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技师许晓蕾在吗,首先你车水温表正常时是不会到中间位置的,会便下一点也就是你刚才说的地方
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技师许晓蕾然后,更换了水温传感器后出现怠速不稳的现象和水温传感器是有很大关系的,因为它需要给电脑燃油修正信号,进行喷油量的调节
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周鱼祥您好
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技师许晓蕾你好,你说
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周鱼祥但是都说正常应该指到中间吧
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周鱼祥还有热车后熄火十分钟不好启动,必须要打两次,冷车无论放几天一打就着
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技师许晓蕾,你车正常水温是到不了中线位置的,差一点
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技师许晓蕾热车不好启动,主要和水温传感器有很大的关系,属于混合气过浓了
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技师许晓蕾以及喷油嘴漏油问题
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周鱼祥不只是差一点到中间,是差三格
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技师许晓蕾三条小横线是吗?
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周鱼祥是的
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技师许晓蕾正常的,我们厂本田车维修比较多,基本都这样
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周鱼祥按每格的比例计算,大概指到了75度的样子
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周鱼祥哦,都是这样的吗
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技师许晓蕾嗯,是的,雅阁车设计就是这样的,没有问题
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周鱼祥哦,还请问,空挡加油不响,怠速行驶不响,只要行车档加油就哒哒哒的响,请问是什么问题
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技师许晓蕾声音一直持续吗
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周鱼祥声音只有靠着墙走或者并排有车就听的更明显,好像是返回来的声音
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周鱼祥冷车启动转速较高是没有哒哒哒的声音
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技师许晓蕾你说的这个声音首先最明显的是气门间隙声音,还有就是碳罐电磁阀的工作声音
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周鱼祥气门间隙找不同的师傅调过好多次了,还是这样,要是气门间隙的声音应该空挡怠速都有的吧,碳罐电磁阀也没问题,拔了接头一样的
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技师许晓蕾除了上面的那两个声音之外,你车没有这个声音出来
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周鱼祥是不是变速箱的电磁阀
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技师许晓蕾电磁阀声声音很小的,基本都是咔嗒,或是嗯嗯的声音
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周鱼祥那是不是润滑不好有噪音呢,有个修理厂的说机油压力电磁阀脏了或者那个滤网堵了上不来油
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技师许晓蕾不上油就是气门声音呀
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技师许晓蕾打开机油盖,轻轻加油门,加油口看下机油有没有机油飞溅出来就知道,和你刚才说的什么电磁阀没有任何关系
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周鱼祥哦哦,要是有飞溅出来证明没堵是吗
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技师许晓蕾嗯,对了,就是这样
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周鱼祥请问我把剩下的水温传感器插到接头上,用电洛铁或者打火机直接给水温传感器探头加温,再看水温表的变化,这样可以吗
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技师许晓蕾这样也是可以的最好用吹风机
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周鱼祥电吹风达不到90度吧
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技师许晓蕾慢慢吹温度就可以起来了
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周鱼祥哦,非常谢谢,我明天试一下
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技师许晓蕾没事不客气
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周鱼祥晚安
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技师许晓蕾有什么问题可以点击我头像,加关注,客气随时图文咨询
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技师许晓蕾晚安
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周鱼祥好的
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技师许晓蕾Ok
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周鱼祥您好
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技师许晓蕾晚上好,有什么可以帮到你的呢?
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周鱼祥今天开了一天的车,怠速还是不稳,发动机噪音增大,油耗增高。刚才在修理厂把原车的水温传感器换回后,怠速立马就稳定了。
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周鱼祥并且新水温传感器的温度显示比原车的还要低一格
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技师许晓蕾是吧,还是水温传感器的故障吧,记得昨晚给你说过了
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技师许晓蕾你说的水温指示位置这个问题影响不大,用电脑读取下实际温度一般在98度之内都是正常的
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周鱼祥但是,我原车这个水温传感器是不是也坏了?
