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技师李培雄你好,我是汽车大师专家技师-李培雄,很高兴为你解答。
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技师李培雄把点火线圈拆下来套上火花塞,火花塞会跳火吗?
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技师李培雄跳火没有问题,需要检查喷油嘴,测量二缸的缸压是否偏低,
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就是不点火
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我用点火线圈和火花塞试下不会点火
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其他三个缸正常
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技师李培雄不会点火,需要检查点火线圈的线路,
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技师李培雄点火线圈插头的电源和搭铁线都有吗?
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技师李培雄四根线,一根电源,两根搭铁线,另一根是控制点火线,
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技师李培雄
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控制线不会闪
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别的我都量,电脑控制线会闪的
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技师李培雄不会闪,测量到发动机电脑版的线路通不通
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就二缸电脑控制线不会闪,但试灯长亮,
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电脑版可能坏了
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通的
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技师李培雄线路通的就是电脑版的问题,
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为什么都不愿意修着款电脑版
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这款电脑版好匹配不
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技师李培雄需要编程,
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凯迪拉克轿车,4万公里,加速抖动。换完火花塞后明显改善,但还有一点抖动是什么原因?建议检查汽油滤,清除发动机积碳,喷油嘴,节气门,汽油质量不好,也会造成发动机加速的时候抖动。
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15年12月出厂的凯迪拉克ATS-L,四缸2.0排量。最初是发动机抖动,用X431检测是2缸失火,同时还有机油压力控制电磁阀电压过低和涡轮增压废气门电磁阀电压过低故障。换了2缸点火线圈,几分钟后点火线圈就冒了烟。连换了3个,都烧了。于是换了发动机电脑,刚开始正常,着了10分钟以后,2缸点火线圈又烧了。最后换了涡轮增压废气门电磁阀和机油压力控制电磁阀,不烧点火线圈了,但还是间歇性报这2个电磁阀故障。点火线圈换了两个电磁阀就不烧了,是有关联的,需要检查线束是否短路或者干扰,机油流量电磁阀和涡轮增压废气旁通电磁阀是共用一根电源,,同时报故障,需要检查供用的电源线是否接触不好,。
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凯迪拉克ATSL17款时尚,接近5万公里,车辆起步一切正常,行驶在平整道路上,会突然有持续2秒左右的颠簸感(像过白色减速带那种感觉),遂即消失后过段时间又会有类似情况。定速巡航100,转速表先是稳定在1500转,然后会在1300-1800之间来回摆动,都在4S保养,只换机油机滤,现在48000多公里,才换了4个火花塞,还是会有一点。怠速抖动和跑起来有1-2秒抖动,建议清洗喷油嘴和燃烧室,气门积碳,。
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凯迪拉克xts 涉水导致熄火水位刚到底盘, 有二次打火但是没有发着 第一次发动机喘了喘没着 只听到马达声 第二次就什么声音都没有了, 拉去修理厂空滤被水湿透了,发动机也有大量的水, 检查火花塞四根有两根陶瓷是碎了, 马达烧了, 电瓶300A的保险片烧了,然后就是换东西 清理发动机的水 换机油机滤空滤 换好车着了 只是有些抖 我现在担心车辆有没有什么隐患,会不会存在顶缸 开着开着发动机报废了 补充 涉水熄火后发动机故障灯和电瓶故障灯亮了 排水 换油后仪表盘一切正常车辆描述的现象,综合车辆的实际情况,车辆可以不做更多的拆解维修正常,继续使用车辆即可。
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凯迪拉克ATSL 15年的车 跑了四万公里 两万公里的时候出现的这个发动机故障灯 (po171) 有规律的出现 比如挂p挡停车不灭火等人或者干别的事儿的时候特别容易出来 或者是怠速的时候出来的几率不是特别大 故障灯灭掉的时候是车灭火停在那儿不动几个小时有可能灭掉 或者是晚上不用车 早晨用车的时候就有百分之八十就灭了 就算不灭一会儿重新启动一下就灭了几乎是百分之九十九能灭. 洗过节气门喷油嘴三元催化 检查过火花塞 空气流量计 换过前氧传感器 还有汽油滤. 该怎么办啊 求解决 求提问建议更换电磁阀
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凯迪拉克xts涉水底盘高行驶中超车水花高导致熄火立马二次启动发动机喘了喘只听到马达声接着再次启动无任何反应 当时发动机故障灯亮 电瓶故障灯亮,水刚到底盘位置泡了四十分钟去修理厂检查 火花塞碎了两根 马达在底盘的上面一点点位置可能打火的时候有水烧掉了 电瓶300A的保险片也坏了 这些东西换完排水完毕换机油机滤 然后打车着了, 就是有一点点抖动,我想着冷车机油也是新的应该没问题,修理师傅也看着说没问题运气好,就高高兴兴的来着走了,动力什么的和之前无异, 但是我打火启动的时候我感觉马达有点弱弱的感觉 没太在意 就这样开了两天无异样,第三天就想试试马达 连着打火熄火三次第四次打火没动静了, 以为马达坏了 结果检查发现电瓶大保险300a的那个烧断了 然后师傅给我绑了点铜丝订货需要一天 就这样跑了一天 感觉到动力不足 换挡逻辑慢还带有混乱 以为是绑的铜丝影响了这些 小心翼翼的开了一天也没怎么敢用车就是出去了三趟接人 隔天保险回来了换上打火着车 以为没问题了 高高兴兴的走了回家路上发现动力换挡逻辑还是那个样子 没太在意 用了一天 第二天还是那样 去检查无果 最后发现油底壳附近漏油 怀疑是曲轴后油封 就想知道现在是个什么情况 有点懵 发动机连杆顶歪了 还是什么原因 麻烦师傅判断一下 有不明白的或者是有问题请问我您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,油封损坏这个不需要过多纠结,因为新车油封就漏的,我也见过不少。发动机机械类现在判断没问题,需要抬下变速箱换个油封。
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四缸火花塞老是淹掉 导致缺缸 进气改过建议明天冷车的时候先不要启动,先测量发动机缸压,,之前有案例,这个发动机有出现过气门液压顶杆有问题,造成发动机缺火的,冷车缸压也正常的谁,检查喷油嘴雾化效果,气门积碳。
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四缸火花塞老是淹 喷油嘴也换了已经确定了是缸内压力有问题,需要拆解才知道维修方案。可以不用专用工具。缸压不足在高速情况下就会导致发动机失火现象的发生,建议拆解发动机检查高缸压不足原因。
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凯迪拉克ATS,一缸缺货您好,根据您的故障描述。做以下解答。建议拆检发动机检查1缸活塞。
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热车看数据2缸失火,火花塞也对调,喷油嘴也对调,点火线圈也对调了,冷车都好好的发动机喷油没有问题,点火没有问题,缸压也没有问题,2缸热车有缺火现像是这个有可能是混合气有问题,现在氧传感器没有数据,建议先更换氧传感器。
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