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技师陈杰你好,我是汽车大师金牌技师-蔡吉伸,很高兴为你解答。
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技师陈杰你好
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技师陈杰是自动空调不
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车主4689657是自动空调
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技师陈杰故障码是什么
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车主4689657b1424
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技师陈杰这个故障不关系
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技师陈杰所有自动空调都有
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技师陈杰你是不是开着突然不制冷
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技师陈杰或者等一下关钥匙再启动就有,或者过段时间有制冷
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车主4689657是啊!时有时无
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车主4689657一会儿有空调,一会儿就没有了,过一会儿又有了
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车主4689657来回反复
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车主4689657天越热越频繁
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技师陈杰没有时候有没有风
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技师陈杰风量会不会变小
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车主4689657有风,是自然风。制冷剂也换过,线路也捋过。
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车主4689657暖风没问题
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技师陈杰你这现象百分之九十是压缩机有问题
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技师陈杰压缩机后面有个电磁阀容易出现故障
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技师陈杰就是有时候突然不制冷
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技师陈杰稍微等会又制冷
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车主4689657是吗?这个没怀疑过,修车师傅说是管路里有结冰现象,咱也不懂。
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车主4689657风量不会小
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车主4689657就是有时候压缩机不制冷
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技师陈杰结冰不会是这现象
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车主4689657那您的意思是检查一下压缩机,以及压缩机电磁阀?
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技师陈杰如果结冰风会变小
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车主4689657噢这个风量不会小的,那您给个全面的建议?
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技师陈杰根据经验多数是压缩机有问题
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车主4689657那您说是压缩机的问题还是电磁阀的问题呢?
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技师陈杰一般没有电磁阀换
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技师陈杰都是换压缩机
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17改款卡罗拉双擎,目前10万公里,在3万公里时出现无故障码故障。 ①出现怠速抖动 因为冬天开暖风自动启停比较频繁可能发动机转一分钟熄火一分钟,经过观察发现每次发动机抖动幅度都不太一样,也有不抖的时候,但要是抖了就抖到发动机温度够了停止,可能再次启动时就不抖了,不抖也是整段运行过程不抖,当然不抖的时候比较少。也有抖的厉害的时候,但跟明显缺缸的感觉比,幅度要小一些。 补充一下,发动机启动那一刻决定了抖与不抖,抖的时候发动机启动像是爆了一下跳起来的感觉,不爆的话就不抖。 ②加速无力,发闷,提速声音大。 觉得车辆没以前有劲或者说是没以前灵活的感觉,双擎没有转数表,我只能用转速的方式讲出来,比如无故障前踩到3000转车辆立马做出反应,但现在踩到3000转,听声音能感觉出来转数上来了,但速度上来的慢,同时感觉同样的转速,在无故障前发动机声音很小,故障后特别明显。 ③排气管突突突的,衔接故障一抖动。 怠速抖动越厉害排气管突突的越明显,而且有时抖动厉害时在车里坐着嗡嗡的。 ④低速状态下,电转油含油门加速时有拖挡现象,深踩油门后拖挡感觉消失。 ⑤这个故障现象可能不准确,因为双擎没有水温表,看不到水温,上热感觉上慢了,没有之前热了 ⑥夏天开启空调不是很凉,并有时凉时不凉的现象,比如开空调一小时不怎么凉,关了空调十分钟后再开启空调又特别凉了,而且开空调后明显费油了,之前开空调并没有感觉油耗上升。 空调夏天开启后,水箱风扇没有高速转,无故障前开启空调立马告诉转,水箱风扇可以转,是低速转,经观察水箱风扇转速只有中低速转。 去4s店检查空调压力一切正常,不缺冷媒,水箱清洗过。 ⑦衔接上条故障,夏天在不开空调的情况下,在市区跑一天,听不到水箱风扇的高速转散热声音,鼓掌前经常能听到水箱风扇高速转在给发动机散热。 ⑧今年秋季温度20°一个星期内出现启动困难,一键启动后,车辆类似缺缸,踩了一脚油门后类似现象停止,一星期后未出现明显故障,但冬天零下启动时也有一些困难的现象,抖两下像拖挡要灭火一样再启动。 以上问题制冷和暖风问题是跟抖动加速无力一起出现的,所以我就写了下来。 去了4s店检查无故障码,检查起汽油压力正常。请问师傅们,这大概是什么原因呢?您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前从你描述的这些中能看得到它基本的问题就是。第一,混合气方面肯定是有问题的,这个需要读数据流。其他的那些并没大毛病