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技师许晓蕾你原车的并没有坏
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周鱼祥主要是现在热车要打火两次才能着车
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周鱼祥喷油嘴刚换没多久
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周鱼祥应该不会漏油
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技师许晓蕾那个主要是因为混合气过浓,故障原因可能是喷油嘴漏油,水温传感器反馈信号不对,油管安装位置发生改变产生气阻等原因
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周鱼祥我这有必要再买一个水温传感器试试吗
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周鱼祥油管位置发生改变,这个油管是接喷油嘴上的那条吗?在发动机舱吗?
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周鱼祥三元催化昨天也刚洗,用草酸泡的,感觉很新
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技师许晓蕾嗯,对的,就是进油管
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周鱼祥但是我看这个油管是从驾驶舱下出来再连接到喷油嘴上的呀
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技师许晓蕾其实,影响热车不好启动还有不少原因,比如活性碳罐电磁阀卡滞了,引起混合气过浓,汽油压力调节器膜片破裂
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技师许晓蕾那就没有问题
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周鱼祥哦
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周鱼祥那为什么冷车放七八天都一打就着呢
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技师许晓蕾热车后混合气过稀的原因有,汽油压力太低,进气道内积炭严重,油箱盖的空气阀失效 Vtec可变电磁阀卡滞等原因引起
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技师许晓蕾那就可以排除汽油压力不足,汽油压力调节阀损坏的可能
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技师许晓蕾如果你是热车不好启动,同时怠速很高,又没有读到故障吗,这种情况一般就是水温传感器有问题知道吧
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周鱼祥要是别热了之后,怠速在700
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周鱼祥要是车热了之后,怠速在700
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技师许晓蕾这个怠速不高,很正常
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周鱼祥嗯嗯
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技师许晓蕾你现在重点检查下碳罐电磁阀,进气道积炭,和Vtec电磁阀这几个方面原因
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周鱼祥原来我这个vtec电磁阀有渗油的,被我用高温胶从封起来了
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技师许晓蕾拆下来检查下是否有积炭,油泥的导致的,清洗下再安装好
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周鱼祥这个vtec从上面漏油
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周鱼祥估计只能更换了
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技师许晓蕾是的,本田车这个容易漏油的
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周鱼祥哦,那有要不要再买一个水温传感器换上试试呢
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技师许晓蕾可以先测试下电阻是不是正常的
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周鱼祥这个水温传感器电阻应该是多少的
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技师许晓蕾冷车时电阻比较高,可以达到2000欧姆以上,热爱后电阻只有几十到一二百
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周鱼祥哦哦,好的,我明天去试一下,谢谢!您先休息
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技师许晓蕾没事,不谢
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周鱼祥晚安
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技师许晓蕾好的,有什么问题可以点击我头像,加关注,可以随时图文咨询联系
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周鱼祥好的👌
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技师许晓蕾🙏
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周鱼祥
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周鱼祥
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周鱼祥上面那张是新换的,下面那张是原车的
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技师许晓蕾没有太大的区别
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周鱼祥新换的比原车的还要低一格
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周鱼祥但是新换的直接影响怠速,忽高忽低,直接能听发动机声音听出来
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技师许晓蕾你不要去纠结这个数据,只要温度不超过中间线就可以,电脑读出来温度正常就行
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技师许晓蕾所以新的质量有问题,对混合气影响比较大
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周鱼祥哦,但是我有点怀疑热车打不着和水温传感器检测不准有关系
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技师许晓蕾是有关系的,但是其他方面也会存在原因
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技师许晓蕾明天把我刚才上面说的那些原因统统检查一下就可以知道原因了
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周鱼祥那我明天检查一下水温传感器电阻阻值,再检查一下vtec阀
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周鱼祥好的
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周鱼祥您好,我的七代雅阁为什拔了水温传感器的接头,水温表就慢慢的走到顶了,按道理要是拔了水温传感器的话,阻值无穷大了,水温表应该在最低
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技师许晓蕾你拔的是发动机上面那个吧
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周鱼祥是的
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周鱼祥水温表是这个控制的吧
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技师许晓蕾好像不对,水箱上面才是的
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技师许晓蕾发动机等这个是喷油修正的
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周鱼祥是散热风扇那个吗?
