长安标致雪铁龙合资公司已经解散，但是DS并没有停产。此前，PSA集团中国及东南亚地区企业传播负责人透露，虽然长安标致雪铁龙股权结构发生变化，但DS品牌在深圳的生产不会停止。最近，DS发布了一组其全新车型DS9的官方图纸。同时，这款DS9的生产基地设置在中国，但并不是中国特供的产品，而是面向全球市场销售的。//新旗舰，有豪华车的气势。DS9定位为DS品牌的旗舰车，基于PSA集团的EMP2模块化平台生产，即与标致508同平台的产品。设计上还是有一种奢华的独特性，风格延续了DS一直喜欢使用大量的镀铬装饰条进行点缀。凭借更大的进气格栅和独特的大灯设计，DS9被赋予了极高的辨识度。内饰的设计和用料依然可以看做是法国品牌做高端车型的典型方式：用料除了足够厚道，还带有一定的高端真皮设计理念。对于DS9用户，DS还可以提供个性化定制服务，定制自己喜欢的款式，根据不同主题的选择，用料也会有所不同。不同的内饰材料，如高端座椅压花，纳帕皮革和Alcantara，都会有自己相应的内饰风格。但实际上，我们还是可以从很多特性上看出它与508的“血缘关系”。比如车身侧面设计和标致508几乎没有明显的风格差异，而其平台的模块化设计，从内饰的电子拉杆设计和仪表盘风格也很容易看出来。动力方面，此次推出的DS9全系车型均搭载插电式混合动力系统。基本动力单元是PSA集团标志性的1.6TPureTech发动机，与单电机驱动的车辆相匹配。纯电动续航里程50公里左右，传动系统采用8AT变速箱。据报道，性能最高的DS9可以达到360马力。//也许又是一款典型的在中国市场不会受欢迎的法国车，但是从车本身来看，DS系列车型其实在产品力上并没有什么缺陷。以DS7为例，动力并不是非主流的存在，空间表现同样可圈可点，但法系车的特立独行确实很难满足大部分中国消费者的口味。DS9也可能面临这样的命运。作为旗舰车型，虽然还没有上市，但我们可以大胆预测，它的配置水平和内饰用料都会处于比较高的水平，甚至细节做工也不亚于主流豪华车型。但DS品牌本身在中国市场并没有成功塑造高端豪华的形象，这对于DS9未来的上市并不是一个有利因素。定位中大型豪华车的DS9，制造成本相对较高。但如果定价和奥迪A6一样，不利于销量，低价可以换来市场，无法获得相应的利润。因此，未来DS9正式上市后，仍可能面临DS的尴尬局面。-结束-