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技师侯明丞缸压检测过没有,缸压正常吗?
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贵**🕵缸压只有6个左右
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贵**🕵4个缸压都是6个左右
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技师侯明丞几冲程6个
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技师侯明丞就是说打2-3下是6个对吧
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贵**🕵是的
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技师侯明丞你把4个缸的火花塞拆了,然后每个缸用机油枪加点机油进去
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技师侯明丞然后装上火花塞,看看这样发动会不会容易发动着
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贵**🕵之前我就觉得缸压偏低,我已轻把活塞环换了,气门也磨过
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技师侯明丞那这样应该也没问题了啊,油路方面看过没有,油压正常吗?
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贵**🕵发动之后进气歧管无真空压力,加油时它不是吸,而是往外吹气
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技师侯明丞曲轴位置传感器的电阻看过没
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贵**🕵油压我看都是在标准范围之内呀
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贵**🕵那一般电阻值多少正常
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贵**🕵曲轴位置传感器是三线的
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技师侯明丞900/1200欧左右
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技师侯明丞你测下曲位传感器看看
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贵**🕵
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技师侯明丞20k位置
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技师侯明丞测
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贵**🕵
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技师侯明丞1600欧
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技师侯明丞这个电阻不对的,太大了有问题的
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技师侯明丞16这个太大了
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贵**🕵三个针脚,只有两个有电阻
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技师侯明丞这个电阻明显不对了
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技师侯明丞正常的话,这个档位在0.9-1.2
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贵**🕵那需要重新换个哦
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技师侯明丞换
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技师侯明丞这个坏了
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技师侯明丞你这个是16k欧
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技师侯明丞我刚才都算错了,如果换成欧的话16000欧了
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贵**🕵进气歧管无真空压力,和气门有关系么
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技师侯明丞这个电阻不对的,传感器废了
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贵**🕵哦
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技师侯明丞发动机转数越大,真空压力越大,本身怠速应该不是很稳定的,所以先换曲位传感器
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技师侯明丞能发动着,肯定有真空压力的
