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技师荣威威你好,我是汽车大师金牌技师-荣威威,很高兴为你解答。
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您好,故障如题
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技师荣威威更换前氧,三元催化器,后氧传感器
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后氧也换吗?
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前氧和三元都换过了
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技师荣威威前氧修正喷油量
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技师荣威威后氧检测三元催化器,检测尾气氧含量
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这个知道,之前读了数据流,水温90度的时候后氧数值会一直跳动,所以更换了三元,现在三元换了之后,温度上来以后数值就不跳了,偶尔很小的范围跳动下
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就是现在读数据流:指令当量空燃比不正常
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显示1
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正常的是10-20
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应该在13左右
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技师荣威威建议先把后氧换了
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还有一个问题,进气支管压力传感器的数值是38、9
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偏高了
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技师荣威威你感觉正常值应该是多少
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正常应该不会超过30应该在20左右
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技师荣威威别克车一般是40左右
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您现在在4S店吗?
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有相同的车吗?
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可以确定吗?
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技师荣威威
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既然你是别克4S店的技术总监,肯定你说的是对的
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那现在该怎么弄?
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技师荣威威哪个故障?
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07年别克君越故障码P0420催化转换器系统低效能组1 。数据流:指令当量空燃比是1(正常是10-20)拔掉前氧传感器指令当量空燃比就变成0.96更换了三元摧化和前氧传感器火花塞【车型:君越 2007款 2.4 标准型】
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技师荣威威换氧1和氧2还有三元催化器
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氧1和三元更换了,现在更换氧2?
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那个指令当量空燃比不正常也和这个有关系吗?
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技师荣威威是的
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好的,我现在更换后氧
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技师荣威威好的
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因为需要发货,明天早晨才能到我们这里,所以希望您明早能在线,有什么问题,我再联系你,等车修好了,给你发红包
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技师荣威威你点开我的头像关注一下就可以了
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07年别克君越故障码P0420催化转换器系统低效能组1 。数据流:指令当量空燃比是1(正常是10-20)拔掉前氧传感器指令当量空燃比就变成0.96。现在更换了三元摧化和前氧传感器1+根据你的描述,造成你的这个情况,一般是因为氧传感器,三元,进气压力也是有点不对的 2.这个情况。建议重点考虑一下后氧传感器和进气压力传感器 很高兴为你解答
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07年别克君越故障码P0420催化转换器系统低效能组1 。数据流:指令当量空燃比是1(正常是10-20)拔掉前氧传感器指令当量空燃比就变成0.96你好根据你车问题描述分析 前氧和后氧不能同时跳动的 因为经过了三元的转换 后氧检测不到氧了所以不跳 说明三元催化好的 只要前后氧跳动一起 说明三元有问题 建议检查三元
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故障现象,车辆今年4月份第一次进厂时,报故障码P0300 失火,P0420催化器效率低下 ,还有一个故障码是 催化器效率低下,缸组一。客户反应是,年前车辆加不上油,在别处拆修过。行驶2个月故障灯亮,出现以上故障码,客户要求更换缸组一三元催化器。更换之后,故障码消失。到了8月份,车辆再次进厂,故障灯又亮,读故障码,P0300 失火 P0420催化器效率过低 P0430 催化器效率过低,缸组2 。客户反应油耗高。于是又把缸组2的三元催化器换掉。故障码消失。行驶2天,返厂检查时,发现故障灯又亮了,读故障码P0300失火,于是清除故障码。客户再次行驶一周后,再次进厂,故障灯亮,读故障码P0300失火 P0420催化器效率过低。于是感觉故障点可能不在催化器。读P0300冻帧数据发现失火发生在早晨怠速时,长期燃油值-13.读缺火数据,发现多干缸随机性缺火。读数据流,发现长期燃油值-9到-13。拆下火花塞发现火花塞发黑燃烧不完全。更换火花塞及点火线圈(由于只有5个新点火线圈,所以只更换了5支),试车。冷车怠速还是报失火故障码,不过故障灯暂时没有点亮。火花塞依然发黑。长期燃油值还是-10左右。检查高压油泵,机油里没有汽油味。接低压油路测试油压,发现油压波动非常大,刚启动时看不清表针,,表针都打弯了,怠速稳定后在300到450之间波动。于是更换6个油嘴。试车依然有失火故障码,缺火数据依然两个缸盖随机。点火线圈换成原车了。不过读数据流发现,长期燃油值变成我+15 到20,缸组1和缸组2的喷油占空比在1.5毫秒。测试过缸压,连续7个循环可以达到9个以上。低压油表针依然波动没有变化。断开空气流量计,高压数据从2兆帕增加到2.7兆帕左右,长期燃油值开始下降到0左右三元催化是因为发动机缺火引起的,发动机燃油修正数据是因为发动机漏气,冷车缺火比较明显,需要检查燃油泵和燃油管道,发动机积碳,
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别克新君越11款,2.4排量缸内直喷LAF发动机,故障现象怠速抖动,动力下降,有时自动熄火,读故障码是P0173燃油系统电压过高,在修理厂换过原厂件高压油泵,空气流量计和空气压力传感器,当时一切正常,现在又出P0173的故障码,动力也下降,而且关闭点火开关后不好立即熄火,而是要抖动8秒后才熄火,看解码仪读数据流短期燃油修正是-26%,长期燃油修正是-49%,确实是系统混合气过浓,现在节气门洗过,四个火花塞都换过,不知道哪位师傅遇到过这种故障,还有前氧传感器数据流在0.83和0.08之间跳动,进气凸轮轴电磁阀已经换过了。建议更换喷油嘴,或者对调喷油嘴总成
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新君越3.0氧传感组一组二故障4能不能确认是4个全坏了还是坏了哪一个君越六缸分为两列,组1是前面的,组2是后面的。同时每组还分前后,三元催化前为前氧传感器。后面为后氧传感器。对准检查即可。
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10年别克君越加不起油,故障码P213800加速踏板传感器1-2不合理车主反应10年别克君越加不起油,故障码P213800加速踏板传感器1-2不合理【车型:君越 2010款 3.0L旗舰版】初步诊断这个需要检查有无漏气的地方,以及点火和油路,最后检查节气门和油门踏板是否有异常
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别克10年君越。报前氧传感器加热器电路电压过高,伴随着发动机抖动别克10年君越。报前氧传感器加热器电路电压过高,伴随着发动机抖动,建议先把氧传感器拔掉,后在观察发动机抖动情况,判断是都是氧传感器引起的发动机抖动。
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别克新君越催化剂后燃油修正系统过浓,缸列1什么意思呢你好,别克君越催化剂后燃油系统修正过浓,这个需要检查一下三元催化有没有损坏?导致前后氧电压变化一样,主要检查三元催化有没有损坏?另外就是三元催化失效导致的问题。重点排查三元催化。
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君越2.4故障码P228D燃油压力传感器性能,压力过高君越2.4故障码P228D燃油压力传感器性能,建议检查燃油压力传感器线路是否有阻值过大线路没有问题建议更换燃油压力传感器
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10款君越3.0故障码P0420跟P0430更换前后三元催化器,检查一下氧传感器,防止痒传感器阻塞或损坏,4S店一般是三元催化和痒传感器一起更换的。
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