。10万以内的裸车价格加上很大的优惠幅度。但是现在越来越重视车辆的安全性能，所以这款车最后能不能拿到一个合格的分数就看它的安全性了。在2019款车型上，ESP车身稳定系统已经成为标准配置，因此必须降低侧翻和侧滑等风险。但由于SUV车辆重心较高，还是要谨慎驾驶。被动安全配置方面，我们这次拿到的1.6L手动顶配车型并不丰富。主副驾驶只有两个安全气囊，没有配备胎压监测。试驾过程中，我们几乎所有人都小心翼翼地走着.值得一提的是，我一直在关注每一代景逸X5的碰撞性能，但遗憾的是，我们从未见过真正的景逸X5通过C-NCAP或其他机构的安全测试。所以在车身的刚性和安全性方面，只能从它的“近亲”也就是大众T5身上寻找答案。今年下半年，C-NCAP使用新法规完成了大众T5的碰撞测试。然而，收视率却创下了今年紧凑型SUV的“新低”。综合评级率仅为63.2%，仅获得二星安全评价.这也是参与测试的大众T5的结果。它有全方位的安全气囊和主动安全系统。至于景逸X5，其安全性可想而知。结论：可以说东风风行景逸X5是我们今年测试过的最差的车型之一。以前这款车价格低，性价比高，在同级别车型中可能有一战之力。但随着汽车消费者的升级，无论是发动机动力还是安全性，这款车都很难达到我们心目中的合格水平。或许，这款车的优势仅仅是发动机的耐用和空间大.所以，我们不推荐这款车，关注这款车的朋友也可以把目光从这款车上移开。