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技师张孟伦你好,我是汽车大师专家技师-郑帅帅,很高兴为你解答。
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技师张孟伦你好,现在点火车是什么反应?
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好像是哪里接触不良似的,
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技师张孟伦您现在按启动键车子有没有反应?
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有点像短路的感觉!
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技师张孟伦我的意思是。按启动键的时候发动机有没有声音?
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没有,好像转不动,有什么卡着似的
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技师张孟伦这个情况也有可能是电瓶线虚接。或者是电瓶的搭铁线需接所导致的现象。首先检查一下电瓶线如果线路没问题的话,那这个就需要用专用的仪器检测一下电瓶是否良好。按照您仪表盘的提示以及故障来看,这个应该是电瓶或者线路充电问题所导致。
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仪表盘上电瓶灯红色,但是大灯很亮,侧滑和胎压指示灯都亮着。
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技师张孟伦先看一下电瓶这块的连接线路吧。
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技师张孟伦如果电瓶线虚接的话,也会导致这些故障。这个还有可能是ABS的插头虚接所导致的!
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请问这个插头在什么地方?
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技师张孟伦机舱里面
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大众途观加了便宜的汽油,跑了两公里,仪表盘EPC灯亮了,跑到维修出换了汽油滤芯,现在发动机故障灯也亮了,有时打火 发动机一直抖动,就是打不着车,试几次才行,电瓶刚换的没有问题,请问我需要去维修部怎么处理。谢谢!根据故障码进行维修,主演在于燃油系统
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一辆大众途观顶配,最近换了较贵、据说耐用的刹车灯,踩刹车后灯亮正常,但仪表盘一直显示灯有故障,换回原来的碘钨灯仪表盘正常,请问,这是什么回事?仪表盘故障灯一直亮着,对汽车,特别是电脑主板有影响吗?
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大众途观,跑了4年半,最近遇到两次停车不熄火时引擎盖一声响,引擎盖弹出一点。看了下,引擎盖扣锁还是扣住的。一开始关不上,熄火等一小会才能关上。请问这是什么原因?建议你空了去实体店调整一下机盖锁,有可能是机盖锁的问题。
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王先生,早上好,我的车是2010年大众途观2.0t旗舰版,今天早上突然倒车影像不显示,车内听到滴滴滴的蜂鸣声,图片上亮着的灯闪烁,就是那个带三角符号的那个灯闪烁,仪表盘上显示了一下倒车系统不正常。请问这是怎么回事呀?您好,根据您车的问题,倒车没有声音而且倒车影像也不显示,建议您检查蜂鸣器和控制器,经过检查是蜂鸣器的问题,费用不高,建议您更换
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大众途观,2012年1.4T双涡轮增压蓝驱进口版,6.5万公里、上个月水泵总成有异响更换过、今天跑高速时突然仪表盘上的黄色发动机警告灯亮、请问是什么原因?会不会涡轮坏了?感觉踩油门动力不行了、还能继续行驶吗?
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大众途观2.0T10款现在行驶89000公里,还是热车不好启动的毛病。新换的汽油泵,和碳灌碳罐电磁阀,现在是什么症状呢,早上启动开个几公里或者十几公里回来放在楼下半个小时左右在启动!启动着火就灭火。就得启动来回踩油门,吐啦吐拉的。转速到四千转着一会就能走了😁郁闷死了!
