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技师任德智你好,我是汽车大师金牌技师-任德智,很高兴为你解答。
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您好
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技师任德智若怠速抖,不缺缸,行驶中有共振声,哪有可能是双质量飞轮有问题
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换了火花塞之后开始怠速抖动
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加速到1100转抖动现象加重
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技师任德智那用电脑检测下发动机14 组数据流看没有有缺缸的
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没有缺缸现象
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您说跟点火线圈漏火或者火花塞没关系是吗
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机脚可以排除吗
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技师任德智路试下,用电脑看下发动机缺缸数据流
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才跑了25000公里
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技师任德智几脚应该没问题
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技师任德智点火线圈漏电,也会缺缸
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正常行驶感觉车有点颠簸感
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技师任德智嗯嗯,最好行驶中,用电脑看下缺缸数据流
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不稳当的感觉,好像是一跳一跳的,应该是行驶中发动机也在抖动
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技师任德智有可能还是缺缸
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加速1100转抖动也能看原地踩油门
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技师任德智路试比较准确
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技师任德智还有你的汽油怎么样
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技师任德智最开始啥故障现象
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技师任德智换完机油就抖了?
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技师任德智有些听不清
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在4s店换完火花塞清洗节气门之后怠速抖,指针稳定
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原厂火花塞
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座椅传来的抖动,明显就是发动机在抖
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原来踩油门,共振一直持续到3000转
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油门,机舱传来震动
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1100转抖动原地踩油门,抖动,动力有些不足,随后跟换全合成机油,清三元进气道喷油嘴,换汽滤,依然故障依旧
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火花塞又换过四个
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故障依旧
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就是这样了
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技师任德智嗯嗯,没做保养之前没有抖动?
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无故障码,油压正常
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没有
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氧传感器数据流正常
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加速动力发闷。起步抖动比原来抖得多了点
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技师任德智你先用电脑做一下变速器基本设定试试
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大师帮忙分析一下,谢谢
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技师任德智不客气
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嗯,然后呢
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如果提供思路解决了,200元打赏金
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不然真就换车了,哎
