13年大众途观换完水泵打不起火，电脑显示三缸四缸缺火什么回事

缸数越多越好吗？同价位选三缸车还是四缸车？

如今，越来越多的汽车厂商使用三缸引擎来代替原先的四缸引擎，这也导致了很多消费者喜欢缸数论英雄，比如气缸越多的车，性能就越好，性价比也更高。 其实，这个观点又对又错，为什么？ 首先，缸数越多的确越容易把发动机做的更平顺，也更容易把排量增加，从而换来更激情的驾驶感受。但是缺点也非常明显，因为缸数越多，发动机的零件也就越多、体积更大、成本也会相应提高。 而三缸引擎省掉了许多零件，不仅拥有小巧的体积，而且重量更轻，维修成本也相对低廉。 所以说，缸数多少都不一定是完美的，只是针对不同用户群发挥着各自不同的优势而已。 真正困扰消费者们的最大问题是：四缸机是目前的主流产品，三缸机的缸数是不是少的有些过份了？ 其实吧，这个三缸机并算不上啥冷门的先进产物，早在十几二十年前就已经出现在低端的小车身上了，比如曾经廉价的铃木奥拓。只不过对当时的技术而言，三缸机确实抖动严重、异响严重，所以在消费者心中留下了深深的骂名。 但是随着技术的发展，尤其是政府对排放的限制，各大厂家又把三缸的祖坟给刨了，例如宝马1系、福特嘉年华、标志308等等。实话实说，这些车型的三缸机从数据上并不会比四缸差多少。 这是为什么？ 虽然同样排量的三缸机相比于四缸机少了一个气缸，但是也省掉了一套配气、点火、供油系统，少了这些零件的负担，也就更容易做出漂亮的油耗数据，体积更小，重量也更轻。 即便数据上差不到哪去，但是三缸机的致命缺点是无法避免的，那就是怠速抖动。 因为少了一个气缸，所以相同的转速下发动机点火的次数就变少了，这样就会造成动力的间隙较大，怠速时会感觉动力输出一停一顿的。而更多缸数的发动机就有更多的缸数来补充间隙，动力就会更加连贯，也就是所谓的平顺。 既然三缸机是先天性残疾，为啥还要保留这项产物？ 虽然三缸机有先天性残疾的趋势，但也不是无法改变它的缺点，那就是通过技术性手段把它的抖动毛病消除，比如添加横轴、用更软的悬挂、惯性更大的飞轮等等。与给腿部残疾的患者安装腿部助力是一个意思。 不过即便规避了三缸机抖动的缺陷，但又会降低它的动力，同时也会增加油耗。对动力本来就弱的三缸机来说，再次衰减后可能就真的和摩托车有一拼了。 所以，对于三缸机的总结就是： 省油、轻巧是它最大的优点，但是抖动、怠速动力不连贯是它避免不了的缺点。至于是否可以购买就因人而异了，如果您只想买辆能遮风挡雨、便宜的代步交通工具，没问题。如果您对驾驶品质、动力有过硬要求，那么三缸机是无法满足的。

三缸和四缸的区别是什麽

据边肖了解，很多朋友对一些汽车知识了解不多。为了方便大家了解这些知识，今天边肖就给大家介绍一下三缸和四缸的区别。这个问题，感兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。 最大的区别就是缸数不同。三缸发动机比四缸发动机少一缸，二是三缸发动机比四缸发动机少一缸，所以油耗肯定会缩短，保养也会比前一年简单。三缸机一般有两个优点。第一，油耗比较低，那么少的时候气缸的排量自然就小，油耗也会降低。第二个优点是体积小，重量轻。体积减小后，可以优化发动机舱乃至驾驶舱的布局，比四缸发动机更灵活。三缸的排列不能像四缸那样对称，整体受力不均匀，影响三缸发动机比四缸发动机抖得更厉害。而且噪音会很大一部分，但是三缸发动机目前的技术已经最大程度的克服了这些问题。三缸发动机的低扭矩输出更加丰富，但高转速输出没有四缸发动机那么可持续。三缸增压的扭矩平台较窄，功率衰减较快。

13年大众cc二手多少钱

大众cc 13年用了多少钱？不建议买二手大众cc。如果你想降低价值，还不如买辆新车。其配置：1。大众CC前五年平均保值率分别为：67.9%、61.7%、55.7%、49.8%、43.6%；保值率在中型车中排名第15；在汽车保值的整体水平上，大众CC的保值率属于中等水平；2.外观表现：汽车的灵活性和稳定性与跑车的超级灵敏完美结合。轮胎采用米其林PS3系列，尺寸235\/45R17，运动性能优异；3.采用4门无框设计，舒适动感；内饰运动风格明显，延续了大众高挡商务车系列的风格。色彩亮丽的高级真皮跑车座椅，真皮智能运动方向盘，彰显大众CC速度与动感激情的特质。4.保值率的概念：是指某款车落地一定时间后的售价与购买价的比值。影响保值率的因素有汽车可靠性、性能、保养费、新车促销优惠等。是评价一辆车性价比的综合指标。沃尔沃s80 22年价格多少？沃尔沃s80参考价格为498-61.8万，排量分为：1缸和8缸全铝发动机，排量4.4升，最大功率232kW，最大扭矩440Nm。其强大的力量足以鹤立鸡群。V8发动机配备可变凸轮轴正时和可变进气系统，峰值扭矩高达440Nm。2.V8发动机气缸组之间60度斜角的独特设计，使其结构极为紧凑。沃尔沃V8发动机配备了四组催化转换器和高效的发动机管理系统，是同级产品中首款符合ULEVII和欧5排放标准的产品。3.全新沃尔沃S80 V80-100km \/h加速仅需6.5秒。如此优秀的发动机系统，可以让驾驶者在驾驶过程中感受到极致澎湃的动力；4.除了全新的V8发动机，沃尔沃汽车还推出了全新的高效直列6缸发动机。其主体结构为铝制，排量3.2升，功率输出175kW(238PS)，扭矩320Nm，分别增加了31kW和40Nm分别与上一代6缸发动机进行对比；5.新的直列发动机采用先进的可变凸轮正时(VCT)和凸轮轮廓转换(CPS)系统，以确保发动机具有出色的驾驶性能和灵活性。

三缸发动机和四缸发动机的主要区别

1缸发动机和4缸发动机的主要区别L3_直列3缸发动机比“4缸发动机”只差一组气缸。3缸发动机有什么区别？这个问题的答案可能对三缸电动车的用户是一个打击。但事实是，NVH水平的差异并不是“平衡轴”等技术可以解决的。作为3/4/5/6缸车的长期用户，他应该对分析3缸发动机的缺点有发言权。下面，用科学原理解释一下这款机器的缺点，没有直观感受。1-2-31-3-2缸直列布局的三缸往复循环-内燃机的工作原理和普通内燃机没有区别。两者都是依靠油气混入燃烧室，通过高温或明火(电弧)点燃产生热能；燃烧的本质是碳氢化合物的氧化还原反应，在这个反应中，分子会剧烈而无序地运动。这种运动产生的“冲击力”是活塞的驱动力，但运动摩擦必然会产生振动，“W12缸”发动机也不例外。(运动状态见下图)问题：为什么三缸发动机会有明显的“怠速共振”？答案是点火顺序和动作不同步！在偶数气缸发动机中，当一组气缸膨胀做功时，另一组气缸中必须有活塞连杆做功。活塞下行时会产生“惯性力”，这是身体垂直向下的“力”的概念。通俗的解释就是发动机会垂直下沉一次。为了稳定发动机缸体，对称的气缸需要做同样的动作来抵消这个力，这也是为什么即使是气缸运转也很平稳的原因。再加上平衡轴技术，发动机会达到理想的标准。知识点：三缸发动机交替运转，每组气缸的“进排气”四冲程不同步。那么膨胀冲程中产生的惯性力“交替出现”，作用力之间的时间间隔更长。在低转速范围内，发动机缸体等于被“左、中、右”(左右摆动)交替“下压”。发动机会被脚胶固定在车架上，发动机机体的“向下压力”会变成车架的“冲击力”。框架的振动是自然的结果。3354车架的振动会引起空气振动产生声波，也叫噪音。点火间隔角直列三缸发动机的点火间隔角为240度。四缸发动机180度，五缸发动机144度，六缸发动机120度。这组数据可能不太好理解，但如果把“度”转换成“秒”，或许就能理解了。曲轴转动需要时间，连杆活塞随曲轴运转也需要时间。三缸发动机由于气缸数量少，每组气缸做功一次需要间隔“240秒”，这意味着三缸发动机“摆力”的间隔会更长。而多缸内燃机间隔时间短。只要间隔足够短，当它小幅度摆动时，可以通过“拉回”另一组气缸来稳定。参考五缸发动机的运行状态。作为奇数内燃机，五缸发动机的点火间隔角只有三缸发动机的60%，也就是说“摆幅”可以减少40%。所以搭载五缸发动机的车辆没有明显的怠速振动，动力提升的效率也更高。所以奇数发动机并不总是顺利的，偶数发动机也不总是顺利的，比如三缸动力汽车，摇摇晃晃的两缸动力摩托车。对于内燃机来说，标准L4应该是最低标准，L3无非是车企为了降低生产成本而进行的“群体炒作”。可以买3缸骑士吗？骑士在陆泽上市后价格被拉得很低，但销量还没上来，说明这款车型已经不受消费者欢迎了。其中一个主要原因是这款车是和陆泽一样的1.5L三缸发动机，但是骑士的底盘结构不是老款凯越，而是赛欧底盘的升级版。当然，消费者 毕竟7万元的购车预算，最好的选择还是买国产紧凑型车，比如帝豪、荣威i5。它们的动力、空余空间、配置、性价比都比骑士好很多。至于桑塔纳，产品本身没什么问题。毕竟桑塔纳是国内市场的汽车鼻祖。桑塔纳给人最大的感觉就是安全、可靠、耐用。很多地方的出租车基本都采用这种模式。另外，桑塔纳目前的销量长期处于车榜前十，但主要是在销售大众的二级渠道销售，主要是满足三四线城市和部分县镇的需求。所以对于题主来说，如果三四线城市只需要一种交通工具，选择这款车还是没有问题的，但是价格一定要推下来。将手动高配和自动低配的所有落地价格控制在7-8万元左右是完美的，自动高配的价格不能超过9万元，否则这款车的性价比优势就完全丧失了；考虑到桑塔纳低配车型配置太低，性价比优势不明显，产品整体性能价格不匹配，我们推荐两款同样属于大众旗下的车型，一汽-大众宝来传奇版和SAIC-大众朗逸航海版。这两款其实都是上一代机型。毕竟新一代车型是今年一季度上市的，而上一代宝来和朗逸在产品性能上明显优于桑塔纳。一方面，宝来传奇和朗逸航海版都是基于PQ34平台的车型，所以平台架构更强。另一方面，宝来传奇和朗逸航海版的整体配置比桑塔纳好很多，价格也在万元以上。所以建议车主增加购车预算，选择产品质量和性能更好的产品。此外，桑塔纳可能在未来一两年有停产的风险。毕竟捷达已经成为独立品牌，上汽大众也有一辆斯柯达。现在朗逸航海版又上市了，桑塔纳的存在已经很尴尬了。如果不想买绝版车型，建议题主考虑宝来传奇和朗逸航海版。

发动机缺缸需要大修吗?

