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技师陈艺才排ABS泵的管看看有没有出!总之从总泵的接管头往下排你就能排得完空气了!或者从中也能找到故障了
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大众志俊换刹车油,排空气的时候先是好的、后来左后和右前可以排出油、左前和右后排不出油。为什么?
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大众迈腾b7 1.8t的,最近发现机油温度有点高,以前一直是98-105摄氏度,现在在市区不开空调随便跑跑都要在115摄氏度左右,而且打开机油加注口会有蒸汽冒出来。车子是刚刚保养换过原厂全合成机油的。这个机油温度显示也很正常的,温度和用的机油粘度之类的都会有关系
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大师您好,我的车是12款速腾1.6手动,现在开了78000公里出现了加油无力发动机噪音很大嗡嗡的 狠踩油门觉得供不上油 以前开空调在高速跑190公里都没问题 现在不开空调跑120公里都很费劲 而且提速很慢油耗比以前高出两个左右 进出气 喷油嘴 节气门 全都洗过 汽油泵三滤也换了 缸压都在9个左右 三元催化和前后氧都洗了 行车电脑也没有故障码 水温有时候升的快有时候升的慢 请大师帮我解决一下
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一辆大众迈腾依表机油灯报警,发动机灯报警。故障码如图,根据网上查到的资料进仪表系统该匹配复位的这些搞过还是一样,消除后一会或者加几次油门又出现。,同时怠速加油门到1500内左右有格得搽格得搽快速持续的声音。声音大概位置在凸轮轴前盖,排气凸轮轴,和排气凸轮轴尾部真空泵位置最响,看下是什么问题先测量机油压力,然后,机械方面,先检查凸轮轴支架,其他的,就需要拆正时,拆气门室盖进行检查,这就比较麻烦了
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大众CC报进气管风门位置传感器:不可信信号,跟换了原厂进气管,客户开出三天后返厂继续故障灯点亮,检查真空管吸力正常,加油门3000转以上,电磁阀有时工作有时不工作,电磁阀电压为10-12V,偶尔达到13.几,与另一台正常车比较油门3000转以上电磁阀电压为13-14v 【车型:一汽-大众CC】你好!重点检查一下风门位置传感器插头有没有老化开裂导致短路!
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一汽大众CC过年检,尾气不达标,更换三元催化器,火花塞,清洗节气门,油嘴,进气门清理积碳,更换两个氧传感器,NOX怠速可以保持100以下,加油门数据不稳定,要上升到300-500左右,昨天用解码器读数据发现前氧电压不对有1.4左右徘徊,后氧保持0.45不动,今天更换了一个前氧传感器电压还是在1.4-1.5左右跳动,请问是什么原因,10年的CC根据描述,CC这款是6线的宽屏氧传感器,氧传感器反馈电压在1.4V左右跳动属于正常情况,后氧采用的是普通的4线氧传感器,后氧电压在0.45 v左右变化
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您好,我的车是2013款一汽大众速腾GLI ,首保开始就用的是灰壳5W-40,第三次保养的时候我改用了原厂5W30 ,用了一段时间后,感觉既有温度比之前要高,基本上每次都达到105左右了,以前灰壳的时候基本都保持在100左右,请问师傅,这个机油会不会对我的发动机有影响啊,需要换回来吗?感谢!
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你好,大众15款捷达,三万公里,保养4s建议让做清洗进气道和喷油嘴,我做了之后车子声音有点大比之前,正常吗?每天第一次打火怠速比较高先是1200转然后维持在1000转左右开一会停下来,转速会在750转左右,感觉发动机有点呜噜呜噜的声音,有点闷,要不要去4s检查一下啊
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汽车大师你好!我的12年款豪华型迈腾两年前开始出现不正常机油损耗,由刚开始五六千公里左右耗机油一升到现在的三四百公里左右耗一升,现在发动机启动、怠速、工作动力都正常,排气管烟雾浓度,颜色也无异常,废气阀在4s店换原厂的了也没能解决机油损耗问题,4s店技师说问题有可能出在气缸内系统或涡轮增压机,具体故障要拆发动机检查才确定,请问各位大师,问题到底会出在哪里?大众EA888烧机油是常见故障.是发动机设计问题.一般需要更换原厂改进配件.第一步就是更换改进废气阀.如果还不行.就和4S店技师说的一样.涡轮增压.和发动机内部.发动机活塞坏.原厂设计问题.一般重新更换改进款.就可以.就是维修过程比较麻烦.需要解体发动机.
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请问大师我的13款迈腾1.8T保养更换火花塞,机油机滤,清洗油路,以前猛踩油门车子停顿一秒左右推背感特别强,现在不像以前那么有推背感,以前在行驶的过程中不开空调吹出来的自然风是凉的,现在如果不开内循环吹出来的风是热的,而且发动机比以前热了很多,平时熄火下车把车锁了以后能听到发动机次次的好像排气的声音,现在没有了。
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广汽三菱欧蓝德熄火后风扇一直转怎么办?
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三菱eclipse,三菱欧蓝德
三菱eclipse和三菱欧蓝德是三菱汽车公司生产的两个车型。虽然它们归属于同一个汽车品牌,但是它们的市场定位以及汽车性能有较大的差异。首先,三菱eclipse是一款运动型轿车,推出的时间较早,最初是基
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广汽三菱欧蓝德加油门车速上不去怎么办?
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