也就是说，自动取款机至少能维持到燃料车停售为止。

AT变速器是寿命最长的变速器之一，比CVT耐用，比双离合质量好，比MT智能。其实不久前，马自达公司发售了6AT，评价很好。马自达的6AT来自爱信，但蓝色优于蓝色，优化后非常好。

如果真的放弃自动变速器，企业就不会研究自动变速器了吧。许多汽车企业不是放弃自动变速器，而是研发所需资金不高，所以一般不是汽车企业，而是由专业的自动变速器制造商专业研发，提供给汽车企业。由专业的变速器企业研发，可以提供和选择更多的汽车企业。

汽车企业自己研发并不仅仅在自己内部使用，在自用和供应市场上，赚1亿美元和赚10亿美元是完全不同的概念。变速器是汽车的三大零部件之一，在整车零部件中起着极其重要的作用。

变速器有手动和自动变速器，细分为：变速器为手动MT变速器、AT手动一体变速器、AMT变速器、CVT无级变速器、干式、湿式占空比优秀的自动变速器。与汽车品牌关系非常广泛，其中ZF是世界三大变速器制造商之一，隶属于世界500强。

很多人除了爱信之外，还没听说过首席执行官的自动变速器吧。CEFL是全球汽车企业行业内的合作伙伴供应商，CEFL的自动变速器技术先进，换挡逻辑非常强，质量也很稳定，宝马和保时捷在奥迪也有使用CEFL的产品。爱信的自动变速器是美孚在国内，连国际汽车市场的ATM变速器的评价都异常好，为什么只有几年呢？

如果真的没有市场，中国的盛瑞就不能研究ATM批量生产8AT。更何况，盛瑞制品屋市还没有时间。市场上已经有10万多辆装甲车。无论自动变速器多么糟糕，现实都是残忍的，供不应求。所以自动取款机为什么只有几年呢？

这么说来，只要燃油车不停止销售，自动变速器就不再供应，自动变速器永远存在。关注我，带你去更不同的车。