第一发动机缺缸不是因为缸压过低导致的，是不需要进行大修的。发动机缺缸也就是我们常说的发动机失火就是发动机气缸工作不良。 第二造成发动机缺缸的原因有很多，例如火花塞、喷油嘴、点火线圈等部件损坏或者缸压过低导致发动机缺缸，不同的部件有不同的判断方法。 第三火花塞、喷油嘴、点火线圈等部件故障可以将该部件倒换至其他气缸，如果故障发生转移就说明该部件损坏，更换损坏部件即可。 第四气缸缸压过低故障，可以用缸压表对缸压进行测量，当气缸压力低于标准压力时就需要对发动机机械部件进行检查。常见的导致缸压过低的有气门损坏、活塞环断裂等情况，这种故障原因是需要对发动机进行大修处理的。

三缸发动机怎么样？

三缸发动机相比最明显的缺点就是在工作中抖动更大。因为三缸车相比四缸车，在做工行程中，角度不同，所以必然会抖动更大。不同的厂商为了抑制这种抖动增加平衡轴，止震垫等各种方式，但是依然无法与四缸车相比。其次相比动力也会明显降低，提速感也会大大折扣。 由于三缸车的生产成本低于四缸车。使用在售价方面也会相对低。厂商对我称三缸更省油.更减排，但据个人车主讲述，相比四缸发动机并没有明显省油。

三缸和四缸有什么区别

三缸发动机和四缸发动机区别有以下6方面： 1、体积重量不同：三缸发动机体积小重量轻，能减轻整体车重，而且符合轻量化车身设计理念，而四缸发动机笨重点； 2、油耗不同：三缸发动机小型化使功率密度更大，发动机热效率高，泵气损失低，燃油经济性好，而四缸发动机油耗较高； 3、动力强劲不同：三缸发动机因缸数少于四缸发动机，同排量下三缸发动机单缸容积更大，低转速下动力反而更好，缸数少机械摩擦就小，缸数增加反而会降低单缸效率； 4、涡轮迟滞性不同：三缸发动机相对于四缸机会有更少排气干扰，搭配涡轮技术，三缸发动机相比于四缸发动机有更好低转扭矩和更小涡轮迟滞； 5、维护保养费用不同：三缸发动机设计更为简单，直接导致车企成本降低，同时后续维修保养相对于四缸会更加便宜一些； 6、使用寿命，耐用性不同：由于三缸发动机引擎曲轴和连杆活塞部件无法做到力矩平衡，会造成轴瓦部位磨损，比起四缸发动机寿命会相对更低。

三缸和四缸有什么区别

三缸发动机和四缸发动机区别有以下6方面： 1、体积重量不同：三缸发动机体积小重量轻，能减轻整体车重，而且符合轻量化车身设计理念，而四缸发动机笨重点； 2、油耗不同：三缸发动机小型化使功率密度更大，发动机热效率高，泵气损失低，燃油经济性好，而四缸发动机油耗较高； 3、动力强劲不同：三缸发动机因缸数少于四缸发动机，同排量下三缸发动机单缸容积更大，低转速下动力反而更好，缸数少机械摩擦就小，缸数增加反而会降低单缸效率； 4、涡轮迟滞性不同：三缸发动机相对于四缸机会有更少排气干扰，搭配涡轮技术，三缸发动机相比于四缸发动机有更好低转扭矩和更小涡轮迟滞； 5、维护保养费用不同：三缸发动机设计更为简单，直接导致车企成本降低，同时后续维修保养相对于四缸会更加便宜一些； 6、使用寿命，耐用性不同：由于三缸发动机引擎曲轴和连杆活塞部件无法做到力矩平衡，会造成轴瓦部位磨损，比起四缸发动机寿命会相对更低。

90%车主不清：4缸6缸8缸12缸发动机到底有哪些优缺点？

汽车的发动机就如人的心脏，是动力源泉，其性能优劣会影响到爱车的性能。按汽缸排列方式划分，发动机可分成V型、H水平对置发动机，w12/16型发动机等。汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用三缸，1~2.5升一般为四缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。发动机排量等于各汽缸工作容积之和，增加缸数可以增加发动机排量，提高发动机输出功率，还可使发动机运转平稳，减少振动与噪声。如下为大家简单分享各类汽车发动机的优缺点和常用车型。V型发动机常见的V型发动机有V6、V8、V10、V12。还有V3、V5以及V16（不要跟有些直列发动机代表气门数搞浑了）。优点：运转稳定（针对V6、V8、V12）、节省空间。缺点：结构比较复杂，不利于保养和维修，并且造价较高。同时，V3、V5包括V10都由于其结构或排量的原因，并不非常稳定，尤其是作为F1发动机的V103L引擎，更是需要投入大量的精力和经费用于保证其稳定性。L型发动机又称“直列”(LineEngine)发动机，是指汽缸是按直线排列的，它所有的汽缸均按同一角度肩并肩排成一个平面。“直列”一般用L代表，后面加上汽缸数就是发动机代号，现代汽车上主要有L3、L4、L5、L6型发动机。直列4缸发动机，一般广泛运用于2.2升排量以下的发动机中。优点：稳定，成本低，结构简单，运转平衡性好，体积小稳定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。缺点：当排气量和汽缸数增加时，发动机的长度将大大增加。H型发动机又称水平对置发动机，这也是V型发动机的一种，只不过V的夹角变成了180度了，一般为4缸或6缸。优点：◆低重心：产生的横向震动容易被支架吸收、有效将全车较重的发动机重心降低，更容易达到整体平衡。◆低振动：活塞运动的平衡良好（180度左右抵消）。相比直列式，在曲轴方面所需的平衡配重因素减少，有助转速提升。它能保持650转的低转速，并保证发动机平稳的工作。同样相比其它发动机行式油耗最低。缺点：造价高，发动机太宽。W型发动机W型发动机是德国大众专属发动机技术。简单说就是两个V型发动机相加，再组成一个V型发动机，也就是“V+V=W=V”。W型与V型发动机相比可以将发动机做得更短一些，曲轴也可短些，这样就能节省发动机所占的空间，同时重量也可轻些，但它的宽度更大，使得发动机室更满。优点：结构更紧凑，可以容纳更多的汽缸数，有更大的排量。缺点：结构太复杂了！运转平衡性不是很好。由于专利的原因，这种发动机只在大众和奥迪等少量车上可以见到，在欧版大众高尔夫、欧版大众帕萨特以及奥迪A8上，分别装备着W6、W8和W12发动机。转子发动机转子发动机最早是德国科学家汪克尔发明的，所以又叫汪克尔发动机。其实转子发动机的效率并不高，只是升功率高。转子发动机全称为三角活塞转子发动机，它是一种特殊的活塞式发动机。转子活塞为一个凸弧边三角形，当转子在近似椭圆的外旋轮线缸体内旋转时，弧边三角形的三个顶点与缸壁保持接触，从而使转子弧面同缸壁之间形成三个相互分隔的工作室。这三个工作室的容积大小随转子的转动而周期性变化，转子每旋转一周，各个工作室都能完成一次四个冲程的过程，这四个冲程同活塞往复式发动机的四个冲程相对应，从而形成完整的工作循环。优点：动力强，减轻了汽车本身的重量。缺点：费油，污染环境，还有机器的寿命比较短。不加微信，你就白看了===========汽车大师===========搜索汽车问题 专业汽修师傅10分钟免费解答

英朗三缸1.3t和四缸1.5l哪个好

1英朗3缸1.3t和4缸1.5l哪个好？新款英朗是上汽通用别克汽车公司旗下的一款紧凑型车。这款车凭借其强大的理性和家庭实用性，俘获了众多客户的方向。未知客户在购买这款车的时候，不知道应该选择哪个版本的动力车型，那么新英朗3缸1.3t和4缸1.5l哪个更好呢？目前市场上有四款别克英朗车型。分别是1.5L自动进取型、1.5L自动精英型、1.3T自动轻混动进取型和1.3T自动轻混动精英型。这里强烈推荐购买1.5L动力版。这里让我们了解一下别克英朗1.3T和1.5L的区别别克英朗1.3T和1.5L的区别是1.5L自动进取型：官网市场价11.99万元以上。该版本车型搭载1.5L自吸四缸发动机和6AT变速器，高功率113马力，最大扭矩141牛米。地板配有主前排座椅安全气囊和前侧气帘，但车内没有中控面板，大灯也是卤素灯泡。1.3T自动轻混动进取型：官网市场价11.99万余元。该版本的价格和装备与1.5L自动进取型相同，但在动力层面更换了1.3T涡轮增压三缸发动机的48V轻型混合动力系统软件。这台汽车发动机的输出功率为163马力，最大扭矩为230牛米。1.5L自动精英型：官网市场价12.59万元以上。该版本车型的动力与1.5L进取型完全相同，但该车配备了7英寸中控台液晶屏(具有倒车后视、联网平台、OTA升级、CarLife、CarPlay等功能。).除此之外，还配备了倒车雷达、定速巡航、全景天窗、多用途车辆方向盘、LED大灯、后视镜加热、防真皮座椅。1.3T自动轻混动精英型：官网市场价12.59万元以上。该版本的价格和装备与1.5L自动精英型相同。和1.3T自动轻混进取型一样，用的是1.3T配48V轻混的动力系统软件。所以总体来说，1.3T和1.5L车型的关键表现在于动力水平。虽然1.3T动力数据信息更强，但毕竟是三缸发动机。即使48V轻混系统软件改善了三缸发动机的振动状况，但汽车发动机的每一缸最终都会以60度的高速运转，这种问题是无法消除的。长期以来，四缸发动机比较合适，1.5L的功率已经可以满足很多人的出行要求。自然，当你对动力有很大的追求，想尝试一些新的东西的时候，也可以选择1.3T版本。英朗三缸车寿命短吗？别克英朗1.0T汽车发动机信息车型规格：LIW气缸数：3缸产地：SAIC通用汽车车辆东岳工业基地搭载车型：2019款、2018款驱动力数据信息：最大马力125Ps(92KW)/5600rpm，最大扭矩170nm/2000-3600 rpm？别克英朗1.3T汽车发动机信息车型规格：LI6气缸数：3缸产地：上汽通用汽车东岳产业基地搭载车型：2019款、2018款驱动力数据信息：最大马力163 PS(120 kw)/5500 rpm，最大扭矩230nm/1800-4400 rpm别克英朗是一款多缸汽车发动机，别克英朗2017款以及之前的车型都采用4缸发动机。从2018款开始，别克英朗逐渐配备了全系列的3缸发动机。小泉纯一郎能开十年车吗？以普及型的技术水平和英朗的主要性能，使用寿命十年不成问题。三缸汽车发动机的使用寿命并不比普通四缸长，只存在振动的问题。但是随着期限的提高，英朗搭载的三缸汽车发动机会不会出现晃动，谁也不敢保证。只有时间能证明一切。第一批买三缸英朗的车友已经买车一年多了。从购车者反馈来看，各款三缸英朗的主要性能都不错，三缸英朗状态比较开朗。这两年的大部分“代价”都安然度过了。来自三缸英朗买家的反馈

五菱宏光是三缸还是四缸

如果五菱洪光是三缸还是四缸，你肯定想知道，那就跟边肖汽车一起看看吧，或许对你有帮助。 截至2019年8月，市场上的五菱洪光有1.2升自然吸气发动机和1.5升自然吸气发动机可供选择，均为四缸发动机。五菱洪光价格区间为4.28万-6.98万元，二手为2万-5.59万元。 一般来说，车辆发动机的缸数多，车辆功率越大，稳定性越好。气缸数量越少，车辆的燃油效率就越高。车主朋友可以根据自己的需求选择购买。 截至2019年8月，市面上大部分车辆基本都是四缸发动机。因为四缸发动机相当均衡，所以从燃油合理性和动力性来说，基本上都有不错的表现症状。部分性能车或高端车采用六缸甚至八缸发动机，车辆的行驶会更平顺，动力更强劲，但维修保养费用会更高。 随着国六排放标准的实施，我国汽车尾气排放更加严格。自然，许多汽车厂开始生产三缸发动机的车型，这将减少污染物排放，更加环保。再加上三缸车型的价格基本都相当低，自然进一步降低了消费者的购车门槛。

