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技师关亮亮请问您是什么车型,年款,行驶里程?有没有到维修厂读取故障码?车辆是否有维修历史?
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我不是说了嘛
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技师关亮亮
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去修理厂看过了,说没有发动机故障,滤芯换过了,修理厂说都是好的,只是有时发动不着,有两次都是跑长途出现的,
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技师关亮亮
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技师关亮亮ekps
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那个修理厂的师傅也看过那个模块了,没有什么问题,他也不能确认
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技师关亮亮换吧
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技师关亮亮不换,老熄火,也排除不了
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技师关亮亮先换油泵
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技师关亮亮还不行,再换模块
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技师关亮亮十二万公里了,油泵该换给
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我的是07年宝马730跟上面那位车主的问题几乎一样,怠速有时候熄火在熄火之前就会有尖叫声发出,然后熄火后在着车的时候也会有尖叫声,而且车子一打着火就马上熄火,一定要一打着火以后马上加几脚油就可以了,是什么问题?有时候严重的时候就报发动机故障,功率下降去用电脑检测报的是节气门故障,但是节气门换了三个发动机电脑也换了还是不行,不知道是不是跟气门室盖有关我的是07年宝马730跟上面那位车主的问题几乎一样,怠速有时候熄火在熄火之前就会有尖叫声发出,然后熄火后在着车的时候也会有尖叫声,而且车子一打着火就马上熄火,一定要一打着火以后马上加几脚油就可以了,是什么问题?有时候严重的时候就报发动机故障,功率下降去用电脑检测报的是节气门故障,但是节气门换了三个发动机电脑也换了还是不行,不知道是不是跟气门室盖有关 这种情况需要用电脑诊断一下看看是什么故障码。还有就是听一下是不是废气阀响还是皮带响。
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你好,我的是09年宝马730,开的过程中出现传动系统故障,变速箱故障,自动大灯失效,ABS失效,驻车制动故障,然后电频就没电了,请问这是什么问题?你好,根据你车的故障描述分析,可能是发电机坏了,建议联系维修店上门拖车,单独更换电瓶可能还会出现同样的故障
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你好,我的车是宝马09款7系,今天出现开着突然熄火,跳出来是供油系统问题,上周也出现过几次,后来前天换了油泵,开了两天没问题,今天又出现了,请问是什么问题车辆目前描述的问题。供油系统故障车辆已经做的维修方案,更换汽油泵汽油滤芯,那么目前给出车辆的实际维修建议更换汽油泵模块。然后试车
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11款宝马740 n54发动机,最早车主反应故障灯点亮,车子很抖,等我到达车子边上发现像缺缸一样抖动,就打算把车子开回厂里检查,开了几百米车子不抖了,一切正常,回到厂里检测故障码一堆,什么氧传感器,混合气过稀,345喷油嘴关闭,故障码有图片。最后反复试车一切正常就清了故障码让车主开走。第二天中午又点亮故障灯,这时车子不抖,经检查是:混合气过稀,氧传感器故障。但是抖动没有出现就叫车子先用着,到了下午车主说抖动等我到时又一切正常,但故障码加了456缸喷油嘴关闭。今天我把喷油嘴456和一个前氧传感器更换掉,发了近一个小时以前的故障暂时没有出现但有了新故障码,熄火,气缸4:有废气什么的,这时仪表故障灯还没有亮,后来读了数据流,4有图片11款宝马740 n54发动机,最早车主反应故障灯点亮,车子很抖,等我到达车子边上发现像缺缸一样抖动,就打算把车子开回厂里检查,开了几百米车子不抖了,一切正常,回到厂里检测故障码一堆,什么氧传感器,混合气过稀,345喷油嘴关闭,故障码有图片。最后反复试车一切正常就清了故障码让车主开走。第二天中午又点亮故障灯,这时车子不抖,经检查是:混合气过稀,氧传感器故障。但是抖动没有出现就叫车子先用着,到了下午车主说抖动等我到时又一切正常,但故障码加了456缸喷油嘴关闭。今天我把喷油嘴456和一个前氧传感器更换掉,发了近一个小时以前的故障暂时没有出现但有了新故障码,熄火,气缸4:有废气什么的,这时仪表故障灯还没有亮,后来读了数据流,4有图片【车型:宝马7系 2011款 740Li 施坦威限量版】 根据你的描述和故障码需要检查一下缸压是否正常还有就是喷油嘴是否能正常匹配。
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宝马730 我一直开着车突然车子就加不起油门然后我靠边了车车就就灭火了 我再打起动 起动了又灭火 我再打起动又没事了我就一直行到现在都那么多天也没见有问题了 请问一下这是什么故障?
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有一辆06年宝马730抬工作台,更换蒸发箱后,启动正常,第二天突然发现怠速着车一会,就会自动熄火,故障报的节气门故障,匹配了也不行,现在彻底启动不了了,请问大家这是什么问题
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宝马730LI 10年的车,车子开着突然就熄火了,等下再发又可以发起来,读出来故障码是 燃油泵控制调节电压,过低 还有一个是 燃油泵控制调节电流,过高 请问这是什么原因?
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大师好,最近接收一辆12年的宝马740故障车辆,客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障,经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障,我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换,读数据后正常,提车后客户反应故障再次出现,经再次检查维修,重新对正时,正时没有问题,再次确定链轮没有问题,进排气电磁对调,故障依旧,检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常,检查机油压力正常,但熄火后压力瞬间变为0,检查电磁阀控制电压,进气电磁阀控制电压不正常,在1V多,正常的时候是14V左右,排气电磁阀控制电压始终在14V左右,初步怀疑电脑故障,检查电脑后发现电脑没有问题,检查油道也没发现有堵塞现象,现在怀疑链条和涨紧器的问题了,真的特别蒙圈,急切请教大师们我该怎样处理大师好,最近接收一辆12年的宝马740故障车辆,客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障,经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障,我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换,读数据后正常,提车后客户反应故障再次出现,经再次检查维修,重新对正时,正时没有问题,再次确定链轮没有问题,进排气电磁对调,故障依旧,检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常,检查机油压力正常,但熄火后压力瞬间变为0,检查电磁阀控制电压,进气电磁阀控制电压不正常,在1V多,正常的时候是14V左右,排气电磁阀控制电压始终在14V左右,初步怀疑电脑故障,检查电脑后发现电脑没有问题,检查油道也没发现有堵塞现象,现在怀疑链条和涨紧器的问题了,真的特别蒙圈,急切请教大师们我该怎样处理【车型:宝马7系 2012款 760Li 25周年限量版】 根据你的描述有可能还是正时轮有问题导致的,建议在换一个试试
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宝马740 F02底盘 行驶中突然熄火,前几两个月出现过一次,换了低压油泵。好了一段时间,现在又出现这个问题,现在换了高压油泵,燃油低压传感器,油泵控制模块。还是不行。请各位大师帮忙看看是什么问题。这款燃油低压传感器有两个编码的。确认一下新旧是否一致,如果一样请检查一下线路
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2010年宝马730,N52发动机,12万公里,冷车启动后会突然熄火,如果是在加油跑着他会熄火一下又发着了……如果是在等红灯熄火后需要重新点火……只是冷车会有这问题,跑10多分钟车热后就不会有问题了……发动机变速箱无故障码……我想知道宝马7系N52有没有这个通病……我觉得是主继电器或者曲轴位置传感器之类的问题我是波箱专业的,我不敢确定……特别发动机是无故障码的不好下手……检查发动机电脑的接地线。
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五菱宝骏730行驶中自动熄火怎么办?
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