现在的摩托车，尤其是高端车型，一般都采用国际档。和铃木、本田等品牌一样，它们都使用国际标准的齿轮。

除了小排量多缸发动机和一些比较老的顶干式发动机采用圆齿轮外，大部分摩托车都采用国际标准的齿轮。所谓国际档，就是当你抬起离合器时，从第二档开始才能顺利加速。而且不能直接从高档换到中档，必须一个一个逐级降挡。相反，圆形挡位可以一直踩下升档，到最高档位时，可以再次踩下进入空挡。尽管圆齿轮操作起来更为容易，但在安全性方面远不及国际齿轮。圆挡不安全之处在于可以直接从高档挂到空挡，而国际版则可逐级上挡或下挡，速度可控，安全性更高。

但对于新手来说，圆齿轮也有其优势。只有在需要倒车时才需要用到低档。此外，在城市道路拥堵时，开摩托车不用频繁捏离合器，也是一种轻松省力的操作方式。

国际排挡的设计更为先进，排挡更精准，有效避免了顺序颠倒的情况。这种设计也有助于减少驾驶者的注意力分散，因为在开车过程中，需要频繁换挡来调节速度。只有当驾驶者集中精力时，安全性才能得到更好的保障。

总体来看，随着车型的不断更新，越来越多的车辆采用国际标准的齿轮。虽然圆齿轮仍有其独特的优势，但在安全性与设计上，国际齿轮明显更为出色。