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技师任德智看看,起步还有没有抖动,若有抖动,一定要路试,用专用电脑看发动机缺缸数据流,,若没有缺缸,把火花塞拆了,检查火花塞陶瓷体,有没有松动的,若没有检查点火线圈胶套有没有破损的,若没有检查点火线圈线束有没有磨损搭铁的,
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嗯,然后呢
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跟机脚或者飞轮关系大吗
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技师任德智若都正常,检查下发动机下支撑和元宝梁结合处有没有土,若没有量取下四个喷油嘴电压,看电压一致不。若正常,
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对了。怀疑火花塞的时候,换一组新的,旧的才用了500公里,有
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一个火花塞燃烧不好
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技师任德智嗯,在从新检查一下火花塞
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飞轮可以排除了吗
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技师任德智若都没问题,用汽油压力表打一下汽油压力,在检查下缸压,和进气歧管处有没有漏气的,
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技师任德智飞轮,故障现象,一般是,打启动时有声音,怠速时抖动,行驶中底盘像有共振的声音
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飞轮只能拆开检测故障是吗
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我的油门机舱震动不像是飞轮的事吧
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跑的之后双离合正好保持在1200转左右,所以跑起来总感觉路不平似的
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技师任德智飞轮有问题,怠速抖,行驶中有共振声,给油的时候
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技师任德智现在主要排除下是不是缺缸引起的
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如果排除缺缸的话那就是飞轮或者机脚了呗
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技师任德智几脚的话,可以把发动机下支撑拆了,然后用发动机吊架固定发动机,打着车试试
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技师任德智发动机电脑有问题,也会引起抖动的,还有最好用内视镜,看下喷油嘴有没有积碳
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好的,谢谢,明天我试试
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技师任德智不客气
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1.4t自动朗逸,里程25000公里,更换火花塞清洗节气门后,发动机怠速抖动,已经跑了1000公里,怠速抖动,但是转速表稳定750转,指针不乱跳,加速发动机噪音大,嗡嗡响,查无故障码,火花塞又更换四个新的,还是抖。发动机在4s店机油中加入润滑剂,现在怠速抖,明显转速越高,噪音越大,顿挫现象明显,加速发闷,噪音大,油压,氧传感数据正常。无故障码。跟火花塞没有拧好有关系吗,或者飞轮故障?这个如果排除了发动机故障,主要检测飞轮和离合器。飞轮会造成异响,离合器会造成抖动离合分离不清导致动力不足。
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13改款朗逸ea211发动机,7年12万公里,先是报燃油故障,升级了电脑后故障消失,后来报epc爆震故障P306E00 预热点火开关 短时输出降低(这之前换了正时皮带一套),更换了汽油滤芯,前后氧,火花塞,清理了进气道 喷油嘴 节气门 爆震传感器加了垫片,还是不行,报一次故障到消除故障码之前,两千转下加油无力,地板油先是不走,然后再串,冷车启动偶尔抖动,车跑起来的时候四个缸都有失火几次,刚换了俩月的ngk火花塞头上已经黑了,现在维修店让更换发动机电脑,但是还不保证故障消除,请问是哪里原因?这个和电脑的关系不大,主要是检查一下缸内的活塞积碳,这个会导致爆震也会出现现在这个故障
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朗逸,2012年12月出厂的第一批2013新款朗逸,1.6自然吸气豪华版,111发动机,cpj,总里程10万,刚刚做完保养,换了全新ngk点火线圈,火花塞,前氧传感器,8万多公里时有一个缸压不足,掉发动机,修复好,开了两个月好的,然后报燃油品质缺陷,发动机似乎被限速,但是你清除故障码或者拆掉负极几分钟,然后搭上再开,又能正常开一会然后又继续限制速度,限制在五六十码,然后跑去④s店做过油路清洗,清洗节气门啊积碳什么,没什么用,最后还是自己在网上查,要求④s店刷发动机控制单元,车子基本正常,期间九万多公里时有一个月特别好开,动力异常充沛,加速快且有力,没过多久动力又出问题,在市里由于不开很快没什明显感受,十月份上高速,加油到八九十码,怎么都上不去了,你油门稍微深一点点九立刻降档,基本上只能在丢油门滑行时才能上六档,然后自己去朋友店检查,出现了01044控制单元编码错误,然后想去刷电脑时,④s店检查一个点火线圈坏了,换了一个,车子又没什么问题,上个月就换了全部点火线圈,火花塞,保养,爽了几天又出问题,开始是偶尔油门不平稳,出现耸车情况,有时本来是保持油门不变,但是车子动力突然掉下去,很明显,这个时候你想要提到八九十码就非常困难,有时你保持油门平稳还会一下动力下降厉害,一会又恢复,推一下背,保持油门就那么几秒钟的时间,动力就不停的在好与坏之间切换,最终还是会选择动力下降,速度很难炒八九十码,一踩油门就降档,当你停车之后再开又能正常一会 ,但最后结果不变,离上次刷控制单元刚好一年,开了一万多公里,检测过报控制单元编码错误,燃油品质缺陷,氧传感器什么电压高(换了),是不是一报燃油缺陷电脑就启动保护程序来限速,问题是我这两年全部是95,近半年全部98,现在很烦,车子发动机听声音很正常,明明有动力就是憋再肚里用不出来,这种感觉太难受了,请有经验解决给同样问题的师傅来指条明路!万般感谢您好,根据您车的问题,老款的111发动机,建议您先升级发动机控制单元,后期由于您个人没有回复没有更有效的精准的帮您分析,建议您先升级发动机控制单元
