谢师傅,这是一台9代2.4排量雅阁,散热风扇和冷凝器风扇均不工作

标题 标题 标题
主要就是两个电子扇有问题,更换新的电子单
谢师傅,这是一台9代2.4排量雅阁,散热风扇和冷凝器风扇均不工作
相关资料
点击领取
谢德强
谢德强
擅长:
思铭 本田
专家技师
已服务车主8903次
响应时间:1分钟
技师谢德强
主要就是两个电子扇有问题,更换新的电子单
技师谢德强
你好你的车辆维修过什么
百**4
没有修过
技师谢德强
两个电子扇,如果说都不工作的话哈,首先看电子扇有电没有两个水温传感器,它的温度是多少?
百**4
开空调也不工作的
技师谢德强
看看保险丝有没有问题?特别是螺丝固定的保险丝
百**4
用解码器直接驱动输出指令也无法工作
百**4
两个传感器都能持续显示温度,并且随发动机工作时间的变化而变化
技师谢德强
如果这样的话哈,那就是电子单上面的继电器坏了,或者是保险丝烧了,只有保险丝和继电器坏了之后,电脑启动无法工作
百**4
百**4
点击查看大图
技师谢德强
你这个上面有一个保险丝烧过吗?我看到有铜线连着怎么会?
百**4
点击查看大图
百**4
点击查看大图
技师谢德强
你拍一个发动机舱全部的图片,我看你什么发。
百**4
点击查看大图
百**4
点击查看大图
百**4
点击查看大图
技师谢德强
点击查看大图
技师谢德强
点击查看大图
技师谢德强
点击查看大图
技师谢德强
点击查看大图
技师谢德强
点击查看大图
技师谢德强
点击查看大图
技师谢德强
点击查看大图
技师谢德强
点击查看大图
百**4
铜线那个车主是之前在别的地方修的,但不是这个问题,己经有一段时间了
技师谢德强
点击查看大图
技师谢德强
点击查看大图
技师谢德强
点击查看大图
技师谢德强
点击查看大图
技师谢德强
点击查看大图
技师谢德强
这一个主要检查保险丝和继电器。
百**4
直觉好像是继电器电路板
百**4
师傅,散热风扇是没有单独的保险丝吗?
技师谢德强
它有单独的保险丝,我不是把明细发给你了吗?你看一下
百**4
点击查看大图
百**4
师傅,那个保险丝在哪个位置呢?
技师谢德强
发动机舱螺丝固定的保险丝
百**4
点击查看大图
百**4
是125,129这两个
百**4
点击查看大图
百**4
螺丝松开后,抜不出来
技师谢德强
是的
技师谢德强
那个下边有两条,两条有那个挂钩,把那个挂钩啵一下都可以提出来
百**4
非常紧
技师谢德强
那就是很紧啊,他松了还不行呢,松了话容易导致它接触不良
百**4
点击查看大图
百**4
点击查看大图
百**4
保险丝没有烧
技师谢德强
如果保险是没事的话,就是控制继电器这一块,继电器坏了
百**4
点击查看大图
百**4
是这个吗?黑盒子
技师谢德强
是的
百**4
师傅,怎么样能验证一下呢?
技师谢德强
这个用万用表的测量测量测量测量电子单了,还有就是看看线路有没有问题?
百**4
看看哪里呢?
技师谢德强
4s
点击前往小程序查看回复
百**4
是的
技师谢德强
4s
点击前往小程序查看回复
百**4
这个盒子多少钱呢?
百**4
两个风扇,左前方的散热风扇坏了
百**4
直通电不工作
技师谢德强
你先把那个不工作的那个电机插头拔掉,看看是不是有短路导致了继电器不工作?
百**4
好的
百**4
冷凝器风扇阻值从30欧闪到60欧闪到100多,反复来会跳,散热风扇这边0欧
百**4
散热风扇0欧估计是O了
技师谢德强
应该是你的风扇电机这边有问题
百**4
把散热风扇插头拔掉,开空调后电压显示14v,但空调按键AC灯背景灯不亮了
百**4
冷凝风扇只转了半分钟便停了
技师谢德强
AC这边如果说指示灯不亮,你用电脑看他用数据,空调压缩机有没有打开?
百**4
开着的
百**4
显示风扇也是开着的
技师谢德强
你看看他节气门脏不脏?如果是折叠门脏也是
百**4
也气门脏风扇不工作了?
技师谢德强
是的
百**4
图片发不了了
百**4
1号水温传感器显示87度,2号显示79度
技师谢德强
嗯,水温传感器这是正常了,现在节温器刚打开
技师谢德强
那个二号传感器达到90度以上,你看电子扇工作不工作?
百**4
2个水温现在显示96度
技师谢德强
4s
点击前往小程序查看回复
百**4
水温现在110度,风扇依旧不转
技师谢德强
如果上到110也不赚,那个需要看看发动机电脑有没有给这个继电器供用电信号?
百**4
可是散热风扇插头抜下时有14v电压
技师谢德强
如果散热风扇上面有电压,他不工作,那是电子扇坏了
百**4
刚才2个传感器都里示105,抜下两个风扇插头都显示14v电源
百**4
两个一起坏
百**4
那个有电的话,盒子大概率问题不大吧?
