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技师秦玉英你好,我是汽车大师金牌技师-罗青松,很高兴为你解答。
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技师秦玉英你好,请你用手感觉一下,风扇运转的时候吹出来的风,上下部位是否都是烫的?
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技师秦玉英请你检查一下,回水壶里面的盖连接有一个小管,插到壶底,是否已经掉了?
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山**修没有,从我发的这个出水,加油门加大了哗哗的,水温90以上
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山**修怠速95不要紧,有一点嘀嗒
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山**修都是热的,
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技师秦玉英请仔细检查一下,发动机缸体、缸盖上,以及水道、水泵连接接口,再检查暖风水管及接口,水箱、水管及其接口是否有渗漏痕迹,
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山**修我从网上看了一个一样的,他说缸垫也换了最后是风扇低速转速不够,我寻思抬缸盖修来,修车说最怕不是这个原因,之前换的缸垫,钢的。不敢保证是缸垫
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山**修都没有
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技师秦玉英你的回水壶里面的水是不是经常会满?会自动注满然后溢出?
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山**修行驶一小时就满。加到一半之前。
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山**修拔掉我发的那个图加油门,出水!!!!
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山**修拔掉温度传感器风扇高速运转,降温,加油就不出水了
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山**修怎么能判断出来风扇低速运转转速不够的问题
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技师秦玉英你拍照的这个水箱盖口子,有一个回水管,连接到回水壶里面,水箱里面溢出来的水,在水温降下去以后,会自动吸回去的,如果回水壶里面的水会满出来,就有两种原因 第一种是水道里面的压力太大,水箱盖压不住,溢水出来太多,请更换水箱盖,或者更换气缸床减小冷却液循环压力。第二种原因可能是水泵叶片锈蚀严重,泵水量不足,或者是节温器,打开开度不足,冷却液循环量不够,这样降温太慢,致使压力过高。请更换节温器或者拆出水泵检查。
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山**修都检查了,节温器换了,水泵没问题,盖换了原车的,都是。剩下的就是缸垫,和风扇转速
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技师秦玉英风扇运转的时间不长,很快就能把温度降低到90度左右,证明风扇的运转是正常的
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山**修96开启,低速,降温慢!怎么能确定风扇转速够不够
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山**修只有缸垫?我了个去,瞎搞。
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山**修去4s店检测能检查出来了吧?检查需要多少钱
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技师秦玉英风扇运转一两分钟就能把温度降下来,而且吹出来的风,是上下都比较烫,循环系统和风扇基本上可以判断是正常的。 这时需要检测水温保持100℃以内,水道压力是否会越来越高,如果是这样,汽缸床或者缸体就有串气的可能。这时就需要抬开缸盖,更换刚床,或者排查缸体是否有串气。
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山**修越来越高,风扇转了就降了
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山**修去店检查多钱,可以不在那里修吗
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技师秦玉英可以不在那里修,他们检查后,会给你建议维修方案,并且报价,客户同意维修才能维修。
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您好,我的车是2010年的现代瑞纳,正水箱的水让专业修车的加满了,己排气,副水箱的水到刻度,可是车开半小时以后,就发现正水箱里的水往副水箱里去,副水箱就会满,从而宜出来,慢慢正水箱的水就会少,水温怠速时就会达到110度。检查了节温器80多度水开始循环,风扇也会在96度转,也有高速运转。水箱里的水不少时,风扇会在96度转动,90度就会停下来。问问这是那里的毛病。重点要检查一下,我上面说的几个方面。
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14年现代瑞纳,手动1.4L.开了78000公里了,过年的时候爬山路,坡度大,频繁的半离合启动车,然后就闻到一股很大的橡胶烧燃的味道。当时车感觉没有什么问题,直到第二天开车的是发现在离合完全放开后加速过程中出现顿挫感,车子一窜一窜的。特别是车子跑热了的时候出现的比较频繁。后来换了火花塞,清洗了喷油嘴,节气门。刚开始还好,感觉车子正常了。开了3天的样子,我感觉空气滤芯有点脏,然后换了个空气滤芯。晚上开车回去,开了几十公里后,车子停下来等火灯时,车子怠速出现不稳,怠速往下降,车子抖。怠速呼高呼低。然后我把大灯关了,怠速又正常了。开始我以为电瓶和发电机有问题,第二天我用万用表,没有发动车费时候,电瓶电压是12.9V,发动车,电瓶电压是,14.2,说明电瓶和发电机都没有问题。直到现在,车还是这样,冷车开没有问题,车子开了10多公里后,停车怠速就有点问题,而且发现高速时,转速表上了3000感觉车子的发动机声音比以前大,车子有轻微的抖动。目前开了大灯以后怠速不稳定,这个首先处理节气门的问题,节气门清洗了,必须重新做匹配,让电脑记忆当前节气门的开度,这个才能够正常的控制。另外车辆有工作不良的情况,还得检查火花塞燃烧的是什么情况,这个火花塞的间隙会影响车辆的抖动以及点火性能,另外就是点火线圈有工作不良的情况,同样也会出现这个问题。
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副水壶溢水,水箱盖也换了,缸垫子也换了,节温器换了,水温传感器换了,还是溢水,你好,一般发动机副水箱溢水主要是检查缸垫有没有损坏?缸盖有没有变形。建议最好是缸盖平面处理上再打上缸垫胶试试看。
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风扇96开启,行驶40分钟的时候有时候等红绿灯堵车,水温电子表显示升高到99℃感觉快到100了然后缓慢降低!然后副水壶溢水,我停车拧水箱盖然后副水壶呲出好多水,水箱大约缺水一斤半左右,水箱盖换了个还是没有改变!缸垫没冲!好久了没解决,防冻液换了,怎么回事这是! 求高手!水箱循环正常!水箱压力大之后,就会顶开水箱盖的泄压阀,水就会到副水壶,然后水箱温度低了之后,副水壶的水在就流到水箱,正常的情况只会有少量的水到副水壶,如果从副水壶出来了,就需要考虑是不是水温高了,水温高了,除了电子扇散热不好,还有就是水循环不好,建议检查水泵,和节温器。
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跑高速水温高,低速正常。水泵水箱都没事。你好,根据你的情况,水箱没事,水泵没事,那就是节温器,再就是散热问题!把节温器拆了,然后跑跑观察一下!
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水温90度以上堵车时候水箱水跑到副水壶甚至溢出。副水壶水不多。温度降下来后暂时不往水箱吸水,而是来停一晚上才会吸回水箱很少一部分,。。。。。打开水箱盖加油门往外哗哗冒水,形不成漩涡,我根据你描述的问题,需要换原厂的水箱盖,希望对你有所帮助。
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有时候,水温已开锅,水箱吹出来的风是冷的(空调也不凉,摸水箱不烫,但是上下水管却很烫) ,检查了水循环正常,节温器正常,温度传感器正常(已换新)。 ! 这到底怎么回事???倒一个瑞纳的水箱,然后再试一下。 应该很快就会有结果
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瑞纳水温96度风扇才转正常吗?通过你的整个现象描述来说呢,首先水温传感器,本身可能信号异常。换了之后还出现冷风问题的话,要么就是管路堵塞,要么就是管路有空气。
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副水壶水溢出来,水温灯亮,主水箱缺水
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副水壶溢水,开空调就没事把水位控制在正常范围内是否还会出现溢水现象,溢水不一定是故障,时刻注意观察水温,检查一下水箱外部是不是过脏堵塞,
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