1排量有什么区别？一般来说，排量越大，输出功率越大。简单来说，车越有活力，油耗就会越高。通常越野车和跑车的排量都会很高。而小排量的车，动力表现很“正规”，但经济适用性会更好。但即使是小排量车，通过涡轮增压器的调节，也能在动力输出上赶上大排量自吸车。一辆车的排量和大小，其实就是发动机做功的状态，或者说质量。如果排量小于2.0，意味着其发动机排放的废气将小于两升。可能很多人认为发动机的排量主要决定了自己车的油耗。通常这种说法并不完全错误，但也不完全正确。应该说发动机的排量和油耗并不是成正比的。比如说是两升排量的车，但是油耗不一定一样。现在市面上的车排量总有L和T的区别。其实如果排量后面有字母T，我会告诉你这是带涡轮的发动机。如果是L，我就告诉你这车是没有涡轮增压的发动机。你可能不知道，如果是涡轮增压的车，动力会更强，或者是同排量或者没有涡轮增压的车，保养费用可能会相应的高很多，这也是1.4t的车同样是1.4的原因。2排量与油耗的关系从绝对值来看，大排量车比低排量车油耗大，但排量与油耗之间没有公式。比如同样排量4L的车，行驶同样的100公里，不同车主的行驶油耗是不一样的。F1赛车只有1.6T涡轮增压发动机，但油耗是1.6L家用车的十几倍。如果一些小排量发动机适应性差，甚至会比大排量车更耗油。一般来说，排量越大，百公里油耗越高，但两者之间不太可能有一个公式，至少驾驶员的操控不太可能有公式。以下因素可以作为比较大的权重，作为油耗的参考。排量、保养质量、满负荷质量、发动机的实际工况(转速、输出扭矩)、路况等都可以通过发动机的实时参数反映出来。还有很多，比如风阻(速度高的时候会受影响)，轮胎等等。但最不可量化的因素不仅仅是人为驾驶，还有组装技术，这才是考验厂商综合实力的关键。同样的轴承，同样的配合，不同的装配方式，结果差别很大，过程控制导致的最终结果也大相径庭。