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技师刘东你好,我是汽车大师银牌技师-姜彬,很高兴为你解答。
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9W公里
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技师刘东你好,你感觉几档没有劲?
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技师刘东还是换挡后加油门提速慢
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之前有在网上咨询过让我换95号油结果也一样
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技师刘东我给你语音吧
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换挡后4档和5档都提速慢
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技师刘东
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技师刘东
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技师刘东
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技师刘东
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技师刘东
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技师刘东你德车上有脚垫吗?
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技师刘东
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技师刘东
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技师刘东
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技师刘东
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技师刘东
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技师刘东
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技师刘东
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技师刘东
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技师刘东
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技师刘东🤝
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技师刘东这个平台可以关注我,您关注我后,有大众或斯科达车的问题都可以直接找我。
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技师刘东你能看到我的信息吧
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技师刘东后天的话应该就能关注到我,就能直接找我了
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13年的手动挡1.6L的斯柯达明锐,氧传感器故障灯亮了两月有余 ,(由于在私人加油站加了油品不好的汽油所致)去4S店检查,让我先加95的油,试一下。两箱95油后,故障码消失。此时手贱😓第三箱汽油又加了某汽车尾气清洁剂“车¥将”。此时故障码重现。但是无其他故障,一直正常使用 。也没有去管。今天突然下班发车,发动机抖动。经检查气缸一的高压包断裂。故障码也是显示气缸一有问题。更换气缸一高压包后,发动机不抖了,但是加油仍不顺畅,试车两三公里后,加油不顺畅,有顿挫感。尾气筒仍有之前的 突 突声。但是比高压包更换前要好多了。跑了68888公里,火花塞已此次更换,节气门也清洗了。请问大神是什么问题你好,油路堵塞或者是汽油泵供油压力不足,建议你先清洗油路,然后检查一下汽油泵供油压力是否正常,很有可能是汽油泵有问题
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17款明锐智行版,新车5000公里发动机怠速抖动,抖得时候排气管有突突声,不是一直抖,是间隙抖动,像爆振,转速表指针往下坠半格,然后电脑控制节气门打开转速调上去,再掉再调整,驾驶室感觉很明显,尤其在800至1000转抖的厉害,开起来没感觉,加速超车都没问题,仪表没警报。 4S店先查了电瓶,清洗了节气门,没用,换了燃油控制电磁阀当时不抖,开了20公里,依旧抖动。 又清洗了发动机,挂水,挂水结束时不抖了,开了一会还是抖动,之后几天,发动机故障灯亮了,电脑查下来说是发动机不发火,4S店说是清洗的缘故,清了警报。 之后汽油也改用95号了,又出现了2次发动机故障灯亮了,是燃油排气,他们说是接发动机的一个碳罐要更换,但是跟抖动没关系。 之后又换了好车上零件试试:节气门,喷油嘴,电脑板,火花塞,还是没用,用店里的燃油接发动机,依旧抖动,检查各个缸压正常,手心捂节气门口,发动机熄火,说明不漏气,数据流也无异常。原车的零件再装回去,感觉抖得频率反而高了,抖的幅度也大了,抖动依旧。请问你有什么意见根据你的描述,已经做过基础检查与维修。建议更换一下废气阀试一下。如果不行,建议更换汽油试一下。
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斯柯达明锐18款自动舒适版,低速油门踩到不动,时好时坏的,更换火花塞 点火线圈 氧传感器 节气门 油泵 喷油嘴 电子阀 爆震传感器 以上配件都是更换了的,目前时不时的怠速发动机抖动,起步油门踩不动,降速再加速加不起来油门踩不动,这样的情况大概持续5到10年又正常了,车辆行驶了16万公里,新车三千公里后烧天然气到10万公里,后6万公里一直烧油,最初这个问题出现了就会亮EPC故障灯,电脑板拿去升级后亮灯不亮了,现在就是时不时的出现油门踩不动,怠速抖动的问题 EPC亮灯电脑读出来是油品质量有缺陷,建议清洗进气门、进行处理
