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技师任德智您好,我是汽车大师专家技师林泽坤,很高兴为您解答
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技师任德智现在报的故障代码图片发来看一下
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海阔天空
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海阔天空
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技师任德智
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技师任德智
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海阔天空
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海阔天空
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海阔天空133****5525
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技师任德智不能发联系方式联系的,现在有多缸失火就和混合气有关系,比如看数据混合气短期长期数据看一下是过浓或者过稀,比如有没有漏气之类的
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技师任德智
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技师任德智
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海阔天空
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技师任德智
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海阔天空
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海阔天空再检查分火器?
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技师任德智不是,如果还存在就得读数据混合气调节数据
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海阔天空混合气体查的好像是过浓,应该检查哪里?
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技师任德智
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技师任德智
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海阔天空
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海阔天空
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海阔天空
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技师任德智
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海阔天空
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海阔天空
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海阔天空
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技师任德智
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海阔天空
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技师任德智一般在800左右
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海阔天空您觉得这个和行车电脑关系大吗,因为是燃油故障升级了电脑后出的这个
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技师任德智
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海阔天空如果做完了缸内,还出故障,下一步再查哪里?
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技师任德智
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海阔天空生油器的短期和长期数据?
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技师任德智
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海阔天空
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技师任德智先看是过稀还是过浓,过稀就得检查有没有地方漏气,过浓就先测试一下汽油压力是否高了
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海阔天空好
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海阔天空
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海阔天空这个值都正常
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海阔天空
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技师任德智
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海阔天空缸内积碳内窥看的也不多
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海阔天空而且我们这里4s店这个项目都停了,不给做
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技师任德智做这个外面都有的
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海阔天空现在要不是缸内的话下一步再检查哪里
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技师任德智
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海阔天空缸内积碳不多也要做吗?
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技师任德智都可以做一下
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海阔天空
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海阔天空这些都正常
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海阔天空
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技师任德智看节气门标准化那个数据
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海阔天空
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海阔天空
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海阔天空现在再检查什么呀
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技师任德智压力数据都正常就不会有什么地方漏气,先清洗积碳
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海阔天空
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海阔天空
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技师任德智
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海阔天空
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技师任德智
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海阔天空行,那先清理积碳看看,不行再联系您
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技师任德智好的
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2013当时新款朗逸1.6自吸,近一年基本都是在中石化加95,偶尔加中石油95,于2018年12月7日在路上缺缸抖动,后在朋友店检查发现火花塞进机油,缸压不足,水泵有点漏防冻液,后整个发动机吊下来,进气歧管,气缸,气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净,换了气缸垫片,点火线圈等等,防冻液换了蓝色的,当时加满了一整壶,冷媒等等,试车时无热风,冲洗水箱后热风正常,然后一直开到2019年1月12日晚,这一个月期间车子各方面正常,提速很好,没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半,车子油门踩深了也没用,上个小小的坡速度最多四十,而且转速还要打到3000,很难升挡,车子并未亮什么故障灯,因为年底用车频繁计划过两天去修,没想到两天后车子自己正常了,又开了两天晚上出现同样问题,16号到朋友检测,缸压正常,显示燃油品质缺陷,有爆震,消除故障码一切正常,结果又跑了两三天,同样问题,消故障码,换了汽油格,马上重新加一箱汽油,跑了几十公里问题继续,后来告诉我拆电池负极能应急,我就有时也拆,但是故障的触发时间越来越短,从之前的两三天,到中期的二三时公里,到现在的四五公里就出问题,我也基本不再拆负极,消故障码,前几天去4s店看过,同样是检测到这个故障,油品缺陷,爆震,给出的方案是清洗进气歧管,喷油嘴,三元催化除炭(这个之前没洗过),要两千多,我说这些基本都才洗了一个月,没必要吧,他说维修师傅要做就必须走这些步骤,没有谈的余地,当时没修,继续开了三四天,车子的动力有时掉的特别凶,有时掉的少,但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声,车子也不抖,只是越来越频繁的消故障码后又继续报,现在朋友店也无法确定问题来源,再修就是洗油箱,逐一更换各个零件,知道正常为止,4s店就必须先洗,也是先看,我在网上看到和我一样的问题,是通过刷新控制单元,解压一个什么文件解决的,请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手建议测汽油压力,用油压表测,燃烧室积碳重,故障出现时动力不足,故障又是燃油质量,如果汽油滤芯没有装错,汽油是正常的汽油,活性碳灌也没有问题,就先考虑汽油压力,还有就是氧传感器,可以在故障发生时拔掉氧传感器试车
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请问大师,我开了6年11万公里的1.4T朗逸,最近踩油门加速时严重坐车,车子往前一冲一冲,故障灯未亮,去朋友修理店用电脑读取说进气压力过低,清除故障代码无效,检测火花塞正常,于是清洗了节气门和进气压力传感器,都无效,换了汽油滤清器和四个点火线圈也无效,拆开进气系统发现喷油嘴被堵死,进气系统油泥严重,技师对喷油嘴和进气系统进行了清洗后坐车情况大为改善,但还是未完全康复,偶尔还是有轻微坐车,技师说缸内也有积碳和油泥,但是需要拆发动机所以没洗,建议我先去拉拉高速,完了以后加97号油并且加注汽油添加剂。请问该问题根本原因是什么,能不能彻底根治?以后如何预防,确实需要加93号油和添加剂吗?