领克01是三缸还是四缸

G 01采用四缸发动机。 目前很多汽车厂商为了缩短造车成本，同时也为了符合中国的排放标准，基本都使用三缸发动机。三缸发动机因为排量小，体积小，可以为发动机舱提供足够的空间。 领克01使用的四缸发动机最大马力190Ps，最大功率140kW，最大扭矩300 Nm。领克01车型定位为紧凑型SUV，设计年轻化，官方指导价为158.8-22.08万元。这款车是基于CMA中级车的基本模块架构开发的，采用了全新的设计理念，相当符合年轻人的审美观点。 三缸发动机早期给人留下了很多不好的印象。由于振动过大，动力不佳，发动机质量不可靠，许多消费者对三缸发动机产生了抵触情绪。 颤抖确实是三缸发动机的先天劣势，但是随着汽车技术的发展，三缸发动机确实有了很大的进步，未来可能会有越来越多的品牌推出三缸发动机。 以上链接01是三缸还是四缸的介绍到此为止。希望今天边肖的介绍能帮助到大家。如果你喜欢，给边肖一个赞美。这是对边肖最大的支持。

四缸车缺一缸的症状

四缸发动机如果有一个缸不工作，会影响发动机动力不足，仪表盘上的发动机故障灯可能会亮起，提醒驾驶员。缺缸是由于点火线圈或火花塞损坏造成的。点火线圈和火花塞基本上就是发动机的点火系统，火花塞是点火系统中需要定期更换的易损件。火花塞上有电极，火花塞的电极可以释放电火花，从而点燃发动机气缸内的可燃混合气。燃烧的可燃混合物能把活塞向下推，使汽车的发动机输出动力。随着使用时间的增加，火花塞电极间隙会变大，影响点火能量不足。如果点火能量不足，会影响发动机燃烧不完全甚至缺缸。点火线圈升压，点火线圈与火花塞连接。虽然点火线圈不是需要定期更换的易损件，但是点火线圈长时间工作在高温环境下也是非常容易损坏的。如果点火线圈损坏，会影响火花塞的正常点火，也可能影响发动机缺缸。建议朋友们平时用车的时候按时保养，保养的时候使用正品配件。

四缸机回归，别克英朗一战封神，销量挺进三甲！缸数有多重要？

四月份轿车销量排行榜已正式曝光有段时间了，从整体销量情况来看，四月份汽车市场已完全回暖，部分汽车销售情况同比均有大幅度增长，此外，值得一提的是以四缸机回归的别克英朗。 别克英朗属于美系紧凑级别轿车的当家明星车型，凭借着年轻、大气的外观俘获了很多消费者的心，销量非常出色。不过自从它全系三缸之后，争议就一直没断过。虽然如今市面上搭载三缸发动机的车型也有不少，如别克英朗、广汽本田凌派、福特福克斯甚至于一些豪华品牌旗下的车型都开始使用三缸机了。但是不管车企们对三缸机如何的吹捧和进行产品优化，"小马拉大车"、"抖动大"、"提速有噪音"等标签在三缸机的身上始终无法撕掉，它似乎就像是"扶不起的阿斗一般"。受三缸发动机的影响，销量也大为减少，之后不得不以巨大的折扣换销量，不过它的销量也是不稳定，该车型也是遗憾的退出了前列的争夺。 别克本来想慢慢培养自己的客户，让人们渐渐接受并习惯三缸发动机。但在搭载三缸发动机试水了几年后，发现市场对三缸机的认可度始终不是很高，最终别克选择了妥协。在2020年上市了两款搭载1.5升四缸发动机的别克英朗，不过正是因为这两款四缸车型的回归，让别克英朗在销量方面又重回春天，强势挺进三甲。 在其新车上市后，其实四月份的销量便达到了3万多台，一下冲进了前三名，此外值得一提的是别克前三个月的销售总量才两万台。4月份英朗销量的突然猛增，这其中主要是因为大家没有了三缸机的顾虑。 新款别克英朗采用的这个1.5L自然吸气发动机。虽然动力参数上1.5L还没有1.0T和1.3T的亮眼，最大功率仅为113马力，但是1.5L的动力组合是属于老旧的技术，其比较成熟和稳定的品质，也更加受到消费者的喜欢和青睐。 别克英朗的性价比到底有多高，我们简单对比便知道了。别克英朗底盘是前麦弗逊式悬挂，后多连杆独立悬挂，是这个级别唯一一款采用前后独立悬挂的合资品牌轿车。再加上终端优惠四五万，新款1.5升自动挡低配实际裸车成交价也就7万，落地不到9万。巨大的价格优惠也是全新别克英朗有如此惊人销量的一大因素。 最后再说一下，现在许多的车企都开始慢慢回归四缸机的行列。比如，前一段时间上市的雪佛兰科鲁泽也搭载了满足国六b排放标准的1.5L四缸发动机以及新科沃兹也没有在三缸机路上走到黑，换装了1.3L自吸四缸发动机；吉利缤越Pro上市，除继续提供1.5T三缸发动机动力版本外，新车也新增了1.4T四缸发动机版本等等还有许多我们所以熟悉的车型回归四缸机行列。可见在生存和销量压力下，各大车企纷纷都开始撤离三缸机这一"泥潭"。当然，这并不代表着三缸机就会被完全放弃，毕竟市场还是有需求的，只是四缸机才是市场主导型产品主角。

领克03买三缸还是买四缸

1雷克萨斯03买三缸还是四缸。雷克萨斯03一经发布，因其与众不同的产品设计和精致的内饰氛围，受到了很多人的喜欢。可以说雷克萨斯的设计方案让我们看到了大量国产品牌的概率。最近很多对柯灵03感兴趣的盆友都在担心一个难题，就是柯灵03买三缸还是四缸？同时，这三件雷克萨斯03是沃尔沃的吗？G 03买三缸还是四缸？首先我们来对比一下两款发动机的主要驱动力参数。1.5T直列三缸发动机最大马力180匹，最大扭矩转速265牛米，变速器配备七速湿式双离合。2.0T直列四缸发动机最大马力190匹，扭矩300牛米，变速器6AT。如果是03款的2.0T发动机，最大马力提升到254马力，扭矩350Nm，变速器升级为爱信8AT。其实现阶段03卖的多的是1.5T版本号，比2.0T发动机能量少不了多少。这台1.5T发动机在扭矩上可以媲美很多1.8T四缸发动机。驱动力水平没有问题，但是三缸机的振动问题更严重吗？据说三缸发动机，LINK 03的震动并不显著，整个行驶过程中也不容易发出令人不愉快的噪音。整体表现优秀。所以，如果你的费用预算有限，不在乎三缸同时，买1.5T就够了雷克萨斯03沃尔沃的三大件是？雷克萨斯03的2.0T发动机主要参数与沃尔沃XC60基本相同。同时变速器也采用了爱信8AT，所以可以说动力厂级别的雷克萨斯03应用了很多沃尔沃的技术。雷克萨斯03的悬挂调试在欧洲也非常本土化。其实沃尔沃精英团队也参与了雷克萨斯03的底盘开发设计，所以说雷克萨斯03也有沃尔沃的血统。2.雷克萨斯03省油吗？不同版本号的发动机型号分为两种，分别是JLH-3G15TDC和KLH-3G15TD。两款汽车发动机的工信部综合油耗分别为5.7L/100km和5.9L/100km。这个油耗数据确实令人满意。如果这也是具体油耗的话，这车当然特别省油。我们继续往下看。图中内容来自汽车之家论坛。技术专业评测精英团队对LINK 03的具体油耗测试结果为8.2升/百公里。对比工信部的数据，那个数据确实有一点波动。8.百公里两个油，这在紧凑型车中并不省油，只是常规平均值。我们来看看熊宝宝的油耗数据。有372名购车者拥有7档双离合，发动机型号为JLH-3G15TD。它们的油耗从7.23L/km到9.29L/km不等，平均油耗为8.26L/100km，和汽车之家论坛的数据差不多。事实上，新雷克萨斯03的燃油消耗率在紧凑型车中处于平均水平以上。一般来说，排量越大，油耗越高。但两者之间不太可能有公式换算。因为危害油耗的因素很多，很多都不太可能定量分析。危害油耗的因素很多，不仅仅取决于汽车发动机的动力系统，还有变速器、风阻、车身净重、轮胎等。安全驾驶风格、车况、实时路况等因素。对燃料消耗也相当有害。

三缸发动机和四缸发动机的区别

三缸发动机和四缸发动机的区别三缸发动机比四缸发动机少一个气缸，体积更小。三缸发动机有两个主要优点。第一，发动机油耗低。气缸少了，发动机的排量自然会降低，油耗也会降低。其次，三缸发动机体积小，可以优化发动机舱乃至驾驶舱的布局。相比四缸发动机，布局更加灵活。由于三缸发动机本身的结构问题，三缸发动机存在一些设计缺陷。三缸发动机相比四缸发动机有抖动。相信很多车主都知道这一点，也正是因为这一缺陷，让很多车主对三缸发动机车型望而却步。噪音也是三缸发动机的通病之一。虽然汽车厂商在发动机舱增加了隔音罩，在驾驶舱使用了更好的材料来降低车内产生的噪音，但是发动机产生的噪音仍然非常明显。动力方面，三缸发动机采用涡轮增压和缸内直喷技术。在涡轮介入之前，发动机会出现扭矩不足的情况，也就是说，汽车在低速行驶时，无法加速，容易影响驾驶的舒适性和平顺性。四缸发动机就是我们平时看到的家用车发动机。市面上所有家用车都使用四缸发动机，只有少数车型使用三缸发动机。因为四缸发动机的生产工艺比较完善，在使用过程中不会出现一系列的问题。如果三缸发动机的排量与四缸发动机相同，那么三缸发动机的重量更轻，体积更小。此外，发动机的轻量化和小型化也符合车辆轻量化的趋势，这将为前置发动机车型带来更好的布局。两缸发动机和四缸发动机的对比三缸发动机和四缸发动机最大的区别在于缸数和内部机构的变化。随着对汽车尾气排放的控制越来越严格，很多汽车厂商都放弃了大排量车，转而选择小排量车来满足规定的排放要求，于是三缸发动机重新回到了人们的视线中。三缸发动机最早出现在汽车市场，后来因为三缸发动机抖动退出了汽车市场。三缸发动机有两个主要优点，一是油耗低，二是体积小。气缸少了，油耗自然会降低，但发动机的排量也会降低。体积小，重量轻，可以优化发动机舱的空余空间和驾驶座的布局。相比四缸发动机，布局更加灵活。与四缸发动机相比，三缸发动机由于设计缺陷存在抖动问题，这也让很多车主对三缸发动机望而却步。目前大部分三缸发动机采用涡轮增压和缸内直喷技术，但发动机在低速时会表现疲软，舒适性和乘坐舒适性不如四缸发动机。

