曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的安装位置

河南话里，曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器通常安装在一起，就像两个好兄弟一样。不过，它们可不是随便安装的，必须安装在与曲轴有精确传动关系的位置，比如曲轴、凸轮轴、分电器或者飞轮处。

电磁式曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的结构

这传感器就像一个上、下两部分组成的“组合体”。上部分是凸轮轴位置传感器，由两个感应线圈和一个带凸齿的 G 转子构成，它能产生第一缸的上止点基准信号，也就是 G 信号；下部分是曲轴位置传感器，它由固定在下半部具有等间隔 24 个轮齿的 Ne 转子和固定在其对面的 Ne 感应线圈构成，能产生曲轴转角信号，也就是 Ne 信号。

电磁感应原理产生脉冲信号

当转子旋转时，感应线圈凸缘部（磁头）与轮齿的空气间隙将发生变化，导致通过感应线圈的磁场发生变化，而产生感应电动势。轮齿靠近及远离感应线圈时，将产生一次磁通的变化，便会在线圈两端产生感应电压，ECU 根据感应线圈产生的脉冲信号确定发动机转速和各缸工作位置。发动机工作时，曲轴每转两圈，分电器轴转一圈。故曲轴旋转 7200 时，转子旋转 360°，感应线圈产生 24 个交流电压信号。Ne 信号的一个周期的脉冲相当于 30°曲轴转角。

G1 和 G2 信号发生器设置位置的关系

发动机工作时，曲轴每转两圈，分电器轴转一圈，G1 和 G2 感应线圈各产生一个脉冲信号，在设计和安装时，只要 G 转子的凸齿在第一缸位于上止点时与 G1 或 G2 感应线圈靠近，ECU 即可根据 G1 或 G2 确定第一缸上止点位置，并以此为基准，根据曲轴转角（Ne 信号）和各缸工作顺序确定其它各缸的工作位置。由于 G1、G2 信号发生器设置位置的关系，当产生 G1、G2 信号时，实际上活塞并不是正好到达上止点的位置，而是在上止点前 10°的位置。