宝马 N55 发动机故障大揭秘

嘿，咱江苏老少爷们儿们都晓得，那宝马车可是响当当的嘞！今儿个咱就来唠唠宝马 N55 发动机的那些事儿哈。宝马 N55 发动机，那可是宝马家的一款厉害玩意儿呢！它在好多车型上都能瞧见。

常见故障码有哪些

咱来瞅瞅这常见的故障码哈，像啥E 系列的 28A0，还有F 系列的 101F01。这是咋回事儿呢？原因还不少嘞，比如说节气门后的进气管道不密封啦，机油加注口盖没密封好啦，燃油箱排气系统不密封啦，曲轴箱通风系统不密封啦，曲轴箱也可能不密封哟，还有可调式凸轮轴控制装置不灵活啦，电子气门控制系统不灵活啦，车载网络电压低啦，再加上燃油等级不高，开车习惯不好，跑的里程多了，阀门容易积碳呢。

解决办法来啦

要是遇到这些故障码，先别急哈。先去 ISTA 测试测试 DME（发动机电子伺控系统）的故障代码存储器，看看有没有可调式凸轮轴控制装置、电子气门控制系统、低电压、燃油箱排气阀的故障代码，或者其他跟节气门有关的故障代码。要是有，先把这些故障码处理好。要是处理完这些故障码，故障还没排除，那就这么办：先检查检查燃油箱排气管是不是正确嵌入插好的，机油加注口盖密封得咋样，进气管道密封不密封，曲轴箱内部密不密封，用内窥镜瞅瞅进气门有没有积碳。要是有积碳呢，咱可以用核桃砂啥的清清进气道和进气门，清完了别忘了把可能残留的核桃砂清理干净。让发动机怠速运转会儿，重复几次。然后把 DME 的调校值删掉，路径是车辆处理/服务功能/驱动装置/发动机电子系统 MEVD/匹配程序/删除调校，选“复位调校值”就行。再把燃油箱排气阀的插头拔了，起动车辆，让发动机升到工作温度，至少 80 摄氏度，让车接着跑个 10 分钟，最后再把插头插回去。