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2013当时新款朗逸1.6自吸,近一年基本都是在中石化加95,偶尔加中石油95,于2018年12月7日在路上缺缸抖动,后在朋友店检查发现火花塞进机油,缸压不足,水泵有点漏防冻液,后整个发动机吊下来,进气歧管,气缸,气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净,换了气缸垫片,点火线圈等等,防冻液换了蓝色的,当时加满了一整壶,冷媒等等,试车时无热风,冲洗水箱后热风正常,然后一直开到2019年1月12日晚,这一个月期间车子各方面正常,提速很好,没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半,车子油门踩深了也没用,上个小小的坡速度最多四十,而且转速还要打到3000,很难升挡,车子并未亮什么故障灯,因为年底用车频繁计划过两天去修,没想到两天后车子自己正常了,又开了两天晚上出现同样问题,16号到朋友检测,缸压正常,显示燃油品质缺陷,有爆震,消除故障码一切正常,结果又跑了两三天,同样问题,消故障码,换了汽油格,马上重新加一箱汽油,跑了几十公里问题继续,后来告诉我拆电池负极能应急,我就有时也拆,但是故障的触发时间越来越短,从之前的两三天,到中期的二三时公里,到现在的四五公里就出问题,我也基本不再拆负极,消故障码,前几天去4s店看过,同样是检测到这个故障,油品缺陷,爆震,给出的方案是清洗进气歧管,喷油嘴,三元催化除炭(这个之前没洗过),要两千多,我说这些基本都才洗了一个月,没必要吧,他说维修师傅要做就必须走这些步骤,没有谈的余地,当时没修,继续开了三四天,车子的动力有时掉的特别凶,有时掉的少,但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声,车子也不抖,只是越来越频繁的消故障码后又继续报,现在朋友店也无法确定问题来源,再修就是洗油箱,逐一更换各个零件,知道正常为止,4s店就必须先洗,也是先看,我在网上看到和我一样的问题,是通过刷新控制单元,解压一个什么文件解决的,请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手建议测汽油压力,用油压表测,燃烧室积碳重,故障出现时动力不足,故障又是燃油质量,如果汽油滤芯没有装错,汽油是正常的汽油,活性碳灌也没有问题,就先考虑汽油压力,还有就是氧传感器,可以在故障发生时拔掉氧传感器试车
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08款朗逸怠速不稳,怠速720转±50转,轻微抖动,洗过节气门、油路、排气、换过火花塞、前氧、4条高压线,故障依在。你好,怠速不稳,轻微抖动, 一般都是点火,燃油,积碳这些方面造成的,点火方面由于更换过火花塞和高压线应该是基本排除。 燃油方面可以更换新的汽油滤芯。检测一下,汽油泵供油压力。 然后车辆排气方面检查一下车辆的三元催化器是否堵塞。做一下进气道积碳清洗和三元催化器的清洗。 此外,气门位置积碳也会造成车辆抖动。可以去做一下燃烧室积碳清洗。
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13年的大众朗逸,自动挡,84000公里,7万公里清洗的节气门,8万公里换的机油机滤,换的4个NGK火花塞,今天跑了300公里高速,下了高速市区开了有20分钟左右在等红灯时候,挂的空档等红灯,突然车子抖动厉害,发动机故障灯闪烁,挂到D档就不抖了,过了大概20秒左右发动机故障灯不闪了,车子也不抖了,挂空档也不抖了,第一次出现这个现象,以前从来没有过,这个什么原因,求大神指教!万分感谢!积碳的可能性很大,火花塞电极处有积碳卡住了,读一下哪个气缸出现的失火,拆了火花塞看一下缸内积碳。
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上海大众2013款朗逸 1.4T自动舒适版 目前开了3.4万 出了问题:倒车和低速怠速感觉车子明显的抖动, 速度高点抖动消失! 求解答 已经清理过发动机节气门 也检查了火花塞是节气门积碳多了造成的,清洗节气门,喷油嘴,检查火花塞 如果清洗了还是有,就要清洗进气管,燃烧室积碳,还有三元催化,修理厂吊瓶清洗
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怠速抖动,费油。火花塞新换的,没有积碳。检查喷油嘴,节气门,火花塞,高压线
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冷车抖动,没有故障码,洗车积碳节气门,换了火花塞根据师傅读取的测量数据,分析引起抖动的原因主要来自于1缸,建议重点先排查1缸的火花塞,点火线圈,喷油嘴。然后在检查机械部分
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13款朗逸,1.4T手动,落户尾气检测是COHC的数据偏高,不合格,其他都没问题,车也不烧机油,发动机怠速以及行驶途中也不抖动,不突突,后面更换了NGK火花塞,前后氧传感,清洗了节气门,三元催化,结果数据有所下降,但自然不合格,所以请老师解答解答,非常感谢!总结,建议好好洗洗积碳,不行再考虑换三元催化器
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火花塞清洗,火花塞清洗积碳有必要吗
火花塞清洗,火花塞清洗积碳有必要吗在汽车维修保养过程中,我们经常会听到火花塞清洗和积碳这两个词。那么,我们真的需要清洗火花塞吗?火花塞上的积碳又会给汽车带来什么样的影响呢?下面我们来探讨一下这个话题。
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为什么4s店总是催人换火花塞,怎样判断火花塞该换了
标题:为什么4s店总是催人换火花塞,怎样判断火花塞该换了1. 火花塞在汽车发动机中的重要性火花塞作为汽车发动机中的重要组成部分,承担着引燃混合气体的任务。它通过产生火花,点燃汽油和空气的混合物,从而推
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