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技师刘东你好,我是汽车大师金牌技师-刘东,很高兴为你解答。
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技师刘东这种情况下,很可能是节温器没有打开或者说空气没有排干净导致,维修建议启动车辆等待节温器打开风扇运转,冷却液添加够就可以了。
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S**你好
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S**风扇正常运转的,
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技师刘东风扇运转扇出来的要是热风,你这个应该是冷风,这个只能够说明风扇没有问题
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技师刘东你启动车辆,继续加油等待节温器打开
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S**好,冷冻液盖用不用打开?
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技师刘东不打开,盖上,冷却液差了,补起就可以了
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S**好,我试试
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技师刘东好的,没有问题,有疑问随时联系我
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S**你好,现在着车时,风扇一直转,正常吗?冷风
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技师刘东你这样用电脑检测仪读取一下系统是否存在故障代码提示,把全部清除一下
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技师刘东高速档运转吗?
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技师刘东系统存在故障也会导致风扇一直运转
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S**我用电脑看看
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S**你好,发动机没有故障码,
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S**
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技师刘东好,不用管它,直接发动机,加油门
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技师刘东必要时熄火重新启动一下风扇是否会停止
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S**启动20分钟后,指针会超过90度
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S**
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S**
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S**这正常吗
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技师刘东节温器打开没有,如果没有打开很可能是节温器存在问题导致. 冷却液水壶的冷却液够不,熄火添加够
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技师刘东这个不正常
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技师刘东风扇还是运转的冷风吗?
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S**风扇热风
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S**水温高时,下水管不热
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技师刘东如果是热风仪表盘水温显示高于90肯定不正常,你熄火重新启动一下是否还是一样的如果是一般都是节温器没有打开导致,冷却液添加够了的噻,回水壶是否还有气泡
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技师刘东下水管补热一般都是节温器没有打开导致
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大众途观1.8T 2011年,更换水箱后,风扇正常工作,但跑10公里后水温偏高,下水管凉,是不是水不循环?是不是有残留空气?根据师傅描述的情况,分析故障原因可能是因为冷却液系统还保留着空气,建议按图片的指导方式进行冷却液的加注。该方法是上汽大众技术部发布的,具有权威性,按标准实施,可以排除故障
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大众途观大修完之后风扇常转 上水管热 下水管不热 EA888 1.8T的 10年 公里数83023你好,根据您车故障描述,途观大修完之后风扇常转,上水管热,下水管凉,一丶先看节温器是否能打开,用电脑读一下水温传感器数据流,看一下数据,是否一40℃,或一直99度,如果一直99度,电子扇一直低速转则需先更换水温传感器才行。
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途观14年 1.8T 无故障码 车主描述水温高继续开了半个小时,检查下水管不怎么热节温器没打开,风扇常转,更换了水泵总成也是一样,下水管也不怎么热,今天把节温器取开下水管也是不热,风扇运还是常转,空气也排干净了根据你描述的故障现象,若把节温器拆下来,水温还高,风扇正常转,建议您先检查一下冷却系统空气是否排净,新的水泵是否有问题,缸垫是否有损坏的。
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途观2012箐英版,55000公里,换水箱水后,店里的师傅说上下水管温度差很大,怀疑节温器坏了,更换以后发现停车后中网散出来的风不热,微凉,以前是比较烫手的,这样正常吗?需要从新排气空气,加好防冻液就可以了
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17年大众途观l 搭载ea888发动机,更换了一根水管,加了防冻液,打火,仪表温度一直在90度,没五六分钟风扇就转了,不过吹的是冷风,排了空气还是吹冷风,而且风扇常转,也不见水温高您好,这是因为冷却系统内部有空气导致的,这车冷却系统排气比较麻烦的。
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大众途观冷却液温度电脑检测到99℃风扇才开始工作,一直转不停,熄火以后风扇还在转,而且下水管不热是什么情况?求解答!!!!
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各位大师好。大众途观。2.0t发动机。车辆怠速运转时一切正常。车辆行驶起来水温高。节温器和水泵循环都没问题,就是风扇不转。水箱也没堵。车辆怠速时启动。节温器正常水泵也正常循环也正常。风扇也运转低速。行驶起来水温高。把车辆停下后。水箱上下水管温温度一样,都热。
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11年大众途观2.0t,风扇长转,但是车子没有出现高温现象。摸到上下水管不通,车内有暖风。之后冷车排空气,发现加油门水壶里面的水保持不动,无任何变化。请问是不是水泵坏了?还是节温器打不开造成的?出现这情况先用解码器检测冷却系统是否存在故障码,分析数据流,然后把风扇插头拔掉,怠速15分钟以上排空水箱里的空气,检查是否会大循环,如果大循环则节温器水温传感器有故障,如不大循环则需要检查水泵及节温器是否正常。
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15年途观,52000公里,1.8T。水不循环,换了水泵节温器总成(原厂)。着车后,水循环正常,上下水管都会烫,扇风(低速)后,下水管持续降温,直至变冷。但风扇持续旋转,数分钟后换变成高速风(冷风)。水管无压力,热车时可开水壶盖,没有气压也不会喷。系统上也没有漏水的地方。您好 ,建议您试车。试车后再判断有没有问题,您不去试车, 故障不是很准确的,新的原厂节温器配件正宗应该不会有问题的。
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15年大众途观1.8t发动机,客户反应水温表到了120左右,开到60-70码水温升高开慢点水温又到正常值,车进店以后431检测水温99度,无变化,仪表盘指针到90,换了节温器后,车开起来水温最高110度,都是在100到110之间变化,下水管温度传感器最高90度左右,风扇在水温到96度左右启动低速,一直不停,熄火后要转10分钟左右,上下水管温差大概30几度左右(从431数据流)。车年限大了以后发动机温度和水箱温度是会偏差大一些,只要风扇能转能散热就没问题,还需要检查一下变速箱上面,管里面的截流节温器有没有问题
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怠速水温高,跑起来正常
怠速水温高主要原因有: 1.水泵叶片由于腐蚀而减少,导致循环力度不足,而跑起来转速高,循环起来没问题。 2.水箱风扇运转不正常,或者不转。跑起来由于空气直接吹到水箱上散热,所以跑起来水温不高。 3.水
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