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技师祝恒磊你好,这个问题冷车容易还是热车容易出现,出现这种情况应该是会有故障码出来的
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热车放一会就会出现,但是没有故障码
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技师祝恒磊很可能是高压泵内漏汽油了,热车停了一段时间后打开机油盖子或者拔机油尺出来闻一下有没有汽油味道,有就是有问题
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嗯我看看
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机油正常啊,要是内漏的话应该机油多
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技师祝恒磊不一定的,严重了才会多
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哦,如果内漏也影响epc灯亮么
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技师祝恒磊肯定的,热车内漏就会导致混合气过浓燃烧不好
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嗯在仔细看看
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技师祝恒磊应该是这个问题
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师傅高压油泵漏油能看出来么
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技师祝恒磊可以看出来但得拆下来才行
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我是途观11年的1,8T四驱,三个月前显发动机故障,检测是节气门通气质量偏差,就开始换进气支管,节气门,废气支管,废气阀,故障一直消不了结果一个月前又间断闪显EPc故障灯,每次两分钟左右自动消失,打火时若显要加大油重复打才能打着,检测是凸轮传感器,换了一样没解决故障,再去找修车师傅,师傅说一可能是曲轴磨损,导致机油压力不够,要解决得大修发动机,请专家们指导指导该怎么办?连接解码仪进入发动机系统查看数据流,通道号03查看点火正时,标准范围在0――3ATDC左右来回修正。 该车正时建议6――8公里左右更换正时涨紧器。
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我是途观11年的1,8T四驱,三个月前显发动机故障,检测是节气门通气质量偏差,就开始换进气支管,节气门,废气支管,废气阀,故障一直消不了结果一个月前又间断闪显EPc故障灯,每次两分钟左右自动消失,打火时若显要加大油重复打才能打着,检测是凸轮传感器,换了一样没解决故障,再去找修车师傅,师傅说一可能是曲轴磨损,导致机油压力不够,要解决得大修发动机,请专家们指导指导该怎么办?首先连接解码仪,X431即可。查看发动机数据流通道号03点火正时修正(正常范围在0.00――3ATDC)。 如点火正时超出该范围,更换正时链条以及正时涨紧器。
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11年的大众途观,因为漏油,更换正时上盖,更换好了之后白天开都没事,一到了晚上发动机故障灯亮起,但是车子开起来也没什么问题,故障码显示P2817怠速时系统过希,P306E预热点火,我现在节气门也清晰了一下,火花塞10000公里之前刚换,麻烦咨询一下此故障怎么解决,谢谢
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大众途观1.8T两驱豪华,2014年车,打车前都是先打开钥匙后进行自检,自检后打火着车,近两天发现自检后一次打不着车,有时候需要三四次,有时候不加油门打不着车,之前是EPC灯亮,亮过后自动消失,发动机正常不抖动,加速正常,今日正常打火,打了四次没着火,最后一次加着油门打着车,车着后EPC及发动机故障灯同时亮起,灭了钥匙后重新打火一次打着,EPC和故障灯常亮,前期出现这种情况后怀疑是节气门脏了,已经拆下清洗,请问这是什么问题?车辆公里数58000建议清洗进气道,
