情况如下,车子是车主拖过来的,说去加油然后在回来的路上突然动力不足而后熄火,再打火响机后整个发动机抖得抽搐,加油门更抖。而后检查了机油泵油压压力,缸压压力都属于比较正常数值,电脑没有故障,重新调正时 检查三元催化 火花塞 高压包没有发现什么问题,机油正常。重新打火还是如此。而后各种传感器连搭铁线都摸了一遍,真空管也试了,还是老样子。喷油嘴雾化正常只是强度没有那么高,请问高手们还有什么办法吗?

标题 标题 标题
车辆油压正常,缸压正常,无故障码,根据客户描述重点检查汽油质量和正时问题。希望能帮到你
情况如下,车子是车主拖过来的,说去加油然后在回来的路上突然动力不足而后熄火,再打火响机后整个发动机抖得抽搐,加油门更抖。而后检查了机油泵油压压力,缸压压力都属于比较正常数值,电脑没有故障,重新调正时 检查三元催化 火花塞 高压包没有发现什么问题,机油正常。重新打火还是如此。而后各种传感器连搭铁线都摸了一遍,真空管也试了,还是老样子。喷油嘴雾化正常只是强度没有那么高,请问高手们还有什么办法吗?
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谢德强
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本田 思铭
专家技师
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技师谢德强
你好,我是汽车大师金牌技师-贾志卫,很高兴为你解答。
技师谢德强
您好!这是2.3的雅阁吧
I**d
对呀
I**d
还在不在
技师谢德强
稍等一下
I**d
还在吗
技师谢德强
在的
技师谢德强
您确定汽油加的没有问题吗?
技师谢德强
我推测是汽油有问题
I**d
对的,拿东西测试了一下,还比较正常的
技师谢德强
怎么确定的汽油没有问题
I**d
车主同朋友一起加的,我们也拿东西试了一下
技师谢德强
怎么试的?我想了解一下
I**d
车主的朋友的车一起加的,3辆车就他的出问题,他说他是第二个加的
I**d
沉淀,拿试纸简单的测试一下
技师谢德强
你们确定是缺缸还是四个缸都不太好吗?
I**d
缸压10,火花塞换新,高压包正常
技师谢德强
是缺缸吗
I**d
缸都有工作
技师谢德强
正时皮带对吗?
I**d
起先我们也以为是正时的问题,跳尺什么的
I**d
也重新对了正时
技师谢德强
火花塞燃烧情况怎么样
I**d
变黑了在加上车主比较长时间没有换,也就换了,换了还是一样抖得厉害,
技师谢德强
我认为是汽油或者正时有问题,你再确定一下汽油质量,
I**d
好,明天拿油去检查站,正时重新对一下
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谷** 刚刚咨询了一个问题,并给技师一个好评
宝**马 刚刚咨询了一个问题,并给技师一个好评
R** 刚刚咨询了一个问题,并给技师一个好评
1**3 刚刚咨询了一个问题,并给技师一个好评
百**9 刚刚咨询了一个问题,并给技师一个好评
车子发动机轻微抖动,晚上还完高压包,火花塞,好了,早上又出现了,热车也是抖动
发动机电脑检测得到,发动机还存在缺火现象。因为缸压量过正常,重点还是要检查火花塞,点火线圈,喷油嘴。这几个是直接影响失火现象的。
96年本田雅阁(进口),停车半天后打不着车(打火发动机运转不着车),无故障码。折腾了一天,求大神帮忙 高压线拔开四个缸都能打出火花(一个高压包由电脑控制/一个配电器),火花塞拆下来用砂纸打磨后装上故障仍在。 检查了油路不供油,换油泵后供油正常,接连打火有时会出现要起动的感觉,但依然不能起动。 节气门进气正常,拔了真空管也一样没动静 又拆下喷油嘴清洗,雾化良好、工作正常,装上还是不能起动 启动的时候D4档位灯闪烁,不知道正不正常; 感觉喷油和点火太缓慢了,大约每缸0.8秒才点火、喷油一次
在保证气缸压力充足的情况下,可以喷入清洗剂来代替燃油,看看是否能够顺利启动,那么剩下的就考虑点火,和正时机构了。
车停在地势较低的地方,积水很深,试着把车开出来,低速开到一半,估计由于没轰油门,发动机进水,在水中熄火了。在水中点了一次,没点着。然后把车推到地势较高的无水区,又点了两三次,还是点不着。于是打电话把车拖到4s店,检测空气过滤网全湿了,机油里也有水,确认发动机进水。于是维修人员检测传送轴,可以顺利转动,又把四个塞子(不知道叫什么)拔出来,把一些管子伸进去仔细检查,结论是一切情况看起来还正常,但是说如果不拆开来,也不能看到里面的连杆有没有歪。现在给我两个维修建议,一,做清洗换零件换发动机和变速箱机油,反正这部分都可以走保险;二,因为发动机内部无法完全检测,在一基础上拆开发动机,看看里面连杆是不是歪了(维修主管说我多次点火,发动机里可能连杆有轻微变形或存在其他情况),没问题就装回去,有问题再做下一步处理。 在此请教几个问题, 一,4s店的初步检测(摇发动机传送轴,拔出塞子检测),这种检测的可靠程度有多大,能否直接作为检修依据? 二,拆开发动机再装回去,4s店说对车不会有影响,事实是否如此?我看很多人说拆过的再装回去肯定没有流水线上的好。 三,如果不拆发动机全面检测,会不会存在发动机隐患和其他安全隐患?比如确实连杆有变形,要开几个月才能发现车的问题这种情况? 四,如果拆发动机,能否在外面的维修店做?4s店光拆发动机就要好几千,感觉价格特别高。 补充一句,我的车是雅阁,两个月的新车。 以上四个问题希望得到专业的回答,万分感谢!!