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2008款手动档品轩版朗逸,行驶9万公里后,一到12月,凉车启动后,EPC、防侧滑报警灯亮,油门踏板加不上油,开个10多分钟,尾气排放灯点亮,车子无力,重新启动,发动机工作正常,EPC、防侧滑灯灭了,油门加速有力。停车5个小时后,启动故障又出现。春、夏及热车发动机工作正常。清理过节气门和喷油嘴几次,进入冬季还是故障出现。每次启动后,不敢熄火,十几分钟后,才可安全行驶,给我的生活和工作带来极大不便。每次到4s店,电脑检测只是清洗和消除故障吗,解决不了实质问题,难道真的要更换节气门吗??
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朗逸,2012年12月出厂的第一批2013新款朗逸,1.6自然吸气豪华版,111发动机,cpj,总里程10万,刚刚做完保养,换了全新ngk点火线圈,火花塞,前氧传感器,8万多公里时有一个缸压不足,掉发动机,修复好,开了两个月好的,然后报燃油品质缺陷,发动机似乎被限速,但是你清除故障码或者拆掉负极几分钟,然后搭上再开,又能正常开一会然后又继续限制速度,限制在五六十码,然后跑去④s店做过油路清洗,清洗节气门啊积碳什么,没什么用,最后还是自己在网上查,要求④s店刷发动机控制单元,车子基本正常,期间九万多公里时有一个月特别好开,动力异常充沛,加速快且有力,没过多久动力又出问题,在市里由于不开很快没什明显感受,十月份上高速,加油到八九十码,怎么都上不去了,你油门稍微深一点点九立刻降档,基本上只能在丢油门滑行时才能上六档,然后自己去朋友店检查,出现了01044控制单元编码错误,然后想去刷电脑时,④s店检查一个点火线圈坏了,换了一个,车子又没什么问题,上个月就换了全部点火线圈,火花塞,保养,爽了几天又出问题,开始是偶尔油门不平稳,出现耸车情况,有时本来是保持油门不变,但是车子动力突然掉下去,很明显,这个时候你想要提到八九十码就非常困难,有时你保持油门平稳还会一下动力下降厉害,一会又恢复,推一下背,保持油门就那么几秒钟的时间,动力就不停的在好与坏之间切换,最终还是会选择动力下降,速度很难炒八九十码,一踩油门就降档,当你停车之后再开又能正常一会 ,但最后结果不变,离上次刷控制单元刚好一年,开了一万多公里,检测过报控制单元编码错误,燃油品质缺陷,氧传感器什么电压高(换了),是不是一报燃油缺陷电脑就启动保护程序来限速,问题是我这两年全部是95,近半年全部98,现在很烦,车子发动机听声音很正常,明明有动力就是憋再肚里用不出来,这种感觉太难受了,请有经验解决给同样问题的师傅来指条明路!万般感谢您好,根据您车的问题,老款的111发动机,建议您先升级发动机控制单元,后期由于您个人没有回复没有更有效的精准的帮您分析,建议您先升级发动机控制单元
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我的车是新朗逸目前刚好三年行驶三万公里,最近一个半月以来发现车在启动后松离合器到一半的时候车有种像油跟不上的感觉,抖,(是在车预热怠速稳定后起步)完全松开了这种现象消失,等车开了有五六分钟后如果重新停车挂一档起步松离合时这种现象又没有了,经过反复研究发现车冷的时候起步就抖,车开了一段时间热了以后再次起步这种情况完全没有,车不管是在冷车起步还是热车起步行驶过程中多加速有力的,再出现这种情况后去店里换了火花塞清洗了节气门还打了进气的吊瓶但是始终没有解决车在冷启动后起步油跟不上的那种抖,4s店里人用电脑检测后显示一切正常无故障码,也许是热车检测的吧,因为只有冷车才走这种情况,热车完全没有,4s店里的人说手动挡起步抖正常的,可是我之前从来没有过这现象,我家里的车多八万公里了也没这现象,现在在线希望各位专家或者大神们能给我个意见,到底是哪儿出问题了,小弟在此谢谢大家了!