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大众途观加了便宜的汽油,跑了两公里,仪表盘EPC灯亮了,跑到维修出换了汽油滤芯,现在发动机故障灯也亮了,有时打火 发动机一直抖动,就是打不着车,试几次才行,电瓶刚换的没有问题,请问我需要去维修部怎么处理。谢谢!根据故障码进行维修,主演在于燃油系统
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大众途观1.8T EA888发动机大修后,钥匙一打开,风散就转,然后发动后,过个2到3秒钟,电瓶灯就亮起来了,风散还是常转,发电机有火线,也更换了发电机,还是不行,用电脑检测后,故障码显示水温传感器2信号过大,请问大师是什么原因?怎么解决?已经提供电路图,如果更换传感器后还是不行,需要测量一下传感器线路。
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一辆大众途观1.8t,14年跑了三万公里,因气门弹簧故障搭的缸盖,换的正时链条,喷油嘴,配件4s店买的,,已解决发动机抖动,交车后一百多公里发动机故障灯亮,气缸列一,燃油测量系统,怠速转速时系统过稀,就给顾客换了碳罐电磁阀,交车后行驶一百公里故障灯又亮啦,故障码一样,没有解决,顾客回来,检查个个管路没有漏气的,油水分离器不漏气拆开检查油水分离器膜没有损坏,故障码清楚,过个两天故障再次出现,顾客一直开着故障灯就消失啦,在开两天故障灯又亮了,反复亮了又现实,现在发动机不失火,空气流量计数值1.9,对比别的车一样,,顾客开过来,进气支管拆下来没有发现问题,不知道怎么修啦,有大神遇到的吗,谢谢【车型:途观 2014款 1.8TSI 自动两驱30周年纪念版】下图为铅中的氧传,再者磷中毒上氧传上面有微粒,硅中毒一般是密封胶,您给出的图片应该是没有中毒,仔细看一下氧传的数据流。看看数据变化是否,正常。建议根据数据流和故障码进行维修
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您好,这台大众途观。车主说冷启动发动机故障灯亮和车身抖动,检测报2缸4缸失火,然后更换了火花塞和高压包,清洗了油路和缸内积碳,完了之后试车正常就交车。第二天车主冷启动又报同样的故障码,车身还是一样抖动,但是行驶一段时间故障灯自动熄灭。怠速等红绿灯的时候发动机故障又亮了,但是速度行驶起来以后又正常了。然后我们把一缸三缸和二缸四缸的火花塞和高压包互换位置,清除故障码后显示正常,第二天车主又反应同样的情况发生。我们就把喷油嘴拆出来清洗,并且更换了喷油嘴维修包。今天早上车主说还是一样的情况。只有车身抖动稍微好了点,请问下大师们这个问题怎么解决?根据描述的情况,这个怠速缺缸,加速就正常,需要检查气门的液压顶柱和摇臂以及气门弹簧
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你好!我的车是2010款途观,两个月前车子出现冷车启动后怠速在1200转左右,30秒左右下降到760转,然后不到2分钟怠速又升到960转,打开机盖发现是扇热风扇在高速运转且上下水管温差较大,冷车就开始扇热,无故障码,我自己判断是水温传感器故障,到维修店更换了水泵总成后怠速,上下水温,风扇启动等恢复正常,但是现在新的问题又出现了,打开空调刚开始风扇正常,怠速正常800转,半分钟左右扇热风扇开始高速运转,怠速上升到920转,然后关闭空调,怠速一直保持920转,扇热风扇一直高速运转,只有熄火重启发动机恢复正常,请问这是什么问题造成的,节气门清洗过了,温控开关也更换了根据描述,通过查看发动机和空调系统内的各项数据流发现没有问题,需要检查一下变速箱温度有没有问题,如果说变速箱温度正常需要更换发动机电脑板
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10款大众途观2.0t旗舰导航版,车子经常在车速到七十五左右的时候车子顿挫,然后伴随着发动机灯闪烁,有些时候闪着闪着就长亮,接着epc灯亮,发动机剧烈抖动,停车熄火再打着火就什么事都没有了,电脑检测发动机二四缸间歇性失火,消除故障码就没有了,但是跑着跑着保持在七十五左右的时候还是会出现上述问题,火花塞换了,点火线圈换了,积炭也检查了没什么积碳,喷油嘴检查了正常,这种情况下是什么原因?4s店跑了两间都没检测出来问题。检查燃烧室积炭问题,必要需要拆进气道彻底清洗积炭,然后检查下废气阀是否有漏气的问题,以及发动机线束有接触不良,打铁不好,以及发动机电脑自身有故障
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