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紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!到底是什么问题???车型:丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程:4200KM(提车时间5个月时间)问题:1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V(为正常状态). 打火启动后电压升高到14V左右(正常状态)但是持续不到30秒的时间,发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压,然后挂D档,松手刹起步,加油们走,也是12.3V的发电电压。问题:2.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开空调(没有开AC)汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右,然后就一直保持在这个电压,很稳定的在14V左右,而我关闭空调后,电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调,发电电压又重新升到14V左右,关了空调又降到12.3V。问题:3.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开汽车前大灯,(没打开空调)发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右,然后就一直很稳定的保持在这个值,这时我再打开空调(没有开AC)电压还是保持在13.25V左右,不会改变。然后我关闭前大灯,空调继续开着,电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题:4.启动汽车时,发动机最高转速在1700左右,然后转速慢慢下降,降到1000转左右时,怠速(在1000转)左右时要保持很长的时间,(此时的发电机电压是12.3V),然后我打开前大灯,电压上升到13.25V左右,转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1:发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件,(本人亲自在旁边看着换的)当时换好时发电电压很正常,启动前是12.5V,启动后是13.9V,发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右,刚换好时,在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压,然后打开空调(没开AC),发电电压也不会变动,还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里,(白天没有开大灯)都很正常,半途中发现发电机又不工作了,发电机电压显示又是12.5V了,当时就调头,开回4S店,到达4S店时。让维修人员检查,说没问题。又跟他一起出去试了车,开了大概10公里左右,(白天没有开大灯)发电电压都没有显示有问题,一直保持在13.9V左右。然后开回4S店,在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了,还没有开出4S店,我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想,这下发电机肯定又坏了,4S店的接待员,说先开回去,有问题再来找他。开回来才两天,就出现上面说的4项情况了。附加2:没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后,问题依然没有解决,之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常,然后蓄电池又漏电,导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。(现在我估计刚换的发电机又报废了,蓄电池如果长时间这样搞,也会几个月时间就会报废)。发电机是励磁发电机,电脑根据车辆用电量情况以及电瓶存储电量情况来控制发电量的大小,并非负荷加大,发电量一定增大,同时也要参考电瓶电量充足情况,电瓶也不是一直在发电的,当电瓶电量不足时,发电机会加大发电量,除了供给电瓶充电,多余的也供给全车的用电设备,当电瓶电量充足后,发电机会降低发电量,甚至不发电,这些都是由电脑控制完成的。
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09年卡罗拉。散热网换了之后。刚开始空调一切正常制冷也正常。第二天用车,发现空调不制冷。低压换一点压力都没,冷媒都在高压管没。是什么问题检查系统没有泄露现象,考虑换了新的散热器总成后出现的故障,建议检查或者重新换一个散热器。采购配件需要考虑配件质量情况,市场配件五花八门。。
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07款1.8的卡罗拉 空调不冷 猛加油门就冷 待速过一会就会热 不制冷 一直这样循环 用obd读就没有其他故障码检查空调压力是不是正常的,包括光照传感器直接会影响到空调制冷效果,光照传感器必须先测电压,插头电压正常,更换一个
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2015年卡罗拉。空调一直正常使用。昨天在路上突然出现不出冷风了,出风量是正常的。关掉AC过了有十几分钟,再打开AC制冷又正常了,不过有五分钟又出自然风了。 还有就是走在高速上时速100以上制冷一直正常,下了高速没过多久又出现上述情况这个情况多数是散热不好导致的,把那个水箱上盖打开,把水箱和冷凝器分开把那个之间缝里面给清理干净,应该就差不多了。要是还是不行再量一下空调压力,空调压力好的话,再看数据流判断故障,看流量传感器有没有电流,有的话,再看压缩机插头电压钥匙打开5V电。
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2012年卡罗拉致炫1,8升的车,这两年总觉得空调有问题,4S店也没搞明白。就是有鞥eng eng响,一般是空调启动10分钟左右开始,低速感觉更明显,节奏与油门大小关联,制冷、制热不受影响,红绿灯路口停车立即消失,再起步又开始,关掉压缩机也消失。根据交流的情况来看,我们还得需要进一步的确认这个噪音具体是从哪里发出来的,最好是通过使用听诊器放在压缩机的位置和空调高压管的位置。听一下这个声音,他是否会有很明显的感觉,如果确定,很有可能就是压缩机的问题。
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大师们请问我车卡罗拉11年款现跑了四多公里,空调一直效很好没出过问题,这两个月空调就出问题了,一次发动车后天气效热就把空调开起后不制冷了,待车开至一公里后从开空调又制冷了。 第二次车子发动开启空调后,车子约跑至二公里时空调又不制冷了,之后关了空调,待车子跑了两分钟又重启空调又制冷了,大师们这是什么原因引起的,是否空调线松了或衡温器故障?车辆不制冷的时候,看一下风扇是否转动,以及观察孔内是否有液体流动。
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空调在汽车不行驶的时候不制冷,只有风,在汽车行驶状态就制冷,请问这是什么问题您好,根据您的描述以及现在的故障现象,这种情况一般是压缩机问题。或者是冷凝器的散热不良导致的系统压力过高。制冷效果差,所以对这两点进行检查就可以了。
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空调一会制冷一会不制冷 风扇启动的时候还不转建议清洗水箱和冷凝器 散热不好 空调压力会升高 空调就会有时工作 有时不工作
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着紧车空调不制冷?开几分钟热车就会制冷怎会事?这个情况重点就是要看下是不是压缩机本身存在问题,另外看一下打开空调的时候风扇是否运转。从这一点就可以来判断是不是已经满足了空调压缩机的驱动条件。
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宝来空调不出热风,宝来不开空调出风口有热风
宝来空调不出热风,宝来不开空调出风口有热风1. 宝来空调不出热风的原因分析宝来是许多车主喜爱的车型之一,但有的车主可能会遇到一些问题,比如空调不出热风的情况。那么,宝来空调不出热风的原因是什么呢?下面
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