1为什么大学一定要考驾照？对于大学生来说，如果选择寒暑假学车或者在校练车，如果考试一切顺利，一般3个月左右就可以拿到驾照。毕竟大学的空间很大。毕业后，我忙于工作。如果周末只能练一两个，可能要半年甚至更久才能拿到驾照。越来越多的学生在考驾照，但也有很多人对考驾照犹豫不决。我认为有必要在学校考驾照，理由如下：1。单独提供车票的学员往往学习能力较强，能相对较快拿到证，所以驾校的成本相对较低。所以很多驾校都会为大学生学车提供优惠活动(学生证减免200元等。).).如果你在学校不学车，这些优惠活动你就没机会了！2.足够的时间。现在学考驾照的人很多，很多驾校都在排队。学驾照至少要四五个月。很多人因为没有那么多时间，不得不放弃考驾照！但是大学生就不一样了，更何况你有寒暑假，每天都可以不间断的练习。即使在学校，也不是每天都上课，基本都是周末。还有大把时间去驾校练！所以，这个时候不学车，还要等什么时候？3.帮助获得奖学金。目前大学提倡素质教育。大部分大学会根据学生参加不同的活动，对学生的综合素质进行测评，并获得相应的加分。最后，这个结果会直接影响到学生能否拿到奖学金。偷偷摸摸，现在很多学校，如果你有驾照，综合评价会加一分甚至两分，那你还觉得学车没必要吗？给你的求职加分。每个大学生都面临着找工作的问题。虽然公司不会因为你没有驾照就决定不录用你，但是有驾照绝对是你工作的加分项。有驾照可以帮领导开车，需要开车的时候可以出面。机会越多，越想升职！很多人会抱怨学车的人太多，成本越来越高，这是真的。但反过来说，如果一直等下去，这种情况会改变吗？很明显，学习开车的人会越来越多，成本只会越来越高，甚至难度也会增加。学开车会不会好一点？如果你想学开车，最好的时间是大学和现在。我相信早拿驾照比晚拿好。为什么说避震软、硬、湿的时候舒服不舒服，跟减震有最直接的关系？你知道什么时候会结束吗？减震器底盘阻尼和车身稳定性和减震器有一定的关系，但是我们也知道有弹簧，那么它和减震器有什么关系呢？如果没有避震器，或者把避震器挂起来，车就可以改造成船了！原因很简单，就是没有人限制弹簧的飞行。弹簧是一种具有重复运动特性的弹性元件，可以压缩和回弹。这个动作可以在跨栏后做n 1次。弹簧可以缓冲路面的冲击，但是单靠它本身的作用就太多余了，不能马上搞定，所以需要额外的力，也就是一个减震器来约束弹簧的多余作用~减震器的主要作用无非就是吸收地震后弹簧弹起时的震动和路面的冲击。换句话说，就是防止弹簧弹跳过快，次数过多。减震器的工作原理是现在主流的液压减震器，里面是充油的。当汽车颠簸、路面震动时，减震器内部的活塞会上下运动，腔内的油通过活塞头上的小孔(限流阀)反复从一个腔流到另一个腔，产生运动阻力，从而达到阻尼和约束弹簧的作用。如果减震器的阻尼比较大，振动会很快衰减 很可能它已经死了或者快要死了.减震器的阻尼是靠内部的油来实现的。如果有漏油，那肯定不是健康的减震器。如果漏油完全，就相当于几乎没有阻尼，没有人约束弹簧，那么驾驶自然就成了帆船~减震器报废的原因。油封坏了。油封是防止油流出的东西。如果坏了，自然看不到门。油封损坏与防尘罩有关，防尘罩是包裹减震器的部分，防止活塞杆、油封和外接接触，保证在相对干净的环境下工作。如果坏了或者烂了，灰尘等杂质就会进来。活塞杆上下运动时，会夹带杂质和油封，造成油封磨损和漏油.减震器的行程受到限位挡块的限制。如果减震器高速过沟，很容易撞到挡块。此时内部油压很高，加速了限流阀和密封圈的老化。当缸体受到冲击并发生位移时，与之相连的密封圈等级将终止，这时油将泄漏.当路面冲击快速通过减速带、凹坑、路缘时，轮胎的冲击方向与减震器轴线不重合，产生径向分力，油封会受到很大挤压。速度越快，次数越多，油封越累，然后漏油.想要摆脱四个减震器，就要不遗余力的开车，看谁先放弃。平日里，你开在减速带太多，暗坑太多，路况复杂的路上.如果你想保护好避震器，就温柔点。