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技师杨秀伟根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况建议按照我说的进行维修处理。) 建议:(首先添加好机油,处理好漏油的地方。) 以上故障诊断是根据我 (8)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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技师杨秀伟
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大师用户df9855你好,那它是自动熄火的,像我这种情况,发动机里面没坏的情况下也可能自动熄火吗?
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技师杨秀伟嗯嗯是的。发动机保护了。现在不排除发动机损坏了
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大师用户df9855是不是只要加机油能正常启动,就不需要再拆发动机大修
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技师杨秀伟嗯呢是的。就是这个意思
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大师用户df9855修理厂的那个人了解了我的情况后,把车吊起来,然后用工具试图转动发动机,然后说发动机不能转动,肯定得拆发动机大修,这样的依据合理吗?
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技师杨秀伟嗯嗯 机油加了没有呢
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大师用户df9855在那放着呢,还没开始修呢,这几天都没上班呢
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技师杨秀伟嗯嗯。这种情况先加好机油 在启动。没有问题就可以正常使用的
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技师杨秀伟没有任何问题的
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大众速腾1.4T,13年的车,行驶7万公里!两个月前更换过火花塞!更换完火花塞之后行驶一个月,发动机故障灯亮,车抖,加油没劲!检查之后2缸失火,检查之后发现2缸点火线圈损坏,更换之后情况解决!又行驶一个月,昨天回农村老家,早上打火热车发动机故障灯亮,重新打火之后情况消失,回程跑高速出现3次发动机故障灯亮,车抖,加油没劲,都是重新打火之后情况消失,到市里检测发动机3缸失火!请问是3缸点火线圈坏掉了么?为什么频道的坏掉?是不是火花塞与车不匹配?还是车有别的问题,朋友的车点火线圈也不坏啊!排气筒一直有突突的声音!蛮久了!
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我开的18款大众速腾,跑了6万多了,19年5月份提的,从上个月左右,车子在冷启动状态下,打火启动,发动机舱除了正常的噪音以外,伴有貌似电流一样的滋滋声。在路上行驶时,仔细听,浅踩油门声音小点,深踩油门声音大点,不踩油门就没了。声音很烦扰,不知因为什么原因。开一段路程,熄火,再启动,启动后声音没了,可是再正常行驶踩油门时依然有。上网查了下,大部分说是皮带原因,或者发电机皮带松动,可是新车,会出现这个原因吗?求解,谢大神!你好!根据你的描述,由于是新车,是否和相同车辆对比过这个声音,如果真是皮带的声音你也可以排除,喷一点皮带消音剂可以实验一下确定故障点再做维修处理。
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2015速腾1.6手动挡,公里数4.5万。问题,4档5档在50-70码左右松油门,车辆顿挫,一扯一扯的,下坡一样,加点油门就不顿挫了,80码以上松油门没有顿挫。平路,一档20码的速度,松油门,减速到最后一怂一怂,感觉马上要熄火了,车的怠速在600转左右。目前没有换变速箱油,没有换火花塞,洗过节气门(还比较干净),机油用的是灰壳5-40全合,油耗,城里0-40走走停停表显示13个左右,高速巡航2000转86码加空挡,5.3个左右,120码巡航6.5左右。还有个问题,5档80码加速就非常慢油门踩到底加速到130估计也得10多秒钟, 我想知道这个顿挫该怎么办,开着也不是大毛病,就是开着不舒服,大概该怎么办? 变速箱油该不该换了? 火花塞有人说没毛病就不用换,那到底换不换? 油路该不该洗 离合开关该不该换(憋熄火后踩离合不能打火,关电门再开电才能打火) 下坡必须加油门车我还没遇到过。根据车主描述此车属于间歇性断火导致的建议车主更换原装火花塞
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我去年九月买的2015新速腾1.4t手动挡,5000公里首保,一万公里二保,目前里程1.8万,前天洗车时小工提醒机油没多少了,我看了一下(熄火后3分钟检查),机油在标尺下线上面一点,电脑没报警,去4s检查组,师傅说是有点少,但因为快到保养期限了,也没什么,他比较忙,态度比较敷衍,顺手抄了瓶机油给我加了点,就打发我走了。我想请问,这算烧机油吗?是不是这种情况必须加机油?(另外,二保用的一汽大众自有包装的全合成,价格最低的那款)。 跪求解惑/:@)/:@)/:@)/:@)
