帕金斯单体泵飞车原因
帕金斯单体泵,是柴油机上的一个重要部件。它的作用,就像咱河南话里说的“一把手”,掌管着柴油机的“命脉”。要是这个“一把手”出了问题,那可就麻烦了,比如说,柴油机可能会“飞车”。啥叫“飞车”呢?就是柴油机的转速突然升高,超过了正常范围,就像脱缰的野马一样,不听使唤了。这可咋办呢?别着急,我来给大家讲讲帕金斯单体泵飞车的原因。
喷油泵,就是咱河南话里说的“喷油器”。它的作用,就是把柴油喷到柴油机的燃烧室里,让柴油和空气混合后燃烧,产生动力。要是喷油泵出了问题,比如说油量调节齿杆和调速器拉杆脱开了,或者柱塞弹簧折断了,或者柱塞卡在高速位置了,或者调速器的高速调节螺钉或最大供油量调整不当了,或者调速器内润滑油过多、过脏了,或者冬季润滑油凝结了,飞块不能甩开了,或者调速器杠杆、销子脱落了,或者飞块销轴断裂了,飞块甩脱了,调速弹簧折断了,或者飞块的质量不等了,或者飞块压力轴承损坏了,或者全程调速器的飞球座歪斜了,或者推力盘斜面滑槽磨损了,或者全程调速器的传动盘松旷了,或者推力盘与传动轴套配合表面不光滑了,这些都会导致喷油泵不能正常工作,从而引起柴油机“飞车”。
燃烧室,就是咱河南话里说的“锅盔”。它的作用,就是让柴油在里面燃烧,产生高温高压的气体,推动活塞运动,从而带动曲轴旋转,输出动力。要是燃烧室进入了额外的燃料,比如说气缸窜油了,机油进入燃烧室燃烧了,或者惯性油浴式空气滤清器存油过多了,被吸入燃烧室燃烧了,或者带增压器的柴油机,因为增压器油封损坏了,机油进入燃烧室燃烧了,或者低温起动装置的电磁阀 漏油了,使多余的柴油进入燃烧室燃烧了,或者多次起动不着火了,气缸内存留的燃油过多了,这些都会导致燃烧室里的燃料过多,从而引起柴油机“飞车”。
除了喷油泵和燃烧室的问题外,还有一些其他原因也可能导致柴油机“飞车”。比如说,柴油机的负荷突然增加了,比如说突然加大油门了,或者突然超载了,或者突然上坡了,这些都会导致柴油机的转速突然升高。比如说,柴油机的调速器失灵了,比如说调速器弹簧变形了或者折断了,或者飞块销轴断裂了,或者飞块脱出了,或者飞块阻滞或者碰撞了,或者调速器内润滑油过多或者过脏了,这些都会导致调速器不能及时调整喷油泵的供油量,从而引起柴油机“飞车”。比如说,柴油机的其他部件出了问题了,比如说气门漏气了,或者活塞环磨损了,或者气缸套磨损了,这些都会导致柴油机的燃烧不完全,从而引起柴油机“飞车”。
既然柴油机“飞车”这么危险,那么我们应该如何避免呢?其实很简单,只要我们平时注意保养和维护柴油机,就可以有效地预防柴油机“飞车”。比如说,我们要定期检查喷油泵和调速器的工作情况,及时更换磨损的部件,清洗和更换润滑油。比如说,我们要注意保持柴油机的正常负荷,避免突然加大油门或者超载。比如说,我们要定期检查气门和活塞环的工作情况,及时更换磨损的部件。比如说,我们要注意保持柴油机的正常水温,避免长时间高负荷运行。比如说,我们要定期检查气缸套的磨损情况,及时更换磨损严重的气缸套。