自2004年上市以来，中国制造的天籁已经经历了三代，目前在售的这一代天籁已经处于其产品周期的末期5年。随着新凯美瑞和新雅阁相继上市，现金天籁的竞争力显然不足以和那两款车型相比。但是全新的天籁并没有让我们等太久。将于11月16日开幕的广州车展期间正式上市。新车搭载2.0L和2.0T两款发动机，其中2.0T发动机的最大功率为252马力。下面我们来看看更换后的天籁有哪些亮点。新车外观与美版新一代ALTIMA相同。就连英文名也从之前的天籁改成了和美版一样的ALTIMA，但中文名依然是“天蝎座”。新一代天籁采用了最新Vmotion2.0概念车的设计语言，比现款车型更年轻、更运动。前脸方面，最新的V-motion设计非常有个性，镀铬和侧面黑色装饰件的搭配让它有了一丝跑车的味道。两侧棱角分明的大灯组合，将天籁的凶猛度提升了一个档次。再加上下方的梯形进气口和两侧雾灯下的铲形前唇造型，已经有了淡淡的GT-R气息。新车侧面采用了双腰线的设计，一定程度上拉长了车的视觉效果。同时，轮拱上方的凸纹在车身表面营造出丰富的光影效果。值得一提的是，新车在C柱处采用镀铬和亮黑色元素装饰，并搭配19英寸双五辐轮圈，进一步凸显了该车的动感特征。车身尺寸方面，根据之前报道的信息，其长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm。与现款相比，其长度和宽度分别增加了10mm和20mm，高度降低了43mm，轴距增加了50mm。内饰天籁的内饰设计也是全面创新，给人耳目一新的感觉，其简约典雅的风格更符合当下消费者的需求。相比现款，它的中控台要简洁很多，各种功能的分区布局清晰，错落有致的线条让它看起来更有层次感。没有过分追求各种花哨的科技感。反而以家的温馨为主，辅以适当福利的真皮包裹，营造舒适的驾驶氛围。同时，大量物理按键的保留，方便各年龄段用户操作。目前配置官方还没有正式公布全新天籁的配置表，但从测试车的配置水平来看，即使不是2.0L排量的顶配，也是中等配置以上的车型，像8寸车载多媒体系统、GPS导航、双天窗、前排座椅加热、自动刹车、盲点监测等配置/功能一应俱全。以往发动机天籁经常被诟病动力不足，换代的天籁也借此机会带来了全新的动力总成。新车将搭载2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压发动机。2.0L自吸发动机的最大功率分别为159马力(117千瓦)，百公里综合申报油耗分别为5.9L。雅阁之前国产，没有带2.0T发动机，让很多人感到遗憾，而天籁的2.0T发动机无疑让人眼前一亮。最大功率252马力(185kW)，峰值扭矩370N，单看参数，大众EA888是直接踩上去的。从其他媒体实测的加速来看，2.0T天籁的百公里加速是6.5秒。据官方介绍，该车搭载的2.0LVC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机，可实现1433601(高性能)和833601(高性能)的智能无级切换，集双燃烧循环、双燃油喷射、气缸体熔体喷射技术、集成排气歧管等为一体。可以在兼顾燃油经济性的同时进一步提高性能。以及变速箱悬挂在传动系统上，它依然采用CVT变速箱匹配发动机。除了标准驾驶模式，还配备了ECO经济模式和运动模式。此外，新车采用前麦弗逊后多连杆悬挂结构， 天籁进入中国市场10多年，多年积累的印象都是低油耗、大沙发、动力肉等印象，对年轻人吸引力不大。但随着购车者越来越年轻化，天籁与时俱进，“越来越年轻化”。而且不仅仅是外观和内饰的调整，动力的变化也让人看到了新天籁的蜕变。它曾被命名为“技术日产”，沉寂多年后重新出现在家用车领域。不过回归现实，很多海外车型国产后取消大功率发动机也不是没有道理。原因是大部分消费者对权力的态度是“刚刚好”。但大功率车型的价格往往会接近更高级别的品牌。比如20万出头的高尔夫GTI，很多人更愿意选择更有面子的b级车。所以天籁2.0T能不能卖的好，还要看三天后价格的公布。希望2.0T起的价格在20万以内，喜欢。