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技师许晓蕾你好，我是汽车大师金牌技师-陈刚，很高兴为你解答。 -
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技师许晓蕾出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？ -
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技师许晓蕾你是修理工还是车主？ -
修理厂，就一两天时间
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技师许晓蕾这个多半要先检查转速传感器！ -
那亮发动机故障灯是什么原因呢？
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技师许晓蕾故障码发过来看看 -
有时候同时亮好几个故障灯，更换了继电器之后症状消失，但听了一会再启动又出现这种情况
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技师许晓蕾故障码发过来看看 -
报的故障都与节气门有关，都是临时性的故障码
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不好意思，现在没有拍照片
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车子怠速时突然转速升高接着就熄火，之后不着车，检查高压油管没有油喷出，完全关闭钥匙之后再重新打火能够着车。已经更换新的汽油镑
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技师许晓蕾自己转速升高吗？ -
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技师许晓蕾你明天把故障码发过来看看 -
第一次发生这种情况是自己突然转速升高接着就熄火了
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好的
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技师许晓蕾能这车，汽油泵本身问题不大，熄火是转速升高后飞车了，电脑保护了控制的不给油，主要检查为什么会自动加油！发生了几次？除了第一次以外，之后就是你自己加油到五千转才熄火的吗？ -
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技师许晓蕾你的思路是什么？对此问题你换过什么？修过什么？ -
是的，第一次是自动的，之后是一脚油门到5000转直接就熄火，熄火之后如果钥匙不完全归位不能着车，将钥匙拔出之后重新插上又能着车，思路是是佛搭铁线出现问题，更换过继电器，油镑，现在怀疑是否节气门位置传感器出现故障，再就是油门踏板传感器是否出现问题，车主说前几天才重新配了车钥匙，我在想是否与新配钥匙有关，熄火之后仪表盘上显示绿色钥匙符号，将钥匙完全关闭之后再重新打开钥匙佛号熄灭就能着车
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您建议从哪方面去查找问题？
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技师许晓蕾着重检查，电脑供电搭铁，然后考虑节气门电源信号，其次是钥匙， -
车子弄好了
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火花塞的问题，客户前几天在其它地方做大保养更换了火花塞，
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客户跟我说火花塞更换的的原厂的，不到一个星期我拆开一看，是个假冒产品，水货火花塞电高，有干扰，造成电脑保护所以熄火亮故障灯，我重新更换火花塞之后所有问题都得到解决
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技师许晓蕾好的👌 -
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技师许晓蕾你真棒 -
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技师许晓蕾我也学到了 -
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技师许晓蕾互相学习！
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本田八代雅阁12年底的车，2.0排量。驻车等红灯熄火，发动机灯亮了，钥匙拔掉重新打火可以打着，发动机故障灯依然亮，第二天自己灭了。近期熄火开始频繁，有时拐弯时熄火，换了火花塞，清洗了喷油嘴，三元，节气门，换了曲轴传感器，问题依旧。之前存在过洗车后车辆频繁报警的问题，请专家给予解答思路，谢谢。好的，还有看看节气门是否脏
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2005年款的本田雅阁行驶1个多小时后，所有大灯和暖气都开着，突然发现电源故障灯亮着，逐渐仪表盘上的所有指示牌亮亮起，再行驶一段时间就大灯不亮了，发动机熄火 不能起动。但起动开关打开，车窗和天窗都能升关，点烟器的电压只能10.5V。请问啥故障？检查发电机发电量
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08年的八代雅阁2.0修了一次发电机碳刷后，车动不动亮发动机故障灯车没劲儿，熄火重新打火可以跑一阵又闪没劲儿，查看说是点火线圈漏电火花塞被击穿，换了火花塞目前还好。昨天风扇不转了，开空调转。到底啥问题？这些问题是怎么引起的？怎么解决和以后怎么防范？谢谢建议首先读取发动机的数据流，查看故障码，根据故障码的提示，有针对性的彻底解决，重点检查水温传感器，节气门传感器，发电电压，如果信号失准，这个会影响，风扇无法转动，影响加速性能，
