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技师张志你好,我是汽车大师银牌技师-兰柳维,很高兴为你解答。
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不**华你好😊
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技师张志这个是凸轮轴传感器的问题呀,这三个故障码都删不掉吗?
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不**华可以删掉但是车子启动跑起来这个故障码又有了
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不**华换过两个凸轮轴位置传感器原厂的,目前问题还没得到解决
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技师张志出故障还是这三个故障码吗?有没有维修过正时之类的
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不**华对还是这三个故障码
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不**华正时没有维修
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技师张志发动机是柴油机还是汽油机?
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技师张志发车辆铭牌过来看看
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技师张志那有可能是正时方面出问题
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不**华柴油机
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不**华
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技师张志好的,您等几分钟
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不**华正时检查过了没发现什么问题
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不**华
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技师张志凸轮轴传感器都换了,正时没问题。那就是凸轮轴信号轮有问题了。
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技师张志报了一个没有信号的故障码
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技师张志传感器线路都测量过了吗?
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技师张志三根线:供电,接地,信号
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不**华这个没有凸轮轴信号论
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不**华
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不**华这是车上测量电压
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不**华这个是靠凸轮轴偏心轮感应的
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技师张志可以让传感器产生信号的东西就是
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技师张志信号线有没有对正极或负极短路呀
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技师张志测一下传感器信号在凸轮轴转动的时候有没有0伏到5伏循环变化。
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技师张志不能回到0伏或打不到5伏的都是传感器的问题
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不**华好的,现在安装正时,测一下,稍等会
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技师张志以上条件都满足的,测量信号线到发动机电脑板之间的导通性,以及检查针脚是否有接触不良的状况。
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不**华师傅还在吗
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不**华凸轮轴那个位置有三根线,两根都是4.9V电压啊
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不**华一根4.9,一根4.7,另外一根地线
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不**华中间那一根是12伏地线
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技师张志有没有0到5的交替变化
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技师张志或者有哪根的电压变化比较明显的
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不**华中间那个是地线,第一根和第三根分别是4.9和4.7的电压
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不**华万能表要量哪一根
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技师张志前提下要启动发动机测量
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不**华万能表要接哪哪两根
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技师张志第一根和第三根线必须有一根电压是不断变化的
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不**华已经启动测量两根的电压基本没啥变化
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技师张志那就是传感器本身的问题
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不**华有一根是4.3和4.4之间变化
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不**华另外一根没变化
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不**华传感器拿了两个正厂的回来换上去,都没有得到解决
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技师张志那不对,变化必须是从0到5变的,没有0和5都不对
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技师张志那你看一下是不是安装位置不对呀
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不**华传感器安装位置不对吗
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技师张志是呀!传感器跟原车的对比是长了还是短了?
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不**华原车的他之前在别的修理厂换的已经扔了
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技师张志如果位置对了,传感器对了,那你就考虑凸轮轴信号轮了。
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不**华
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不**华相差这么有影响吗
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技师张志这样量没用的,我也不知道原车是多长
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技师张志这样,你插上插头开钥匙,测量信号线,拿个扳手贴到传感器头部,看电压是不是为零,拿开时有没有5
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不**华对
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不**华有变化
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不**华0.4到4.9之间
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技师张志0.4不对
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技师张志传感器的问题
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不**华你意思是说或者长了或者短了是吧传感器
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技师张志不是,传感器质量问题。0.4伏肯定是不对的。
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不**华再量一下
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技师张志信号电压有点偏差都不行,而且故障码为验证了这一点
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不**华
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不**华贴上去是零
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不**华拿开一厘米是0.4
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不**华扳手放在探头上才有变化,只要一离开1毫米之后就没有变
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不**华下班了吗
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技师张志完全拿开扳手是多少电压?
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技师张志你发过来的视频播放不了呢
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技师张志不是5伏也不行的哦
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技师张志你看一下吧,如果信号电压符合标准的就测量这条线到模块之间的导通性看有没有对正极或负极短路。还有针脚电脑板的针脚有没有虚接。
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不**华4.9
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不**华拿开后就是4、9V
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不**华为什么板手离开感应头1毫米划就没信号了?
