4.5 寸,材质嘛,普通纸盆,效果也就那样儿。座椅低音喇叭是
6.5 寸,放那 8 寸基座上,看着挺大,其实也就那么回事儿。这原车 6 喇叭的标准系统,ID6 系统主机直接推全车 6 喇叭,座椅超低音和前门中音一路,后置物板中音单独一路。跟 ID6 系统不一样的是,ID7 系统由后备箱的 RAM 模块推 6 喇叭,座椅超低音、前门中音和后置物板中音分别是单独一路。
1.5 寸高音和中置一个高音一个低音。而且座椅低音也从
6.5 寸变成 8 寸啦。这高保真喇叭的提升主要在喇叭磁铁换成了超小的铷磁,功率和材质没啥大变化,中音还是 10 瓦,高音也是 10 瓦,阻抗都是 4 欧。高保真中音喇叭防尘帽大,音盆好像加了点复合材料,估计对人声有点点提升。在 evo 构架下,高保真有单独的功放,mgu 构架下就由 ram 模块处理啦,而且后门没高音。
要是咱宝马 3 系是哈曼卡顿系统,那可就牛啦,中置一高音一中音(4 寸),前门二高音二中音,后门二高音二中音,后置物板二高音二中音(一边一个高音和中音,4 寸),座椅下面还有二个超低音。这哈曼卡顿是半主动分频,高音和中音靠分频电容分,超低音和高中音功放端主动分。这配置,那音乐效果肯定杠杠滴。
咱山西老少爷们儿们,宝马 3 系的音乐开关位置可不少,根据不同的系统有不同的找法。标准系统简单,高保真系统有提升,哈曼卡顿系统那可是豪华配置。不管啥系统,咱都能在车上享受好听的音乐。记住这些位置,开车的时候就能轻松切换音乐啦,让咱的驾驶旅途更有乐趣。