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前几天4个轮子的传感器都报故障,今天就俩前轮了,还有那个高速数据传送是什么意思
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技师张帅船就是数据传输失准。更换abs泵
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没有别的办法了
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技师张帅船您好,更换传感器,检查线路。如有不清楚的地方请追问。祝您用车愉快!
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你好,我的是12款大众速腾1.6自动 前些天出ABS故障灯 去维修点更换右前传感器 消除不掉故障码。 店里怀疑是线路 或者轴承问题,用万用表测量测量电压正常,把左前线飞接到右前轮传感器上 转动轮胎电脑ABS数据正常走。 维修店说轴承没问题,他们觉得是ABS电脑问题。专家你看什么问题传感器左侧和右侧对调如果故障码还是报右侧就不是传感器的问题,如果报左侧了,就还是传感器的问题
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你好,半个月前问过你一次大众发动机亮灯的问题,当时故障码被4s清除了。昨天又亮灯,现在在汽修店读取的故障码显示:凸轮轴位置传感器,信号过大,之前在4s的判断是正时链条,当时的正时数据是-2.54,你帮忙分析下怎么回事根据描述的情况,结合个人维修经验,建议先更换凸轮轴位置传感器
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大众高尔夫亮EPC和发动机灯,故障码是发动机转速传感器信号不可信,起动功能失效!而且故障现象是发车延迟或者启动困难!故障也是有时候会出现,故障码也可以清掉,我读过传感器数据流,发车都有转速,延迟那会马达没有转起来就没有转速,我不确定这到底是马达还是曲后油封链齿!有没有遇到过!最主要问题出现延迟就不对了!
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07年的柴油捷达!有一次跑高速右侧前轮的ABS线束折了!回来后修理厂给接了一段然后换的传感器后ABS灯有时常亮有时不亮,低速ABS频繁启动!修理多次无用!现在是ABS灯常亮,故障码清除不掉!ABS没有了!不启动了!请问各位大神这是什么原因啊!急急急!有好几次都掉腚了!上图的是今天去电脑测的故障码!这个主要用仪器读取一下他这个数据流看一下传感器有没有信号输入,如果没有的话就要重点检查这个线路是不是正常的。其次就是测量一下他这个传感器和信号盘之间的间隙和其他三个车轮应该是一样的。
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曹老师您好,我是厦门修理工小木我这边一部13年款1.4T一汽大众速腾装配CFB缸内直喷发动机。 现在车子故障是,车子行驶过程中发动机故障灯,ABS和防滑灯一起点亮, 电脑测故障码发动机两个故障码: P1429 制动器真空泵启动:断路(该故障码打开电门可以清除得掉,但是一启动就马上又会存储) P2279 进气系统中的少量气流(该故障码可以随时删掉,启动起来也不会马上跳出来但是跑一跑又会有) 故障码清掉跑二十公里内发动机和abs与防滑灯会同时点亮起来没有规矩,但是一般亮的时候测电脑发动机系统两个故障码多会有。 车子感觉动力相对比较弱。 电子制动系统里面有存储5个永久故障码,我付图 同时车主反映空调中间收音机上的两个风口有时会不出风,空调系统也有多个风门电机断路故障码, 我这边附图您好,这个问题首先制动器电子设备进行在线编码,控制单元已经报错有编码错误的故障码,先进行编码,然后对转向机传感器进行基本设置。发动机的故障码,检查进气系统有没有漏气,活性炭罐电磁阀yoi有没有常开。
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2010年的车大众速腾排量1.6我想问一下大师们有一个问题车子在行驶中出现这个毛病可以发动抖几下故障灯亮马上熄火了啊。电脑去读故障吗出现三个故障吗第一加速踏板传感器电路低 第二凸轮轴位置传感器 第三支管压力传感器,换了加速油门踏板故障灯还一直亮清除不掉,然后检查凸轮轴线路老化三根线全部连接一起了。是不是线路老化所造成的故障码
