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技师张雄你好,我是汽车大师金牌技师-邱勇,很高兴为你解答。
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技师张雄你好,节温器必须安装
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技师张雄你现在里面加的是水还是防冻液
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刘**不安装跑几天行不行?
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刘**水
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技师张雄也行,加的自来水是吗
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刘**加防冻液往外泛水,就换了水
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刘**对
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技师张雄对喽,水的沸点比较低
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刘**那水箱里响什么原因啊?大修完水温正常水箱也突然破了,换的新水箱,,这车修好这儿那儿坏!
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技师张雄在115度以下往外泛水,就是回水壶盖子密封不严的问题,和其他无关
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技师张雄水的沸点低,这车高温发动机,水沸点不够,100度左右水就烧开了肯定要咕咕响
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刘**那就是正常了,跑几天再换节温器没问题吧
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技师张雄好的
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技师张雄没什么大问题,注意水温表就可以了
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刘**还有这个车报p0017故障码, 故障现象就是车跑热之后,放一会有时会发不着,连续发也发不着,再放一会就发着了,发着之后又一切正常,再发也正常!
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技师张雄故障码图片我看看
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刘**
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技师张雄你直接说含义吧
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刘**p0017
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刘**P0017曲轴位置不合理
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技师张雄正时故障,专用工具对的正时不
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技师张雄
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技师张雄正时有偏差
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刘**用正时工具对的
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技师张雄排气凸轮轴正时
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刘**曲轴,凸轮轴,全部用的正时工具
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技师张雄排气VVT可变轮左右摇过没有,间隙大不大
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刘**这正VVt电磁阀有关系吗?电磁阀特别脏,我洗干净装上了,一个电磁阀上的滤网没有
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技师张雄和电磁阀也有关系,可以进排气调换,不过都是报性能故障,这个故障,多半都是排气凸轮轴正时有偏差
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刘**没有,那个装上皮带涨紧才紧固的凸轮轴螺栓,没法摇啊,看着没问题
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技师张雄你这个,正时应该有偏差的
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刘**那用专用工具对的,怎么还有偏差啊?二次也检查了
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刘**有时发不着,跟这个应该没关系吧?
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刘**反正力量不好,加速无力
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技师张雄专用工具是才买的吗?你对正时的工具,这个工具以前用过其他车没有
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技师张雄有影响
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技师张雄
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技师张雄
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技师张雄
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技师张雄检查正时
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刘**一模一样啊
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刘**以前在别克英朗也用过,没问题
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技师张雄但是是正时故障码,检查下可变轮间隙了
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刘**好的
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刘**不松螺丝左右晃动检查吗?
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刘**怎样正常?怎样不正常?
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雪佛兰科鲁兹大修完跑了一天报p0017故障码,,,故障现象是有时热车发不着车,加速无力,正时都是用专用工具对的,还有这个车上下水管温度不一样,把节温器取了,温度正常,,但水温到107度左右水壶往外喷水是什么原因?你好,根据你描述的问题做一下解答建议检查防冻液里空气排空吗,查看防冻液是否泄露,是否内漏
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雪佛兰科鲁兹大修完跑了一天报p0017故障码,,,故障现象是有时热车发不着车,加速无力,正时都是用专用工具对的,还有这个车上下水管温度不一样,把节温器取了,温度正常,,但水温到107度左右水壶往外喷水,现在原地加满水,温度到114度以后一直长转不停,
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13款1.6科鲁兹高温,第一个检查故障码p0597后更换副厂节温器!装车试车不行。又更换好一点的节温器试车水温108电子扇工作!但车主跑了几个小时就高温!连续几次!导致缸垫坏了。后又更换缸垫,缸面修正平度!更换电子扇!装车试车!水温到108度电子扇工作!上下水管胀的手按不动!电子扇转完后水温到97度.水管不胀。这正常吗? 刚好厂里边有一辆科鲁兹保养。我用电脑读取数据,水温到97度电子扇工作 88度电子扇停转。上下水管正常。是不是还是节温器的毛病啊??? 还有怠速时正常。跑起来两个小时就高温。检查电子节温器,风扇,线路,电脑版
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10年雪佛兰科鲁兹大修完后发不着,发现电脑板坏了,换了一个新的,发着之后又温度高,温度到达112度风扇怎么还不转,水壶往外流水,水壶盖子也换了,,,温度112度,上下水管一样热,但水壶却是凉的!然后温度110度水箱又破了!唉,,修好这儿坏那儿,到底哪里出了毛病啊?风扇没有低速转,建议进行动作测试,还是没有,建议检查继电器保险风扇,或者动作测试的时候,听外面继电器,有无工作的声音?
