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技师李清寅检查模块电源 搭铁
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16年凯迪拉克ATS故障码报发动机 变速箱模块失去通讯 点火的时候黑一下屏 不着车然后在点一下点火开关 点亮仪表 显示不在P挡16年凯迪拉克ATS故障码报发动机 变速箱模块失去通讯 点火的时候黑一下屏 不着车然后在点一下点火开关 点亮仪表 显示不在P挡【车型:凯迪拉克ATS-L】建议在故障出现时测量高速网络电阻检查高速网络是否有问题如果高速网络电阻不正常建议检查告诉网络线路
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凯迪拉克xts涉水底盘高行驶中超车水花高导致熄火立马二次启动发动机喘了喘只听到马达声接着再次启动无任何反应 当时发动机故障灯亮 电瓶故障灯亮,水刚到底盘位置泡了四十分钟去修理厂检查 火花塞碎了两根 马达在底盘的上面一点点位置可能打火的时候有水烧掉了 电瓶300A的保险片也坏了 这些东西换完排水完毕换机油机滤 然后打车着了, 就是有一点点抖动,我想着冷车机油也是新的应该没问题,修理师傅也看着说没问题运气好,就高高兴兴的来着走了,动力什么的和之前无异, 但是我打火启动的时候我感觉马达有点弱弱的感觉 没太在意 就这样开了两天无异样,第三天就想试试马达 连着打火熄火三次第四次打火没动静了, 以为马达坏了 结果检查发现电瓶大保险300a的那个烧断了 然后师傅给我绑了点铜丝订货需要一天 就这样跑了一天 感觉到动力不足 换挡逻辑慢还带有混乱 以为是绑的铜丝影响了这些 小心翼翼的开了一天也没怎么敢用车就是出去了三趟接人 隔天保险回来了换上打火着车 以为没问题了 高高兴兴的走了回家路上发现动力换挡逻辑还是那个样子 没太在意 用了一天 第二天还是那样 去检查无果 最后发现油底壳附近漏油 怀疑是曲轴后油封 就想知道现在是个什么情况 有点懵 发动机连杆顶歪了 还是什么原因 麻烦师傅判断一下 有不明白的或者是有问题请问我您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,油封损坏这个不需要过多纠结,因为新车油封就漏的,我也见过不少。发动机机械类现在判断没问题,需要抬下变速箱换个油封。
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求个有经验的电工,理论我懂。16年ats,变速箱和发动机偶尔不通讯,有没有实际维修过的师傅无法通讯时,发动机会熄火,测量发动机电脑版和变速箱电脑版的供电和搭铁,不会熄火,检查模块的通讯线路和插头,。重点检查abs泵,方向机,A柱下方线束插头,
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事故车,现在就发动机和变速箱电脑通讯失败,其他模块都能通讯建议先检查缸盖上面的搭铁线,这是发动机电脑版和变速箱电脑版共用的搭铁线。,根据线路图测量变速箱模块的供电和打铁线是否正常。
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凯迪拉克atsl,偶尔突发性控制控制模块,与发动机,变速箱,电子制动,车身,失去通它的网络通讯是串联的结构,一个出问题就会导致多个出问题。还有美系车模块针脚普遍偏大,用久了容易出现接触不良,检查变速箱模块插头和发动机模块插头。
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凯迪拉克ATSL是一辆事故车碰撞后,发动机与变速箱不能通讯,但是能打着车,也能开,挡位不显示,提示挂入P挡,怎么解决变速箱模块没有常电,需要变速箱模块的保险丝烧了,需要更换保险丝,
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17年凯迪拉克ATSl发动机跟变速箱失去通信是什么回事?电路通讯故障 存在干扰或者是发动机变速箱连接插头有腐蚀 或发动机变速箱电脑本身有问题
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怎么检查atsl变速箱油位是否刚刚好?循环机换了12升,启动发动机情况下检查过变速箱下方的观察孔,有油出来。这只代表油够了、不代表油多了。怎么检查变速箱油是否加的过多?这个车的检查变速箱油的液位,一般都是先热车,等变速箱油温在80度左右,拧开变速箱油的观察孔,待有变速箱油缓慢流出即可
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凯迪拉克ATSL,16年。偶发故障,在车身电脑读到与发动机和变速箱无通讯从故障码看是车辆的通讯线路有问题,应该是方向机控制模块到变速箱这一段线路有问题。或者动力转向插头和变速箱模块的插头,
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变速箱与发动机模块失去通讯测量通讯线是没有问题的,检查发动机和变速箱控制模块插头也没有问题,断电瓶后可以清楚掉,这种现象建议检查电瓶。电瓶启动电压不稳定就导致这个故障。
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