-
技师黄长春你好,我是汽车大师金牌技师-陈卫新,很高兴为你解答。
-
技师黄长春之前这个车做过什么维修?是什么情况下出现这个问题,出现这种问题多久了,
-
百**c换过下摆臂、外球笼
-
百**c之前不会 后来会的
-
技师黄长春电脑有没报故障码
-
技师黄长春建议先测量下气缸压力,和燃油压力是否正常
-
百**c之前报过爆震传感器坏了。换了之后就没有故障码了
-
技师黄长春车子跑起来够劲不
-
百**c之前开0-80左右会这样 现在开到120也是这样
-
百**c车子力又没有什么变化
-
技师黄长春就是动力和之前一样,就是挂档怠速低?
-
百**c现在挂档台速下降、发动机发抖
-
百**c是特别厉害的那种
-
技师黄长春怠速马达更换过没
-
百**c不挂档台速是正常的
-
百**c怠速有八百转
-
技师黄长春开空调呢
-
百**c开了空调后怠速差不多 但会发出异响 在挂档怠速下降震动就大了
-
百**c有时候挂上档也能听到发动机传来异响
-
百**c类似珐琅珐琅的声音
-
技师黄长春平时行驶的时候有没响声
-
百**c有时候才有
-
百**c方便的话明天拍个视频给你看看?
-
百**c这里能发视频吗?
-
技师黄长春有可能是水泵,或者轴承发出来的
-
技师黄长春发视频也听不出来的
-
技师黄长春你是师傅还是车主?
-
百**c我把皮带拆了试车 挂档怠速下降伴随着震动 发动机里有异响
-
百**c是师傅
-
技师黄长春有可能是敲缸的声音
-
技师黄长春你先检查下正时看看
-
百**c问了好几个同行的都说没有遇到过这种问题
-
技师黄长春首先发动机有异响肯定不正常的
-
技师黄长春可能是机械方面造成
-
技师黄长春先看看正时吧
-
百**c链条我压了 就只能压一点点 好紧
-
技师黄长春意思就是很大压力了?
-
百**c正时有间隙会引起这样吗?
-
技师黄长春正时不会有间隙的吧
-
技师黄长春有没检查过三元催化是不是堵了
-
百**c三元催化以前捅掉了
-
技师黄长春哦。
-
百**c大概要重点检查什么位置
-
技师黄长春有可能电脑板有问题
-
技师黄长春只要排除发动机机械方面,和线路。
-
技师黄长春你那边有没检测发动机电脑的
-
百**c没有哦
-
百**c431查了 一点故障都没有
-
技师黄长春那你看看正时先吧
-
百**c好 我明天看看
-
百**c明天联系
-
技师黄长春好的
-
技师黄长春早点休息啦
-
百**c师傅 在吗
-
百**c正时没有问题
-
技师黄长春发动机里的异响查出是哪里响没
-
百**c油底壳那里听起来特别明显
-
技师黄长春应该是小瓦发出来的
-
技师黄长春这车水温高过吗
-
百**c上个月换了缸垫
-
百**c
-
百**c
-
技师黄长春你试试找几个旧的火花塞换上去看看
-
技师黄长春那个燃油压力你测量下
-
百**c
-
技师黄长春
-
96年本田雅阁(进口),停车半天后打不着车(打火发动机运转不着车),无故障码。折腾了一天,求大神帮忙 高压线拔开四个缸都能打出火花(一个高压包由电脑控制/一个配电器),火花塞拆下来用砂纸打磨后装上故障仍在。 检查了油路不供油,换油泵后供油正常,接连打火有时会出现要起动的感觉,但依然不能起动。 节气门进气正常,拔了真空管也一样没动静 又拆下喷油嘴清洗,雾化良好、工作正常,装上还是不能起动 启动的时候D4档位灯闪烁,不知道正不正常; 感觉喷油和点火太缓慢了,大约每缸0.8秒才点火、喷油一次在保证气缸压力充足的情况下,可以喷入清洗剂来代替燃油,看看是否能够顺利启动,那么剩下的就考虑点火,和正时机构了。
-
