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技师谢州民你好，我是汽车大师银牌技师-陆建晋，很高兴为你解答。 -
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技师谢州民你好 -
朋**你好
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技师谢州民现在一直不转 -
朋**
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朋**现在一直不转
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技师谢州民有一根粗线有没有电 -
朋**
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技师谢州民虚电 -
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技师谢州民检查一下保险丝 -
朋**保险这些全部是好的，
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朋**这个情况会不会有线断的可能呢？
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朋**这个问题好麻烦哦！
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朋**地方修理工不是专用电工，不知道这种情况从哪里下手检查
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技师谢州民你是修理工吗 -
朋**不是，我是车主
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技师谢州民奥 -
朋**老师:请问一下这个是大问题吗？
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技师谢州民不大 -
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技师谢州民就是插头虚接。 -
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技师谢州民那知道是哪里个保险丝吗 -
朋**这个应该怎么弄？我好告诉修理工，修理工又是我朋友，车还在下面，又不好意思说开去别处修
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朋**今天所有的保险他都检查过
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技师谢州民自动空调还有手动 -
朋**自动挡，也是自动空调
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技师谢州民空调呀 -
朋**空调是自动的
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技师谢州民有插头拍照吗 -
朋**现在没得也
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技师谢州民2粗和2细线吧 -
朋**
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朋**今天拆下来的图片
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技师谢州民 -
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技师谢州民 -
朋**好的，是换这个保险吗老师
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技师谢州民嗯 -
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技师谢州民要不你明天再找我 -
朋**好的老师，我先试一下
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朋**好的老师，可以留个微信吗
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技师谢州民 -
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技师谢州民明天出15元的问题，直接找我 -
朋**好的
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朋**我vx:136****2739
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朋**中间六八五二
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技师谢州民奥
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12年大众帕萨特1.8T，有时候天热的时候开空调，行驶一段时间空调里面就结冰不出风，电脑检测无故障码，鼓风机出风，关闭空调过一会再开又有了，是不是通病这车温度传感器给电脑的一个不正确的信号就容易结冰。调节阀卡住也结冰。
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老款帕沙特，266644公里了，这故障很奇怪，先说这车的空调机械部分没问题，怠速时开空调，把鼓风机开到1档或者2档时，空调工作正常，用温度表测温度也是正常（5度停，7度工作），可以一直工作下去。然后把鼓风机的风速调到最大，它也能工作，温度也很好（在9度左右），但是在工作十分钟或者二十分钟左右，它就自己停了，然后不会自己工作，非要人为的加点油门，它才开始工作。没有任何故障码。你好，根据你描述的情况，考虑是发电机发电量不正常，导致的检查一下发电机碳刷。
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2011年，大众帕萨特1.8T,空调不凉，车主刚来，空调偶尔凉偶尔不凉，换了压缩机电池阀，车主用了5天，过后就一直不凉了，过后又换了压力开关！现在一直不凉，风扇也没转，但是水温起来肯定转，开始报压力开关故障，换了开关就没有故障了，请问还要从哪里查？你好，建议更换空调压缩机