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我所说的可能很多人还不会相信。今天早上开车上班,汽车和平时一样挂D挡直线行驶,前方十字交叉路口一车正转弯,我就踩刹车等他,当对方车辆走后,我正当松刹车走的时候怪事就发生了,自己的车突然倒着走,慌忙之中也拉上电子手刹把档位置于P挡用力踩脚刹,这些对车辆一点都没有起到制动的效果,眼看要撞倒后面的来车时慌忙之中用钥匙把车熄火后车子才停下来,我确保行驶过程中没有跳挡(我可没有糊涂到那种程度),汽车都是正常保养,没有故障历史,并且这次故障仪表盘也没有任何显示异常,当我再次打火时汽车也能正常行驶了,真不知道是什么原因,汽车到目前还才行驶5000多公里怎么会有这么严重的故障吖,以后再出现这种情况该怎么办啊?请各位老师回答一下,今年大发特发好运连连
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您好,我的车是13年途观 1.8T 11万公里 发动机故障灯亮 故障代码P2187 P0441 可以消除故障码,但是消除后不定期又报同样故障,更换油气分离器及碳罐电磁阀后故障依旧(可以消除故障,但是不定时无特定环境下突然点亮)。怀疑有其他地方漏气,观察上端盖电磁阀处有油渍鉴于1年前才因漏油更换随即涂抹密封胶再次固定。消除故障码后行驶50多公里后又再次报故障。抱着试试的态度更换碳罐(原厂装车件),更换后消故障行驶了100公里左右,再次点亮故障灯(但是故障代码只报P0441 蒸发排气系统故障)。清楚故障码后继续行驶,发现仪表台上发动机故障灯不亮但是解码仪上还是有P0441的故障代码,再次清除。清除后马上读取故障,解码仪显示无故障代码,但是继续行驶几公里后读取故障码还是显示P0441,这时仪表上故障灯不亮。继续怀疑碳罐管路有堵塞,拔掉电磁阀端至碳罐的接头吹气,未发现堵塞,电磁阀体进气没产生真空力,此时怀疑是否是氧传感器误报(通道36数据流显示后氧传感器的电压波动较小基本上在0.42-0.46之间而且变化频率很低,通道33前氧传感器变化较大数值1.4-2.1之间变化)与朋友的同款发动机的迈腾做数据对比发现迈腾也是这样所以目前排除氧传感器故障。考虑是否是油箱出问题,再次清除故障,打开油箱盖,试车5公里左右未现故障代码,再次盖上油箱盖试车5公里左右未出现故障代码,因时间原因未继续试车,现请教大神下一步排查思路和处置办法。 PS:个人感觉早上第一次冷车启动时感觉启动时间略长于热车状态您好。检查一下油箱通气系统。看看是不是有堵的地方。
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我的途观是2012年购买的途观菁英两驱,跑了55000公里 昨天在高速上时速110行驶,正准备提速超越大车,突然EPC亮起,车身急剧抖动,车速下降明显,幸好后面没有跟着的车辆,不然后果不堪设想。 后来将车停在紧急停车带,打开双闪,等待几分钟重新打火,故障灯熄灭,只能小心翼翼的低速走完300多公里的返京里程, 请问这是什么问题,如何解决? 另外附上从车里用5053线导出的故障码,请参考 星期五,03,二月,2017,19:58:16:62939 VCDS -- 基于Windows的原厂VAS诊断仪匹敌者 VCDS版本: 12.12.0.0 数据版本: 20131030 车辆识别号: LSVUG65N5B2754231 牌照: 京N0WB19 里程: 55459 维修单: 111 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- 地址 01: 发动机 标签: 无 控制器零件号: 06J 906 026 FT 硬件: 06J 906 026 DA 组件 和/或 版本: MED17.5 3062 软件编码: 0423000319070160 服务站代码: WSC 00070 000 00000 VCID: 8109E38FD8FC51161BD-80D4 2 个故障码已找到: 012398 - 预热点火开关; P306E - 000 - 短时输出降低 - 间歇 故障发生环境要求: 故障状态: 00100000 故障优先级: 0 故障频率: 4 自动重置计数器: 255 里程: 55384 km 时间标志: 0 日期: 2058.14.22 时间: 16:23:31 故障发生环境要求: 发动机转速: 1926 /min 负荷: 99.2 % 车速: 102.0 km/h 温度: 100.0*C 温度: 15.0*C 绝对压力: 1020.0 mbar 电压: 14.224 V 000953 - 4缸压力过高 P03B9 - 000 - - 间歇 故障发生环境要求: 故障状态: 00100000 故障优先级: 0 故障频率: 1 自动重置计数器: 255 里程: 55129 km 时间标志: 0 日期: 2058.14.22 时间: 12:03:22 故障发生环境要求: 发动机转速: 2279 /min 负荷: 98.8 % 车速: 120.0 km/h 温度: 101.0*C 温度: 14.0*C 绝对压力: 1030.0 mbar 电压: 14.351 V 就绪状态: 0000 0000
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汽车仪表盘显示电瓶有电(一键启动)怎么启动都打不着火 一按启动按键就关闭电源。 买车三年了发生过两次 过几个小时也许有能打着火了 请问大师什么问题?这种情况有可能是刹车开关故障,需要用诊断电脑读取一下故障码看看
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