1空调不给力车主自检手册“天热了，我车空调凉了！我也不知道怎么了！”。这一期主要以空洞的语气来谈清洁。今天，我们将讨论汽车的空载开关。毕竟现在这里的温度都在30度以上，大家都在用空开关。也有更多的用户觉得自己的空号音“无效”。那么，作为车主，如何判断自己爱车的空调呢？「没电」的原因是什么？空调不强，先检查一下风量够不够大！当我们觉得空气“无效”的时候，首先要做的就是检查我们空调的风量。因为我们知道要正常降低气温，首先要保证风量足够大。如果风道被异物堵塞，阻碍了空气的流通，即使空调机组性能再强，也无法给用户带来舒适清爽的冷风。那么到底是什么堵住了风道呢？简单：答案是尘埃！其实我一直在说，空车和空屋的本质是一样的。所以可以联系一下家里的空中调度员，说说车载空中调度员的很多故障。比如我们都知道家用空开开关有两个屏幕。空开开关用久了，风会越来越小，我们就会想到把屏幕拆下来。在家打了很久的电话，感觉出风口的风力明显减小，空调效果大打折扣。这时候如果我们把滤网拆下来，一定会看到滤网上有一层厚厚的黑色灰尘。有生活经验的同志会挽起袖子清洗滤网，然后晾干，最后再穿上。打开一看，哇！舒服！风量够大吗？或者滤芯太脏！改变它！即滤网被灰尘堵塞后，通风阻力明显增大，最终冷空气无法顺利吹出。空调效果怎么才能好？空车调整一模一样！但是车的滤网是一次性的，我们不能拿下来洗。我们只能扔掉，换一个新的。这是汽车空滤和家用空滤唯一的区别。那我们回到汽车空调：如果发现自己的车载空调“不工作”，首先要做的就是关注自己调节的风量是否充足。如果风速最高，但是出风口的风比较小，那么就是滤芯堵塞了！太脏了！改一改，问题就解决了！无效的空调整。“内外循环”使用正确吗？说完滤芯脏导致的空调效果变差，再来说一个更神奇的3360模式开关。它也被称为“内环”和“外环”开关。很多车友可能永远都不明白这两种模式的区别。没关系。我会尽力用家空来解释。在家里/通常我们不开这个功能的时候，空气会把家里的热空气吸进去，冷却后再吹出来，这样我们就会感觉到冷空气了。如果开启“新风”功能，空开开关会将室外空气吸入家中，从而达到通风的效果。其实汽车的“外循环”功能和家的“新风”功能一模一样！只是名字不同！“外循环”开启后，空车外的空气被吸入车内。所以“外循环”虽然有通风效果，但是空调的效果肯定比“内循环”差很多！因此，为了更快地冷却下来，我们需要确保空的空间处于“内循环”模式。“漏药”也是空调无效的重要原因。只有在我们已经确定车辆处于“内循环”模式，且风量较大的情况下，才需要考虑导致空调效果不佳的其他原因。比如最常见的就是空气制冷剂泄漏导致空调效果变差。制冷剂的学名是“氟利昂”，广泛使用的“无氟制冷剂”其实是氟利昂家族的一员，叫做R134A。制冷剂的俗称是“制冷剂”或“雪种”。由于空气可调管路中有一些螺纹接头，只要有一点点泄漏，制冷剂就会非常缓慢地泄漏出来，管路中的制冷剂就会越来越少。最后的冷却效果肯定不是g 如果管路中有足够的制冷剂，观察口应该看不到气泡。如果制冷剂泄漏较多，管道压力不足，则在观察口可以看到气泡。“检漏”可以自己做，也可以找专业店做。当然，上述观察口的观察操作对于普通车主来说，难度还是比较大的。在任何地方都不容易找到观察口。所以，没有动手能力的普通车主，还是把这个检查操作交给专业的门店去执行吧。如果确认制冷剂不足，那么给空调系统“加药水”是唯一的解决办法。当然，撞车后，空调管道会损坏，这就需要额外的保养。2你多久换一次空调过滤器？夏天到了，空开关控制生死的时候到了。开车出门，只想在车上没完没了地打开空开关。你知道空开关过滤器也是生死官旁边的将军吗？空过滤器是空过滤器的重要组成部分。像口罩一样，可以过滤隔离外界空气中的杂质和灰尘。但是时间长了会被自身污染，起不到净化过滤的作用，需要及时更换。你多久更换一次过滤器？一般来说，汽车的空气滤芯多久换一次取决于个人的车，外部环境，季节气候。一般情况下，城市家用车每1-2万公里或一年更换一次。如果行驶环境差，灰尘多，滤芯容易脏，更换周期要适当缩短。此外，不同季节空调系统的使用频率不同，更换周期也不同。如果不更换空气滤芯会怎么样？留在空滤芯上的杂质会发霉，产生细菌和异味，危害驾乘人员健康，甚至诱发呼吸道疾病。而且容易造成堵塞。空气滤清器滤芯严重堵塞，进气阻力增大，发动机功率下降。因为空气阻力增加，吸入的汽油量也增加，导致混合比过高，恶化发动机运行状态，增加油耗，加速发动机磨损和积碳。因此，我们应该养成定期检查和更换空空气滤芯的习惯，以避免这些不必要的麻烦。