七代雅阁3.0车子开的好好的,吃个饭,再开回家就开不动了,车子不顺畅,像吃饱饭撑着一样,第二天把3元拆下来,发现后面有3元堵住了,洗好了就装回去,还是一样,现在把火花塞,喷油嘴,点火线圈全部换了还是不行,发动机也不亮灯,现在就是燃烧不充分,发动机感觉有那么一点点抖,不仔细看,还发现不了,然后电脑还测出来喷油直超过电脑范围,电脑上是不能超过1个,测出来都是1.03的样子,火花塞拆出来还是油滋滋的,缸压也测啦,正常,进气压力传感器也测啦正常,什么都搞了,就是找不到问题,有那个修本田的大师指导下吗,从去年修到今年,谢谢老师指导下
-
九代雅阁,5万7公里。问题是车子在起步加速行进过程中发动机仓有咯咯咯咯(哒哒哒)的异响,不是共振通病,感觉是发动机抖动带出来的金属撞击声,只有在一定转速区间才出现,之前从地库上坡尤其明显,地库周围有墙声音很大。后来去4s检查说是涨紧器坏了,因为有漏油。 在外面汽修厂换了涨紧器,换了机油,清洗节气门之后,声音有所好转但还是时不时会出现,平地上跑还是能感觉到在一定转速区间出现的咯咯咯声音,关了窗也能听到闷闷的声音,但是声音小了很多。后来因为换了涨紧器声音有所改变,觉得是涨紧器的问题又换了一个,效果还是一样。 大概1100至1200转,60公里的时速后几乎没有,在车子给油不足共振大的时候声音出来,声音在从发动机舱出来,油门有明显震感。 因为怠速根本看不出来是哪里,一定要有上坡,像车子没有力的时候才有声音出来,所以排查了很久,求大神救救我。 再问一下这种情况有没有可能是发动机爆震,我加95的油应该不会有这个问题 另外车子5万公里后抖动非常厉害,出现异响的转速区间抖动尤其明显,5万公里有没有必要考虑发动机鸡脚、火花塞、汽油滤芯的问题你好 根据描述分析可能还是涨紧器的问题,我给你两个维修方案,一个是去4S店换一个原厂的试试一个是把皮带拆下来然后上个坡试试,如果没有皮带还是响的话就要检查变速箱或者底盘问题
-
本田八代雅阁,2013款,2.0排量,油箱误加了15升左右的防冻液(其余的汽油加满的),加完后发动车辆行驶700米左右后熄火,打一次火,发动不着,后面没动,问题严不严重?。还一个问题车是自动挡车挂n档拖了4公路才到修理厂对车有没有影响?!修车师傅这样处理的:1.对车油箱里的全部油进行清理,清理完后用抹布对油箱进行了擦拭:2,对油泵和滤清器进行了清洗,并更换滤清器:3.对油路管用充气泵进行清理:4.对喷油嘴也进行了清洗.全部弄完了后发动车辆,打开几次火后顺利发动了,但跑了80公里左右后出现了一下的问题:1,发动机故障灯亮:2油加不上,怠速低,油加上也没有动力:2,停车熄火,重新启动后故障灯还在亮,但可以跑,又跑了10-20分钟又出现这个问题,当天晚上总共跑了360公里,就是这样的反复熄火,反复发动跑下来了:3,第二天早上开始故障灯还在亮,但没有出现过前天晚上的问题:4,在换个电瓶后,再次启动时故障灯没有亮:当天加了95#油和燃油宝跑了大概450多公里,但偶尔有动力不足或低速抖抖的现象:5,现在怠速状态下有发动机抖的问题,还有一个是以前是800,现在下到600转:6,每天早上发动车辆时从排气管冒白烟(大概20秒左右)7,每次发动车辆不像以前一打就着,有点迟缓:这些对车有没有大的危害,尤其是防冻液进入燃油系统后的危害大不大,下一步怎么办?请教师傅!建议你让修理厂的帮你系统清理一下油路这个问题就解决了
-
本田八代雅阁,2013款,2.0排量,油箱误加了15升左右的防冻液(其余的汽油加满的),加完后发动车辆行驶700米左右后熄火,打一次火,发动不着,后面没动,问题严不严重?。还一个问题车是自动挡车挂n档拖了4公路才到修理厂对车有没有影响?!修车师傅这样处理的:1.对车油箱里的全部油进行清理,清理完后用抹布对油箱进行了擦拭:2,对油泵和滤清器进行了清洗,并更换滤清器:3.对油路管用充气泵进行清理:4.对喷油嘴也进行了清洗.