1为什么宝马没有越野车？宝马是世界知名的豪华车品牌，最豪华的摩托车品牌，甚至是飞机发动机的制造商。但是，一家世界500强车企，既没有超跑，也没有硬派越野车。我们来看看宝马超跑的主要竞争对手。奥迪R8，奔驰slsamg，捷豹F-TYPE，甚至日产GT-R，宝马的跑车，比如Z4，M系coupe，I8，似乎都不是真正的超跑。宝马没有超车的原因是什么？是自身技术的不足还是宝马战略的问题？M3被认为是最经典的轿跑车型之一。事实上，宝马在上世纪七八十年代小批量生产了400多辆M1汽车。乔治亚罗设计了超跑，然后就没有新产品了。该车时速260公里，是不折不扣的顶级赛车，性能很高。当M1车型首次推出时，它配备了一台输出功率为277马力的3.5升发动机。从静止加速到100km/h只用了5.6秒，最高时速超过了260 km/h，要知道，这可是1980年的作品。那么宝马为什么不造超跑呢？好处：目前除了少数几家专门做超跑的公司，其他做超跑的车企一直在关注眼球和炫目的技术，也就是赔钱赚吆喝。宝马集团没有奔驰集团或者奥迪集团的资本，所以需要盈利。公司策略，宝马的商标一直是机动性，但是要用各大超跑公司的机动性和PK也不容易，人家也不是吃素的。宝马还是差异化市场，在驾驶性能上做文章。宝马有能力超跑吗？我们来对比一下宝马M4GTS，奥迪R8V10，奔驰SLSAMG。从0-100km加速来看，三者差距还是很小的，而宝马M4只搭载了3.0T发动机，与奔驰奥迪的发动机参数相差甚远。所以单从发动机来说，宝马是没有问题的。据创造最快圈速的宝马M级试车手JorgWeidinger透露，宝马M4GTS新北赛道的最快圈速在7分27.51到7分28.49之间。圈速快于奔驰SLSAMG(7分30秒)、保时捷911GT2(7分31秒)、科尼赛克CCX(7分33秒55秒)，达到法拉利458Italia(7分28秒)、迈凯轮MP4-12C(7分28秒)的水平。看来宝马不是因为战略问题才做超跑的。那么宝马为什么没有硬核SUV呢？我们需要了解一个关于硬核越野车的概念。硬派越野车在生产初期主要是部队使用。比如奔驰最早的G级主要是德军使用，而丰田等陆地巡航也是日本军方委托的越野车，更何况三菱本来就是日本军工企业。可以说，奔驰做硬派越野车的时候，宝马只是一个小厂，没有实力去争夺军单，所以宝马没有硬派越野车也是历史问题。那么你可能会问，为什么宝马现在不成为硬核SUV？如今的硬派越野车已经被市场验证了多年，品牌效应突出。不像越野车和家用车，经常处于极端环境中，产品的口碑极其重要。所以宝马不会趟这趟浑水(主要是消费者不买账)！整天谈运动性能的宝马为什么没有超跑？说到豪华品牌的超跑，奔驰有SLSAMG，AMGGT，奥迪也有R8，但整天标榜运动性能的宝马却一直没有超跑撑场面。2为什么宝马高速跑那么省油？真正的油耗和车速密切相关！高速行驶油耗会不会低还不确定！10 km/h是大部分汽车油耗的分水岭。这时候发动机转速和风阻一起让油耗大大增加！很多车，时速110 km/h，油耗很低，但只变成120 km/h，油耗会增加30%左右。在这个问题上，已经测试过的奥迪、宝马、沃尔沃、丰田等品牌的相关车型都差不多。所以一般来说，如果想高速省油，尽量控制在120km以内。除此之外，还要看个人的驾驶习惯。举个例子，一个年轻人开着一辆1.6速的车，因为他喜欢开快车，车速往往会升到6以上 还有刹车的习惯。不可预知的驾驶通常涉及突然刹车，刹车本身就很浪费油。这种情况下，年轻人开1.6的车油耗可能比中年人高很多。此外，还与发动机的节油技术、车身的空气动力学、车重的设计等力学因素有关。一般情况下，在相同车型、相同载重、相同驾驶习惯的前提下，小排量车确实比大排量车省油。小排量车高速油耗大，是小排量车的动力造成的。小排量车意味着动力会相对较低，高速公路要求车辆行驶速度更高。在这种情况下，小功率、小排量的车辆爬坡速度慢的情况会比较明显，所以很多时候需要提高比平时更高的转速来促进发动机达到更好的爬坡速度。一般高速行驶会增加油耗。