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贵**🕵还有一个问题,如果我用电脑动作测试,提高点火提前角,发动机工作就平稳,提高到10角以上
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技师侯明丞所以说和曲位的时间有关系
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贵**🕵好的,我换先
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2017年福特蒙迪欧1.5T,怠速发动机抖动像缺一缸抖动那么厉害,挂D挡整车都在喘,电脑数据流显示怠速700/850之间,挂D挡590/700之间,空气格里偶尔能听到放炮声,转速在1000以上车子不抖不喘,上路跑起来也正常,提速也快,读故障码没有故障,读数据流显示不正常,点火提前角推迟,按电脑动作测试提前角提前,怠速就变正常,这车高温过抬过缸盖磨过气门,缸盖没加工过,气门间隙,进0.20/0.27之间,排0.23/0.35之间,气门在外面缸床店加工,图上气门一缸是最早量,现在一缸调好了,正时是专用工具套的,现在怎样做才可以提前角提前气门间隙偏小了,建议处理气门间隙后再试车测试
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15年福特蒙迪欧豪华运动版2.0t,242马力那个,4万多公里,刚换的0W40 机油,下雨了,路面有很深的积水,然后我开进去了发现不对劲又倒出来了。一路上回家车子也没有熄火,到了家之后发现怠速不稳了,排气管冒白烟,估计排气管进水了,然后等第二天把空滤拿出来打着车没有发现什么问题,一切正常,不过空气滤芯已经湿透了,看样子是不能用了,冷热车检查了机油也未发现变质,就把湿空滤装上去了一个修车店,也搞不清楚水到底有没有进发动机里面,修车师傅建议我把机油和机滤空滤,火花塞都换掉,期间我还当着师傅面哄了一下油门到4000转,发动机颤抖过后就熄火了,再打打不着了,给我吓坏了,然后把机油空滤换好之后,一切又正常了,师傅解释说是空滤湿了的事,轰油门到6000千转也未发现任何问题,就是怠速有一些小抖动,师傅说换个火花塞就好了,之后又打开机油盖检查了一下发现机油盖有发白变质的颜色,师傅又说发动机里面还有水,让我缩短机油周期,勤换机油,不过我就很纳闷了,既然机油都换了,里面也用管子抽过了,一切正常了,为什么师傅还让我勤换机油,是不是坑我呀,发动机在换过机油的情况下还会有水吗?发动机要真进水了还能打着车吗?因为我车当时从水里开出来也没熄火,也没故障码,当时放出来的机油我看着也正常。还有就是我的发动机到底有事吗?现在开着也正常,也没敢使劲开,师傅让我我慢点开,等机油多换几次之后把里面水置换完了就可以拉高转了。。。他说的是真的假的?是为了卖他的机油忽悠我吗?还是发动机里面真的有水?我需要注意什么?请各位大神指点!机油检查里面有没有水,有水更换了,之后按照平时的保养周期更换
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请问师傅,我买二手车是福特蒙迪欧17款六年跑了六万多公里,买了有四个月左右,每个月基本都是停放中,今天开着上高速拉高速,下高速停稳踩大油门空转3000转排气管冒出黑烟是怎么回事?我加油时加的有燃油宝。福特蒙迪欧。 长安福特蒙迪欧此用户购买了一辆二手的2017款,福特蒙迪欧现车辆故障现象为发动机加油门时,排气管有黑烟。发动机仪表不亮故障灯。车辆动力正常。此车由于长时间停放没有开,在行驶后发现排气管出现冒黑烟现象。此种情况一是由于发动机排气管内积碳过多导致,可通过行驶一段时间将排气管内的积碳排出。第二是由于发动机工作不好,导致需要对发动机进气系统以及发动机喷油系统进行检查。检查发动机进气量以及喷油器是否出现雾化不良。可通过诊断设备读取系统故障代码,检查是否存在故障。
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13款新蒙迪欧,3年2w6公里,最近冷车启动时间变长,但都能启动,着车瞬间那一下有抖动,行驶途中无明显异常,油耗也没有偏高,红灯时略有抖动,去路边修车点检查电瓶,万用表测出来没问题,钥匙挂在三档不打火能听到油泵嗡嗡的声音,开关三次之后仍旧能够听到,等10秒左右之后,再启动还是时间很长,开了几天了,问题貌似越来越严重,停的时间很短的时候,点火时间也相对长了,揪心,4s检查无故障码,换了机油机滤,清洗了进气系统,换了汽油滤芯,最后检查数据流也无异常,问题依旧!
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你好,我的车是13款新蒙迪欧1.5T的,16年3月份买的,现在已经61000公里,前天趁着换变速箱油索性把防冻液也换一下,但发现技师的更换流程是先把防冻液放掉,加了一点防冻液用气枪对着壶里吹了清洗一下,然后加注防冻液后盖子没盖一直怠速说是排气,怠速了大概1个多小时左右,期间就一直怠速着换变速箱油,大概变速箱油快换好的时候车子散热风扇就响了,发动机高温报警,温度指向最高120度,他用电脑消除故障后,看到水壶防冻液下降又添加了一些,一熄火又全部冒出来了,就这样反复几次实在没辙,他让去另一家他朋友店里去排下气,然后我车就开走了,大概七八公里左右,到了目的地没熄火打开机盖发现水壶里已经没有防冻液了,熄火后防冻液又回流到中线,但是全程没有高温报警过。我想问下在换完防冻液排气过程中发动机高温报警对发动机和车子有没有损害,基本上是怠速状态。还有气没排完在路上行驶了七八公里水壶里没防冻液了但没报警对车有没有影响?最近这两天就是要观察一下有没有频繁的缺少防冻液,如果没有的话,而且并没有高温的现象,那这种情况应该是没有问题的。