全部弄完了后发动车辆,打开几次火后顺利发动了,但跑了80公里左右后出现了一下的问题:1,发动机故障灯亮:2油加不上,怠速低,油加上也没有动力:2,停车熄火,重新启动后故障灯还在亮,但可以跑,又跑了10-20分钟又出现这个问题,当天晚上总共跑了360公里,就是这样的反复熄火,反复发动跑下来了:3,第二天早上开始故障灯还在亮,但没有出现过前天晚上的问题:4,在换个电瓶后,再次启动时故障灯没有亮:当天加了95#油和燃油宝跑了大概450多公里,但偶尔有动力不足或低速抖抖的现象:5,现在怠速状态下有发动机抖的问题,还有一个是以前是800,现在下到600转:6,每天早上发动车辆时从排气管冒白烟(大概20秒左右)7,每次发动车辆不像以前一打就着,有点迟缓:这些对车有没有大的危害,尤其是防冻液进入燃油系统后的危害大不大,下一步怎么办?请教师傅!1.首先排空发动机内残留的防冻液,并检查缸压是否正常。 2.然后清洗油路后,并添加良好的燃油进行检查。
-
您好,二手09年八代雅阁2.0,表显9万公里,接车换了变速箱油,防冻液,机油让虑啥的,自己更换egr和进气流量计(均拆车件),基本没大的问题了,目前,接车近一年有几个疑问想向您请教一下, 1,市区郊区综合10-12,全程高速9-10,油耗如何?个人感觉高速偏高 2,怠速650开空调大灯后750,冷车因为怠速高不抖动,热车650抖动(方向盘和驾驶舱),开空调大灯后后750抖动加剧,特别是空调风扇每次开启那段加剧厉害(网友说更换前机脚和更换水箱上下胶垫可以改善?我的情况是右机脚漏油,前机脚外观良好) 3,排气温度总感觉过高,hds检查得到触媒监控不良,三元温度总插到超过800度接近900,内窥镜看三元蜂窝堵塞如图 4,低速1.2档起步到40公里时速这段感觉无力,开空调后油门有时会迟滞半秒(随机出现) 自己有疑问准备清洗碳罐电磁阀,vtec阀,进气歧管,另外准备草酸拆洗三元和前后氧传感器,请专家指教清洗节气门并且需要匹配,测量燃油压力,缸压,检查火花塞,检查喷油嘴雾化状态,拆下进气歧管清洗,并清洗进气门和缸盖进气口积碳。诊断电脑检测故障码。
-
第九代雅阁2.0,2015的车,行驶了4万公里,过年回家在家有亲戚在油库工作,送了一桶95油,自己的第一辆车,经验不够,就直接加进油箱,到最后发现油有点脏,估计是油桶不干净,自己也不懂,就没当回事!开完后又加了两百块95油…有一次在路上低速转弯后死火,就再也打不着火了,死火后停下来,故障灯才显示出来,刚好家里有个朋友在开修车厂,把车拉到那里后检查说油脏,把油泵烧坏了,最后清理了油箱,把一整套油路跟油泵都换了,车子就打着了,以为就没事了。后来上广州,开了400公里后也没事,在广州开了一个月也没再死过火,都比较正常。后来又回了一趟家,距离还是400公里的高速,刚开了不到两百公里,车上五个人,空调开得也大,车速大概120左右,又死火,还是停下来后才显示故障灯,但重新打火后能打着,但明显感觉给油没力,好像油管有点塞住的感觉,转速一高,车速一快又死火,400公里的告诉总共死火四次,还好每次都打得着,勉强安全回到家,再一次进朋友的修理厂,说是火花塞有问题,上次以为没事,就没换,然后就又把四个火嘴给换了,车子又恢复正常,继续回广州上班,也没事了,在市区照样提速,短距离高速也没问题,大概过了一个多月,从广州去了一趟梅州,370多公里,还是五个人,也没事,从梅州回来,也开了一百多两百公里后,又在高速上死火,死火前,我有一次在上坡时感觉到加油有顿挫感,明显感觉油路塞了一下…死火后刚开始打不着,后来打多几次后着了,但也感觉给油不顺畅,就一直不敢高速开,时速控制在80到100,也没死火,后来再服务区休息了一会,把油箱盖打开给油箱透透气,后来又感觉车子比较正常了,车速也上的去,开到120回到家里也没再死火,现在在市区开也没再死火…打电话给修车的朋友,他叫我去换油泵机电气跟主继电器,我还没去换,因为现在感觉反反复复的,有点担心,不知究竟哪里出了问题,求大神们有没有好的建议,万分感谢…补充车子死火后80行驶仪表显示的油耗是5.1到5.3,平时都要6左右,还有车子发动机感觉有很大的抖动声,像煮沸水的声音
