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技师高长振你好。根据你的描述 建议检查喷油点火信号电压是否正常
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技师高长振你好 老板
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技师高长振现在车子是什么状态
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小虎牙抖动4缸不工作,三元催化坏了里面响
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小虎牙涡轮增压外面看着漏水
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小虎牙漏防冻液
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小虎牙在这平台咨询其他的人没解决问题,
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小虎牙都是些常规操作,我都已经检查互换过了,啥也没问出来
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小虎牙??
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小虎牙缸压也够10个压 4个缸都是一样,点火也工作,油嘴也喷油,都互换过的
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技师高长振你三元漏水这些处理没有
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技师高长振4缸不工作,你检查了哪些东西
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技师高长振喷油信号点火信号检查了吗
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技师高长振喷油及点火线圈的供电检查了吗
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小虎牙都查了
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小虎牙油嘴拆下来4个都工作很好
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小虎牙点火也正常
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小虎牙电脑版应该不会有事吧
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技师高长振四缸火花塞燃烧怎么样
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小虎牙火花塞都互换过了
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技师高长振我问你4缸火花塞燃烧怎么样
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技师高长振和其他三个缸有没有什么不一样
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小虎牙点火很强
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小虎牙三元催化损坏会不会导致这种问题?
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技师高长振
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小虎牙以前也是这问题换了电脑版解决了
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技师高长振
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小虎牙缸里面是湿的,火花塞黑
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小虎牙尾气汽油味重
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技师高长振
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技师高长振
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技师高长振
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技师高长振
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技师高长振咋样了 老板
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4缸不工作,油嘴好的,缸压也有10个,也点火,火花塞换了,发动机故障灯亮4缸失火多缸失火导致催化器损坏,现在三元催化里面也响,涡轮增压器也漏水,2年前换过发动机电脑板先确定是哪缸失火 然后再互换点火线圈和喷油嘴 看故障有没有变
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吉利帝豪GS换了火花塞点火线圈三缸还是缺缸 没不打火对比点火线圈插头电压是否相同,检查线路通断,线路没问题就是模块坏了
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帝豪gs老是报4缸失火,怠速的时候正常,跑起来有时候故障灯亮,无力,怎么回事你好。根据故障码描述。更换过火花塞以后。点火线圈和喷油嘴都调整过位置。还显示3 4缸失火,而且缸压也试了剩下就得检查电脑板了。
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吉利帝豪GS 1.3t手动17款 高速不来油,熄火,无法启动。拖回4s店,全车检查无结果,拆下油底壳,机油少一半,油胶重。缸压正常(1、2缸90,3、4缸120) 机油油路严重堵,涡轮增压螺丝油泥重。 清洗后,无法起动或启动就熄火,发动机抖动厉害,机油盖口有出气,打开盖子,启动会久些。涡轮偶有轻微异响。 拆掉涡轮增压和冷凝管,发动机可启动,无异响,排气为烟状。请教大师,是发动机出现问题了吗?你好,你这个比较严重,机油油泥严重影响到发动机工作,运转阻力也会增大,缸压也不正常,拆掉进气支管等管路或打开加机油盖能起动,有可能废气阀被油泥堵住或卡住了,混合气过浓,废气阀管也去了增压机管,也是原因,加上缸压不正常,活塞环有问题,废气也大。建议你大修发动机。
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帝豪gs4缸不点火,换了点火线圈 ,火花塞,还是不点火,线路正常 ,都有电你好,根据描述情况分析,只有四缸点火线圈没有信号,可以直接到电脑模块插头找到四缸点火信号,如果也没有信号,一般是发动机电脑内部点火功率管的问题,很高兴为你解答,
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林肯MKX开一天报三缸失火油耗高动力差你好,根据你的描述,总结下来该情况是三缸进入防冻液后导致失火。首先该车防冻液经常少,而外部未检查出泄露点,然后排气管后部有大量白气排除,三缸火花塞较湿。这些现象和气缸内进入防冻液十分吻合。所以对冷却系统进行加压,一段时间后看压力是否下降很多,并且三缸内有防冻液,那可以确定故障点。希望我的回答能够帮到你,祝你生活愉快!
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17年1月提的帝豪GS 1.3T手动版,8月5日油底壳剐烂漏机油的情况下跑了20多公里自动熄火,抱瓦了,拖到修理厂大修,换了曲轴,大小瓦,2根连杆,机油泵,活塞环,缸床垫,安装好以后跑高速试了一下,发现发动机只能到2900转,最高120码就上不去了,稍微有点坡度就上不去,很吃力的感觉,要换低速挡,大修前最高4000多转,能跑180到190码,是不是正时没对好啊?测量缸压和发动机正时,活塞。
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吉利帝豪GS总是多缸失火怎么回事我把点火线圈全部换了都还是那样总是失火火花塞又换了这种情况重点就是检查一下点火线圈和火花塞还有可能是汽油品质或者是燃油压力的问题。
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吉利帝豪GS启动时汽油味变重,熄火后两三秒发动机位置会出现排气声,据故障问题分析,这种情况有可能是汽油品质不好导致火花塞燃烧不行,造成燃烧室淹缸,或者是节气门积碳较多。建议检查火花塞,节气门,如果出现异常,更换火花塞,清洗油路,更换汽油滤芯,空气滤芯等。
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16款吉利多缸失火2缸失火维修建议:1 多缸失火 主要检查 火花塞 点火线圈 喷油嘴 线束 正时 电脑 气门间隙
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英菲尼迪Q56故障码三元催化转换缸组2
英菲尼迪Q56故障码三元催化转换缸组2什么是三元催化转换器?在汽车排放控制系统中,三元催化转换器是一个重要的组成部分。它位于汽车排气管中,用于将有害的废气成分转化为对环境友好的物质。三元催化转换器具有
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