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技师许晓蕾冷车熄火 检查水温传感器
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技师许晓蕾进气压力传感器检查
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技师许晓蕾你好。建议你检查下气门间隙
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04年七代雅阁2.4冷车难打火,一次打火要七八下才着,热车有时候要三四下才着,启动马达、火花塞、汽油泵、汽油压力调节阀都换了,节气门、进气管也清洗了,油压也测过没有问题,仪表也没有故障灯显示,用电脑检测也没有故障,找了六家修理厂都未能解决这个问题。现在清洗了节气门反而怠速有点不正常!但是现在冷热车情况下用钥匙通电两秒然后关电再直接打就很好打着,属于正常那种,像这样到底是哪里的问题?供电的线路问题还是?车是二手买回来的,让师傅拆开弄音响的时候发现之前车主装过GPS还是暗锁,直接把锁油路的继电器剪了,接回原车的油路供电还是没有解决。
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雅阁熄火钥匙拔不出来把点火开关插头拔掉,或者把钥匙头感应线圈的大插头拔掉也能拔掉钥匙一辆行驶里程超20万公里的2007款本田雅阁2.0L排量(CM4)的轿车(AT自动档)。车主反映:该车曾停车熄火后会出现无法取下点火钥匙的故障,因此在修理厂更换过点火钥匙总成,但一段时间后故障又时常出现。 点火钥匙工作原理为更好寻找故障点,笔者首先对该车型点火钥匙工作原理进行分析。该车点火开关总成6针插接器中,6个针脚功能具体如下。 1)钥匙信号1、2号针脚。当钥匙插入时,1、2号脚接通,打开车门时会有提醒声。 2)点火钥匙灯5、6号针脚。车门解锁时灯亮,直到钥匙打到2档才熄灭,当钥匙再被拔出时灯亮;只要车门打开,灯一直亮。 3)钥匙联锁电磁阀3、4号针脚。为了保证驾驶员离车后的驻车安全,雅阁车对点火开关总成作了特别设计,即只有处于P档时钥匙才能转回0档拔出,其原理是通过锁芯内部的钥匙联锁机构实现的;当处于非P档时,多路集成控制单元(MICU)使钥匙联锁电磁阀工作,锁止机构使钥匙不能转回0档拔出。 换档机构总成可见,钥匙联锁控制与换档机构是密切相关的,为使排查思路更清晰,下面笔者对换档机构主要部件作说明。 1)驻车销开关信号线,检测是否处于P档,作为控制钥匙联锁电磁阀的输入信号,P档时断开,P档外接通。 2)换档杆当按下换档杆按钮时,通过伸缩机构实现不同档位间的切换;在P档按下按钮时,驻车销开关为接通。 3)换档锁电磁阀控制线,由动力传动系统PCM控制,通电时电磁柱塞拉开换档锁止动器,换档杆方可移出P档;控制的信号来源于制动开关和节气门位置传感器(TP)等,如制动开关不接通则电磁阀不工作,无法换出P档。 4)驻车销插孔机械顶开换档锁止动器,实现机械换档。 综上所述,钥匙联锁电磁阀的控制需接收来自换档机构总成的信号。当换档杆处于P档时,驻车销开关断开信号传至MICU,MICU再控制钥匙联锁电磁阀断电,此时钥匙可转回0档拔出,否则钥匙无法转回0档拔出。 所以,笔者将换档机构与点火开关关系原理进行了归纳,如图4所示。 故障诊断与排除基于以上原理的分析,笔者初步判断以下故障原因:①点火开关联锁电磁阀故障;②点火开关总成机械故障;③驻车销开关故障;④换档杆机构故障;⑤MICU内部故障;⑥信号或控制线路断路或短路(包括插头问题)。具体检测诊断过程如下。 1)检查点火开关的钥匙联锁电磁阀,给上述6针插头3、4号端子通电,电磁阀工作正常,钥匙可正常拔出;机械部分也可判断是正常的。 2)检查换档机构,外表未见异常,拆检内部,当断开驻车销开关插头时,发现点火开关可转回0档拔出,因此判断MICU应该是正常的,怀疑驻车销开关故障。 3)检查与驻车销开关相关的机械部分,拆检整个换档机构总成。当拆下换档杆时,发现按钮处弹簧力变得很小,且行程很短,造成换档杆内部伸缩杆芯不能顺利回位, 因此驻车销开关一直处于接通状态,该错误信号使MICU一直控制钥匙联锁电磁阀通电,导致钥匙不能拔出。至此,故障点找到,为回位弹簧问题,。用良好的弹簧替换,故障排除。 故障总结该故障涉及的原理较为简单,但为了让排查的思路更加清晰,提高诊断维修效率,有必要进一步吃透原理。在今后的故障分析中,如果习惯由原理出发,诊断思路会更加清晰,检修过程也会更有条理,值得借鉴。
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D档踩刹车,抖动严重,怠速在600多,换了发动机机脚,节气门,火花塞,依然没有改善正常情况下D档踩刹车抖动是正常的,但严重抖动的话需要清洗一下发动机积碳,更换变速箱油,测量油压是否过高。
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04年7代雅阁2.4,14万公里,行车一段时间承车热后踩刹车挂D或R档转速很低,500出转,机油灯和发动机等亮,加点油就灭,或挂入空档就灭,行车中一切正常,只有停车时踩刹车挂D,R档会亮和转速没关系,滤网有堵塞的时候,再加上转速低,油泵压力达不到就会亮灯,如果加点油门,泵压力提高了,转速提高了,虽然有堵塞,灯也会会灭,挂d档和倒档转速五百转是一定的,不考虑转速低的问题,要考虑机油泵滤芯堵塞的原因
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七代雅阁等交通灯踩刹车挂D档的时候会抖动你好,怠速挂d档抖动,建议清洗怠速控制阀,检查发动机机脚胶。
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我有一台05年雅阁,挂D档和R档发动机转速会低至500转,加油行驶正常,节气门清洗过的,X431解码器读出故障前氧传感器,请问一下挂档转速低是什么原因你好!正常是发动机读到挂档信号会给怠速马达提速!检查一下怠速马达会不会动!