-
雅阁熄火钥匙拔不出来把点火开关插头拔掉,或者把钥匙头感应线圈的大插头拔掉也能拔掉钥匙一辆行驶里程超20万公里的2007款本田雅阁2.0L排量(CM4)的轿车(AT自动档)。车主反映:该车曾停车熄火后会出现无法取下点火钥匙的故障,因此在修理厂更换过点火钥匙总成,但一段时间后故障又时常出现。 点火钥匙工作原理为更好寻找故障点,笔者首先对该车型点火钥匙工作原理进行分析。该车点火开关总成6针插接器中,6个针脚功能具体如下。 1)钥匙信号1、2号针脚。当钥匙插入时,1、2号脚接通,打开车门时会有提醒声。 2)点火钥匙灯5、6号针脚。车门解锁时灯亮,直到钥匙打到2档才熄灭,当钥匙再被拔出时灯亮;只要车门打开,灯一直亮。 3)钥匙联锁电磁阀3、4号针脚。为了保证驾驶员离车后的驻车安全,雅阁车对点火开关总成作了特别设计,即只有处于P档时钥匙才能转回0档拔出,其原理是通过锁芯内部的钥匙联锁机构实现的;当处于非P档时,多路集成控制单元(MICU)使钥匙联锁电磁阀工作,锁止机构使钥匙不能转回0档拔出。 换档机构总成可见,钥匙联锁控制与换档机构是密切相关的,为使排查思路更清晰,下面笔者对换档机构主要部件作说明。 1)驻车销开关信号线,检测是否处于P档,作为控制钥匙联锁电磁阀的输入信号,P档时断开,P档外接通。 2)换档杆当按下换档杆按钮时,通过伸缩机构实现不同档位间的切换;在P档按下按钮时,驻车销开关为接通。 3)换档锁电磁阀控制线,由动力传动系统PCM控制,通电时电磁柱塞拉开换档锁止动器,换档杆方可移出P档;控制的信号来源于制动开关和节气门位置传感器(TP)等,如制动开关不接通则电磁阀不工作,无法换出P档。 4)驻车销插孔机械顶开换档锁止动器,实现机械换档。 综上所述,钥匙联锁电磁阀的控制需接收来自换档机构总成的信号。当换档杆处于P档时,驻车销开关断开信号传至MICU,MICU再控制钥匙联锁电磁阀断电,此时钥匙可转回0档拔出,否则钥匙无法转回0档拔出。 所以,笔者将换档机构与点火开关关系原理进行了归纳,如图4所示。 故障诊断与排除基于以上原理的分析,笔者初步判断以下故障原因:①点火开关联锁电磁阀故障;②点火开关总成机械故障;③驻车销开关故障;④换档杆机构故障;⑤MICU内部故障;⑥信号或控制线路断路或短路(包括插头问题)。具体检测诊断过程如下。 1)检查点火开关的钥匙联锁电磁阀,给上述6针插头3、4号端子通电,电磁阀工作正常,钥匙可正常拔出;机械部分也可判断是正常的。 2)检查换档机构,外表未见异常,拆检内部,当断开驻车销开关插头时,发现点火开关可转回0档拔出,因此判断MICU应该是正常的,怀疑驻车销开关故障。 3)检查与驻车销开关相关的机械部分,拆检整个换档机构总成。当拆下换档杆时,发现按钮处弹簧力变得很小,且行程很短,造成换档杆内部伸缩杆芯不能顺利回位, 因此驻车销开关一直处于接通状态,该错误信号使MICU一直控制钥匙联锁电磁阀通电,导致钥匙不能拔出。至此,故障点找到,为回位弹簧问题,。用良好的弹簧替换,故障排除。 故障总结该故障涉及的原理较为简单,但为了让排查的思路更加清晰,提高诊断维修效率,有必要进一步吃透原理。在今后的故障分析中,如果习惯由原理出发,诊断思路会更加清晰,检修过程也会更有条理,值得借鉴。
-
D档踩刹车,抖动严重,怠速在600多,换了发动机机脚,节气门,火花塞,依然没有改善正常情况下D档踩刹车抖动是正常的,但严重抖动的话需要清洗一下发动机积碳,更换变速箱油,测量油压是否过高。
-
我有一台05年雅阁,挂D档和R档发动机转速会低至500转,加油行驶正常,节气门清洗过的,X431解码器读出故障前氧传感器,请问一下挂档转速低是什么原因你好!正常是发动机读到挂档信号会给怠速马达提速!检查一下怠速马达会不会动!
