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技师高长振你好,我是汽车大师金牌技师-李燕,很高兴为你解答。
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技师高长振除了换油泵还有做过什么其他项目吗?
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加了大半瓶变速箱油
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技师高长振你这个是变速箱故障码 和发动机高压油泵没有关系 得检查变速箱的阀体有没有发卡和电阻不正常 必须得拆变速箱阀体出来检查 不然你压根就没有办法解决您现有的问题
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换的是变速箱油泵
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4s咨询cvt厂家,给的回复是换变速箱
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觉得有点坑,问题只出现在温度低时冷车启动上
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车子启动后,行驶的加速和顺畅度上没有问题
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技师高长振你这属于变速箱油压故障 也可以先清洗或者更换变速箱阀体 如果在质保期免费更换 那就换一个
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刚过保
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技师高长振先清洗
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就是说要拆开变速箱清洗,之后看下机械部分有没有损伤,看下传感器是不是有问题
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我的是2015款帝豪 CVT向上版,南京邦奇的,现在早上启动汽车的时候转速表到800转,不一会就出现变速箱指示灯亮,同时转速变成900转,档位显示一直闪烁,可以正常挂入档位,但不管是前进还是倒档都没有反应,车子动不了,今天早上是第四次,第一次拖4S店检查没查出问题,电脑检测后自己好了,开了两三个星期再次出现,多次启动仍无法正常,后面等水箱温度有显示是启动转速下来立马踩几脚油门后又正常了,昨天和今天出现同样问题用同样方法解决,刚去另一家4S店检查没有查出机械故障,就是说电脑显示“操作准备就绪超时”,建议更换机油,而且是用机器更换说更彻底,但不保证能好,这样搞要1300大洋,但问了几个维修人员说更换变速箱无法解决,只能维修变速箱或直接更换。你好 根据和您的沟通 建议升级TCM和ECM模块,并调整变速箱控制阵脚
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您好,我的车是吉利帝豪百万款,开了1.16万公里,上周启动的时候显示拨箱故障灯亮,几秒后又不显示了,打电话到4S店,他们叫我开过去检查,我开在路上的时候防滑灯也亮了,拨箱故障灯一会显示一会又不显示。去到4S店维修人员检查后说是拨箱传感嚣坏了,在保修期内,但要从厂家订货需要1周左右,6天后4s店打电话来说传感器装好了,但是师傅去试车的时候又发现拨箱线束坏了,也没货,要等两天才能到货修好。到了第8天,4s店打电话来又说拨箱线束到了,装的时候发现拨箱TCU(音)和底盘线束坏了,并且说我的车内进了水,地毯是湿的,进水不保修,需要我自承担大约4千多的维修费,并且修好这几个零件后还需要对车进行全面检查,不排除有其它问题。 我的车在出现拨箱故障之前没有任何异常,我资询了几个修车师傅,他们说如果是我之前进了水,那会有明显的痕迹,比如车门有水印,车缝隙有树叶杂物,车内潮湿有异味,玻璃有雾等等,脚垫有水等等。但是我没有遇到这些问题,也没有雨天忘记关过窗,没在很深的涉水路行使过,平常停车在马路边有下雨但不足以泡水,车在4s店放一个多星期后突然说泡水了,道理说得通吗? 我想请教一下大师,4s店检查后确定A零件坏,修好了又说B零件坏,B零件装上去后又发现CD零件坏,最后掀开地毯发现泡水,还有可能EFG零件也坏待检查,这个顺序正不正常,通常情况下,如果车泡了水,为什么第一次检查时没发现?建议坚持自己的看法,不要和服务站妥协,实在协商不了可以让厂家或者工商部门介入,这种一会说正常保修一会说自费明显是不专业的做法。
