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技师刘佳你好,我是汽车大师专家技师-陈立,很高兴为你解答。
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你**也你好请问这个怎么解决
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你**也检查哪里
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技师刘佳正时轮
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你**也如果链轮有问题,是进排气都换,还是报进气换进气轮
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技师刘佳你换了吗
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你**也还没
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技师刘佳
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你**也听不到声音
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技师刘佳这种情况还有就是凸轮轴上的第一道瓦盖上的密封环
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你**也那个是只用换密封环还是凸轮轴和瓦盖都换
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技师刘佳要是磨损严重的话就需要更换了
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你**也这个打开气门室盖,能看到那处密封环附近有没有磨损吗
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技师刘佳看不到
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你**也怎么判断链轮有没问题?
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技师刘佳
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技师刘佳
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你**也我这种报错是之前一个月报一次,熄火2-3分钟启动就消了,然后下个月蹦出来一次,这个月就特别频道了,2-3天出来一次,您觉得是哪个问题的可能性高一点
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技师刘佳
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你**也如果是轮的问题,是进排气的都必须换,还是就换进气的
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技师刘佳
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宝马730,发动机报故障码130108 VANOS,进气:调节误差,位置未达到,更换了进排气VANOS电磁阀,VANOS进气凸轮盘,都没有解决建议测量VANOS线路,及电磁阀。
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宝马740Li F02发动机 故障码120408 增压压力调节关闭 建压被禁止 另外一个130108 VANOS 可变凸轮轴正时,进气 调节误差,位置未达到主要源于可变正时进气系统故障有直接关系,需要做做处理。一部,更换,调换品牌是可变正时电磁阀。如果不好使,需要拆卸需要清洗可变正时单向阀。 大部分情况下都会解决问题。供客户参考
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宝马740 N54发动机 故障现象进气凸轮轴调节轮位置未达到。更换过进气凸轮轴调节电磁阀。位置传感器。两个凸轮轴调节电磁阀的机油道单向阀。线路也查了,发动机电脑也升级了,进排气凸轮轴,凸轮轴瓦盖。都是拆车,成色很好的。进气凸轮轴调节轮,拆车的。正时链条导轨一套带油压涨紧器。全新。老的拉长一个齿。每次故障都是开两天左右能出现。出现故障发动机不抖动。就是涡轮停止增压。熄火从开就好。车辆描述的问题,根据车辆的实际情况,最终的维修建议是更换发动机汽缸盖总成,然后试车。
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大师好,最近接收一辆12年的宝马740故障车辆,客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障,经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障,我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换,读数据后正常,提车后客户反应故障再次出现,经再次检查维修,重新对正时,正时没有问题,再次确定链轮没有问题,进排气电磁对调,故障依旧,检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常,检查机油压力正常,但熄火后压力瞬间变为0,检查电磁阀控制电压,进气电磁阀控制电压不正常,在1V多,正常的时候是14V左右,排气电磁阀控制电压始终在14V左右,初步怀疑电脑故障,检查电脑后发现电脑没有问题,检查油道也没发现有堵塞现象,现在怀疑链条和涨紧器的问题了,真的特别蒙圈,急切请教大师们我该怎样处理大师好,最近接收一辆12年的宝马740故障车辆,客