1漂移车为什么要把后差速器焊死？如果把后驱的后差速器焊死，后两轮的速度是一样的，这样车子会更容易漂移。所以大部分漂移赛车都会直接把差速器焊死。漂流是一项极具观赏性和刺激性的运动。中国有很多漂泊者和职业漂泊者。一般漂移都需要大功率后轮驱动。常见的漂移赛车有宝马3系、日产s13、日产s14、日产s15、日产370z等。漂移就是让后轮打滑，然后驾驶员通过方向盘控制滑行轨迹。让漂移车保持在失控的边缘。这项运动很刺激，所以很多车手都喜欢玩漂移。在漂移之前，需要对汽车进行一些特殊的改装，以适应漂移的条件。漂移车前轮转向角度大是因为专业大角度转向系统的改装。更大的转向角度可以让汽车做出更优美的动作。漂移赛车的冷却系统一般都在后备箱，因为漂移的时候容易撞车，而且会损坏车头的冷却系统。漂移的时候车基本都是侧着走的，所以车头的碰撞不太好，散热也不好，所以漂移的车会把散热系统改装到后备箱里。2为什么跑车喜欢用双离合跑车喜欢用双离合？因为跑车更注重性能，双离合变速箱传动效率高，换挡速度快，一模一样。如法拉利、保时捷、兰博基尼、SLSAMG等。基本都采用双离合变速箱。原因是3360。一般挂挡时变速箱和发动机是分离的(通过离合器分离)，挂挡时总会有动力中断的瞬间。对于追求极限速度的车手来说，这种空空的差距是无法忍受的，于是发明了双离合变速箱。在双离合器变速箱中，有两组离合器，分别控制奇数1档、3档和5档以及偶数2档、4档和6档。当使用第一档时，第二档准备就绪。这时候再换挡，就没有空档了，换挡时间会大大缩短。可以简单理解为：一个离合器在工作，另一个离合器准备好了。双离合通常指动力换挡(DCT)。目前国内双离合的代表车型是大众，被大众称为DSG。双离合变速箱(DCT)，也称为直接换档变速箱(DSG)。它是由法国人阿道夫克雷塞特在第二次世界大战前首先发明的。