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技师陈新安根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，发动机出现抖动喘气情况，这边看下出现问题时，发动机有没有失火情况，确定没有失火，这边烟雾检测仪打下烟雾看下进气系统有没有漏气情况，另外读取一下油轨压力数据流，另外看下混合气数据是否正常，发动机这边各项数据都正常，就考虑变速箱双质量飞轮 建议：先读取发动机失火，油压，混合气数据没有异常，检查飞轮 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。 -
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技师陈新安你好！发动机抖动喘气没有故障码，这边读一下失火数据，看下发动机有没有失火情况 -
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大师用户538b07没有 -
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大师用户538b07全系统无故障 也没有失火数据 -
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技师陈新安 -
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大师用户538b07没有 -
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技师陈新安 -
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技师陈新安 -
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大师用户538b07这个高压数据在哪个通道 其他都看过 就没看见高压数据 -
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大师用户538b07低压油泵是刚换的 因为测出来怠速最高只有1.5 踩油门反而更低 就换了 -
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技师陈新安根据描述，发动机出现抖动喘气情况，这边看下出现问题时，发动机有没有失火情况，确定没有失火，这边烟雾检测仪打下烟雾看下进气系统有没有漏气情况，另外读取一下油轨压力数据流，另外看下混合气数据是否正常，发动机这边各项数据都正常，就考虑变速箱双质量飞轮 -
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大师用户538b07换了之后有几个小时都是正常的 -
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技师陈新安140或者106 -
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技师陈新安低压压力不够，会影响启动，同样影响高压系统 -
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技师陈新安油压有问题，一般都会报故障码 -
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大师用户538b07 -
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技师陈新安压力没问题 -
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技师陈新安50bar正常 -
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大师用户538b0740-60之间是不是正常 -
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技师陈新安怠速正常就是50bar左右 -
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大师用户538b07给油在多少压力 -
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技师陈新安 -
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大师用户538b07这些都看过 正常🌚 -
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技师陈新安那这边就考虑双质量飞轮 -
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大师用户538b07飞轮有问题不会一直抖吗 -
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技师陈新安 -
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技师陈新安故障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。 现在平台有活动，您关注我之后将截图发给我官方微信（长按扫码），送您一张抵用券，下次提问仅需 1 元。 平台可做【全品牌】技术支持、编程匹配、配件询价和维修。以及部分原厂件售后服务。 （企微名片）如下 -