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障,经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障,我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换,读数据后正常,提车后客户反应故障再次出现,经再次检查维修,重新对正时,正时没有问题,再次确定链轮没有问题,进排气电磁对调,故障依旧,检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常,检查机油压力正常,但熄火后压力瞬间变为0,检查电磁阀控制电压,进气电磁阀控制电压不正常,在1V多,正常的时候是14V左右,排气电磁阀控制电压始终在14V左右,初步怀疑电脑故障,检查电脑后发现电脑没有问题,检查油道也没发现有堵塞现象,现在怀疑链条和涨紧器的问题了,真的特别蒙圈,急切请教大师们我该怎样处理【车型:宝马7系 2012款 760Li 25周年限量版】 根据你的描述有可能还是正时轮有问题导致的,建议在换一个试试
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你好,我这个是11年740,N54发动机,车来时冷车启动就开始抖动,没有劲,报故障码VANOS,进气,调节误差位置未达到,和曲轴,进气凸轮轴角度差别在极限范围之外,现在换了进气链轮,链条,和涨紧器,冷车不抖也不报故障,就是车热之后。怠速半个小时左右就开始报故障根据故障现象描述,检查进气轴和座,无异常,检查进气轮,无异常检查调节阀,无异常,检查线路和电脑
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宝马750N62发动机,V8的,更换气门室盖垫后出现DME进气vanos相对于曲轴错齿。排除了电磁阀,进气链轮,气门正时,油压也没错,凸轮轴传感器,电脑板都换了一个上去都不行。 还有什么地方没有检测到的吗?望告知一下谢谢。我的问题跟下面这图片里的宝马750N62发动机,V8的,更换气门室盖垫后出现DME进气vanos相对于曲轴错齿。排除了电磁阀,进气链轮,气门正时,油压也没错,凸轮轴传感器,电脑板建议检查线束及DME程序
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我宝马750n62发动机,报进气凸伦轴2相对于曲轴错齿是什么情况,第一电磁阀对掉了而且将气缸组2进气电磁阀插头拔掉,依旧报这个故障,正时重新校对了,左右链条比了一样长,气缸组二的进气链轮也换了,左右正时链条涨紧器,也对掉了还是报这个故障。我真没辙了,希望哪位老师能助我一臂之力。在此先感谢你们。更换曲轴齿轮
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宝马750N62发动机,V8的,更换气门室盖垫后出现DME进气vanos相对于曲轴错齿。排除了电磁阀,进气链轮,气门正时,油压也没错,凸轮轴传感器,电脑板都换了一个上去都不行。 还有什么地方没有检测到的吗?望告知一下谢谢。我的问题跟下面这图片里的故障差不多,我现在仅针对拍照的故障代码,全部的可能性原因告诉你,第一进排气凸轮轴传感器插头连接错误,进排气可变正时阀,插头连接错误,车辆进排气可变正时轮位置安装错误,车辆证实存在错误,车辆正时链条被拉长,存在故障。车辆发动机电脑数据异常存在故障,车辆诊断仪软件故障,造成错误报警。针对目前的故障,车辆进排气可变正时轮,通过正时轮上的标记即可准确确认,车辆进排气凸轮轴,在单独拔掉一个凸轮轴传感器,查看故障代码传感器与拔掉的凸轮轴传感器是否吻合,即可确认插头是否连接错误,拔掉单独一个可变正时电磁阀的插头,然后查看故障代码生成的与拔掉的插头是否一致判断进排气凸轮轴电磁阀是否察觉错误,在排除传感器插头连接错误排除证实轮安装错误的情况下,使用原厂的证实工具进行重新校队证实,如车辆证实在经过确认无任何故障的情况下,请更换正时链条,然后试车,车辆目前的故障也有可能是因为进排气的可变正时轮存在故障,车辆目前存在的故障为两列全部存在可变正时故障,也就是车辆,最有可能的故障是,证实错误造成的故障出现。证实错误,包括正时链条拉长,可变正时轮调节异常,以及证实工具使用不当造成的故障出现
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宝马750N62发动机,V8的,更换气门室盖垫后出现DME进气vanos相对于曲轴错齿。排除了电磁阀,进气链轮,气门正时,油压也没错,凸轮轴传感器,电脑板都换了一个上去都不行。 还有什么地方没有检测到的吗?望告知一下谢谢。我的问题跟下面这图片里的故障差不多,检查拆装过的部件。
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我的宝马760li e66,2003年,行驶里程18万,近期出现17个故障码,是什么原因。:277d 电瓶电压 27ea 缸组2的hpfi can超时 2793 节气门执行器-控制范围,组2 2781 进气凸轮轴传感器,组2 2782 排气凸轮轴传感器,组2 2772 油箱通风值,输出级 2919 输出段hpfi 7 线路7 291a 输出段hpfi 11 线路11 286d 输出段hpfi 9 线路9 286e 输出段hpfi 12 线路12 286f 输出段hpfi 8 线路8 2870 输出段hpfi 10 线路10 27b5 进气凸轮轴控制 缸组2-输出级 27b0 排气凸轮轴控制 缸组2-输出级 2932 输出级别,量控制值,组2 2792 节气门位置监测,组2 27c1 所有凸轮轴传感器失灵,组2
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进气凸轮轴电磁阀坏了什么现象,进气凸轮轴位置传感器在汽车维修中,进气凸轮轴电磁阀的故障会导致一系列问题。特别是与进气凸轮轴位置传感器相关的故障,这会使引擎性能下降,并可能导致更严重的机械问题。本文将介
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