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车表盘上显示变速器故障,然后重新启动就好了,怎么回事根据你描述的仪表上面显示变速箱故障,重新启动之后又没有了,这个主要是变速箱里面有故障,或者是控制模块,出现的问题,还有可能是传感器,这个还有可能是变速箱出现的偶发性故障。有时间了,去4s店用电脑具体检测一下,如果出现的是偶发性故障的话,这个用电脑清除掉就可以,没有任何影响,如果出现的故障是永久性的,那就需要检查,具体看一下是什么故障,然后再确定具体维修。还有你说的这个冷车启动之后挂入挡位之后出现抖动,这个是正常现象,主要是冷车启动之后,发动机燃烧不好。挂入挡位之后需要输出动力,所以就会出现这种现象的,这个也是没有问题的。还有你说的这个车里面这个车内饰,出现这个轻微的摩擦的声音,这个有可能是车里面的内饰板,这个是组装起来的,有可能这个间隙比较大,或者是里面的卡子松动,出现的。这个需要具体检查一下是哪一块的声音,然后拆开在里面垫点东西,处理一下就可以。
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2016款吉利帝豪冷车变速箱故障灯亮,挂档走不了,什么原因?我建议你到4s店去读取,因为有一些修理厂的解码器版本低,低了的话,就读取不到故障码,你亮故障灯,肯定有故障码存在,才会亮灯的,或者你可以把车放在那里,让他们试,冷车亮故障灯的时候测量,应该可以测出来的
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每天第一次启动变速箱报故障灯,再启动就好了,故障码po868,车辆行驶无异常p0868故障码定义为运做准备就绪超时。根据故障码分析,1.变速箱油缺少,2.变速器控制器故障3.变速器内部故障。首先检查变速箱油够不够,然后检查油泵有没有问题。油泵卡滞的话建议更换新的油泵。
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冷车启动时变速箱故障灯亮了,而且P档闪烁,换其他档位一样闪烁,车子挂档不走建议去专业维修变速箱的地方进行检查
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吉利帝豪,每天早上启动变速箱故障灯亮,重新启动就没有了,行驶也正常,故障码p0868,这个要怎么办
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18年吉利帝豪变速箱故障灯亮了,挂档不会走你这个应该是变速箱电脑的问题 还有一个档位传感器故障
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您好!我的车是吉利帝豪百万款,cvt变速箱,现在的问题是堵车情况下变速箱故障灯亮起,需要重新启动车子,故障灯消失,才能正常行驶,现在越来越频繁了,请问您这个问题需要怎么解决,4s店建议更换变速箱你好,如果是在堵车情况下,变速箱故障灯亮起,这种情况大多都是变速箱存在高温现象。可能是变速箱内部散热不好所引起的故障灯点亮这种情况最好是先到4s店,让维修人员使用电脑,帮您具体检测一下故障代码是什么,如果车辆是在质保期之内的话,建议您还是采纳4s店的意见 当然更换变速箱是最好的,换完变速箱总成之后这种故障是可以解决,车辆在质保期之内是完全可以到4s店免费更换的
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11年ec718 空燃比闭环控制自学习值超下线(中负荷区)换过喷油嘴,火花塞维修建议:P2178含义:混合气过浓,(首先看喷油脉宽是否比正常值小,氧传感器检测到尾气中氧离子少汽油多,闭环控制是ECU接收氧传感器的信号调节空比,,刚开始氧传感器反应的信号浓,电脑控制喷油脉宽减小,氧传感器再次反馈给电脑混合气还浓,电脑再次减喷油脉宽,氧传感器又再次反馈混合气浓,此时电脑内部预先存储的调整数据已经调到极限,没有办法调节,处于保护发动机,就点亮故障灯,报出故障码空然比闭环控制自学习值超下限主要原因有,汽油压力过高,回油管堵塞,喷油嘴滴油,碳罐电磁阀常开,油压调节器堵塞,油箱内部有压力,)P2187空然比闭环控制自学习值超上限(就是混合气过稀,正好相反)。 诊断步骤:用检测仪检测,故障码(P2178空燃比闭环控制自学习值超下限),清除故障码后,故障灯熄灭,故障灯又再次点亮,再读故障码,还是显示(P2178),根据故障码分析,中负荷混合气过浓造成的,混合气过浓的原因有:1,燃油系统油压过高2,喷油嘴密封不良泄露3,进气系统漏气4碳罐电磁阀常开5,ECU故障6,氧传感器故障7,进气压力传感器。1、测燃油压力怠速时245kpa急加速时310kpa都在正常范围之内。2、把喷油嘴拆下来,进行泄露测试,没有滴油现象,3、用动作测试对碳罐电磁阀进行动作测试,正常,没有卡死现象。4、观察数据流发现,刚启动着喷油脉宽显示2.9毫秒,怠速时显示.3毫秒,氧传感器信号电压在0.4-0.9V之间变化,10秒中显示也不少于6次,对比商品车,发现新车怠速喷油脉宽一直在2.8毫秒左右,问题找到了,氧传感器显示混合气一直浓,电脑就控制喷油宽减小,喷油主要信号来源于进气压力传感器,测量传感器有5V电压,更换新传感器后,再读数据流,还是显示2.3豪秒,那就只剩下电脑板了,就把商品车的电脑板换上以后,故障没有排除,最后没有办法就把燃油压力调节器拆下,发现滤网已经堵塞,清洗之后,喷油脉宽显示在2.7毫秒左右,一个星期之后对用户回访,用户表示故障灯没有点亮,故障排除。
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