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技师许晓蕾是的
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周鱼祥那个拔了,散热风扇就不转了
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周鱼祥那个是不是控制散热风扇的?
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技师许晓蕾拔掉应该是高速转,属于应急模式
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周鱼祥没有,那天试了,拔了那个之后风扇不转了
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周鱼祥插上后风扇立马就转了
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技师许晓蕾那我记错了?
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周鱼祥哦哦,那发动机那个水温传感器拔了,水温表为什么会升到顶端呢,是不是就这么设计的
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技师许晓蕾这场车辆拔掉插头设计为开路故障,仪表指针归零
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技师许晓蕾因为每辆车的设计理念不一样,不排除设计就是这样,属于失效模式,意思是提示用户注意水温
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周鱼祥嗯嗯,这很有道理
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技师许晓蕾😄,应该就是这样的
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周鱼祥应当是一种保护模式设计,这样很好理解了。今天没时间去买水温传感器,过两天我去买来再测试
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技师许晓蕾嗯,好的
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周鱼祥谢谢,但是可能还要咨询您
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技师许晓蕾你以前对车也有研究过吧,很厉害
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技师许晓蕾没事,不用谢
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周鱼祥没有,但我喜欢自己动手,我以前是修办公设备的,现在做电子产品
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技师许晓蕾哦,那难怪的
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周鱼祥有时不懂得就喜欢上网查,这车我还自己学着调气门间隙,一些别的改装什么的
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周鱼祥清洗喷油嘴,节气门,喜欢瞎折腾。对了下次我想买淘宝上那种电装12喷油嘴,不知道对车有没有帮助?
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技师许晓蕾不要随意去更换喷油嘴的本身设计,喷油嘴的喷孔多了,车辆固然有力,但是,回头,油耗过高,混合气过浓的问题会导致车辆不好启动,冒黑烟问题
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周鱼祥哦,好的谢谢
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技师许晓蕾没事
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大师您好,我的七代雅阁,水温表无论怎样都还差三格指到中间,到修理厂电脑测试温度有90度,到96度散热风扇介入工作,修车师傅以为是水温表卡住上不去,但是师傅拔了发动机上的水温传感器后水温表指针蹭蹭的上去到最高位,师傅说那水温表没坏没卡住,于是他给我换了水温传感器,但是指针还是和没换一样的,还差三格才能到中间,请问这是哪的问题?他换了水温传感器后,怠速不稳了,忽高忽低,请问这也和水温传感器有问题吗?非常感谢!
