吉姆尼混合气太浓故障码，问题大揭秘
嘿，大家知唔知咩叫混合气过浓咧？就系混合气入边嘅燃油多过空气啦，呢个故障会搞到发动机运转唔稳阵，动力又唔够，仲会有排气管放炮嘅现象出现添。如果遇到混合气过浓嘅故障，发动机 ECU 就会报 P0172 呢个故障代码啦，今日就嚟同大家分析下混合气过浓嘅原因同埋解决办法啦。
不同工况下对混合气浓度嘅要求
简单啲讲，混合气过浓就系燃油多过空气啦。呢个故障会影响发动机嘅运转哦。发动机 ECU 会通过闭环控制嚟调节喷油量，调整混合气浓度嘅。根据汽车运行嘅状况，有起动工况、怠速工况、中等负荷工况同全负荷工况等等。喺唔同嘅工况下，因为发动机输出功率唔一样，所以对混合气嘅要求都唔同哦。比如起动嘅时候就需要极浓嘅混合气，喺怠速、大负荷同加速嘅时候就需要较浓嘅混合气，喺中小负荷工况就需要较稀嘅混合气啦。
混合气过浓嘅原因
0.69-
1.47，修正值大于 1 就表示混合气偏稀，要加浓，呢个时候基本嘅喷油量就会乘以一个大于 1嘅系数来增加喷油时间，反之就说明混合气偏浓啦。有啲厂家（比如丰田、大众）系用百分比嚟表示燃油修正量嘅，比如 0 表示燃油卡在中间，有“-”号就表示燃油修正量正在减少，反之就表示增加啦。以上分析嘅短期喷油修正值只系暂时嘅，可能喺一次行车嘅过程中发生，呢个修正值发动机 ECU 唔会记录喺存储器入边，但系如果呢个修正值因为行驶环境同使用时间嘅改变而偏离中间值，咁发动机 ECU 就会记录呢个中间修正值，叫做长期燃油修正量（学习值）啦。长期燃油修正量系 ECU 根据发动机长时间运行状态得出嘅一个适应值，当短期修正量长时间一直偏向一个方面（加浓或者调稀），如果单方面嘅调整数值超过 3%，咁长期修正量就会替代呢个值，同时短期燃油修正值就会返到基啦。
解决办法
要解决混合气过浓嘅问题，首先要检查前后氧传感器系咪正常工作哦。氧传感器可以实时调整车辆嘅喷油量嘅，如果氧传感器失效咗，车辆就唔识自主调节燃油嘅喷射量啦。然后要检查进气系统，睇下空气滤芯有冇被太多灰尘堵塞，同时检查下进气管有冇树叶等杂物堵塞。仲要检查喷油系统，呢个系统控制住喷射燃油嘅量，如果燃油系统出现故障，喷油量很有可能会增大，而且燃油雾化效果会好差哦。