四缸发动机缺缸症状

每个人或多或少都会遇到一些与汽车相关的问题。不知道大家有没有了解过四缸发动机缺缸症状的问题。如果你也有兴趣，请看看边肖的介绍，希望能给你一些帮助。 如果缺缸，发动机会异常抖动，缺缸后会影响发动机的转动平顺性。 大部分缺缸基本都是点火线圈或火花塞损坏造成的，也有可能是进气系统或排气系统故障造成的。 四缸发动机运转相当平稳。如果缺缸的话，四缸发动机在运转的时候会颤抖，震动相当厉害。 它是火花塞点火系统中至关重要的部件，也是易耗件。鼓励驾车者定期更换火花塞，否则可能会影响发动机缺缸。 火花塞长期使用会造成电极积碳，电极之间的间隙变大，影响火花塞点火。 点火线圈长期使用会损坏，车友要定期维护点火线圈的工作状态。如果点火线圈有问题，请立即更换。 如果发动机长期使用，进气系统会造成大量积碳，严重影响发动机的工作。 所以鼓励车友定期为发动机清理积碳，对发动机有好处。 清理积碳时，可采用核桃砂清理法。很多维修店基本都是用掉瓶来去除积碳。我觉得这种方法效果不好，所以不建议车友用掉瓶的方式清除积碳。

三缸机真的那么鸡肋吗？它的一些天生优势也许注定成为未来趋势！

由于国家对环境治理力度的不断加大，同时污染物排放标准逐渐收紧，各大汽车厂商不得不在战略上做出相应的调整，应对这样的趋势。所以，现在三缸发动机逐渐开始出现在人们的视野中，汽车也开始放弃排量相对较大的四缸机，开始将汽车的心脏换做三缸机。按照传统的观念，三缸发动机在性能上是无法与四缸机相提并论的，同时三缸机还伴随着各种各样的问题，比如说最为突出的就是3缸发动机的帕金森病"抖动"，这简直就是三缸机与生俱来的缺陷。 既然三缸机有这么多问题，那为什么现在开始还要用它了，其中最主要是因为小排量三缸发动机的排量低，因此它能够降低了车辆整体排放量，成为了众多车企在低功耗能源时代的过渡产品。并且三缸机在一些比如在排放、质量、体积、成本等方面的优势就变得越来越明显且会越来越重要，成为将它推广的一种强大的动力。 这时，很多消费者就可能会问到，那么搭载三缸机的汽车能够购买吗？三缸机真得那么鸡肋？它值得我们为它消费吗？面对很多消费者的疑惑，在这篇文章中，我们就来讲一讲三缸机汽车是否可以值得购买。 实际上，三缸机只有三个缸体，和市场上的主流四缸机相比，除了少了一个缸体外，还缺少了气缸的点火、供油、连杆以及曲轴、凸轮轴对应部分。正是因为如此，三缸机的优势和缺陷都显而易见。 上面我们已经说了三缸机的一些主要优势，接下来我们再来说一说三缸发动机劣势有哪些？正如，上面讲到的，三缸机最大的问题就是抖动，可以说三缸机的振动与先天缺陷，这主要是因为气缸数为奇数和气缸数减少共同造成的。一般来说，发动机气缸越多，其振动就越小，相同气缸数的情况下，直列发动机的振动比V型发动机的振动要小。对于三缸发动机来说，由于气缸数为奇数，使发动机无法内部平衡掉由于活塞上下运动产生的力。使得发动机会产生左右晃动的趋势，产生振动。与此同时，由于三缸机气缸数减少，做功频率相比较于四缸机来说也有所下降，导致振动加剧。既然三缸机相对于四缸机的振动会增大，那么这个振动是否会对我们的日常驾驶和驾乘舒适性产生影响了？其实，对于大多数的消费者而言，三缸机并不会对我们的驾乘舒适性产生非常明显的影响。 在动力方面，三缸机的动力输出不够线性是其主要缺点之一。三缸发动机因为输出空档期的存在很难达到线性输出，尽管可以通过延长最后缸体的燃烧做工来达到动力的线性输出，但这种做法会加速缸体的老化。由于三缸机缺少了一个做功行程，首先对于发动机的平顺性造成了很大的影响，其次在同排量的情况下，三缸发动机较低转速下的动力表现也差强人意，尤其是三缸发动机的低扭会很大程度影响起步的加速时间。 虽然三缸发动机存在这样那样的缺陷，但是随着技术的不断发展，三缸机也有了技术的加持和创新，三缸机也在逐渐的完善并发展着。比如说，随着发动机平衡振动和隔音手段的进步，使三缸机的振动问题可以得到合理的解决。同时，偏心式飞轮和平衡轴对于三缸发动机平顺性的提升非常明显以及先进的燃烧技术，如缸内直喷分层燃烧等对三缸发动机的性能提升有着显著的帮助。 毫无疑问，三缸机逐渐在向主流发动机方面发展，三缸机的时代逐渐悄然来临，汽车也开始已经做出了改变，现在要等待的是消费者观念上的转变，同时，由于三缸发动机对于提升汽车的环保性以及成本的降低有着非常积极的作用，消费者购车成本也会逐渐降低，三缸机的大规模运用，绝对是一个双盈的结果。

三缸机的优缺点都有哪些

三缸发动机的优缺点是什么？三缸发动机是由三个气缸组成的发动机。在它的内部，三个相同的单缸排列在一个发动机缸体上，共用一个曲轴来输出动力。它的主要功能是将化学能转化为机械能。三缸发动机的基本原理是，当汽油(柴油)的化学能转化为热能时，密封气缸内的混合气会燃烧膨胀，从而推动活塞做功，再将热能转化为机械能。主要用途：为传统燃油汽车和新能源混合动力汽车提供动力。那么，三缸发动机的优缺点是什么呢？优点：重量轻，体积小。三缸发动机比四缸少一缸，重量和体积都优于四缸发动机，使得汽车布局更加合理，便于安装混合动力电机。优势：更好的MEP。无缸时，传热损失和摩擦损失比四缸发动机小，效率提高。第三，低扭矩输出强劲，涡轮迟滞现象减缓。低扭矩输出与单缸容量密切相关。三个缸虽然少了一个缸，但是单个缸的容量不会少。在奥托循环中，三个气缸施加的力是间歇的，涡轮的排气在间歇力的作用下对接，从而减少了滞后效应。缺点3360抖动。奇数缸发动机的致命缺陷首先是抖动。两个人，轿子，还不如八辆大车安全。活塞运动产生往复惯性力，偶数缸正好中和这个往复惯性力，奇数缸不能。这就是为什么奇数缸会抖动，而五缸发动机的缸数多，会减少剩下一缸的影响，而三缸可想而知。三缸发动机厂商为了这个问题绞尽脑汁，各种技术让人眼花缭乱。如偏心质量飞轮、质量惯性曲轴皮带轮、解耦平衡轴齿轮等。缺点3360非线性动力输出，高速时动力弱。高速性能与气缸数量密切相关。由于缸数的限制，三缸发动机的动力输出在高速时并不理想，在低速时又过于灵敏。有些厂家为了提高动力的连续性，给三缸配备了大质量的飞轮，让三缸发动机显得沉闷。因此，当三缸发动机与无级变速器一起使用时，由于无级变速器的固有特性，动力输出变得更好。这也是本田思域比其他三缸车更好开的原因。缺点3360可靠性和耐用性低。振动引起的磨损和制造商为减少振动而使用的柔性带降低了三缸机的可靠性和耐用性。增加了后期维护成本。为什么都在做三缸机？其实做三缸发动机主要有几个原因。33601.针对国外的国家排放标准，很多车企为了达到欧排放标准，在三缸的道路上走了很长的路。目前我国新国IV标准将于2020年实施，届时标准将定为5L/100km。因此，为了降低排放，减少气缸数量，使发动机小型化是有效的方法之一。2.发展科技。事实上，目前国外一些厂商在三缸发动机的研发上已经有了成功的经验，这也提高了他们的质量，使他们在发动机技术领域更加成熟和先进。为了追赶竞争对手，很多厂商也开始研发三缸技术。3.发动机小型化已经成为一种趋势。前10年，为了追求动力，发动机一直在大排量自吸不断发展，从6缸到16缸，都在往上走。但是从最近十年开始，一直在从大排量自吸到减排加涡轮，从V12到V8，从V8到V6，从V6到L4，所以L4到L3也是一个趋势。目前主流的三缸机有哪些？其实三缸发动机之前在一些国产车上已经很常见了。比如李霞，奥拓安 未来有哪些品牌会进入三缸机领域？据我们所知，BBA未来的紧凑型车将搭载三缸发动机，沃尔沃也在研发Drive-E系列三缸发动机，数据强于宝马的1.5T三缸发动机。基本上主流厂商已经开始准备三缸发动机来应对排量和混动问题。三缸车真的比四缸车差吗？因为我开过不少三缸车，对比四缸车，可以公正客观的说问题还是存在的。有以下几点：一是发动机罩打开时抖动严重，二是发动机转速上来后发动机后劲不足。第三，高速发动机噪音大。但是这些真的是致命的问题吗？3360一打开引擎盖，发动机确实抖得比四缸车还厉害。看完之后很直观的感受。但实际上，每辆三缸车和四缸车坐在车里的晃动几乎没有区别，因为现在的三缸车对晃动的处理相当熟练，就像别克GL6采用的发动机液压悬置系统，所以一般来说，只要不打开引擎盖，几乎没有区别。第二，速度上升后，后劲确实不足，这是排量的限制造成的。但现在三缸发动机的发动机数据很猛，甚至强于排量略高的四缸发动机。刚开始的时候，低转速低扭矩的表现很好，完全不像三缸发动机。如果不经常高速超车，三缸发动机的城市路况并不比四缸发动机差。第三，因为排量小，少了一个缸，发动机更轻，内耗比四缸小，油耗比四缸少。例如，SAIC的1.3T三缸发动机比之前的1.4T发动机省油5%左右。总结三缸的优缺点，很容易看出是技术先进的小型发动机，那么值得购买吗？三缸发动机未来的发展趋势是向电动化、智能化、节能化发展。三缸发动机热效率高，可以和电机组合成混合动力系统。动力方面，低速扭矩大，补充了电机的动力输出，提高了车辆的乘坐舒适性。三缸发动机在国内外汽车市场的比重越来越大。其实很适合一些城市家里用车的人。它不需要很多电。日常交通充足，但经济相对优秀。如果真的只是为了实用，三缸车还是值得买的。3缸车开几年也不会抖的更厉害。3缸车其实是一款性价比非常高的车，但是上市以来并没有受到青睐。时至今日，大多数人仍然认为3缸车是劣质的代名词，主要是因为发动机结构不同，容易抖动。那么，可以买3缸车吗？3缸车在行驶中真的会晃动吗？可以买3缸车吗？其实一般认为3缸车质量差的人应该不会经常用，或者很久以前就用过了，因为之前的3缸发动机确实因为质量差引起了很大的反响，但是现在是2020年，3缸技术已经逐渐尖端。高速抖动和电量不足的问题现在已经优化了。而且就市场而言，3缸发动机也是未来的发展趋势，所以3缸车肯定是可以买的。在日本，在中国一直不受欢迎的3缸发动机是他们的传统车型。几十年来，国内车主都过不去这个坎。与四缸发动机相比，三缸发动机少了一个气缸、一个喷油器、一个活塞连杆等部件，所以在空舱、油耗、机械损失、低速扭矩等方面有更大的优势，价格也低很多，这是四缸发动机很难做到的。3缸车行驶时是否晃动？很多人觉得3缸车刚买的时候可能用起来很舒服，但是随着时间的推移会越来越抖。但真正懂车的人都知道，发动机的可靠性和耐用性和3缸或4缸没有必然联系。 相信可以通过口碑效应改善国内车主对3缸车的偏见。