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车子是12款速腾手动挡,里程15万公里,现象是冬天早上启动原地怠速热车正常,问题是1档起步发动机舱顿挫厉害,行驶2公里以后现象消失,发动机舱除正规保养外无大修,尝试过的解决办法有,清洗节气门,喷油嘴,进气管道,三元催化,汽油添加剂清理积炭,火花塞是前年大保是一起换的,火花塞是博世的,都说换火花塞试试,但我检查过火花塞,电极间隙正常,轻微积炭,请问这个问题应该怎么解决?出现故障的时候,读一下发动机失火的数据,失火的数据说明哪一个缸抖,针对哪个缸抖进行维修。
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兄弟们好:我的是2012款新速腾1.4T自动豪华版,目前95000公里,最近3个月发动机仓右前方出现异响;汽车在行驶过程中,速度30-60码之间,只要猛一加速,一踩油门发动机仓右前方就哒哒哒响,就像自行车轮子断了钢丝一样,卡住了哒哒哒响,,一松油门就不响了,速度起来80码左右,轻轻踩油门往82-85码加速时,缓缓踩油门加速又哒哒哒响;点一下油门松一下就这样响一下,停一下的,尤其是爬坡的时候响的频率更高,声音更大;突然起步猛踩油门也响;但是但是:车辆静止时空踩油门却不响,15天之前刚保养过,保养之前4S说是发动机防护板问题,后面拆了发动机防护板,回来还是踩油门就响,一直4S保养用的0-40w美孚机油550元的,,现在找4S又说是发动机敲缸,要修发动机5500元,实在不敢再去那家店了,,深圳比较堵车,每天都是这样一脚油门,一脚刹车,一路都响。。。麻烦知道情况的师傅回复一下,小弟感谢!!!注:汽车静止时,踩油门,怎么加速都不响,一跑起来就响,,,滑行时不响,轻点油门就开始响了,,声音不算太大,就响手。踩10下油门平均响5-8次 注:踩油门时间长度为1-2秒,然后松掉,就这样频繁踩,一踩一松,,发动机就哒哒哒响,,好烦,,请兄弟们指教
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问题还是没有解决,12年新款速腾1.4T手动,一周前行驶过程中发动机故障灯突然亮了然后车辆加油时开始颤抖,没劲,修理厂检测出下图,然后去4s店检测说是磁缸了维修需要6-7千,没同意我就开走了,行车抖动没劲明显缺缸,然后去修理厂换了火花塞,清了喷油嘴,换了前后氧传感器,点火线圈没事,抖动没劲消失,就是停车代速时还是轻微抖动,现在发动机故障灯在行驶过程中会闪烁,偶尔长亮,请问各位大师这到底是怎么回事???
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我的车子是12款速腾,1.4T自动挡,车子前面2个月左右加速不均匀,时快时慢,车子检查了。说是没问题,然后做了一次保养,还换了汽油滤清器,加速正常了一久,但是早上冷车还是加速慢,车子热后加入变快。但是到了前天,我在正常驾驶的过程中,车子的转数一下子在1200转就不动了,油门踩到底都不转,这个问题持续了3秒左右正常,之后我又开了20公里左右,车子的发动机故障灯闪烁亮起,黄灯,车子抖动特别厉害,没敢动车。停了一晚,第二天一早车子故障灯不亮了,慢慢的把车子送到4S店。检查说是点火线圈坏了,换了一个新的,换好后车子正常了,但是加入不是很快,正常的开出来加了油,跑了35公里左右,车子在100码时开始明显抖动,速度降下来后抖动感下降,但是还是有,时有时无。所以我想咨询一下,这个是什么原因,一个是加速时快时慢,一个是抖动问题(抖动是才出现的)。在保期间在4S店检查,有问题可以走索赔,主要看节气门,火花塞。和点火线圈
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本人的车在雨天行驶中自己熄火了,然后我当时没有再打火启动,当时水位淹过大半个车轮,等到水退了以后,我把四个火花塞拆了下来,发现第三个火花塞位置有水,然后我用吸管放掉水后打火,冲出很多水,后排气也有水冲出,开始几下有一点要着火的迹象,但是没有成功,后面大概半个小时后感觉车就没有什么电一样,再打火就是哒哒哒的响,最后拖维修店,测了缸压第三个一点都没有,其他的都是9个,现在的情况是准备拆发动机看看到底是哪里坏了,是什么原因,请问,这样的情况下,有没有什么好的建议给我,发动机还没拆完,明早会拆开,我想知道拆开以后,假如连杆弯了,该怎样修?配件有什么要求?如果是气门顶了,该怎样修?配件有什么要求?如果是气门弹簧断了,该怎样修?有什么要求?还有没有其他可能导致这样的情况? 以上问题维修方面必须要考虑最大可能的保证车修好后的质量,然后以上维修价格给个意见?拜托大神们了?
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速腾1.4T双离合,已开22万公里,大部分走高速,10年车,14出现排气故障灯亮,抖动,到4s店清洗气油路发动机,好了,开了6万多公里,前几天,又出现此故障,到另一4S店,要求全面请洗油路气路发动机,技师说我车里程数高,要换喷油嘴,火花塞才有用,换后故障依旧,电脑检测2'3缸缺缸,缸压12-12-10-12,互换点火线圈,依旧,4S店技师经理说气门有问题,拆气缸盖,换了16个顶杆,气缸垫,投障依旧,最后,4S店说发动机坏了,拆发动机大修。请问什么原因?我车全部从买来一直加全合成机油,不烧机油,开一万公里保养,几乎不会少。 今天没同意拆发动机,把车开走,刚启动,车正常,市区走5分钟,故障灯亮,半分钟后,车开始抖。停路边,重新启动,正常,干脆不走,怠速开空调,半小时怠速运转,正常,后上高速,正常。发现一个问题,正常行驶一松油门,半分钟不给油,故障灯闪,再猛踩一脚油,故障灯消失,如果持续不加油,而发动机转速低于1600,车开始抖,瞬间油耗显示为0,加油也是0,故障灯常亮,必须停车重新启动升级一下发动机控制软件
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油底壳漏油,需要更换油底壳吗?在汽车维修领域,油底壳漏油是一个常见的问题。当车辆出现油底壳漏油的情况时,很多车主会疑惑是否需要更换油底壳。本文将深入探讨这个问题,并给出相关建议。油底壳漏油的危害油底壳
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