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你好,我有一辆06年的福特TRANSIT,开了14万公里,前段时间发现马达上面的三个回圈的硬塑料管开裂有点漏油,但发动开车没有问题,我买了新那条三个回圈的管子换上后就一直启动不了,导致电瓶电力不够,于是我就用另一辆车以电瓶对电瓶的形式给电发动,打火了10几次后突然发现马达前面的一个里面是保险丝的盒子下面一条很粗的电线熔断了,这才发现这个保险丝盒子提示不能直接电瓶对电瓶充电,必须在这个盒子这里的正负极给电,我接好了线,但是我现在一转钥匙,刚开电还没发动,那条线就又烧断了,但是启动电机听声音好像没有问题,当然也无法发动马达。望能帮忙解决,下图那个回圈的那个管子是新换的,另两张图那个盒子是保险盒和熔断的电线。请问我需要换什么零件不再发生熔断,换好后如何做才能启动,因为是换了那个管子后就一直没有启动过。是不是因为里面有空气的缘故,如果是怎么处理,还是别的什么原因,和火花塞有缘故吗。谢了。建议排除油管内空气,检查线路连接并修复线路
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我是2013款福特新蒙迪欧2.0T豪华这款,空调问题困扰着我2个多月了,一开始发现空调不凉,以为是缺氟了,去个修理厂把氟加上了,没跑两天又不凉了,然后我又去修理厂他说我的那个车前面的进气格杉有个电机坏了了导致我的那个风扇不打开,导致不凉,电机也给换了,又凉了一会,没两天又不凉了,然后我又去修理厂,他说我的低压管坏了,导致氟泄漏,然后又换了个低压管,换完低压管没过半个月又感觉不凉了,关键是我的空调是分区的,总是右边凉,左边不凉,偶尔感觉风还不是一边大,去年就发生过空调不凉现象,我去了趟4s店人家就给弄好了,然后今年又是这个问题,麻烦您帮我解决一下吧,我这现在工作特别忙而且还老用车,没工夫老去修它,我想一次性给弄好了省事,要不我这冤枉钱也不少花而且还解决不了问题,光氟我就加了3次了,加一次200,关键解决不了问题根据故障看,是空调系统有漏液的情况,需要找到漏点并修复就可以了。 建议通过加荧光剂或者拆装整个空调系统查漏(推荐4S检修)
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你好!我的车是04年,长安福特蒙迪欧,2.0自动挡。近半年,一直被2个问题所困扰! 1:助力泵问题,更换了3个助力泵,2根助力泵高压油管,依旧渗油!因为换的都是副厂件,原厂断货。后来让修理厂给找了个助力泵,终于不渗油,但是冷车启动时,方向很重,并伴有“嗞嗞滋滋”声,行驶后,方向变轻,仍有异响! 2:去年大修过发动机,入冬天冷后,开始出现冷车异响,高频口哨声,持续10分钟左右,车热后,异响消失。经3家修理厂都未能处理此故障,处理过程中,换过助力泵,涨紧轮,皮带,火花塞,钢线。清洗了节气门,喷油嘴,异响依旧! 希望专家能够帮我了解此疑难杂症!非常感谢!
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13款新蒙迪欧2.0t豪华版,目前已行驶了56000左右,上周日中午下班回家时还一切正常,下午上班时启动车子后就报了这两个故障,方向特别重,基本打不动,无奈叫拖车拖到4s店检查,之后判断的是方向机损坏以及右前轮转速传感器的问题,但是用电脑消除故障码后方向又好了,当时报价维修金额是6000多,感觉不是很可靠,就先开回家了。谁知今早起来又出现了这个问题,然后又到我朋友的一家维修店检查,也是消除故障码后方向恢复正常,师傅建议我再开几天试试,如果还是有问题,就需要更换方向机了。在这儿请问下各位大佬,出现这个情况确实是方向机的问题吗,在3家维修厂都去检查了,但都是用的电脑检测,还有就是现在方向恢复了后总感觉有点卡卡的感觉,没有以前那么灵活。你好,根据图片上面的故障码显示这个确实是方向机的问题,我建议你更换原装的。费用高一点都无所谓,方向系统的建议还是用好一点的备件。
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车辆:13款新蒙迪欧2.0t豪华运动版。15年购买 问题:近几个月油耗越来越高,去4s店检查没有任何故障码 详细情况:今年5月份发现的,5月份开始,油耗平均在14个多点。到了这7月份油耗飙升到16。平时开市区,但是堵路很少!!!也很少怠速。前几天又去4s店做了检查,依然没有任何故障码,然后我顺便把保养做了。更换了机油,空滤,空调滤芯。做完保养后,我把油耗所有都清零了。然后发现油耗高的地方主要是车启动后的前十分钟左右(无论冷车热车)基本上每次启动都是+0.5-1个油不等。现在跑了50多公里油耗12.9。从4s店开出来,到家油耗显示10.1,下午开车去市里,基本上没等几个红绿灯,来回到家显示油耗11.3。晚上开车出去来回也没等几个红绿灯显示油耗11.9。第二天下午开出来再开回家显示油耗12.7,今天早晨开来上班,现在表显12.9,平均油耗。我要疯!有没有大神知道这是啥问题呀。5月份我觉得油耗高的时候去做了节气门清洗和进气管道清洗。然后买了红线的燃油添加剂。但是没有什么明显的用处。 怠速的时候也没有不稳定的情况。 请老师傅能给个方向,非常感谢 (ps:上一个师傅按照他给得操作说是绝对压力有问题,我今天专门开车测试了一下歧管压力觉得没有什么问题,在踩油门的时候歧管压力会升高,松油门的时候压力会下降。怠速一直很稳定,也没有加速无力的情况,所以想问问,有没有有这方面经验的师傅再给点建议)根据你的描述,这个还是有问题的。三元催化器需要彻底清洗,他有前氧和后氧传感器拆下来之后,把上面的低碳处理一下。然后再看。用干抹布擦干净,然后用气枪吹一下。如果来了之后,这个检测的数据氧传感器还是有问题。, 那就估计传感器需要更换。
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进气凸轮轴电磁阀,进气凸轮轴电磁阀坏了对车有什么影响汽车是现代社会中不可或缺的交通工具,其中进气凸轮轴电磁阀是发动机的重要部件之一。本文将介绍进气凸轮轴电磁阀的功能以及当这个部件出现故障时对汽车的影响
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