路虎极光车缺缸是什么原因造成的？

缺缸，顾名思义就是发动机的一个或者多个缸不工作。 发动机正常工作需要的条件比较多，比如需要正确的点火喷油正时，需要正确的进气量，需要正确的气缸压力，需要燃油系统正常工作，需要点火系统正常工作。 所以缺缸建议先用专用诊断电脑读取故障码，故障码会提示哪个缸失火。可以把失火这个缸的点火线圈火花塞喷油器分别倒放到别的缸，在读故障码，如果故障码转移到别的缸，那么说明倒到这个缸的部件有故障，就直接把这个部件更换掉。 如果倒放以后故障码不转移，那就说明这个缸的缸压有问题，需要用缸压表测量缸压。分别测量几个缸的缸压做对比，如果这个缸的缸压确实比较低，那就需要检查发动机缸垫或者活塞气环等。 这款车引起失火的大部分原因是火花塞，点火线圈或者喷油器这三个部件有问题。

骊威显示多缸失火是什么意思？

您好，多缸失火是指汽油发动机在运转时，由于没有点火、混合气过浓或过稀、压缩压力低等其他原因，导致吸入汽缸的混合气不能点火燃烧，称这种现象为失火。 通俗点来说失火了就是一个缸偷懒了，不干活了，让电脑版检测到了，或者让邻居汽缸发现了就像电脑版打报告，所以一般会点亮故障灯或者仪表提示。而失火一般表现有：发动机工作异常或动力不足，高、中、低速时发动机工作都不均匀并有节奏的振抖，消声器排黑烟并放炮。，一般有四大原因 1：喷油，喷油嘴偶尔不工作或者堵塞，导致某一缸混合气浓度不够，燃烧效果差，甚至出现点不着的情况。 2：点火，火花塞老化不跳火或者点火线圈漏电，造成点火不良。 3：空燃比，某一缸缸压不足，或者混合气比率不足。造成的失火。 4：机械方面，正时跳齿，凸轮轴和曲轴位置传感器有误差，造成失火现象。

“千夫所指”的三缸机也有3优点，看来车企不是完全“胡闹”！

在聊三缸发动机对比四缸发动机有什么优势前，必须先了解小排量三缸发动机是未来几年的发展趋势。在权威性的国际引擎年度大奖十佳评选中，三缸发动机从2015年至今，已经包揽了1.5L及以下排量的所有奖席，说明小排量三缸机不容小觑。 在节能减排的大环境下，排放法案也越发严苛，所以大排量发动机已经不能满足节能减排的要求。大师想说，历史总是惊人的相似，汽车发动机从大排量12缸机演化到大排量8缸机，时至今日大排量6缸机已是奢侈的表现，有多少中大型豪华车搭载的是2.0T的四缸机，但事实上三缸发动机比四缸发动机能够实现更高的效率、更低的油耗、更少的排放，所以小排量三缸机才是大趋势。 下面，我们就简单的讲解一下小排量三缸机的优势： 结构更简单 相比较于四缸机，三缸机少了一个气缸，在结构方面要比四缸机简单，所以在制造成本方面会降低，而且后期的维护成本要低于四缸机。三缸机的重量更轻，重量降低可以提高汽车燃油经济性，同时降低了用车成本。三缸机体积更小，结构上也更紧凑，方便发动机舱整体布置，而且三缸机没有四缸机固有的排气干扰，涡轮迟滞更小，有更好的低转扭矩。三缸机在结构上具备摩擦功优势，以别克新一代Ecotec双喷射系列发动机为例，在摩擦功损失方面，三缸机比四缸机降低10-15%。 动力表现不俗，燃油经济性提高 有人说喜欢大功率发动机带来的强动力，但实际上小排量三缸发动机的动力表现不输于四缸机。其中比较有代表性的发动机，如福特的1.0T Ecoboost 、宝马B38 1.5T以及PSA的1.2T发动机，这几款三缸机都荣获过年度最佳发动机的殊荣。 我以福特1.0T Ecoboost发动机为例，1.0T 发动机最大功率92kW，在1500～4500rpm的转速区间可以持续最大扭矩170Nm，这样的数据比常规1.5~1.6L排量的四缸机表现的要好很多，而且这款发动机还支持Over Boost超增压模式，在全油门情况下，汽车能获得额外30Nm的扭矩。还有宝马大明顶顶的B38发动机和PSA 的1.2T发动机等，在动力和燃油经济性上都有出色的表现，这点消费者应该更清楚。 技术突破升级 在四缸机大行其道时，三缸机在技术上需要突破升级。目前市场上的三缸机都有着各自的技术优势，比如宝马B38的TwinPower、水冷涡轮、电弧喷涂等核心技术；福特1.0T Ecoboost的双独立气门可变正时、高压喷射喷射、轻质量涡轮、集成排气等技术。 其中也不乏后起之秀，比如别克推出的1.3T/1.0T Ecotec双喷射涡轮增压发动机在技术上比较先进，与目前市场上的小排量四缸机相比，增加了电子执行器涡轮增压器，钟摆式双质量飞轮、双气道喷射DPI、机油冷却器和冷却喷嘴等先进技术，同时发动机升级改进了中置可变正时，铝缸体，高性能材料，分离式冷却，凸轮轴球轴承等多个零部件系统，打破了很多传统四缸机的固有技术模式。 三缸机的黄金选择 相信很多人会疑问，为什么三缸机多为小排量发动机？为什么没有2.0T的三缸机？这是因为并不是所有排量都适合做三缸机，这里要考虑到单缸排量对于发动机动力性和经济性的平衡，单缸排量在一定范围内的上升有利于燃油经济性的改善，但是超过范围燃油经济性就会下降。如果单缸排量以0.4升为基础，小于0.4升以后，热效率开始有所降低，小于0.33L降低非常明显。而单缸排量大于0.4升至0.5L时，热效率有所改善，但是单缸排量超过0.5L之后，改善并不明显，所以1.0L1.5L排量是三缸发动机的最佳选择。 小结：小排量三缸相比四缸确实存在诸多优势，取代四缸可能已是大势所趋，至少在插电混动车型上会完全取代四缸机，当然三缸机也存在着很多缺点，其中消费者和网友最不能忍受的是三缸机的抖动，三缸机的最大争议点也在于此。目前市场的三缸机的车型并不在少数，如领克02、别克GL6等，消费者对于这些车型的态度也比较明确，统一呈排斥状态好了，今天我们简单的讲述一下三缸机的优点，下次我们来讲三缸机的缺点。

三缸英朗发动机怎么样

1缸英朗发动机怎么样虽然这几年很多汽车品牌都在努力普及3缸发动机，但是最终的市场反应有目共睹。三缸发动机似乎形成了人人喊打的局面。你为什么会变成过街老鼠？馅饼不为人知，但背后的键盘侠一定扮演了非常重要的角色。上汽通用可以说是众多汽车品牌中推广三缸发动机最坚决的一个。它的很多主流车型都是匹配三缸发动机，甚至很多车型都是标配三缸发动机。如果馅饼没看错的话，别克英朗几年前就拿下了汽车销量排行榜第一，可以打败大众朗逸和日产轩逸。别克英朗的产品首屈一指。但是匹配了三缸发动机之后，别克英朗的销量可以说是一落千丈。虽然还有月销量过万的，但比起上一代的辉煌，确实黯然失色。在如今的市场舆论环境下，似乎三缸对汽车来说是错误的，那么三缸的别克英朗真的有那么差吗？面对三缸发动机的质疑，目前在售的别克英朗又回归了1.5自吸四缸发动机。在定价策略上，与三缸车型保持一致。唯一的区别是发动机是三缸还是四缸。选择别克英朗三缸版，目前的实际情况是优惠幅度较大。同时，在发动机参数性能方面，三缸发动机无论是参数性能还是实际驱动动力感受都明显优于软1.5升自吸发动机，因为是涡轮增压。但是三缸不对，就算动力再强又会怎么样呢？真的是这样吗？身边很多朋友选择别克英朗做煎饼。他们为什么买别克英朗？尤其是别克英朗标配三缸发动机的时候，还是愿意为别克英朗买单的。说白了就是别克英朗的折扣率。别克英朗的优惠幅度是有目共睹的，最终的实际成交价甚至比很多自主品牌车型都要便宜。况且配置水平也不低。那么他们对别克英朗最大的不满是什么呢？了解了煎饼之后，我对别克英朗最大的不满主要集中在以下几个方面。第一个方面是空性能，不过话又说回来，合资品牌里有别克英朗这样的空房就不错了，而且价格不到10万。第二个方面是小问题。相对来说，这款别克英朗可能比同级别的竞争对手问题略多。虽然最后能很快排除所有故障，但对于消费者来说体验确实不好。第三点是变速箱反应慢，变速箱整体驾驶体验比很多竞争对手差。反而几乎没有朋友和馅饼吐槽，别克英朗的三缸发动机都在抖。换句话说，英朗的三缸发动机确实是书上的一个档次，但在实际驾驶中并不是真正的档次。为什么会这样？三缸发动机比四缸发动机振动大，这是物理特性决定的，无法改变。但通过减震缓冲，以及发动机内部结构的优化，传递给消费者体验的抖动其实微乎其微。有些车存疑。现在别克英朗的三缸真的不抖了，但是时间长了，随着缓冲结构的老化，抖还会回来吗？我觉得这个没必要担心。为什么这么说？朋友开的是三缸别克英朗，跑了十几万公里，还是没有这种情况。三井真的错了吗？煎饼反而应该感谢上汽通用坚定不移的普及三缸发动机，因为这样一来，三缸车型的门槛更低，优惠幅度更大。何必为钱烦恼呢？说白了，目前入门级车型用的是三缸发动机，高端车型上汽通用用的还是2.0t发动机。对于入门级车型来说，价格是最重要的。不知道各位车友对此怎么看？两缸别克gl6发动机怎么样？(别克gl6有四缸吗？)别克GL6作为国内MPV市场的重量级车型，六座，安全配置齐全，售价在15万元左右。 搭载了1.3T涡轮增压三缸发动机，最大功率120kW(163PS)，峰值扭矩230Nm，虽然是三缸发动机，但是扭矩却比1.8L甚至2.0L的三缸发动机在排放、重量、体积、成本等方面的优势。都越来越明显，成为很多厂商大力推广的强大动力。三缸发动机未来的发展趋势是向电动化、智能化、节能化发展。三缸发动机热效率高，可以和电机组合成混合动力系统。动力方面，低速扭矩大，补充了电机的动力输出，提高了车辆的乘坐舒适性。三缸发动机在国内外汽车市场的比重越来越大。它采用了别克最新的家族式设计，比GL8更加年轻动感，也符合自身的家用定位。整体外观还是很有活力的，大量的智能线条也让GL6看起来更加活泼、实用、个性。无尽的平板触摸屏设计，精致的显示，全面的功能，别克家族最新的eConnect智能互联系统。前排真皮座椅舒适，包裹性适中。对于一款家用MPV来说，整体表现还是不错的。毕竟没多少人会弯。全景天窗面积非常大，改善了车内采光很多，这也是很多这类目标消费者比较看重的配置。第三排座椅可以放平，可以大大提高后备箱的装载能力和空载之间的灵活性。GL6搭载上汽通用新研发的1.3T直列三缸涡轮增压发动机，在郎悦和新英朗上也有配备。虽然是小排量，但从参数上来说，动力性能不容小觑。6速自动变速箱匹配1.3T发动机，换挡平顺，质量可靠。

单缸点火双缸点火的区别和优缺点

1. 单缸点火是指每个气缸都配备点火线圈，点火时只点燃一个气缸，其他三个气缸不工作。这种点火方式可以集中点火，提高点火效率，减少不必要的浪费。2. 多缸点火是指两个气缸共用一个点火线圈，同时点燃两个气缸，未点燃的气缸在其他冲程中起作用。但也会造成浪费，降低成本效益。建议在四缸引擎上使用单个线圈。3. 两缸点火成本较低，两个相邻气缸配用同一套点火线圈，ECU驱动电路相对简单。但如果一组线圈损坏，两个气缸将无法同时工作，发动机基本无法工作。所以需要注意其缺陷。以上是单缸点火和多缸点火的区别和优缺点，以及两缸点火的特点和缺陷。

