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技师任德智油转气是需要水温条件的,到水温它会自动转,如果手动的你也要等水温起了才能转 你觉得太慢 也可以去该气的地方把水温调低一点
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原厂气罐,现在发动机故障灯亮了,热车油转气转不过来,熄火再打着,就可以转换过来了,是怎么回事,电脑检测是说氧传感器的故障,
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我的是07年的普桑电子油门,感觉车没劲儿钢压也正常六个。就是怠速猛加油门儿也可以,就是反应有点儿慢就给的感觉就像是有劲儿用不上。昨天电脑版车衣着热的情况下电脑版好像有问题,昨天把电脑版换了。现在感觉动力还是跟不上,等于说怠速的时候动力非常澎湃,一跑起来就不行了,动力跟不上。也不知道是哪里的毛病,检查了一边儿了,现在也很头疼。三元催化也没事儿,氧传感器也没事儿,空气流量计也没事儿。你好,根据你的描述发动机只有六个缸压,肯定会导致动力不足,建议检查一下活塞环缸套有没有磨损漏气的情况。
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您好 04年普桑油耗一块零六 原来只要五毛多 一个星期前更换了空气滤芯 清洗了喷油嘴节气门 更换了氧传感器 问题没有改善 还是一块多的油耗 跪求原因 我想知道还有哪里需要注意才能降低油耗(我的车单烧油)这个问题首先检查缸压,然后拆下来看看排气管(三元催化)有没有堵塞。检查汽油压力,读系统数据流,分析是不是那个传感器工作不正常,最后再综合分析故障的点及处理方法
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2007年老款普桑 1.车辆长时间停放8小时左右,第一次打火,无法启动(其中汽油泵新换,起动机碳刷新换,水温感应塞倒过,喷油嘴不泄压),电脑检测无故障码.接着第二次打火一下就着!还望大神指导 2.车辆费油!目前加的是中国石油,汽油滤芯1万公里更换一次,节气门,三元催化清洗过,火花塞更换过!现在油耗一块钱一公里!第一步先清理进气道积碳和气门积碳,冷车读取一下水温传感器的读数应和水箱温度相符合,检查冷车启动时的油压不应低于2.5kpa压力,气门拖也需要检查停时间长是否泄压如果泄压也会造成打火费劲。车费油检查喷油嘴是否漏油雾化不好,前氧传感器数据是否正常,2000转油门保持每10秒跳动8次左右算正常,电压在0.1v到0.9v之间来回变化。氧传感器电压高于0.4v说明混合气过浓喷油量大,低于0.4v属于混合气过稀。更换的配件一定用原厂配件。
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普桑冷车打不着,得加点油门才行,1200转左右加速一挫一挫的,三元催化器已经捅了,火花塞换新的,废气罐新换的,氧传感器没问题,节气门没问题建议检查冷车油压 及用内窥镜燃烧室进气道积碳
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普桑99新秀,进气空气流量低,车子加油慢,无力
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08年电喷桑塔纳,后氧传感器线断了两根,拆下来用烙铁烙好,按上,着车只有怠速,加不起油,电子节气门和电子油门踏板换了也不行?【车型:桑塔纳经典 2007款 1.8L 景畅型】把电脑版换掉或者维修一下就好了,氧传线路肯定连一起了,连一起或者打铁必烧电脑版,换节气门和油门踏板没有用
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08年桑塔纳经典普桑,12.9w公里,油耗12,13个,去年11月买的二手车到我手里一直中国石油,后氧传感器报过码换了新的,节气门喷油嘴三元催化都清洗了,免拆那种的,现在油耗还是这么高,而且2月份出现早晨一次打不着火,踩油门也不行,电瓶没问题,第二下一下就着火你好,这个油耗偏高原因还是比较多的,首先就是节气门及进气道积碳过多,其次就是火花塞间隙大,点火线圈工作不好,平常驾驶习惯及路况,汽油滤芯及油泵压力不足,喷油嘴雾化不好。滴漏,轮胎气压过低,经常市区行驶,氧传感器损坏,排气管三元催化堵塞这几个方面都会导致的,先把基本的排查一下
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老普桑电子节气门的,稳住油门的时候发动机一抖一抖的1+根据你的描述。你的这个情况,建议重点检查一下节气门和油路,其次就是读取发动机数据就进行分析一下,比如氧传感器,短期长期修正,进气压力等 很高兴为你解答
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轩逸的主安全气囊怎么拆呀?谢谢各位,明天要换气囊,真心感谢了。
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