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你好,八代雅阁水温103度风扇才开始转,只有高速,没有低速风扇,换了水位传感器和水温解压阀,不管用,到了汽车电子查询了几个小时说电路没问题,目前开着没什么问题,就是抬头显示器显示出来的温度是103度,那时风扇才开转了几圈就停了,汽车电子师傅也链接电脑,电脑上显示温度和我抬头显示器一样的温度,师傅说查不出原因,这样的温度不会对车有影响吧!抬头显示器安装一年了都没有出现过这个温度的,最近出现这个温度,但是车还不高温,为什么水温显示103度,有时107度才开始降温从目前的情况来看,如果说风扇能正常工作,水温不高的话,对车本身问题是没有什么问题的,主要没有低速风扇的情况,可能是风扇继电器或者是风扇电阻这里出现问题引起的,还有个情况就是电脑没有输出低速风扇工作的温度信号,从而导致的这样的情况
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你好,我的车是10年8代雅阁,已有7万公里了。 《我的空调不凉,师傅检查说 低压表偏高,50/60左右,高压表偏低150左右。》空调不是很冷,怠速时吹的是凉风,但不冰冷。怠速2000转时空调稍微有点凉意,就感觉还行。 师傅把我压缩机换了,膨胀阀换了,管道清洗,散热器内部清洗,干燥器清洗。基本都弄了一遍。可还是一样,没有任何改变。机舱里的低压管凉的冒水,很多水,但不是冰冷的冒水,是凉的冒水。高压管呢,一点温度都没有,用手摸没有一点高温。(从压缩机到散热器这条高压管很高温,烫手,然而从散热器到膨胀阀这条高压管却一点高温都没有,都快赶上低压管的凉度了。) 最后问题总结:高压温度不够,达不到标准,偏低。低压管一切正常。问题就是高压管的温度去哪了 请教大师帮忙一下。 这几天实在太热了,受不了。检查管道,膨胀阀,压缩机 蒸发箱外面堵塞,会制冷差,冷气,风量小
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您好,二手09年八代雅阁2.0,表显9万公里,接车换了变速箱油,防冻液,机油让虑啥的,自己更换egr和进气流量计(均拆车件),基本没大的问题了,目前,接车近一年有几个疑问想向您请教一下, 1,市区郊区综合10-12,全程高速9-10,油耗如何?个人感觉高速偏高 2,怠速650开空调大灯后750,冷车因为怠速高不抖动,热车650抖动(方向盘和驾驶舱),开空调大灯后后750抖动加剧,特别是空调风扇每次开启那段加剧厉害(网友说更换前机脚和更换水箱上下胶垫可以改善?我的情况是右机脚漏油,前机脚外观良好) 3,排气温度总感觉过高,hds检查得到触媒监控不良,三元温度总插到超过800度接近900,内窥镜看三元蜂窝堵塞如图 4,低速1.2档起步到40公里时速这段感觉无力,开空调后油门有时会迟滞半秒(随机出现) 自己有疑问准备清洗碳罐电磁阀,vtec阀,进气歧管,另外准备草酸拆洗三元和前后氧传感器,请专家指教清洗节气门并且需要匹配,测量燃油压力,缸压,检查火花塞,检查喷油嘴雾化状态,拆下进气歧管清洗,并清洗进气门和缸盖进气口积碳。诊断电脑检测故障码。
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车停在地势较低的地方,积水很深,试着把车开出来,低速开到一半,估计由于没轰油门,发动机进水,在水中熄火了。在水中点了一次,没点着。然后把车推到地势较高的无水区,又点了两三次,还是点不着。于是打电话把车拖到4s店,检测空气过滤网全湿了,机油里也有水,确认发动机进水。于是维修人员检测传送轴,可以顺利转动,又把四个塞子(不知道叫什么)拔出来,把一些管子伸进去仔细检查,结论是一切情况看起来还正常,但是说如果不拆开来,也不能看到里面的连杆有没有歪。现在给我两个维修建议,一,做清洗换零件换发动机和变速箱机油,反正这部分都可以走保险;二,因为发动机内部无法完全检测,在一基础上拆开发动机,看看里面连杆是不是歪了(维修主管说我多次点火,发动机里可能连杆有轻微变形或存在其他情况),没问题就装回去,有问题再做下一步处理。 在此请教几个问题, 一,4s店的初步检测(摇发动机传送轴,拔出塞子检测),这种检测的可靠程度有多大,能否直接作为检修依据? 二,拆开发动机再装回去,4s店说对车不会有影响,事实是否如此?我看很多人说拆过的再装回去肯定没有流水线上的好。 三,如果不拆发动机全面检测,会不会存在发动机隐患和其他安全隐患?比如确实连杆有变形,要开几个月才能发现车的问题这种情况? 四,如果拆发动机,能否在外面的维修店做?4s店光拆发动机就要好几千,感觉价格特别高。 补充一句,我的车是雅阁,两个月的新车。 以上四个问题希望得到专业的回答,万分感谢!!