汽车怎么辨别三缸四缸

1一辆车怎么区分三缸和四缸？在机械层面，三缸和四缸的主要区别是缸数。因为三缸发动机比四缸发动机少一个缸，所以发动机的体积会更小。很多消费者可能觉得少了一缸动力会差很多，其实不是这样，因为四缸机是自然吸气，三缸机是涡轮增压，有些三缸机的纸面参数和四缸机相差不大。以凌派、本田、广汽为例。2019年，凌派放弃了原有的1.8L四缸自然吸气发动机，采用了1.0L三缸机械增压发动机，排量降低了近一半。原厂1.8L发动机最大功率100kW，最大马力136 HP，最大扭矩169Nm；目前1.0T发动机最大功率90kW，最大马力122hp，最大扭矩173Nm。可以看到虽然功率略低，但是扭矩更大。其实现在的三缸发动机基本都是涡轮增压，自然弥补了三缸发动机排量小，动力弱的缺点。所以除了缸数和排量，有没有涡轮增压器也算是三缸和四缸的区别之一。至于三缸发动机，相信大家都听说过，三缸发动机抖动严重。是的，发动机的曲柄连杆机构在工作过程中会对曲轴施加一个非常复杂的变力，无论发动机有多少缸，都会使发动机抖动。而直列四缸发动机，因为1缸、4缸、2缸、3缸同上，这种抖动得到一定程度的抑制，但还是会存在，所以奔驰四缸发动机也会增加平衡轴。但是三缸机的三个缸不可能和上面一样，所以抑制不了晃动。只能直接加平衡轴，所以有没有平衡轴也可以算作三缸和四缸的区别。除了机械上的区别，三缸机和四缸机的处理方式也有区别，这一点在凌派更明显。众所周知，车船税是按照排量征收的，1.5L是收费标准的上限。1.8L老版凌派要按照更高的标准多交钱，1.0T新凌派可以按照更低的标准少交钱。这就是三缸机和四缸机的待遇差别。2如何给汽车充气？汽车可以手动充气。1.充气前，检查待充气轮胎的状况，检查轮胎的气芯和气门嘴，看有无不规则现象，确保充气后的轮胎对准方向；2.检查完毕后，打开汽车电源，将打气筒的插头插入车内点烟器的插孔。充气机所需的动力将从这里输出。为避免损坏汽车电瓶，最好原地启动汽车，然后按下气泵的电源给轮胎充气。汽车点火后，打开水泵开关，开始抽水。同时，观察充气后轮胎的充气情况以及打气筒上显示的轮胎气压值。当达到正常胎压值时，立即按下暂停按钮停止充气。有些气泵有预置功能，即在充气前预置胎压值，当轮胎充气到设定的胎压值时，气泵自动停止充气。抽完后拔掉气泵，在阀门上涂点肥皂，看看有没有泡沫，这样就可以检查阀门是否漏气了。检查后，拧紧阀盖并泵入空气。

轻微缺缸怎么查

1轻微缺缸如何检查汽车保养是每辆车必须要做的，但是根据车型不同，保养时间也不一样。有的车质保3000公里或3个月，有的车质保5000公里。对于车主来说，无论是刚买的还是使用多年的，都要及时去4s店保养，避免出现问题。就换油而言，很多人都知道，根据油的种类不同，要换的公里数也不同。如果是矿物油，一般5000公里左右。如果是半合成机油，行驶7500公里左右需要更换。当然，如果全是合成机油，跑一万公里更换也没问题。但不管怎么说，汽车发动机很重要。哪怕是再小的零件，只要有损坏，都必须引起足够的重视。比如“缺缸”，相信很多人都听说过，其实也叫“缺缸”。使用电脑检测码时如果发动机显示“缺缸”会怎样？那么，老司机说的发动机“断缸”是什么意思呢？首先，所谓的发动机缺缸，并没有大家想的那么复杂。就是发动机一缸不工作，汽油不能正常燃烧。所以发动机缺缸意味着发动机出现了严重的问题，车主一定要及时去4s店进行维修处理。当然，如果发动机真的不缸，汽车有哪些明显的“症状”？首先，发动机会有非常严重的抖动。也很好理解。如果一个气缸不工作，就会打乱整个发动机的平衡。举个简单的例子，当曲轴转到某一点的时候，气缸本来是会给一个推力的，但是当气缸出现故障的时候，推力自然会消失，然后转速就会下降。到下一缸的时候，推力恢复正常，所以转速又会上升，导致发动机转速不均匀，抖动严重。其实有一个很简单的方法可以直接观察转速表。如果转速表指针一直上下波动，也可以说明发动机很可能出现了“缺缸”故障。另外，如果汽车功率下降明显，也可以说明发动机可能缺缸。其实也是同样的原理。比如四缸发动机，有四个缸在运转，但是一个缸坏了就变成三个了，动力肯定下降。最后，一个非常明显的现象是油耗大幅增加。油耗增加主要是因为浪费了大量未完全燃烧的汽油，因为做同样的工作，少一缸会导致其他缸的工作量增加。当然，如果发动机气缸出现故障，发动机故障灯也会亮起，车主不必过于担心。那么，为什么会出现“缺缸”故障呢？一般来说，常见的原因有点火系统故障、火花塞故障或点火线圈故障。火花塞问题是最常见的问题。如果火花塞损坏，无法完成点火，对应的气缸就会处于缺缸状态。另外，如果喷油器损坏，一般会出现缺缸。喷油器故障、喷油不畅或喷出的汽油雾化不良也会导致燃烧不正常、缺缸。当然，喷油器的寿命是长的，因为喷油器引起的缺缸是很少见的。2 Light kr与轻摩650联合推出的全新美式肌肉巡航——gv650“途乐”正式上市，公布的5.18w售价与之前经销商透露的价格相近。相比首批引入国内，售价5.98w的纯进口版便宜了8k。主要原因是新车型采用进口CKD零部件，在国内组装，所以无论是合资车还是进口车，迅风650都是同级最便宜的。虽然降低了价格，但官方声称Patrol 650的优化项目多达30项，如LED透镜大灯和弧形尾灯、全液晶仪表盘、背光手柄按键、重新调整KYB减震、更换Tensen轮胎、根据国内车友身材后退，车架打磨、面板接缝等细节都有所改进。整车外观变化不大，视觉焦点主要在被车架包围的油箱、发动机、排气管异常粗壮的尾部。和电力传输 相比川崎Vulcan、本田Rebel等采用链传动的日系双缸王子，美系巡逻王子口感更纯正。此外，这款650 cc V型90双缸发动机也是众所周知的，其参数与铃木DL650和SV650相同。因为晓星“晓星”当时也是铃木在韩合资企业，所以能获得同家族、同源的发动机技术也就不足为奇了。其他主要参数包括690mm坐高，240kg车重，16L油箱容积；41mm倒置前减震，双弹簧预紧可调后减震；300mm双盘双向四活塞卡钳，后270mm单盘双活塞卡钳，标配前后ABS防抱死，前120后180轮胎。目前，许多汽车制造商都在使用CDK。这种介于大贸和合资之间的定位的好处是，在产品执行标准不变的前提下，可以有效节约成本，降低售价，吸引对价格敏感的消费者。更不用说本田CM500起价7w，但铃木DL650，加上源，售价10w。所以车友们，你们对5w开头的带变速器带ABS的大排量V缸感兴趣吗？喜欢摩托车资讯，关注老凯，喜欢留言，收藏分享！

15n是三缸吗

15n是三缸的吗？ 15N指的是前别克英朗。15N不是三缸发动机。15N发动机基本都是四缸发动机。别克英朗从2018款开始使用三缸发动机，该车为“15T”。 因为先天因素，三缸发动机比四缸发动机抖得更厉害。虽然一些技术手段可以消除一些震颤，但不能完全消除。 目前各整车厂大力推广三缸发动机是理所当然的事情，关键是国家政策的关系。目前国家大力提倡环保，车辆的排放也越来越严格。在这种情况下，三缸发动机的优势就出来了。 截至2019年9月14日，在售别克英朗最新款为2019款，官方指导价为11.59 ~ 14.39万元。在售车型9款，国五和国六排放标准。 别克英朗的定位是紧凑型车。车身尺寸方面，长宽高分别为4609/1798/1486mm，轴距为2640mm。 有两种力量。第一种搭载1.0T直列3缸涡轮增压发动机，匹配6挡手动或6挡动力换挡，最大功率92KW，最大扭矩170nm。 第二种搭载1.0T直列3缸涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱，最大功率120KW，最大扭矩230nm。 好了，这就是边肖给大家介绍的全部内容。所以，看完之后，你对“15n是三缸吗”这个问题有所了解吗？希望边肖的介绍能帮到大家。

凯越是三缸还是四缸

凯越采用的是三缸发动机，动力配置方面，该车有一款搭载1.3L自然吸气发动机的动力模型。这款发动机最大功率为79kw，最大扭矩133牛米。尽管很多消费者对其动力抱有疑虑，但实际行驶过程中，即使在空调开启的情况下，汽车的动力也非常足够，起步和加速都非常轻松。此外，发动机重量的减轻也使车身重量下降了一百公斤以上，动力现象更好。相比四缸发动机，三缸发动机结构更简单，机械摩擦面更少，减少了机械零件的摩擦，提高了热效率。此外，三缸发动机在工作中油耗会降低，发动机体积也有可能减小，汽车重量也有轻量化的机会。

领克06是三缸还是四缸

1缸雷克萨斯06是三缸还是四缸三缸发动机？莱克06使用的发动机型号为JLH-3G15TD，排量1.5升，三缸，每缸四气门，最大马力177，最大功率130kW，最大扭矩255Nm。部分车型还配备了48V轻混系统，使用92号汽油。G 06的车身尺寸数据是多少？车身尺寸数据的长度为4340mm，车身尺寸数据的宽度为1820mm，车身尺寸的高度为1625mm，车身尺寸的轴距为2640mm。这款车是五门五座的suv。车辆定位为小型SUV。所有车型都是两驱版本。车辆的生产厂家是国产品牌力克。G 06的底盘转向系统是什么？前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为多连杆式独立悬挂。采用电动助力转向，承载式车身，前刹车，通风盘和后刹车盘，电子驻车。2LECK 06是三缸发动机吗？它是一台三缸涡轮增压发动机，配有JLH-3G15TD和L形气缸。发动机的最大马力、功率和扭矩分别为177、130kW和255Nm。车辆可以用92号燃料行驶，发动机气缸盖和气缸体采用铝合金材料。雷克萨斯06有几款车型出售。目前在售的莱克06共有五款车型，价格在11.86万-14.56万元之间。具体价格要根据当地的优惠来计算。不同的优惠价格不一样。根据车辆配置不同，可以先选择车辆配置，再看车辆价格。G 06的车身尺寸是多少？凌克06的长、宽、高、轴距分别为4,340mm、1,820mm、2,640mm。车辆结构属于SUV，5门5座。车辆整备质量1478kg，通勤和上路都没有问题。