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09年本田雅阁3·5，故障码P3400，行驶途中松油门减速时突然仪灯全部点亮，收音机也没有声音，大约一到两秒钟恢复正常，行驶过程中好的时候一直没有故障，有故障时连续出现，停车熄火后全车没有电，挂到p档，点火开关关到OFF，在想打开点火开关就拧不动了，遥控器在卡槽里拔不出来了，打双闪开关，双闪不亮，停车等大约3分钟左右能恢复正常，除了发动机系统有这个故障码，其他系统没有故障码？这是能给我步骤，你看一下。
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车子是16年的本田雅阁。在行驶转弯过程中，车辆停止后，突然熄火。后再打火就打不着了，期间各仪表盘的灯，包括中控中的指示灯，在打火时出现闪烁的现象，打火听不到任何的响应声音。送往修理厂说是因正时皮带导致的气门还是活塞什么变形导致的。要拆解发动机，这里想向专家咨询。因车子还比较新。还是不相信是发动机的问题，你好，根据故障描述分析，对此情况的话，建议首先的话是使用良好的电瓶测试下车辆是否能着车。然后找专业的维修人员实地监测车辆是否是由于正时链条损坏导致的车辆不能着车。
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05年 2.4 七代雅阁 每天早上或者放置3个小时或者温度下来 发动机故障灯就亮 行驶中 要到转速3000才跳档 搓顿感大 如果等红灯停下车就熄火.等到温度正常后 熄火在重新启动一切又正常了。去了一个地方检测没有故障码。主要是每当跑到汽修厂也就正常了。是什么原因这个一般是需要更换变速箱油了，主要是换档电磁阀卡滞导致。
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08款八代雅阁2.0，已行驶16万公里，停车怠速不稳定，时高时低，最高可跳到2千转，开空调时更明显，有时发动机故障灯会亮，动力差，加油不上，停车熄火重启动，动力又恢复正常，经过几次启动，故障灯又会自行熄灭，在维修厂经过3次清洗节气门及电脑匹配都不能解决问题，故障灯不亮时又可正常开车，想请教大师究竟是那里出问题了？这种问题最多有中间有继电器的问题，要么就是线路传感的问题。
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1，从19年12月份开始岀现发动机故障灯黄灯亮，熄火重启即灭； 2，车子是03年的7代雅阁2.4，现在里程16万，18年4月从朋友那接手的，之前一直都是他开，据他反馈车况很好，没有大修中修过； 3，我接手后18年12月份烧了一次缸垫，属于中修吧，可能是新手没注意保养，机油就一点了，中修时在修理厂顺便小保养了； 4，中修之后就是5000公里小保养，19年5月小保养，19年10月小保养； 5，现在的发动机故障灯亮很讨厌，想修好；什么时候会亮灯呢？车子平常就是通勤开，时速60-85居多，4-5档，此时转速1500转左右，随着速度从80提升到100，转速也逐渐升高至接近2000转，如果2000转保持一小会，发动机故障灯准亮。 6，有时候在2-3档、低速30-40、保持转速2000转左右不再继续踩油门到换档转速（大约2300-2500之间），也会亮。 7，发动机在低速低档时有嗡嗡嗡嗡的声响。根据你的描述，发动机故障灯亮的话，这个原因有十几种。有可能是发动机的燃烧不好，或者是这个某一个传感器工作不良。还有可能是发动机的控制电脑有问题，或者是这个发动机的积炭比较多。火花塞还有喷油嘴。这些工作不正常，三元催化器堵塞，氧传感器有问题。这些都会导致发动机故障灯亮的。具体的话有时间了去用电脑检测一下，根据电脑检测的故障代码来排除处理就可以。发动机2000多转的时候出现的故障灯，这个有可能就是发动机在高转速下这个发动机的正时控制系统有问题，控制的正时出现了问题，或者是发动机的点火提前角有问题，这个也会导致发动机高转速的时候燃烧不好。是得去修理厂之后用检测电脑检测就可以检测出故障码，根据故障码来处理。
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你好我的是09年的雅阁2.4的我的车有时候不好着打着以后就出现发动机故障灯亮起来和一个VSV还有一个三角形的灯亮起然后把车灭了在打着就发动机故障灯亮其余的两个灯就灭了电脑检测说曲轴位置传感器电路间接性故障传感器换了包括屠龙轴传感器也换了电脑板也换了火花塞点火线圈包括信号盘链条都检查了还有曲轴位置传感器的线束到电脑版的都检查了还是不行请问需要修什么建议先看看启动电压，要是启动电压没问题就需要通过故障码来排查，需要您到时候提供下故障码
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自己拆下节气门、进气岐管和喷油嘴清洗了一遍，还清洗了进气口和燃烧室积碳也用白醋清洗了三元崔化和氧传感、废气阀。全部清洗的干干净净的然后装好通电检查节气门可以控制开度，喷油嘴雾化很漂亮所有东西一切正常花火塞也换原厂新的，然后装好试车怠速不稳定发动机抖动厉害然后我加大一下油发现突突突声到五千转就加不上油了，放开油踏板就死火了然后重新启动不加点油打不着火，仪表没故障灯亮究竟什么问题？唯一没做的就是用电脑您好，根据您的描述，自己拆下节气门、进气岐管和喷油嘴清洗了一遍，还清洗了进气口和燃烧室积碳也用白醋清洗了三元崔化和氧传感、废气阀。全部清洗的干干净净的然后装好通电检查节气门可以控制开度，喷油嘴雾化很漂亮所有东西一切正常花火塞也换原厂新的，然后装好试车怠速不稳定发动机抖动厉害然后我加大一下油发现突突突声到五千转就加不上油了，放开油踏板就死火了然后重新启动不加点油打不着火，这种情况，首先建议您到店里去读取下故障码，检查下相关线路，特别是否线路存在故障。
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