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不**华回一下
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技师张志4.9不对呀
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技师张志传感器质量问题
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技师张志不好意思,刚刚在忙呢
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技师张志你就按照我的思路去查就得了
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江铃域虎,在别人那个换的上盖和正时链条,报凸轮轴传感器偏移角超过设定值,原地加油不超3000转,我拆了正时看,请问凸轮轴那两个齿轮螺丝眼对中间还是怎么样你好根据所述现象重新按照提供的图示步骤定位对正时链条,曲轴位置传感器注意间隙,低位置拔高一点。希望帮到你
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老师你好我这里有个江铃域虎皮卡故障灯一亮就加不起油 限速在1700转左右 故障灯不亮时一切正常 解码器报轨压控制器正偏差超过上限您好,根据您车的故障及车的故障码分析,故障灯亮加不上油,故障码报的是油压流量单元阀的故障,建议您跟换一个试一下,如果不行的话查一查四根线的电压是否正常
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江铃域虎,开了三万公里,故障灯亮,加油到一千二,涡轮转子就响,到两千转特别响,只报P2463故障码,柴油机微粒过滤器过载!清除不掉,现在拆了一台正常一样的车的来试,压力差传感器,涡轮增压机,三元催化器都换过来还是不好,你好,发动机报这个故障码必须使用电脑进行发动机微粒过滤器再生,如果还不行的话,建议检查一下油路有没有堵,检查喷油嘴有没有损坏。
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17年江铃域虎2.4排量冷车启动着车后就熄火,连续启动二十多次才正常着车,已行驶22700。距车主反映是因为忘了加油导致油箱空了,发动机自动熄火,后来加了油,排了空气,启动一切正常,放了一晚,第二天在次启动,着车后就熄火,着车正常后,一整天任何时间启动都没问题,只要放一晚,第二天就启动着车熄火。连续一个月,后来直接停放半小时就有可能不好正常着车。拔了水温传感器,一次就能着车,更换过油水分离器,水温传感器,故障依旧根据所述故障现象启动时燃油压力低的问题,应该是高压油泵上计量单元更换或清洗,希望可以帮到你
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江铃域虎柴油电喷打不着车江铃域虎 江铃域虎2017款2.4柴油手动版,此车故障现象为车辆无法启动,读取系统故障代码,系统报喷油器加电时间过长,首先需要连接诊断设备,读取曲轴信号与凸轮轴信号是否一致,检查未发现曲轴信号存在异常,检查发动机喷油器回油量,发现喷油器没有什么回油,因此,此种故障可能的原因,喷油器出现卡滞或曲轴位置传感器安装角度偏高。
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问:江铃域虎发动机正常行驶途中经常突然熄火,电脑检测故障码为p1011轨压控制器正偏差超过上限。 哥们:我的4X4柴油2.4为什么行驶中老熄火排完空气不到10公里又熄火 4s店检查问题 (故障码P1011 P1012 ( 轨压正偏差超过上限值)(轨压正偏差严重超过上限值)) 经常行驶中熄 经过几次反复牌空气后可行驶 (有时候排完空气可以跑几百公里,有时可以跑几公里),2400公里出现问题 (以为是柴油格又脏东西)刚好到首保 保养后跑6500公里 (没事)再次保养(换柴油格、机油、空气过滤器)跑3500公里(再次断油,反复排空气跑了400公里)到达4s店,清理邮箱,换新柴油格,跑1000公里再次出现行驶中断油现象 反复排空气最多跑26公里 最少2公里 里面全是空气 叫救援车拖到4S店 到达4S点检查故障代码(故障码P1011 P1012 ( 轨压正偏差超过上限值)(轨压正偏差严重超过上限值))换新的手油泵柴油格跑400公里 再次出现断油现象,反复排空气跑2公里断油 (反复几此后)打电话叫救援 在等救援车时再次打火 大着后跑130公里后遇到救援车 被拖回4s店 检查(故障码P1011 P1012 ( 轨压正偏差超过上限值)(轨压正偏差严重超过上限值))各位大师请问是什么原因?
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江铃域虎亮故障灯,油门不超2千转,报2号喷油器加电时间超过最大值!江铃域虎 此车故障现象为发动机无法启动,读取发动机故障代码为二号喷油器加电时间过长,根据汽车故障首先读取曲轴信号与凸轮轴信号是否同步?检查发现信号不同步,信号不同步时需检查曲轴位置传感器是否损坏?调整曲轴位置传感器安装角度,检查高压油泵,油轨压力是否可以达到希望值?检查发动机喷油器是否回油量过大?将喷油器回油管去除启动车辆检查回油是否正常?
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13年江铃域虎,2.4跑起来有时加不起油,熄火再发动就好了江铃域虎 此车故障现象为油门加不起,车辆熄火后,故障现象便消失,油门可以加的起来,读取发动机系统故障代码存在刹车信号不可信以及油水分离器传感器损坏故障,这两个故障则会导致油门加不起来,需要在故障重现时检查刹车开关信号是否不正确,重新调整刹车开关以及油水分离器是否存在传感器损坏或含水量过多情况。
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不好发火,跑起来加不上油,加油熄火江铃域虎 此车故障现象为车辆不好启动,车辆跑起来加油无力,会存在熄火现象,根据故障现象,首先读取故障码,发现故障码报油轨压力压力过低,根据故障码应检查,低压油路是否存在堵塞现象?检查喷油器回油量是否回油量过大,导致油轨压力过低,喷油器正常,低压油路无堵塞现象则为高压油泵磨损导致。
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就是油门只能加到2000转,熄火了从新打燃他又可以了,开一段又不行了江铃域虎 此车故障现象为发动机油门加不起来,重新熄火后便可以加起油门,读取系统故障代码为轨压传感器故障,用户已更换过新的轨压传感器,但故障没有解决,此种故障现象需检查发动机控制线束读取发动机故障时有轨压力值,此种故障多为发动机线速接触不良,导致需检查发动机到ecu控制端线速插头,检查实际油轨压力值与故障时油轨压力值偏差值。
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