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技师陈新安 -
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技师陈新安您好！感谢您使用汽车大师，如果您感觉我的解答对您有帮助，请在问题结束后给个5星好评，平台会送您优惠券，下次可以抵现金使用
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2010年大众尚酷，行使107649公里，1.4T的发动机，现在，启动车辆，进D档加油门踩到底，油门没反应，松开油门在踩，两脚之后车子加速正常了，之后行使正常，上坡时有明显的加油无力感。关上点火开关，重新启动，故障再次出现，第一脚加油门没反应，后续几脚后正常。关上点火开关，再启动发动机，不进档位，加油门正常。之前一个月更换了水泵。车子没有故障码，根据你的描述，有可能是机械增压器有问题，建议重点检查机械增压器相关线路。
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大众尚酷1.4T双增压发动机。怠速发抖慢加油门发抖，用电脑检测故障码p0016凸轮轴/曲轴位置传感器分匹不正确，清除故障码试车20公里后用电脑检查没有故障码，冷车更容易出现故障码，有时有有时没有。冷车发动机更抖。拆解更换了正时链条张紧器导链板曲轴齿VVT齿凸轮轴位置传感器，火花塞点火线圈进排气门。清洗节气门喷油嘴，等故障依旧，没有任何变化，前后拆解正时折了三次，每次拆解前都用专用工具确认过正时没有问题，从别的车上调换了VVT电磁阀也没有任何改变，只有拔掉电磁阀和凸轮轴电磁阀插头慢加速发动机不会再发抖，但怠速还是会发抖。请专家帮我分析下应该从那里下手。建议你检查一下机油压力。
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大众 尚酷 汽列一缸燃油混合过浓 燃油轨压力过大 我是大众尚酷2.0T豪华版2011款 之前有一次开在路上突然加速时车身抖动无力 发动机故障灯亮起 第一次检查：电脑读出（1.一缸失火 2.汽列一缸燃油混合过浓）检查发现是点火线圈坏了 于是4个都换了 没过几天 发动机故障灯再次亮起 电脑读出（汽列一缸燃油混合过浓 燃油轨压力过大）于是经历了无数次的维修 每隔2 3天又是同样的问题 至今没有解决 换了 碳罐 废气阀 喷油嘴 火花塞 点火线圈 汽油滤芯换成了4帕的 还是没用 最后一次把汽油滤芯换成4帕的好了一个星期又跳故障灯 了 但车依然可以开 动力也没影响 就是发动的时候抬速刚开始会不太有力根据您的故障描述，应该是高压泵有问题
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大众尚酷R 2.0T，EA113缸内直喷发动机，10万公里，目前的问题就是3缸缺火，拉高转速的时候故障灯闪烁，会伴随车身窜动两下，电脑读故障码3缸缺火，怠速时候轻微抖动，已经排除点火系统，排除火花塞，排除正时问题，排除了气门关闭不严，缸压正常，加速都正常，就是缺火，现在怀疑喷油嘴问题，前两天挂吊瓶洗了下喷油嘴，怠速不抖了，过两天又开始抖了，这个问题几个月前开始就有了，那时候只是几天缺火一下，到后来越来越频繁，以至于到现在基本上每次转速拉上去就会缺火，请问下一步该怎么查？其他的已经排除掉了，我建议你更换喷油嘴吧。
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09款1.4T双增压尚酷。上个月去更换机油，顺便换了两个火花塞和点火线圈（另外两个过年时候换了）。这次保养完水温90度后等红灯怠速抖动，转速从八百掉到600，然后排气管突突的，冒白烟，然后过了十几秒又回到800转，一直这样循环。而且这次换完机油发现机油消耗太大了，500公里后机油灯报警了。前两天车子早上第一次冷车启动不会着车，要第二次才着，而且第二次着车也和以前不太一样，反正感觉不太正常。机油尺八出来口头也会有烟冒出来。偶然发现图片上这个阀开了个大口子。和这个有关吗？还是和机油有关。这次加的道达尔疾驰。
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大众尚酷2009款1.4t豪华版、机械增压和涡轮增压双增压的ea111发动机、大概一个月前冷却液漏完了、检查可能水泵漏水、冷却液加满后、最近一个月开车正常、冷却液感觉也没有继续漏。水泵问题暂时没有修、因为冷却效果正常不影响。昨天发动机故障灯黄灯亮起来、查了下故障码是机械增压器断开、消掉以后继续亮起来、修理厂说机械增压器要换的话副厂件得七八千、修理成本较大。因为之前我本人（男）开车、油门踩的较暴力、我媳妇近两周开车、昨天故障码出来后我开了下车、感觉油门后半程反应略慢、三千转以下加速不明显、三千转以上涡轮介入加速明显、我也闹不清是不是心理原因感觉加速不明显。或者是不是因为女性驾驶习惯踩油门浅、电脑自动记忆造成油门加速慢、还是真的机械增压有问题、因为故障码确实是机械增压器的问题、且黄灯消除不掉。但是加速感觉确实有一点点滞后、不至于太明显。就问一下这种情况是不是真的要换机械增压器、机械增压器是不是这么贵、或者只是电路问题可以维修、因为机械增压器我查了下很难损坏。还有水泵之前有问题会不会和这个有关联、网上查有说这个车水泵和机械增压什么一体的、是不是水泵问题引起这个不运转？谢谢大师水泵上有两个轮，一个是驱动水泵一个是驱动机械增压器的。根据你的描述，建议先更换水泵。检查一下线插是不是因为之前漏水引起的腐蚀导致引起机械增压器报故障。
