当膜片弹簧安装在离合器盖和压盘之间时，
预压变形对压盘产生的压力使离合器的主动和从动部分压紧，
即离合器处于接合状态。

发动机的动力通过与曲轴相连的飞轮、离合器盖和压盘传递给从动盘，
再通过从动盘的花键套传递给变速器的输入轴。
这个过程的工作特点是离合器的主动和从动部分传递的扭矩和转速是相同的，
主动和从动部分之间没有转速差和滑动磨损。

离合器的工作原理：

1. 离合器在车辆起步和换挡时发挥作用。此时，
变速箱的第一轴和第二轴之间存在速度差。
只有在发动机的动力从第一轴切断后，
同步器才能保持第一轴与第二轴的速度同步。

2. 挂档后，轴通过离合器与发动机动力结合，使动力得以持续传递。在离合器中，
还有一个不可或缺的缓冲装置；

3. 它由两个类似飞轮的圆盘组成，
圆盘上有矩形凹槽，凹槽中装有弹簧。
遇到猛烈冲击时，
两个盘之间的弹簧相互弹性作用，缓冲外界刺激，有效保护发动机和离合器；

4. 在离合器附件中，
压盘弹簧的强度、摩擦片的摩擦系数、离合器的直径、
摩擦片的位置和离合器的数量是决定离合器性能的关键因素。
弹簧刚度越大，摩擦片的摩擦系数越高，离合器的直径越大，离合器的性能越好。