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七代2005年雅阁22万公里,发动机烧机油大修,大修后怠速稳定,挂档抖动。机脚,节气门,怠速控制阀都检查了,火花塞换新。全车油液换新。排气管换的新的。点火线圈正常,没有故障代码。冷车启动挂档抖动容易熄火。热车后挂档抖动但不熄火。分析:大修后怠速抖动可能是曲轴箱平衡正时没有对好所导致的。
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9带雅阁2.4电子刹车后挂D档照常行走,是什么原因雅阁电子手刹,挂d档时候,踩油门系统会自动松刹车的
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我的车是十八万改的天然气,跑了四万公里后现在开始怠速抖动,火花塞点火线圈都换了还是没用,挂D档踩住刹车后怠速降低车就开始前后摇摆,上人很不舒服,正常行驶没有其他问题,最后就是现在油耗和气耗相对之前较高烧气的发动机,长时间烧气容易造成缸盖高温,气门积碳过多,建议你去清理一下气门积碳
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08款本田雅阁2.4 17万公里 d档车抖动 开空调严重 单独开空调p档 间隔抖动 节气门刚清洗完 有检查一遍 没问题1)检查进气系统各管路接头及各管路软管是否漏气,空气滤清器是否过脏堵塞。 2)检查怠速阀。如果怠速阀内的旁起道因积碳过多而堵塞,则进气量减少,发动机转速降低。对于没有怠速阀的电子节气门,可能因节气门部位积碳而引起怠速进气量减少,造成怠速偏低。 3)检查废气再循环(EGR)系统。EGR阀若在怠速时打开或者存在软管漏气,就会有废气进入进气歧管,从而可能使混合气中新鲜气体比例变小,怠速降低。 4)检查燃油蒸发系统是否漏气。如果燃油蒸发系统与进气歧管间的软管漏气,则有更多的燃油参与燃烧,但进气量并没有增加,混合气过浓,燃烧效率下降,怠速不稳。 5)检查燃油压力是否过低。若燃油压力过低,则燃油供应不足,怠速过低。
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比亚迪的p档怎么换成d档
如何将比亚迪的P档切换成D档?比亚迪汽车的P档和D档有什么区别?在日常驾驶中,我们可能会遇到需要将比亚迪汽车的P档切换成D档的情况。比亚迪汽车的P档指的是停车挡,用于车辆停止时的固定挡位。而D档则代表
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日产轩逸挂d档熄火后打不着
日产轩逸挂d档熄火后打不着日产轩逸挂d档熄火问题分析日产轩逸挂d档熄火是一种常见的汽车故障,可能会给车主带来不便和安全隐患。为了解决这一问题,我们需要先了解造成这一故障的原因。可能的原因1. 油路问题
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前进档位为什么是d,前进档位为什么是倒档
前进档位为什么是D,倒档为什么是R前进档位为什么是D在汽车行驶过程中,前进档位被标记为D,代表驾驶员希望汽车前进。为什么不选择其他字母作为标记呢?事实上,在汽车设计的早期阶段,一些制造商选择了其他字母
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汽车挂着档打不着,汽车挂d档不走什么原因
汽车挂着档打不着,汽车挂d档不走什么原因汽车挂着档打不着,挂D档不走是很多车主常见的问题。今天我们就来分析一下造成这种情况的可能原因。1. 离合器故障离合器是连接发动机和变速器的重要部件,在换挡时起到
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前进档位为什么是d,前进档位为什么是R
前进档位为什么是D,倒车档位为什么是R在汽车的驾驶过程中,我们会发现汽车的换挡杆上通常标有不同的字母,最常见的是D和R。那么,为什么前进档位是D,而倒车档位是R呢?这背后是否有一些隐含的原因呢?让我们
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前进档位为什么是d,倒车档位为什么是R
前进档位为什么是D?倒车档位为什么是R在汽车领域,前进档位为什么是D,而倒车档位为什么是R,有着一定的历史背景和设计原理。这些设置的目的是为了方便驾驶员操作,提高驾驶安全性。下面将详细介绍为何如此设计
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发动机起动不好挂档,康明斯发动机挂档不好挂
车友们都知道,如果发动机起动不好挂档,那就是个大麻烦。特别是康明斯发动机,挂档不好挂可是出了名的。今天,我将为大家介绍一些关于康明斯发动机挂档不好挂的原因和解决方法。康明斯发动机挂档不好挂的原因康明斯
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比亚迪的档位怎么挂挡
比亚迪的档位怎么挂挡比亚迪的档位类型比亚迪作为中国汽车制造商的领导者之一,生产出了众多受欢迎的汽车车型。在比亚迪车型中,最常见的档位类型是手动档和自动档。手动档是一种传统的档位类型,也被称为“手动变速
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p,r,n,d,s档怎么用
1p,r,n,d,s挡怎么用?相信很多车主都会遇到p、r、n、d、s挡怎么用这样的小汽车问题。那么下面小编就给大家介绍一下p、r、n、d、s挡位如何使用的解决方法,希望能帮到你解决问题。有了自动挡,控
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