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您好,看到您回答的问题,和我的车的状况一样,大众途锐EA 837发动机,没有故障码,车辆怠速抖动,气缸列2凸轮轴相位11度。三个月前更换过涨正时涨紧器.前几天用核桃沙清洗过进气道。这几天感觉怠速抖动,所以用电脑读取了发动机数据,出现p001800这个故障码:曲轴位置与凸轮轴位置(相关性,气缸列 2传感器A),清除故障码后再也没有出现过.然后读取了正时数据流为气缸列2凸轮轴相位11度。怎么解决的呢?根据描述的故障提示正时出现故障 我给您诊断思路是:看数据流,气缸列2正时偏差数据过大,和数据流来看,正时系统出现的问题导致 建议:从新校队正时即可,可以先将就开 以上故障诊断是根据我 10年 维修 奥迪经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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10年的大众高尔夫两线的abs传感器,读取该车的故障码为,左后轮,右前轮,右后轮传感器故障,数据流显示没有轮速,拆下传感器测量其电阻其中两个显示为1有个是0.76,于是拆下那个好的传感器测量也是为1,~那到底传感器又没有坏尼,于是就测量另一段插头,用led的试灯串联4个轮子的结果都一样,显示led亮了,那是什么问题尼?
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您好,我的车是13年途观 1.8T 11万公里 发动机故障灯亮 故障代码P2187 P0441 可以消除故障码,但是消除后不定期又报同样故障,更换油气分离器及碳罐电磁阀后故障依旧(可以消除故障,但是不定时无特定环境下突然点亮)。怀疑有其他地方漏气,观察上端盖电磁阀处有油渍鉴于1年前才因漏油更换随即涂抹密封胶再次固定。消除故障码后行驶50多公里后又再次报故障。抱着试试的态度更换碳罐(原厂装车件),更换后消故障行驶了100公里左右,再次点亮故障灯(但是故障代码只报P0441 蒸发排气系统故障)。清楚故障码后继续行驶,发现仪表台上发动机故障灯不亮但是解码仪上还是有P0441的故障代码,再次清除。清除后马上读取故障,解码仪显示无故障代码,但是继续行驶几公里后读取故障码还是显示P0441,这时仪表上故障灯不亮。继续怀疑碳罐管路有堵塞,拔掉电磁阀端至碳罐的接头吹气,未发现堵塞,电磁阀体进气没产生真空力,此时怀疑是否是氧传感器误报(通道36数据流显示后氧传感器的电压波动较小基本上在0.42-0.46之间而且变化频率很低,通道33前氧传感器变化较大数值1.4-2.1之间变化)与朋友的同款发动机的迈腾做数据对比发现迈腾也是这样所以目前排除氧传感器故障。考虑是否是油箱出问题,再次清除故障,打开油箱盖,试车5公里左右未现故障代码,再次盖上油箱盖试车5公里左右未出现故障代码,因时间原因未继续试车,现请教大神下一步排查思路和处置办法。 PS:个人感觉早上第一次冷车启动时感觉启动时间略长于热车状态您好。检查一下油箱通气系统。看看是不是有堵的地方。
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09年辉腾,前面气减两个趴窝,升车检查后放下来四轮都趴窝了,打气泵不会主动打气,报故障1.水平高度控制系统未达到下限,2.检测到系统泄漏。然后拆打气泵下来检查,发现打气泵里面磨损严重,打气量不足,更换打气泵后打气泵不工作,报故障1,水平高度控制系统电磁阀断路,对地短路,无法清楚故障代码,只有在清除故障代码的一瞬间打气泵动一下,431电脑能进系统,能读取故障代码,能读取数据流,但是不能匹配,不能基本设定,安全登录码不能进入,显示不可用,四轮高度传感器能用电脑读取到数据,怎么办,有没有人知道,求大师指导!总结,我觉得配件质量问题可能性最大,不要用拆车的这个车,你这基本还完了容易出问题的!!
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