七代2005年雅阁22万公里,发动机烧机油大修,大修后怠速稳定,挂档抖动。机脚,节气门,怠速控制阀都检查了,火花塞换新。全车油液换新。排气管换的新的。点火线圈正常,没有故障代码。冷车启动挂档抖动容易熄火。热车后挂档抖动但不熄火。
分析:大修后怠速抖动可能是曲轴箱平衡正时没有对好所导致的。
04年七代雅阁2.4冷车难打火,一次打火要七八下才着,热车有时候要三四下才着,启动马达、火花塞、汽油泵、汽油压力调节阀都换了,节气门、进气管也清洗了,油压也测过没有问题,仪表也没有故障灯显示,用电脑检测也没有故障,找了六家修理厂都未能解决这个问题。现在清洗了节气门反而怠速有点不正常!但是现在冷热车情况下用钥匙通电两秒然后关电再直接打就很好打着,属于正常那种,像这样到底是哪里的问题?供电的线路问题还是?车是二手买回来的,让师傅拆开弄音响的时候发现之前车主装过GPS还是暗锁,直接把锁油路的继电器剪了,接回原车的油路供电还是没有解决。
01年六代雅阁2.3 开了20万公里了 换什么标号 机油比较好 还有是哪个牌子的,车子在行车中抖动也比较厉害 火花塞也很久没换了 该换哪个牌子比较好 该用哪个型号的火花塞,洗发动机又是什么意思?
分析:建议更换壳牌机油有清洁功能,用博世火花塞。清洗进气系统积碳。
第九代雅阁2.0,2015的车,行驶了4万公里,过年回家在家有亲戚在油库工作,送了一桶95油,自己的第一辆车,经验不够,就直接加进油箱,到最后发现油有点脏,估计是油桶不干净,自己也不懂,就没当回事!开完后又加了两百块95油…有一次在路上低速转弯后死火,就再也打不着火了,死火后停下来,故障灯才显示出来,刚好家里有个朋友在开修车厂,把车拉到那里后检查说油脏,把油泵烧坏了,最后清理了油箱,把一整套油路跟油泵都换了,车子就打着了,以为就没事了。后来上广州,开了400公里后也没事,在广州开了一个月也没再死过火,都比较正常。后来又回了一趟家,距离还是400公里的高速,刚开了不到两百公里,车上五个人,空调开得也大,车速大概120左右,又死火,还是停下来后才显示故障灯,但重新打火后能打着,但明显感觉给油没力,好像油管有点塞住的感觉,转速一高,车速一快又死火,400公里的告诉总共死火四次,还好每次都打得着,勉强安全回到家,再一次进朋友的修理厂,说是火花塞有问题,上次以为没事,就没换,然后就又把四个火嘴给换了,车子又恢复正常,继续回广州上班,也没事了,在市区照样提速,短距离高速也没问题,大概过了一个多月,从广州去了一趟梅州,370多公里,还是五个人,也没事,从梅州回来,也开了一百多两百公里后,又在高速上死火,死火前,我有一次在上坡时感觉到加油有顿挫感,明显感觉油路塞了一下…死火后刚开始打不着,后来打多几次后着了,但也感觉给油不顺畅,就一直不敢高速开,时速控制在80到100,也没死火,后来再服务区休息了一会,把油箱盖打开给油箱透透气,后来又感觉车子比较正常了,车速也上的去,开到120回到家里也没再死火,现在在市区开也没再死火…打电话给修车的朋友,他叫我去换油泵机电气跟主继电器,我还没去换,因为现在感觉反反复复的,有点担心,不知究竟哪里出了问题,求大神们有没有好的建议,万分感谢…补充车子死火后80行驶仪表显示的油耗是5.1到5.3,平时都要6左右,还有车子发动机感觉有很大的抖动声,像煮沸水的声音
07年雅阁2.4,发动机大修后费油,然后换个进口拆车的,火花塞,喷油嘴,前氧传感器(原厂下线的)都换了,还得14/15个油,正常不?还用查啥?有的说进气压力传感器坏了,没有故障码。
根据你描述的,如果喷油嘴,火花塞,还有氧传感器,更换之后还是油耗高的话。有可能就是进气压力传感器的问题。压力传感器,这个对发动机的油耗影响比较大。而且你检测的这个压力也是比较高的,需要更换压力传感器。