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我的是12新帕萨特大前天换完四个火花塞昨天出现发动机故障EPC熄火再打火就没了。今天又出现去修理店用电脑查显示四缸压力高把火花塞取下来四缸有汽油

问题小结
火花塞有汽油,重点检查喷油嘴泄漏,火花塞交换检查
服务技师
张路
张路
擅长:
大众 奥迪 雪佛兰
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专家技师
已服务车主250次
响应时间:暂无
对话详情 2020-01-12
技师张路
你好,我是汽车大师金牌技师-张路,很高兴为您服务,建议您百度或微信搜索“问汽车大师”,可为您提供更完整优质的服务。
百**友
我的是12新帕萨特大前天换完四个火花塞昨天出现发动机故障EPC熄火再打火就没了。今天又出现去修理店用电脑查显示四缸压力高把火花塞取下来四缸有汽油
技师张路
有汽油说明喷油嘴泄漏
百**友
我没换火花塞之前没事啊
百**友
是不是火花塞的事
百**友
技师张路
和更换火花塞关系不是很大
技师张路
如果怀疑火花塞有问题可以和其他气缸交换
百**友
那这个应该怎么弄呢
百**友
四缸有汽油
技师张路
可以接油压表试漏
百**友
就是试试漏不漏是吧
技师张路
对的
百**友
如果漏的话是不是得拆了?
百**友
这个是不是不好拆
技师张路
需要拆进气管
技师张路
漏需要更换
百**友
我的车发动机动静有点大什么方法能让他声音小点么
技师张路
您对上面的问题还有什么疑问吗
百**友
没了
技师张路
可以加装隔音棉
百**友
这个喷油嘴漏油拆完是不是得更换
技师张路
漏油是必须更换的
百**友
一次得换四个么
技师张路
可以单独更换
百**友
你说的那个把火花塞倒腾过来什么原理
技师张路
你不是怀疑给你更换的火花塞有问题吗
技师张路
互换不就知道有没有问题了
百**友
这个车的喷油嘴一个得多少钱
百**友
这个车的喷油嘴一个得多少钱
技师张路
不好意思,这个不在我的解答范围以内,不了解配件价格
技师张路
只做技术解答谢谢
百**友
不对,还有一个
百**友
好的没事了,谢谢
百**友
我起步的时候油门踩急点就感觉咔咔的
百**友
我起步的时候油门踩急点就感觉咔咔的
技师张路
如果还有其他问题不在我的解答范围,您可以重新发起新的问题解答
百**友
就是起步的时候踩急了咔咔的
技师张路
我只负责您开始提出解答的问题
百**友
好的
技师张路
祝您生活愉快
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你好,帕萨特EA888 1.8T发动机发抖,用电脑读取故障码显示3缸失火,更换了点火线圈 火花塞 喷油嘴 碳罐电磁阀 故障依旧,气缸压力正常,后在人家车上拆了一个燃油高压泵换上故障立马消失,后重新发了两个新的燃油高压泵过来故障重新出现,怀疑新泵质量问题,又重新联系一台车拆一个高压油泵装上,故障还是出现。前面是车开来时的故障,后面那图是现在故障。
您好,根据您描述的情况。检查高压数据流正常,喷油嘴也正常。现在需要检查一下低压油泵。怀疑低压油泵有问题
开始凉车怠速抖动,有时甚至熄火。热车后一切正常。后来更换火花塞,清洗节气门都没有效果。后来到店清洗了喷油嘴。现象消失。当天晚上发动机故障灯亮起。到店检测报告说是第三缸失火。但是属于间接性。清了故障码,鼓捣了下火花塞。当天晚上发动机故障灯又亮起。今天到店检测说是混合物过浓。车是14年五月的2.0T帕萨特。求大神支招。希望能一语道破问题。
你好,帕萨特14款2.0T。高速上出故障,没劲,发动机抖动。检查4缸不工作,换了火花塞,换了1/4缸线圈,换了机油,好了十多公里,问题依然出现,回来弄4S店维修,说是4缸不工作,喷油嘴问题,现在喷油嘴换了4个,还是没解决到问题。之前在4s店从新换个火花塞,工作正常,但是一给油,又不工作了。火花塞取出来,发现闷油。刚才4s打电话来说有可能是发动机问题,没有缸压。。。。
你好!这种情况如果对换点火线圈火花塞无效的情况下,首先就测量气缸压力了。如果气缸压力偏低。就无需去弄喷油嘴了,这个压力在10bar以上都可以,赵总这个故障,有可能是开始是喷油嘴的问题,喷油嘴油喷多了,直接往缸里面,没有雾化。就会导致顶气门。
11款大众帕萨特 1.8t 前几天换了四个火花塞ejk双白金的 换时拔坏了两个高压点火线圈 换了两个世辉牌的 换完后 冷了启动epc灯着关一回钥匙就灭了 跑一会儿检查发动机灯亮 电脑检测多缸失火 消除故障 热车跑不报故障 什么原因
这种情况需要检查火花塞更换的型号是否正确,点火线圈更换的品牌是否一样,新的点火线圈阻值和旧的不一样,点火效果也不一样,肯定会造成失火,建议把火花塞和点火线圈都更换为博世的品牌
12新帕萨特1.8T换完火花塞开了两天出现发动机故障epc亮熄火再打火就没了,出现了三次用电脑查四缸压力高火花塞拿下来看到缸里面有汽油
根据描述,需要检查一下火花塞另外清洗一下发动机积碳检查一下喷油嘴
帕萨特2011款2.0T,一周前出现发动机故障灯亮,检测代码为1288怠速时系统过浓(缸阻1),到修理店说是油气分离器坏了,换了油气分离器,同时换了四个火花塞,清洗了节气门,昨天打火发动时又熄火,第二天出现发动机故障灯亮;第一次时也是熄火,第二天出现发动机故障灯亮,现在该如何处理?
大师们好。我接修一台15年新款帕萨特1.8T。车子在高速服务区加完油后斗动。丢缸。最高50迈。到我处更换四支火花塞。车子上有一只火花塞已坏。故障解除。开完一圈又发生原来故障。断开电瓶线。又好了。开一圈后又出现抖动。行驶无力。电脑检测多缸失火。望哪位大帅帮忙解决一下。
我是汽车修理厂的,有一个大众1.4tsi的帕萨特,手动挡的。一缸二缸火,检查了火花塞和高压包都没问题,打开气门室发现一二缸气门顶子卡滞了,更换了气门顶子,然后装车,启动了一下后熄火,熄火就再也打不着了,用诊断电脑检测,诊断电脑进不去。读不到数据。诊断电脑读不到数据是什么故障?
根据师傅的描述,我分析故障不在于机械方面,可能与车辆点火线圈的线路有关系,怀疑线路短路,引起发动机控制单元损坏,而发动机控制单元的CAN线与网关连在一起。目前解码器无法连接任何系统,建议先断开发动机控制单元,看看能不能进其他系统,如果能进去,说明发动机控制单元有问题。如果还是不能进去,如果解码器没有问题,怀疑J533有问题,至少安全气囊控制单元是能够进入的,因为气囊系统是用的K线
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