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2015款新明锐,加完油,跑了8㎞,到一地下停车场等人,挂N挡熄火等了两分钟,突然仪表台亮起,屏幕上亮起EPC灯和三角符号内部感叹号的图标,并在显示屏中显示:"故障:变速器"字样,反复启动车辆也没有自检消失。后在熄火状态插拔下,把发动机灯也点亮了。到4S检查说节气门问题,节气门很干净,车子也没有特别异常,能够正常行驶,动力方面也没有发现异常,油耗也没特别之处,不过显示节气门角度传感器信号失信,进气压力偏小。这几天开着不放心,去外面检查,启动车辆EPC灯和三角符号等,还有显示:变速器故障 都消失了,只有发动机灯亮起,外面店子再次检查节气门,说有可能节气门故障或者传感器坏了,但是电脑显示节气门角度传感器失信,进气量偏小。其他EPC灯和三角符号灯这两天出现过一次,停车一晚又消失了,发动机灯消不掉。大师们这可能啥故障啊?节气门传感器坏了会有这样现象吗?真空泵压力传感器坏了会出现这个故障吗?根据你的描述,如果行驶没有异常,而且可以正常行驶,只是故障灯亮,主要是节气门本身故障引起的。至于仪表显示的其他故障,都是由于节气门的原因引起的,这种情况,需要测量一下节气门的供电以及搭铁,如果线路正常,更换节气门,
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不好意思,因为不知道如何补充提问,所以再次发表一次提问,谢谢各位师傅的解答,我车是2012款斯柯达明锐1.4T自动逸俊版,目前行驶4万多公里,新车至今一直加97号油,之前每月都会跑一次高速,大约在200-500公里之内,新车首保后一直自己用美国进口的安索全合成5W-30机油,火花塞在新车时就换成了日本NGK铱铂金火花塞,其寿命是6-8万公里,保养都是按照7500公里一次,目前除了常规保养,没有洗过节气门等零件,百公里油耗(开空调情况下)高速5-6升,市内6-8升,目前最不爽的就是每天冷车着车后的15秒内总是听到排气管有不规则的“吐吐”声,之后即使白天停车水温降到最低再着车后怠速就很安静,就是每天第一次着车会听到排气管的吐吐声,虽然是涡轮发动机,但从不烧机油,第一次着火看排气管会有点冒白烟,15秒后怠速正常,是有问题吗?还有个不理解的,用手摸排气管内积炭好多,手指都黑的,朋友的速腾,5年车龄,摸排气管却只有非常少甚至没有积炭。为什么?他的速腾也是只做普通保养,甚至比我保养的还少,他还是修理厂的老板,带徒弟的师傅,唯一不同的是,他一直用康普盾纳米陶瓷机油。麻烦各位师傅解答下我的疑点。我的车不管市内还是高速,提速没有任何问题。那时候也不属于DSG召回换配件的车。只是做了电脑升级处理。
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师傅您好,我的车是13年的明锐Rs2.0T的那一款ea888发动机的,现在的问题是急加速转速过6000就会报发动机跟EPC故障,电脑检测二杠失火,现在火花塞,点火线圈,跟2缸喷油嘴都换了,故障依旧,节气门也清洗过了,求大神解答根据提供的故障代码,发动机失火故障,以及增压器电磁阀故障,气缸压缩比故障。首先需要检查发动机点火,喷油,进气,以及排气。点火方面可对换2缸与其他气缸点火线圈,还有火花塞,喷油器也可用此方法,观察故障出现后,是否发生变化。进气系统需要检查,进气歧管,PCV曲轴强制通风阀。是否存在漏气。排气系统,需要检查氧传感器与三元催化器。
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大众斯柯达1.6,水温到90,转速达5千,与三元催化连一起的排气支管发红。己更换了三元催化,高压包,火花塞。清洗了节气门,喷油嘴。缸压检测卫常。如何解决发红问题你好,首先排气管发红。原因有三个催化堵塞会造成排气不畅。都聚集在三元催化里面。造成三元催化发红排气支管,以及三元催化更换完毕。说明排气这块不用考虑了,现在考虑的是混合气的比例。如果油多气少,会造成发动机汽缸燃料充分燃烧不完。发动机温度过高。从而导致在排气管里面燃烧。所以排气管会发红。首先用电脑看一下喷油嘴的喷油迈宽,是不是有增大的?如果有增大的。使用超声波清洗仪,看一下喷油嘴的雾化状态。发动机的混合气取决于各个传感器的数据流。一是氧传感器二水温感应塞,曲轴位置传感器,凸轮轴位置传感器。以及爆震传感器。如果证实不对,会造成静排气门,提前或者延迟关闭,首先检查一下正时,如果正时没有问题。检查一下爆震传感器。爆震传感器是监测临近爆燃的比例,而从而实现燃油的喷射时间。再检查一下气缸体的压力。如果压力低,就会造成近排进,排气门关闭不严。从而导致混合气跑到排气管内。排气管发红。
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我2012年的明锐1.6L。最近在途虎换了火花塞,点火线圈,清洗了节气门,气缸积炭后出现了亮OBD灯的情况。后开途虎先后给我的车洗了氧传感器,打了吊瓶,换了氧传感器,又换了火花塞但还是在每次他们的措施之后每开50公里发动机报警都会再次出现,故障码都一样。缸一氧传感器压力低建议你先让他们给你检查一下汽油压力,看看是不是汽油压力偏低引起的这个问题。还有看看三元催化有没有轻微堵塞。
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老明锐1.6CPJ发动机。跑了九万多公里,感觉加速有点无力,排气共振声音比原来大。洗过节气门,进气道,换过火花塞和汽油滤芯。怠速前氧电压0-0.6波动。后氧传感电压0-0.2波动,是空气混合比稀吗?建议清洗三元催化再试试
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我车斯柯达明锐2012款手动逸杰版,cpj自然吸气发动机,目前行驶4.5万公里。目前车辆在超车时感觉加速无力,原地空挡踩加速踏板,踏板踩到底转速最高3800转。车辆最近做过节气门、进气道、火花塞、燃烧室、喷油嘴积碳清洗,更换了燃油滤清器,仍未解决加速无力的故障。用5053线电脑检测,无故障码。下面是车辆怠速时和最大转速3800时的数据流:请大师帮助分析下故障原因!通过沟通,已经做过基础检查与维修,重点检查一下三元催化器是否堵塞,氧传感器,以及离合器是否打滑。这三方面重点检查一下。
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