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第九代雅阁2.0,2015的车,行驶了4万公里,过年回家在家有亲戚在油库工作,送了一桶95油,自己的第一辆车,经验不够,就直接加进油箱,到最后发现油有点脏,估计是油桶不干净,自己也不懂,就没当回事!开完后又加了两百块95油…有一次在路上低速转弯后死火,就再也打不着火了,死火后停下来,故障灯才显示出来,刚好家里有个朋友在开修车厂,把车拉到那里后检查说油脏,把油泵烧坏了,最后清理了油箱,把一整套油路跟油泵都换了,车子就打着了,以为就没事了。后来上广州,开了400公里后也没事,在广州开了一个月也没再死过火,都比较正常。后来又回了一趟家,距离还是400公里的高速,刚开了不到两百公里,车上五个人,空调开得也大,车速大概120左右,又死火,还是停下来后才显示故障灯,但重新打火后能打着,但明显感觉给油没力,好像油管有点塞住的感觉,转速一高,车速一快又死火,400公里的告诉总共死火四次,还好每次都打得着,勉强安全回到家,再一次进朋友的修理厂,说是火花塞有问题,上次以为没事,就没换,然后就又把四个火嘴给换了,车子又恢复正常,继续回广州上班,也没事了,在市区照样提速,短距离高速也没问题,大概过了一个多月,从广州去了一趟梅州,370多公里,还是五个人,也没事,从梅州回来,也开了一百多两百公里后,又在高速上死火,死火前,我有一次在上坡时感觉到加油有顿挫感,明显感觉油路塞了一下…死火后刚开始打不着,后来打多几次后着了,但也感觉给油不顺畅,就一直不敢高速开,时速控制在80到100,也没死火,后来再服务区休息了一会,把油箱盖打开给油箱透透气,后来又感觉车子比较正常了,车速也上的去,开到120回到家里也没再死火,现在在市区开也没再死火…打电话给修车的朋友,他叫我去换油泵机电气跟主继电器,我还没去换,因为现在感觉反反复复的,有点担心,不知究竟哪里出了问题,求大神们有没有好的建议,万分感谢…补充车子死火后80行驶仪表显示的油耗是5.1到5.3,平时都要6左右,还有车子发动机感觉有很大的抖动声,像煮沸水的声音
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本田7代雅阁仪表上水温指针一点也不动,怠速高,降不下来水温表不动首先检查水温感应传感器,,仪表坏的可能性不大,水温感应传感器可以检测电阻,来确定是否正常,怠速高应先确认怠速电机是否脏了,是否有漏气的地方。。此车虽然不是电子节气门但是清洗怠速电机后也需要匹配的。
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七代雅阁启动时怠速高,要等水温上来起码好几分钟后才能降下来早上热车,肯定怠速有点高,温度越低,怠速时间会拉长,
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七代雅阁节温器漏水换新的修好了,出现怠速忽高忽低,换怠速马达,换水温真空控制阀,目前还是怠速高,究竟问出题在哪里?你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查怠速马达需要更换正厂配件,检查是否有漏气现象导致,检查和更换空气阀。希望能帮到您!祝你生活愉快!
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13年雅阁八代,水温表不灵,车子启动的时候动了一下,就没有反应,请问这要更换仪表盘吗?仪表是通过网线接收水温信号,发动机水温正常,仪表不显示,一般为仪表自身故障
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水温表传感器故障,水温传感器故障征兆
标题:水温表传感器故障,水温传感器故障征兆什么是水温表传感器水温表传感器是一种用来测量发动机冷却液温度的装置。它通常安装在发动机的水套筒内部,通过读取水温并将其转化为电信号,进而将实时的水温数据传输给
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江铃水温表传感器故障,江铃轻卡水温表传感器故障江铃轻卡的水温表传感器故障是一个常见的问题,一旦发生,会严重影响车辆的正常运行。本文将详细介绍江铃水温表传感器故障的原因、常见症状以及解决方法,帮助车主尽
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