间歇性缺缸是什么原因

汽车发动机间歇性缺缸的主要原因如下： 一是喷油器堵塞或老化。随着车龄的增长，积碳堆积时间过长，燃油喷嘴会堵塞；长时间高压汽油冲洗的喷嘴老化严重。这些情况的发生会影响电磁阀开关延迟、喷油器喷油过量、发动机混合气过浓、打火、抖动等故障，并导致间接缺缸。 第二，火花塞问题。火花塞是汽车最容易损坏的零部件之一。普通铜火花塞的寿命在3万公里左右。在实际使用中，即使没有达到火花塞的使用寿命，发动机也可能因积碳而缺缸。 三。点火线圈和气缸管路。二者的损坏是发动机缺缸最常见的原因。如果两者都有问题，火花塞就不能正常点火，就会出现缺缸。 发动机缺缸时有很多现象，如振动增大、噪音大、加速无力、排气管振动明显、怠速时转速低等。而且容易影响三元催化转化器的损坏。 检查发动机缺缸的方法很简单，只需拔出各缸的喷油器，看一下发动机的振动幅度。 如果是四缸发动机，可以从第一缸开始，一个一个拔掉喷油嘴。如果拔出时振动增大，放回时振动消失，说明此缸正常；如果拔出来没有反应，说明这个气缸有问题。 最后，()边肖很荣幸为您解答，我对间歇性缺缸的原因有些看法。希望大家看完能帮到你！如果有必要，边肖在这里等着你的来访。

换完防冻液暖风不热是怎么回事

1换防冻液后暖风怎么不热？换了防冻液后暖风不热，可能是水箱堵塞造成的。在另一种情况下，防冻液会因气缸垫损坏而变质。建议去4S店进行保养和检查。暖风常见原因：3360预热时间过短；发动机水温不上升。天冷的时候，汽车会迫不及待地开暖风，然后才暖机很久，而且往往很久都不暖机。暖风不同于空调系统。只有水温升高，热空气才能进来。如果过早打开加热器开关，会影响水温上升。最好等水温升高后再开快一点。恒温器坏了。恒温器是水箱上方的水温控制传感器。如果坏了，报给电脑的水温会给出错误，导致散热风扇工作，这样水温会延迟，暖风出不来了。如果汽车长时间没有温度，你应该看看节温器。内外循环问题：部分原因是内外循环。如果达不到想要的温度，可以调整到内循环，这样温度上升很快，改回来就不冷了。经常被暖空气困扰的朋友赶紧试试吧。2更换火花塞后发动机抖动是什么原因？1.拆火花塞时，拉缸线或不完全断，导致点火不正常；2.火花塞装配不正确、未拧紧(螺旋齿未对准)或未插入气缸管路；3.气缸线与相应的气缸不对应；4.如果不是火花塞，也有可能是点火线圈老化，导致性能下降。如果说发动机是汽车的心脏，那么火花塞也是发动机的心脏。汽车的启动是靠不断敲打火花塞让发动机平稳运转的。发动机抖动可能是火花塞火花微弱造成的，所以会引起抖动。发动机的正常运转需要持续点火和喷油，即喷油器每喷一次油，火花塞就会点燃一次，这是不可避免的。如果火花塞不点火，那么一旦气门关闭，气缸里就不会有火，汽油也不会着火，然后车就熄灭了。所以火花塞总是长时间点火，也就是隔一段时间就关一次，这样喷油器就不会在规定的时间点火，然后气缸就会在那个时刻。确定是不是火花塞本身的问题。可采用以下方法：3360当火花塞出现故障时，会导致发动机一直抖动，尤其是车辆加速时。只要运行时没有抖动，一般不是火花塞问题。也可以通过踩油门到位来测试。点火线圈为火花塞产生电弧提供能量。如果点火线圈老化，就不能提供点火所需的能量，特别是一些老车，冷车不抖，热车抖。这是因为点火线圈的内阻因高温而变化，影响点火能量。另外，如果喷嘴脏或卡死，导致喷油不畅，或者EGR阀卡死、关闭不严，废气进入气缸，混合气浓度过低，也会导致发动机抖动。

为什么三缸动力比四缸大

1为什么三缸功率比四缸大？四缸发动机比三缸发动机功率大，但低速扭矩性能不如三缸发动机。与三缸发动机相比，四缸发动机的工作状态更加平衡，震动更小。使用寿命更长；油门响应更快；高速行驶时，动力更持久。四缸发动机也叫四缸发动机。其主要部件包括缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫，常见于汽车和摩托车。接下来我们来说说优秀的四缸发动机：1。沃尔沃V60Polestar2.0T版本发动机最大功率140kW，最大扭矩300N/m，最高时速210km/h，百公里加速时间7.2秒。2.本田雅阁混动版2.0L版发动机最大功率108kW，最大扭矩175n/m.3.新CX-9发动机的2.5T版本是一种采用转子技术和非常高技术的发动机。当然还有很多经典的四缸发动机，比如高尔夫GTI、高尔夫R、思域TypeR、宝马M125i、福克斯ST、奥迪RS3等这里就不赘述了。如果你对哪一个感兴趣，请留言告诉我。2为什么清洗完喷油器还要费油？而不是增加汽车的油耗，反而会降低。油越洗越多是不可能的。汽车的喷油方式有三种，第一种是进气口多点喷射，第二种是缸内直喷，第三种是混合喷射。混合动力发动机既有进气道多点喷射，也有缸内直喷。最早的电喷发动机是单点喷射，现在已经淘汰了。电子燃油喷射系统可以使汽油雾化更彻底，使汽油与空气充分混合，使汽车发动机燃烧更充分，油耗更低。喷油器容易积碳。如果喷油器积碳过多，燃油将无法完全雾化。这会影响汽油和空气的充分混合，导致油耗增加。如果喷油器积碳严重，还可能导致汽油喷射浓度不足，增加油耗。所以车辆使用一段时间后，需要清洗喷油器，清洗喷油器不会导致油耗增加。除了喷油器，火花塞也会积碳。火花塞使用一段时间后，电极间隙会变大，电极也会积碳，影响火花塞点火，导致油耗增加。

如何判断汽车发动机缺缸

1如何判断汽车发动机缺缸1？怠速时，车身抖动明显。看着排气口，车内的废气流明显是断断续续的，排气管抖动的厉害，可以清晰的听到“突突”或者扑通的声音。2.2000以上低速时，车身抖动明显，加速较弱。但是转速高的时候抖动会减小，也就是大川点火线圈跑不起来。打开发动机罩，观察运转的发动机。发现发动机有明显的抖动，不属于发动机正常工况下的抖动，抖动幅度很大。基本上可以开始检查是否有缺缸的情况。3.发动机熄火后，用手逐缸触摸火花塞的绝缘瓷。一缸四缸车费力。如果温度更低，这意味着气缸工作不正常。也可以用螺丝刀短接火花塞或拔下每个气缸的气缸管路进行失火测试。如果拆卸后发动机的运行没有明显变化，则气缸不工作。单缸双缸车也可以启动。2如何判断汽车电瓶没电了？1.最明显的就是打不着火，发动机着火会发出吱吱声。2.打开发动机盖，观察蓄电池的观察孔。绿色表示好，黑色表示有问题。一般电池表面会有说明。3.仪表板上的蓄电池故障灯和发动机故障灯亮。4.如果车内有提醒电压的东西(比如有的车载蓝牙有电压检测提醒)，就会提醒电压异常。当您关闭汽车时，请务必关闭大灯、汽车音响和其他电气设备。电池没电的原因大多是熄火后不关大灯。汽车的电池寿命通常在4年左右。车的电池寿命达到了4年，要及时检查。车上的一些电器需要插在点烟器上。下车后最好拔掉它们。如果长时间不开车，最好拔掉电池负极。汽车使用常识：1。冬季及时更换防冻液和玻璃水，以备冬季使用。如果玻璃被冻结，它的体积会增加，很容易打破水箱。如果夏天用的玻璃水还没用完，冬天最好清理干净再加玻璃水。不是同一个牌子的玻璃水，不要混用。因为不同品牌的玻璃水成分不同，有些会反应沉淀，容易堵塞水嘴。时间长了，玻璃水根本喷不出来。2.不要经常洗车。一般一个月一次最好。经常洗车，抹布会摩擦漆面，久而久之会对漆面造成损伤。表面只有一些灰尘，不需要洗车。然后尽量不要长时间待在户外。如果长时间停在室外，会被烈日晒焦，对车漆的伤害很大。这些伤害不是立竿见影的，但是随着时间的推移，漆面会变黄，颜色会变得暗淡。

大众失火缸数的数据流通道号是多少

大众车的失火通道号的为14组、15组、16 组。其中14.3为失火总数，15.1为1缸失火数、15.2为2缸失火数、15.3为3缸失火数、15.4为空、16.1为4缸失火数、16.2为5缸失火数、16.3为6缸失火数。发动机满负荷时总的失火总数不能超过5个为正常。其他1组为 转速、水温、前氧修正值，2组为转速、进气量、平均喷油脉宽、发动机负荷，3组为转速、ECU电压、水温、进气量

三缸发动机的优缺点

经过技术改进，三缸发动机的耐久性得到了大幅提高。不过，车主在驾驶过程中需要留意路况和驾驶习惯。如果不当使用，会增加发动机故障率，缩短其使用寿命。日常驾驶中，一旦发现发动机出现异常，需及时处理以避免更大的故障。三缸发动机的优点：1. 低油耗：由于其结构上的优势，三缸发动机在油耗控制方面表现出色，成为消费者选择的重要原因之一。相对于体积，其热效率更高，油耗更低。2. 强劲动力：尽管缺失了一缸，三缸发动机的单缸容积更大，相对功率比更大。发动机的缸数更少，摩擦力更小。根据数据，三缸发动机比四缸发动机的动力响应更快。3. 体积小，重量轻：三缸发动机的小体积和轻重量可以减少汽车的配重，节省发动机舱的空间。三缸发动机的性能缺点：1. 功耗低：三缸发动机的输出功率比较低，权力直接受影响。而且，三缸发动机通常较小排量（1.0-1.5L），如果不采用涡轮增压系统，动力会相应减弱。2. 易动摇：三缸发动机的奇数缸数会产生惯性力，会产生相应的扭矩，平衡不了。三缸发动机的一阶和二阶惯性矩是不平衡的，这是奇数发动机的振动源。3. 非相干功率：曲轴在一个循环中旋转720度，但只有三个气缸可以做功，每个气缸旋转180度，这样就有一个动力间隙期。三缸发动机的输出是间歇的，每次输出1秒，停顿0.5秒。

宝马x1三缸和四缸的不同之处

宝马X1是一款紧凑型SUV，车型分为三缸和四缸，三缸的价格更便宜，但动力比四缸弱。同时，三缸车型只有前驱，而四缸车型则有四驱版本。车辆的尺寸为：轴距2780mm，长4565mm、宽1821mm、高1620mm。三缸车型采用1.5升涡轮增压发动机，140马力，最大扭矩220牛·米。发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体，匹配7速动力换挡。四缸车型采用2.0升涡轮增压发动机，192马力，最大扭矩280牛·米。同样搭载缸内直喷技术，但前轮2.0T车型采用7速动力换挡，而四驱2.0T车型采用8AT变速器。宝马X1的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，这种独立悬架可以改善车轮的接地性能，从而提高汽车的操控性。

