气门卡死的原因

气门卡死是指气门无法正常开启或关闭，导致发动机无法正常工作。造成气门卡死的原因有很多，下面我们来详细了解一下。

气门间隙过小

气门间隙是指气门在完全关闭时，气门杆与气门传动组零件之间的间隙。如果气门间隙过小，会导致气门关闭不严，从而使气门头部与气门座圈之间产生强烈的磨损，甚至出现气门卡死的情况。

气门积碳

气门积碳是指气门头部和气门座圈上积累的碳质物质。如果气门积碳过多，会导致气门关闭不严，从而使气门头部与气门座圈之间产生强烈的磨损，甚至出现气门卡死的情况。

气门杆弯曲

气门杆弯曲是指气门杆在使用过程中出现弯曲变形的情况。如果气门杆弯曲，会导致气门无法正常开启或关闭，从而使气门头部与气门座圈之间产生强烈的磨损，甚至出现气门卡死的情况。

气门座圈磨损

气门座圈磨损是指气门座圈在使用过程中出现磨损的情况。如果气门座圈磨损严重，会导致气门关闭不严，从而使气门头部与气门座圈之间产生强烈的磨损，甚至出现气门卡死的情况。

气门油封老化

气门油封老化是指气门油封在使用过程中出现老化变质的情况。如果气门油封老化，会导致气门头部与气门座圈之间产生泄漏，从而使气门头部与气门座圈之间产生强烈的磨损，甚至出现气门卡死的情况。

发动机温度过高

发动机温度过高是指发动机在工作过程中出现温度过高的情况。如果发动机温度过高，会导致气门座圈膨胀，从而使气门间隙变小，甚至出现气门卡死的情况。

气门弹簧损坏

气门弹簧损坏是指气门弹簧在使用过程中出现损坏的情况。如果气门弹簧损坏，会导致气门无法正常开启或关闭，从而使气门头部与气门座圈之间产生强烈的磨损，甚至出现气门卡死的情况。