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朗逸16年1.6自然吸气高速行驶有时EPC灯亮发动机灯亮闪烁且加油门发抖熄火打燃正常无故障灯 报多缸失火1 2 4缸 喷油嘴换了节气门汽油格火花塞点火线圈此车出现2缸失火的故障码,报码后发动机出现抖动,动力不足。重新启动恢复动力。点火线圈,火花塞,喷油嘴问题可以排除,建议检查进气漏气,汽油压力和排气堵塞和正时偏差,如果都没有问题建议检查气门密封。
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13年的大众朗逸,自动挡,84000公里,7万公里清洗的节气门,8万公里换的机油机滤,换的4个NGK火花塞,今天跑了300公里高速,下了高速市区开了有20分钟左右在等红灯时候,挂的空档等红灯,突然车子抖动厉害,发动机故障灯闪烁,挂到D档就不抖了,过了大概20秒左右发动机故障灯不闪了,车子也不抖了,挂空档也不抖了,第一次出现这个现象,以前从来没有过,这个什么原因,求大神指教!万分感谢!积碳的可能性很大,火花塞电极处有积碳卡住了,读一下哪个气缸出现的失火,拆了火花塞看一下缸内积碳。
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我是13款朗逸15年5月的年,最近有两次着车EPC灯亮车发抖, 熄火后再打着车EPC灯灭车正常 去4S店检查说是偶发故障 目前跑了23000公里 只是保养换机油空滤 火花塞要不要换 节气门要不要清洗 还要不要做别的保养?你好,epc灯,就是车辆电子节气门故障灯,你说的这种情况有可能是节气门太脏造成的,车辆行驶了23000公里,火花塞,暂时不需要更换,但是节气门建议你清洗一下,别的方面,暂时都不需要进行保养的。
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故障码可以消除 跑跑就出来 火花塞 喷油嘴洗过 软件已升级 汽油已换 车辆偶发性发动机颤抖根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,报这个爆震传感器故障,这边故障码可以清除的情况下,不会立马报故障码,这种情况可以排除线路本身有问题。出现爆震故障,这边发动机有明显抖动情况,需要检查发动机本身气缸有失火情况,说明发动机本身燃烧不好,触发的这个爆震传感器故障。多个缸失火,需要检查发动机进气系统本身漏气,燃油品质,正时有问题,汽油压力过高或者过低,正常汽油压力在4bar左右。然后就是氧传感器有问题等都会导致多缸失火 建议:先观察失火数据以及混合气数据,然后再对发动机系统进行详细排查 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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我的车出现抖动现象,发动机故障灯亮,有时闪烁,有时自动熄灭,电脑检测一缸失火,把一缸火花塞和点活线圈更换了,喷油嘴和节气门清洗了,燃油更换了中石化95号,机油也检查了没有问题,早起冷车打火也没有出现着车困难,怠速时抖动不是很严重,挂上D档以后抖动非常厉害,动力严重不足,越加油门车抖得越厉害,排气管偶尔有突突的声音根据描述,先将有故障的气缸的点火线圈以及火花塞,喷油器进行对换,然后再重新试车读故障码。
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