买三缸车还是四缸车

1买三缸车还是四缸车在倡导低碳低排放的当下，很多汽车厂商都开始尝试给汽车配备三缸发动机。为了满足国内市场需求，他们获得了巨额利润。但是三缸车在国内还是很难被认可。甚至大多数人都认为三缸发动机是低质低价的代名词。甚至有些专家也不建议买三缸车。那为什么呢？三缸车和四缸车有什么区别？其实三缸车和四缸车最大的区别就是缸数和运行方式。四缸发动机有四个气缸。工作时，如果1号气缸位于上止点，2号气缸必须位于下止点。此时相当一部分的震动可以被反作用力抵消，动力输出更加稳定，所以四缸发动机即使高速运转也会更加平稳。三缸发动机则完全不同，点火顺序多为132。由于其“不对称性”，一个缸输出动力后，另一个缸不能及时接通，所以动力输出不稳定。虽然现在的技术比较发达，可以尽可能的弥补这个缺陷，但是要完全消除还是很难的。大部分三缸车低速行驶看不出什么问题，但是高速行驶就会暴露出来。其次，三缸发动机的噪音和震动确实会比四缸发动机大很多。虽然低速时的震动和噪音可以通过技术手段掩盖，但发动机不会骗人。如果你觉得车内噪音不明显，不妨下车或者开窗。随着汽车使用寿命的增加，密封件会逐渐老化，进而将噪音引入车内。最后，与四缸发动机相比，三缸发动机的使用寿命相对较短。同样的工艺材料，三缸车的使用寿命只有四缸车的80%左右。毕竟四缸车多一个缸做功，损失会小很多。那么厂家为什么要在三缸车上下功夫呢？原因也很简单。三缸发动机虽然技术还不够成熟，但是低速扭矩更好，体积和质量更小，油耗上有很大优势。是经济型车，但当今社会谁还需要骄傲？我都买了。为什么不买些好用又好吃的？所以买三缸车也不是完全不可以，但一般只适合家庭代步，俗称“买菜车”。但是如果对车的需求很大，跑高速什么的比较靠谱。目前大部分家庭一般只有一辆车，当然要考虑更广泛的用途，所以不建议买三缸车。2买车主要看哪些配置。很多车友在买车的时候，看到繁杂的配置清单，难免会感到头疼。不仅配置种类多，而且各种车型的配置也不一样。很多车友对一些配置很困惑。他们不知道有些配置是干什么用的，更不知道性价比。对于这些问题，买车应该注意哪些配置？让我们看一看。首先是车身稳定系统。顾名思义，它可以让我们的车身保持稳定，有效保证发生事故时车身不会侧翻，有效保护我们的安全。车身电子稳定系统又称ESP、ESC等。这种配置可以通过一系列传感器监测车辆姿态，通过单独制动某个车轮、控制发动机动力输出等一系列手段，在车辆失控风险发生前稳定车辆姿态，从而提高安全性。车身电子稳定系统并不能完全防止车辆失控的发生，车辆的安全性仍然直接关系到驾驶员的技术和安全意识。此外，由于该系统会在车轮打滑时限制动力输出，因此在沙地、泥地和雪地上行驶时需要关闭该系统。第二，胎压监测。简单来说，我们可以在行驶过程中随时监测胎压。如果胎压异常，我们会报警，以确保我们的行车安全。这种配置可以说是非常重要的 另外，发现胎压过低时，往往更容易爆胎，需要及时给轮胎补气。第三，安全气囊。现在市面上从几万到上百万的车辆，安全气囊已经成为标配，可以说是非常普及，但不可避免的是，部分车辆没有配备安全气囊。众所周知，安全气囊是发生事故时保证车内人员安全的最基本配置。它可以减少车内人员受到的许多冲击和伤害。毫不夸张地说，当事故发生时，质量好的安全气囊能把你从死亡的边缘拉回来。所以这个必要的配置一定是不可或缺的。买车一定要注意有没有安全气囊。如果没有，您必须单独购买。第四，防抱死制动系统。它的作用是调节汽车刹车时的制动力，防止轮胎抱死和侧翻。在泥泞或湿滑的路面上，防抱死制动系统的效果可谓立竿见影。制动性能对汽车和人的安全影响很大。因此，我们在购买车辆时需要更加小心。第五，倒像。倒车影像也是帮助驾驶员消除盲点的好帮手。需要倒车的时候，很难看清车后是否有障碍物甚至是活体。所以倒车影像是一个非常实用的配置，绝对值得单独花钱买。倒车影像系统可以说是目前购车最常见的配置之一。其实也是倒车影像系统，使用起来会有所不同。目前倒车影像系统大致可以分为三类：第一类只能提供图片，比较落后，现在很少看到。第二类，除了图像，还可以显示距离，相对方便好用。配置的型号也涵盖了所有级别。第三种有随动辅助线，可以随着方向盘的转动指示车辆的行驶轨迹。这是最好的一个。目前大部分车辆都有。第六，盲点检测系统。这种配置用于改善后视镜的功能。后视镜的盲区会给驾驶员带来一些麻烦，尤其是在恶劣天气下，比如大雾、暴雨。现有的盲点和天气原因只会让情况变得更糟。当汽车需要变道时，很容易发生事故。这时候就需要盲点监测系统发挥作用，帮助车主正确判断后面车辆的情况。第七，全景图像。全景影像和倒车影像原理相同，功能重叠，但全景影像具有观察车辆周围情况的能力，帮助驾驶员更准确地了解车辆周围的情况。除了停车过程，狭窄道路交通等特殊环境下的全景图像也非常有用。注：由于全景图是由四个或四个以上的广角镜头拼接而成的，拼接效果决定了易用性。虽然都是全景影像，但是影像系统有两种启动方式。一种是自动切换到R挡，另一种是在第一种方式的基础上增加手动激活，这样可以随时查看车辆周围的情况。与后者相比，后者更方便。第八，电子手刹。电子手刹是用电子驻车装置代替传统的拉出式手刹的一种驻车方式。除了更容易操作、体积更小、能够自动释放之外，它还可以在制动踏板失效时，通过拉起电子手刹对车辆施加制动力，这在以前是传统手刹无法做到的。Note :大部分电子手刹在启动后可以自动松开，但是目前还没有可以自行停止的电子手刹，需要电子手刹和自动驻车的配合。有了自动驻车，车辆可以在驻车后自动拉起电子手刹，起步后再自动松开，真正实现供油会走，刹车会停。

汽车冲缸有什么现象

1什么是汽车气缸冲缸现象？汽车冲缸会出现以下现象：1。发动机功率不足；2.汽车行驶无力；3.泡或煮水箱；4.排气冒出白烟或蓝烟，有异响。气缸体的变形主要是由于气缸体的损坏。但是缸体的变形是因为缸体和活塞之间的摩擦，不能很好的散热。巨大的高温气流会引起气缸口和气缸垫的变形，导致水进入气缸体，这就是所谓的冲缸。内燃机拉缸的原因如下：33601。发动机长时间工作，温度过高，散热差，导致缸体燃烧变形；2.在装配过程中，当气压过高时，气缸垫和气缸体之间的空气也会变形。3.气缸垫质量差，表面光洁度不够；4.驾驶习惯不当，长期超载驾驶，气缸内气压过高或过低；5.日常生活中不注意保养，检查水箱是否有水，换油(也要注意油的质量)。2如何看汽车的制造日期？帧号：每辆车的车架号都是独一无二的。你可以根据车架号判断这辆车的生产日期。车架号的第十个字母或数字是指汽车的制造日期。看出厂铭牌3360大多数车型的发动机舱都有铭牌，上面标有车型、发动机型号、发动机排量、生产日期等信息。看说明书3360。通常情况下，汽车的实际生产日期也在说明书中。看车的挡风玻璃：仔细看挡风玻璃上的标志(一般在左下角或右下角)。例如，有一个字符串：18个样本，代表2018年4月，18代表2018年。如果年前有几个点，7减去几，7-3=4就是月份。如果是18岁.像这样，表示2018年10月，年后还有几个点。13减去几就行了，13-3=10，就是月份。提车时，识别库存车最快捷的方法就是查看车的出厂铭牌。通常这个厂的铭牌在两个地方，一个在发动机舱内，一个在主驾驶门上。铭牌清楚地标明了这辆车的“制造年份”。库存的危害还是很大的。由于长时间停放，汽车容易出现缺油、电瓶没电、车身掉漆、电子元件手动复印等问题。这些问题对汽车的影响很大。通常只要车上有库存车，商家都会在半年前大幅降价，尽量清理库存车，把损失降到最低。一般情况下，如果有库存车，4S商店很少直接出售。

三缸机旅行车为何叫好不叫座？

对于你的问题，我们只能说，不仅仅是三缸旅行车不会赢得观众，无论是三缸旅行车还是旅行车，在中国都处于一种不会赢得观众的状态，而这可能是我们消费者在很久以后产生的一种消费观念。对于三缸发动机，网上的评价绝对可以用谩骂的洪流来形容。毕竟，人们总能在这种“新奇”的发动机形式中找到许多不足之处。当然，虽然说是“新颖”，只是因为三缸发动机的动力形式一直存在于小型和微型车辆中，现在逐渐延伸到了普通私家车的水平，这让现在的消费者很恐慌。毕竟，曾经在民用“屌丝车”上使用的三缸机，现在竟然要配置在自己的小型、中型甚至豪华车上，实在让人无法接受。其次是关于三缸发动机的“抖动”。毕竟和之前的四缸车型不一样。因为少了一个气缸体，所以很难像四缸发动机一样在整个运转过程中保持平衡，也就意味着三缸发动机的抖动和噪音一定比普通四缸车型高。所以三缸发动机虽然有省油的优势，但是为此付出的代价确实让消费者不愿意为此买单。至于旅行车，不用说，我们都知道这种类型的车辆在中国的数量。虽然这类车型在空间和通过性上有很大的优势，但是在国内市场上，真正能接受这类车型并愿意为此买单的人并不多。所以当我们谈到三缸发动机和旅行车的时候，可以说情况都不是特别乐观，更别说三缸旅行车了。

三缸发动机可以取代四缸发动机吗？

看到这个问题，我忍不住笑了三声。也许四缸发动机换成三缸发动机只是美国通用和福特的幻想。实践证明，三缸发动机取代四缸发动机是不可能的。三缸发动机的缺陷众所周知。三缸发动机存在各种问题，车辆抖动严重，发动机耐久性差，稳定性差。这些缺陷是众所周知的，工程师们尽力改进它们。但是，现在的三缸发动机缺陷的根本原因是它的基因不好。众所周知，发动机正常工作时，每个气缸需要经历进气、压缩、做功、排气四个过程。四缸发动机工作时，每个气缸对应一个过程，总会有一个气缸处于工作状态，发动机由这个气缸提供动力。但是三缸发动机的出现破坏了四缸发动机的平衡。在每个气缸的工作循环中，由于发动机的进气和压缩，改进措施，但很难根治。为了解决发动机抖动现象，目前的三缸发动机在设计过程中使用了比较大的平衡轴来抵消这种动不平衡现象，工程师们特意提高了三缸发动机的怠速工作转速，以增加三缸发动机在怠速时的转动惯量，抵消发动机运转时的动不平衡现象。很多车企都尝试过使用三缸发动机，但效果并不乐观。前期研发三缸发动机的车企真的很少。我们知道，宝马、沃尔沃等高端品牌率先研发了三缸发动机。但由于三缸发动机的不稳定性，并没有普及，只在一些入门级车型上使用。然后美国通用、福特、日本本田、丰田等车企开始研发三缸发动机，国产车紧随其后。但据众所周知，2015年之前，美系车在中国车市口碑不错，车辆安全，耐用性强，性能稳定。但为了应对中国国六排放法规，降低车辆综合成本，现在通用和福特已经在一些家用紧凑车型上广泛普及三缸发动机。出发点是好的，但市场前景冷淡。像现在的福特汽车，年销量已经下降到10万辆，而目前的通用市场，就汽车市场而言，虽然三缸发动机的技术日趋成熟，发动机的稳定性和耐久性也在提高，但是三缸发动机的技术非常不稳定，而四缸发动机从发动机刚刚普及到现在已经发展了几百年，技术成熟度高，市场认可度广。况且发动机也没有什么弊端，要换掉三缸发动机真的有点难。