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10年雪佛兰科鲁兹大修完后发不着,发现电脑板坏了,换了一个新的,发着之后又温度高,温度到达112度风扇怎么还不转,水壶往外流水,水壶盖子也换了,,,温度112度,上下水管一样热,但水壶却是凉的!然后温度110度水箱又破了!唉,,修好这儿坏那儿,到底哪里出了毛病啊?根据你的描素应该就是低速风扇不转造成的,看电脑上低速打开时看低速继电器是否接通
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科鲁兹水温高,之前换过节温器(改装件90度打开),机油散热器,水泵,气缸垫,加装了个水温传感器(90度风扇转)。水箱,暖风水箱空气拍过了几遍水温还是高。冷车启动时等风扇转是热风,在路上行驶30到50公里左右时水温就高了,这个时候散热风扇吹出来的是冷风。熄火等待一会水温下去了再发动加油门时付水壶会往外喷水有开锅现象但是水温只有90度左右。不知道这是应为什么原因引起的?个人感觉还是气缸床垫冲了或是缸头变形了,因为前面钢垫不是在我这换的我也不确定是不是,特此来向大师求证下建议 测缸压、拆火花塞看看、用内窥镜看看活塞 及燃烧室!缸垫冲了我觉得怠速时水壶里就能看到冒泡!我觉得加油门应该冒泡更明显 具体你参考吧。其实我也没有修过冲缸垫的 没有什么经验
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我的车是09年款的雪佛兰科鲁兹1.6手动天窗版。这个车一到冬天水温表就不动,不管跑多长时间多远指针纹丝不动。我观察了一下收音机显示屏上的室外温度一般只要低于零下6℃百分百不动。想让指针动,熄火再打着,水温表就恢复正常位置。车辆的水温表在不动的情况下还伴随风扇常转。熄火再打着,风扇停止转动水温表恢复正常。我之前觉得是节温器或者水温传感器坏了,但是它春夏秋天都好着呢就只有深冬季节是这样。特别冷的时候水温表不动但是车辆的暖风是正常的,节温器的水管也是热的就是表不动熄火再打着,风扇就不转了,指针也恢复正常。请大家帮我分析分析是什么原因造成
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昨天行车时水箱和节温器连接的水管脱落,因为下大雨,一直没发现,后来发动机高温异响了才知道,赶紧停车检查,发现冷却液漏光了,发动机温度超高,雨水淋上去直接气化,但我看驾驶室水温表却在80多度的正常位置。今天装好管子加纯净水试车,发动机声音正常了,水温表缓慢上升,到80多度就不动了,散热风扇也没转,开空调就会转。水箱进出水管一边烫一边凉。问题1:高温异响后对发动机有什么影响?问题2:温度到80多度就停着是开启大循环了吗?问题3:节温器和温度感应器是不是好的?需要更换吗?问题4:昨天发动机温度那么高水温表却在80多度正常吗?问题5:水管脱落这是第二次了,是不是因为水温达到了节温器不开造成水箱压力过大造成的?
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本人是修车的。有问题请叫修雪佛兰的大师。不了解雪佛兰车的不要回答我。情况是这样的:车主描述:雪佛兰科鲁兹1.8自动档。开到半路熄火了 接着启动发动机着车了继续开又熄火了。这时打不着了。发现水温开锅了。我去看的时候 膨胀水壶是空的。当时没有防冻液加的矿泉水。加满水后启动勉强开到了修理厂发现排气歧管下面。油冷器铁水管漏水。换了密封圈好了。加水排好空气。启动等水温上来。X431显示水温108度风扇底速转了。一会停了。交了车。没跑一天回来了。反应水温还是高。 水壶水空了。加水启动没有发现漏的地方。等风扇第三次启动时。水壶水位上升一直从盖口冒出来。漏的不是很快。发现空气排不净。就换了气缸垫。水泵。水壶盖。节温器。加好防冻液。冰点是-25的。等风扇第二次低速转时水壶水位还是会上来到壶口流出来。不过比之前好很多了。跑50公里后回来发现壶里的水还在往外流。等20分钟后可以开壶盖。水位就下去了。壶就空了。如果把风扇低速给火一直转水温一直87度。壶水位也不上升。还原后X431显示水温100度时壶中的水位就开始慢慢上升就开始往外流。 会不会是防冻冷却液沸点太低。可是我买的是上海通用立顿防冻液。会不会是水相上的水温传感器和发动机上的水温传感器信号错误导致风扇退迟运转导致的。有没有什么办法检测?希望大师指教。感激不尽!
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2010年手动档科鲁兹。接到救援时发现水箱到电子节温器的那根水管脱开,水管内全是油水混合物(米黄色的油泥)。水箱里面有油,但机油油底壳里没有水,(当时第一反应拔出机油尺看机油)。当时怀疑是机油散热器底座。为保险起见,同时更换了水箱,节温器,节温器底座,汽缸垫,(磨缸面)。清洗了所有的水管及水泵,付水壶。缸体水道的油泥没有冲洗。因蒸发箱拆卸清洗太麻烦,所以直接把暖风水管对接。装车完毕,试车,原地怠速或加油门待水温正常,(这款车型排空气特别费劲,所以只有反复水温起来后风扇转了熄火加水排空气。)查看水壶及机油,发现水壶油泥居多,同时机油尺检查机油大概少了2L左右,但机油里没有水。感觉还是机油散热器底座,继续换,这时才知道第一个是副厂材料,第二天正厂货到了之后装车试,(两个机油散热器是在两家店拿的)。还是一样的问题,机油少,水壶油泥多,机油里没有水。到此,不敢再换机油散热器底座了。大师们帮忙看看有没有思路参考一下,给个方向。
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怎么判断节温器坏了,怎么判断节温器坏了风扇不转
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2023-07-26
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水温90风扇不转正常吗
正常的。不过要看具体情况。现在大部分车型的水温到93摄氏度以上才开始转,部分车型温度到108摄氏度电子扇才开始转。所以当用电脑读数据时,水温90度不转是正常的。但是如果看仪表显示90风扇不转,然后水温
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