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大众尚酷，1.4单增15年7月底新车。里程，19300。我把前后事件说一下，方便师傅分析。前一段从北京去沧州来回小500公里。高速大部分时间120-140.并未在河北加油。之前无状况，加油顺畅油门响应灵敏。回来周日休息，一夜无话。周一早上，邮箱剩2格油，家门口中石化，加满，95。位置联想桥下。走到和平西桥到三元桥位置因为堵车，1-2挡切换开始顿挫。没太在意，遂提问，师傅答复说是油品问题。没太在意继续开。开了大半箱油，还是顿挫，此时油耗正常，去4s检查。说是离合器问题，没货。让先凑合开。4S检查完，再上车，油门响应很慢，车无力，开了两天越发严重。油门踩一半的情况下，时速表的时速竟然往下降！？油门不踩到底根本提不起速度。开不了了周日直接把车车扔4S等修。修完让取车。换了离合器。试了试油门问题解决了，但12-23顿挫依旧存在。临走发现中控收音机还打不开了。又定cd机。开了一段，抖动问题明显依旧，原来7-8的油耗一下飙升至12-13，挂n挡车轻微抖动，挂d抖动严重。就像人哆嗦一样，只要挂挡就哆嗦。求师傅帮帮忙闹心的要死了。第二张图是不能正常显示里程的图，中控打不开，开着开着显示里程了，中控可以打开了，一张图是今天晚上3环60-80km.h的油耗惨不忍睹。最后不充一下，挂n挡の时候。绿色的驻停标志会延迟4-5秒亮起，之前是秒亮！望师傅耐心解答详细解答！万分感谢！
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尚酷2.0tea888高转失火根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述，车辆在有负载的情况下高转速出现多缸失火，已经排除了点火线圈，火花塞，喷油嘴，需要路试观察一下这个燃油压力数据正常怠速在40bar左右，跑起来应该能达到120bar左右，然后就是这个增压压力跑起来后能达到1500以上，观察增压压力的实际和规定值是否同步，然后就是这个进气系统再检查一下有无漏气情况。以及发动机的可变正时数据流观察在行驶过程中凸轮轴调节实际值和规定值是否同步运行。排除以上问题这边双离合变速箱还需要考虑这个双质量飞轮 建议：先对发动机系统的燃油压力，增压压力，可变正时数据流进行系统分析，最后再检查机械组装问题 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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发动机故障灯亮，保进气翻板不可信P2015根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:发动机故障灯亮，保进气翻板不可信P2015，报这个故障码，需要检查一下刹车真空泵出来到进气歧管之间的真空管路有没有破损漏气情况，检查没有问题，这边启动发动机急加速3000转左右观察这个进气歧管的执行器推杆有反应的情况下，这边就是进气歧管有问题了。另外加油门进气歧管没反应的话，这边扒掉进气歧管的真空管手动测试一下有没有真空吸力，如果有真空吸力，这边检查进气歧管电磁阀直接通电也没问题，进气歧管电磁阀打开点火开关测量有一根12v供电，一根2到3v信号，测量线路正常。也是进气歧管损坏了。 建议：进气歧管必须更换原厂配件 以上故障诊断是根据我10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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大众尚酷发动机抖动！没有任何故障码！怎么用道通调高怠速你这发动机工作良好，打开空调抖动也没有变化，外部的你都检查了现在你这情况我分析不出来还有其它会造成抖动，跑起来了飞轮这些转速高了由于在行驶就会结合变速箱吧这些振动传递在车轮
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发动机怠速响声异常怎么回事？
发动机怠速响声异常怎么回事？这是一个常见的问题，不少车主会在车辆怠速时听到异常的响声。为什么会出现这种情况呢？下面我们来分析一下。首先，需要了解车辆发动机在怠速时会产生一定的噪音，这是正常现象。但如果
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您好，早晨或者冬天冷车启动的时候，底盘或者发动机方面出现异响，建议热车3分钟再开,只要水温正常后就好的.没任何问题。 ,因为早上车凉,发动机水温没有达到正常温度.发动机电脑调节供给的混合气浓,加上机油
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发动机故障灯亮继续开没事吧，发动机一直亮黄灯但一切正常
发动机故障灯亮继续开没事吧，发动机一直亮黄灯但一切正常发动机故障灯亮，应该停车检查发动机故障灯是车辆上的一个重要指示灯，它通常用来提示发动机发生了问题，需要及时检查和修复。一旦发动机故障灯亮起，就意味
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