帕萨特 B5 1.8T 没力气和变速箱的那些事儿

1.8T 没力气和变速箱到底有没有关系。

变速箱的小九九

咱先说说这变速箱，它就像是咱车的一个“机灵鬼”。变速箱要是出了毛病，那车肯定就不得劲儿啦。比如说那凉车挂 D 档没啥事儿，热车就冲击大，5 档减 4 档还有缓冲，熄火再启动又正常，这都可能是变速箱在捣鬼呢。

没力气的原因

1. 那为啥这车没力气呢？有可能是轮速传感器坏了或者脏了，这玩意儿要是不行就得

2. 信号轮受损或者脏了也不行，得看看是清理还是换轴承。

发动机和变速箱的“纠葛”

1.8T 自动挡变速箱有问题，会不会影响发动机呢？比如说换挡的时候速度到 60M 左右，发动机转速会突然升高才换挡，油门松了转速一下就下来了，减速到 20M 车子还冲，跑高速减速到 80M 左右发动机转速还自动升到 5000 转，等速度减下来加油到 60M 转速都到 4000 转左右了，这样持续跑会儿车还猛地冲一下才正常。这机油不缺、水不少、温度不高、机油泵也好好的，小瓦、曲轴、四缸连杆都拉坏了，和这自动挡变速箱的问题会不会有点关系呢？咱可得好好琢磨琢磨。

变速箱维修那些事儿

大众帕萨特的变速箱维修常见故障点可不少呢。双离合和机电单元是常见的问题，离合器损坏会抖、响、转速高等，机电单元损坏就会出现不走车、换挡顿挫、锁档、奇偶数档问题。像这滑阀箱，那可是变速箱的“大脑”，要是它出问题了，变速箱就各种毛病都来了，冲击、打滑、顿挫、挂不上挡、打不着火、行驶中哗啦响、锁档啥的都有可能。油液高温、结晶、传感器故障、电磁阀故障、控制单元故障都可能让滑阀箱不能精准工作。咱得好好保养咱的车，别让这些问题找上门来。