-
04年cbr600打不着了
04年CBR600打不着了如果你是一位骑士或爱好者,并且拥有的是一辆04年的CBR600摩托车,那么你可能会遇到一个让人沮丧的问题- 比如无法点火。CBR600无法点火可能是由于多种原因引起的,这篇文
汽车发动机
2023-09-13
-
长安A800自动档打不着火
长安A800自动档打不着火解决长安A800自动档打不着火的问题在汽车行业,长安A800自动档成为了许多消费者选择的首选。然而,有时候车主可能会遇到一个令人困扰的问题——长安A800自动档打不着火。这个
汽车发动机
2023-09-13
-
04年奥迪a6打不着火怎么办
04年奥迪A6打不着火怎么办一辆车打不着火是非常困扰人的一件事情,特别是当你准备外出时遇到这种情况,更是令人烦躁。那么如果你的04年奥迪A6车无法点火,下面是一些建议可以帮助你解决这个问题。检查火花塞
汽车发动机
2023-09-11
-
日产轩逸挂d档熄火后打不着
日产轩逸挂d档熄火后打不着日产轩逸挂d档熄火问题分析日产轩逸挂d档熄火是一种常见的汽车故障,可能会给车主带来不便和安全隐患。为了解决这一问题,我们需要先了解造成这一故障的原因。可能的原因1. 油路问题
汽车发动机
2023-09-14
-
春风nk150有档打不着车
春风NK150有档打不着车春风NK150是一款备受瞩目的汽车产品,然而有些消费者反映,在特定的条件下,使用春风NK150会遇到“有档打不着车”的问题。为了更好地了解这个问题,我们进行了深入的调研,并希
汽车发动机
2023-09-13
-
吉利ec7rs挂档打不着火
吉利ec7rs挂档打不着火近日,有车主反映称其所拥有的吉利ec7rs在挂档时无法启动。这一问题引起了广泛的关注和讨论。为解决这一难题,我们需要先了解引起该问题的原因,并找到相应的解决办法。问题分析在许
汽车发动机
2023-09-13
-
奥迪a3打不着火如何挂n档
奥迪A3打不着火如何挂N档奥迪A3无法点火的原因奥迪A3打不着火是让许多车主非常头疼的问题之一。一旦遇到这种情况,许多人可能会感到不知所措。幸运的是,我们可以通过一些简单的步骤解决这个问题。首先,我们
汽车发动机
2023-09-14
-
04年奥迪a6打不着火怎么办
04年奥迪A6打不着火怎么办一辆车打不着火是非常困扰人的一件事情,特别是当你准备外出时遇到这种情况,更是令人烦躁。那么如果你的04年奥迪A6车无法点火,下面是一些建议可以帮助你解决这个问题。检查火花塞
汽车发动机
2023-09-07
-
北京现代车ix35打不着火
北京现代车ix35打不着火近日,有不少车主反映他们的北京现代车ix35遇到了一个普遍的问题——无法打着火。这个问题给大家带来了困扰,那么到底是什么导致了这一情况呢?下面,我们将为您揭开这一谜团。深入分
汽车发动机
2023-09-14
-
马六N档打不着火是什么问题
马六N档打不着火是什么问题起火不易,却经常遇到的问题马六是一款性能出众的跑车,然而有时候它的N档却会遇到无法点火的问题。这个问题困扰了很多马六车主,究竟是什么原因导致了这个问题的发生呢?燃油供给问题一
汽车发动机
2023-09-14