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13年大众帕萨特1.4TDSG，行驶35000,前几天准备出门，检查机油尺，发现插不到机油，到家附近汽修厂检查，说是发机动曲轴箱通风坏了，把机油吸到涡轮里回不来了，可以更换维修。但要订件需要等，我把车直接开到4s店，告诉工作人员上述情况，可4S店维修工告诉我这款车没有曲轴通风，要么加机油继续跑，要么换整个涡轮增压器，大概需一万三千元。我就奇了怪了，我该相信谁呢，该如何处理呢?先更换废气管观察机油消耗，消耗还大的话建议直接维修发动机
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我今天04年2.0自动帕萨特行驶中突然熄火了，连续打了几次，打不着，水表显示100+的温度，行驶过程中开空调，室外温度30多度，后来维修师傅过来检查了机油，当打开机油盖子是有烟冒出来，水箱冷却后打开，盖子上有浮油，白色的，后来检查了大风扇，吹出来的风是热风，最后把发动机的水放掉了，换上冷水就好了，现在不知道为什么会出现熄火打不着的问题，是哪里出故障了，要怎么维修。【车型：帕萨特】还有一些小毛病，能听到回弹触电的响声，但转向不回弹。左前门升降玻璃，上下很不受控制，左前门的外锁经常锁不住其他的门，偶尔可以锁。更换机油散热器
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老款大众帕萨特，换了散热网彭涨阀干燥瓶，出现一现象，当路上行使时高压250到300之间，低压为30到40之间，空调制冷效果很好，但可能是到温度之后压缩机被切断电源，此低压为80，高压为90，每三分钟压缩机停止一次或更久，我想问的是压缩机停的时候出风口就不凉了，吹的自来风，但十多秒后压缩机又工作又制冷，这样给人的感觉很不好，一下自然风一下冷风，话说如果压缩机停的话风口应该还有点冷气啊，不会让人马上感觉得出是自然风吧，？什么原因呢？
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帕萨特B5 2005款 行车中出现中控台屏幕重置，时间和当前行驶公里数清零，像断开电瓶后的复位是一样的，发动机保持启动状态，可以正常行驶，出现影响使用的问题： 1、空调系统不能制冷，只能吹风，空调屏幕界面左边的车内温度显示为两个横杆，右边显示正常。 2、玻璃升降器4个都失灵，不能升降。 去修理厂检查不出问题，后来把电瓶电源断开30秒左右再接起来就好了，但是出现一个气囊等故障，用电脑清空故障码后正常。 一年出现过两次，都是在颠簸的时候出现的。这种情况多半是舒适系统出现了问题而且应该是通讯方面的故障
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2001款帕萨特B5 1.8T手动，硅油风扇。40码以上如果开窗行驶，车里会闻到一股类似发动机曲轴箱里的呛鼻子的味道（类似于发动机运转状态下松开加机油的盖子后，从气门室盖里喷出的味道，不是生油味！）如果关闭窗子就闻不到，开着窗子车速越快越呛鼻子！关窗时如果开空调外循环，开鼓风机也会闻到呛鼻子味道。发动机无漏油，排气管不漏，废气管不漏，基本不烧机油，怠速轻微游车30转左右。尾气重！动力足。无故障码。火花塞换了新的了。1.怎么修？2.呛鼻子的味道从哪个部位出的《进气管会回废气出来吗？涡轮增压的车。》？我修车8年了，第一次遇到，还是自己的车！
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2011年新款帕萨特，6年旧车，空调时冷时不冷。经检测高压不高、低压不低，维修厂估计是压缩机问题，提醒我是电磁阀的问题。所以我在淘宝上买了电磁阀，但是跟换的时候回了老家，在县城一个维修厂更换，不太专业，具体过程如下：1、抽掉冷媒；2、从底盘拆旧阀（有一声巨响，维修员说是冷媒没抽干净）、3、装上新阀；4、加冷却油；5、加冷媒500KG（按照汽车显示要加625KG）。PS：现在我怀疑两个问题：一声巨响、冷媒加少。 目前问题：更换电磁阀后，制冷效果不错，但是存在两个问题：1、噪音很大，就是开启关闭AC后，有水流的呜呜噪音。运行的时候也有噪音，以前从没没有发现过。2、开过一次长途高速，不制冷，不知道是因为高速还是因为运行时间长导致不制冷。 现在在几个维修厂检测，都没有问题，求大神帮忙。另外，广州有修理厂推荐吗？你好，根据你的描述和问诊的情况，我建议你从新抽空加氟，再观察一下。
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请专家赐教： 我的帕萨特领驭１.８Ｔ手自一体豪华版，2007年９月买的，2100公里时做了首保，现在跑了6500公里。一直爱护很好，没有任何修理。半年前发现有如下问题：起步后提速到３０－5０码时，仪表盘下部有“滴答滴答”的声音，好像是继电器反复开关的声音。这种声音有时有，有时又没有。最近到当地上海大众4S店，维修人员和我一起上路测试，发现在方向盘下的一堆继电器的中部有个代号为373的继电器发出的声音。更换该继电器，但是问题依旧，在３０－5０码的速度行驶中该继电器有时反复有滴答声音，有时又没有，不知道是怎么回事。这个继电器反复开关动作与是否加油门有直接联系，加油时就有声音，不加油就没有。尤其是略上坡时稍微加点油门，就很容易出现这样的“滴答、滴答”的声音。最近又去4S店，插上检验电脑上路，可是只响了两下就再也响，只好作罢。说以后如果经常响再过来检测。现在是偶尔有声音，也就这样开着，没办法检查。这个继电器反复开关动作与是否加油门有直接联系，加油时就有声音，不加油就没有。尤其是略上坡时稍微加点油门，就很容易出现这样的“滴答、滴答”的声音。近日又去4S店，有维修工说是真空助力空气泵有问题，要不然就是电脑板有问题。然后维修工将检测电脑插到方向盘下的接口，我和维修工再次开车上路测试，但是这次一路上那个继电器只响了2次，维修工说空气泵的数据一切正常，只有在那2次继电器响的时候电脑显示空气泵的数据有变化。由于这次检测没有检测出继电器一直在反复开关，所以也就只好作罢，说是将来继电器如果再响的时候，再去4S店接上电脑上路测试。唉，跑来跑去真是把我折腾坏了。现在行驶中还是有时响，有时不响。 另：在倒车时，有时可以听到车底有“答”的一声，声音很短促，无法判断是从哪里传来的。有时倒车时也没有这个声音，请各位专家大侠看看这是怎么回事呀？
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