技师谢德强
如果说有电的话,它就不是问题,那就是电机坏了,电子扇这个坏的几率也很大,你得了,看他有没有过过水?
有帮助
无帮助
相关车型:雅阁
17万品牌厂家技师1V1在线解答
3分钟内响应 | 已服务千万车主
马上提问
宝**马 刚刚咨询了一个问题,并给技师一个好评
黄** 刚刚咨询了一个问题,并给技师一个好评
1**2 刚刚咨询了一个问题,并给技师一个好评
1**3 刚刚咨询了一个问题,并给技师一个好评
1**4 刚刚咨询了一个问题,并给技师一个好评
师傅,您好。想向您咨询一下,2009 本田雅阁 v6 3.5 排量, 自动挡,发动机型号J35Z2。 之前一直正常,自从做了一次大的保养之后,换了正时皮带,和方向盘助力泵后,到达一定温度,散热风扇不转,导致温度过高,但温度表显示正常指针在中间位置,而且打开空调时会转。
建议你空了去实体店检查一下实际温度,看看是不是线路问题造成的这个假的水温高
大师您好,我的七代雅阁,水温表无论怎样都还差三格指到中间,到修理厂电脑测试温度有90度,到96度散热风扇介入工作,修车师傅以为是水温表卡住上不去,但是师傅拔了发动机上的水温传感器后水温表指针蹭蹭的上去到最高位,师傅说那水温表没坏没卡住,于是他给我换了水温传感器,但是指针还是和没换一样的,还差三格才能到中间,请问这是哪的问题?他换了水温传感器后,怠速不稳了,忽高忽低,请问这也和水温传感器有问题吗?非常感谢!
2013款8代雅阁目前以行驶57000公里。从25000公里左右就偶发的出现水温指针偏高一点点。用电脑检测正常的时候水温传感器温度发动机水温103度 、水箱温度达到98度风扇自动打开! 出现水温指针偏高一点的时监测到发动机水温107度的时候水箱温度才达到98度,这时风扇开始转水温指针恢复原来中线偏下一点。这类现象无论平稳驾驶还是激烈驾驶都出现过,一般在下午和晚上堵车或者缓慢行驶时偶尔出现。但是只要开空调无论怎么开水温指针都很正常 水温检测也正常。水温传感器换过也监测了电阻在正常值 水箱和冷凝器散热片非常干净 发动机搭铁线也全部打磨过 无济于事 不管冬夏还是会偶尔出现指针偏高 发动机水温达到107。求大师帮忙给分析解决一下谢谢了
大师您好,我的七代雅阁,水温表无论怎样都还差三格指到中间,到修理厂电脑测试温度有90度,到96度散热风扇介入工作,修车师傅以为是水温表卡住上不去,但是师傅拔了发动机上的水温传感器后水温表指针蹭蹭的上去到最高位,师傅说那水温表没坏没卡住,于是他给我换了水温传感器,但是指针还是和没换一样的,还差三格才能到中间,请问这是哪的问题?他换了水温传感器后,怠速不稳了,忽高忽低,请问这也和水温传感器有问题吗?非常感谢!【车型:雅阁】
检查进气道积炭,碳罐电磁阀是否卡滞,可变电磁阀是否发卡
师傅你好我的车是本田雅阁3.0排量的这两天出现一个毛病故障灯亮起电脑提示氧传感器有问题今天换上还是有故障查了一下氧传感器插座没有电源空调风扇也没有电怎么查也不知道什么问题求那位师傅解决一下
大师您好,本田七代雅阁,2.4自动,冷车放几天都一次打着火,热车后停一会就需要两次火车一次要打好长时间才能打着火,换过几个水温传感器,换过一套4个喷油嘴,电磁阀工作良好,换过前氧传感器,都没解决,之前也在汽车大师问过一些师傅,希望这次能找到专修本田大师,还有尾气检测co4.6%,其他尾气都正常。请问还有哪一些地方没检查到?本人喜欢折腾,多谢大师指点!
建议测试油压跟检查碳罐
我有一辆本田2015款9代雅阁,2.4排量自然吸气。冷车启动会出现故障灯亮很多,急加油出现转速升高但是速度不提高,反而像是自动减速,我估计是发动机自保护。热车后断电瓶电清除故障码,然后驾驶和正常的时候一样,去本田4s店用故障仪检测提示喷油压力过高和刹车故障。传感器也换过但是没用。油箱进气孔发现有堵塞。请问你这可能是什么问题?
你好,根据故障描述分析,针对此情况,需重点检查下燃油管路中的压力,油压调节器,活性碳罐,活性碳罐电磁阀,以及管路是否存在堵塞,油箱盖等。
本田七代雅阁空调不制冷。雪种是够的。打开AC开关,压缩机会启动,每次打开AC开关的瞬间压缩机也会哒的一声,之后就一直不会有这样的声音。压力表也不会往下降,开着AC开关压缩机和冷凝风扇一直是工作的。不制冷是什么问题?
这种问题看看节气门脏不脏,如果节气门不脏的话,那就是压缩机坏了。